【正文】 味、內(nèi)飾件氣味和各種油液氣味的評價。對商標（或廠牌）、型號標記的安裝情況、與整車的協(xié)調(diào)性、易見性等進行評價。 ⑥汽車傾斜評價。 ②定期保養(yǎng)、維修性能。采用起動性能評價：按照使用說明書上的有關(guān)要求進行操作，評價加熱時間、起動開始至初次爆燃時間、初次爆燃至連續(xù)爆燃時間、連續(xù)爆燃至穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時間、用秒表或?qū)Ｓ迷O(shè)備測量（參照乘用車冬季寒區(qū)試驗規(guī)程中起動規(guī)范執(zhí)行）： 。 。評價大腿、臀部、背部的通氣情況及發(fā)汗情況。 表 712 空調(diào)性能評價操作方法 試驗項目 行駛降溫 平衡 等待 車速／ ( km/h) 50/最高檔 50/最高檔 0/怠速 空 調(diào) 控 制 溫度控制 溫控開關(guān)至 “冷 ”檔 模式控制 腳部 循環(huán)控制 內(nèi) 空調(diào)開關(guān) 全開 試驗時間 至室溫達到平衡 至室溫達到平衡 15 min 評價時，從這樣三個方面進行考慮：“從行駛開始到駕駛室室溫平衡的溫度下降速庋”、“行駛時溫度平衡情況”、“等待客人時車輛保溫性能（等待客人、等待信號時停車，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時室內(nèi)溫度下降情況）”。雨天時在砂石壞路行駛（晴天可在路上灑水進行）。 ①停車時的振動評價。 。車身的左右晃動評價。側(cè)窗關(guān)閉，在車內(nèi)評價下列項目，并在記錄表的 [評分說明 ]欄目中說明噪聲來源。 ：以正常操作自最高車速的 80%平緩制動減速至停車。 — 發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時，打開排氣制動，評價發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化情況。 — 油箱容積（連續(xù)行駛里程）。 — 排氣所需時間與徹底性。 — 勻速行駛，檔位為 I、 Ⅱ 、 Ⅲ 檔，轉(zhuǎn)速為最大轉(zhuǎn)矩時的轉(zhuǎn)速。 ⑨加速性能評價。在一段平直路面上行駛，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，評價轉(zhuǎn)向隨動性、轉(zhuǎn)向輕便性、回正性能、撒手和轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動不超過 300然后撒手兩種情況下的直線行駛保持性能、路感、側(cè)傾、轉(zhuǎn)向時的乘坐舒適性。 （ 9）汽車制動性能評價：動態(tài)試驗在汽車滿載和空載條件下分別進行。 ②冷態(tài)制動性能評價 分別在良好干燥路面、濕滑路面、涉水路面上操作。 。 （ 10）汽車使用方便性主觀評價本試驗推薦進行對比評價。評價各個上下車扶手的位置、長、粗、寬、扶握感覺。評價客車內(nèi)部的通道寬度、車內(nèi)移動／換位方便性、駕駛?cè)耍瘪{駛?cè)藗?cè)移動的方便性。輔助裝置（后視鏡、刮水器、遮陽板等）的配置、功能與調(diào)整方便性。評價轉(zhuǎn)向盤的大小、傾角及調(diào)整量、上下位置及調(diào)整量、操作力、行程與自由行程。評價各開關(guān)的位置、易見性、操作力、行程、操作角度與操作方便性。 。評價點煙器的位置、使用方便性。 3表示試驗樣車明顯好于對比樣車，但這可能導致生產(chǎn)成本的提高：因此考慮到生產(chǎn)成本及市場情況，應(yīng)做適當改進，降低成本。 可接受，需進 一步改進 沒問題或極少問題 1— 表示試驗樣車極差于對比樣車，拒絕接受，需重新設(shè)計。 9— 表示試驗樣車極好于對比樣車，沒問題或極少問題。 B— 50%的用戶會發(fā)現(xiàn)，對整車性能和可靠性無重大影響，但會影響用戶的購買欲望和影響公司的品牌形象，建議更改。 :12:1002:12Mar233Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 02:12:1002:12:1002:123/3/2023 2:12:10 AM 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 , March 3, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 3日星期五 2時 12分 10秒 02:12:103 March 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。勝人者有力，自勝者強。 2023年 3月 3日星期五 上午 2時 12分 10秒 02:12: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 上午 2時 12分 :12March 3, 2023 1行動出成果，工作出財富。 熟悉汽車廠家對汽車整車檢測及評價的基本操作流程，學會使用現(xiàn)代化操作技巧，培養(yǎng)團體間相互合作的生產(chǎn)理念。 2．除按照規(guī)定評分外，十分制中，當評分低于或等于 6分時，對評價結(jié)果必須加以說明。 5— 表示 試驗樣車接近于對比樣車，可接受，希進一步改進。 一般采用蜘蛛網(wǎng)圖進行評價與比較。 七分制的概念如表 713所示。評價雜物箱容量、取放物品方便性。評價安全帶摘下、系上、收回性能、偶發(fā)事故時解除的方便性。評價各操作踏板的位置、角度、行程與自由行程、與其他踏板間的間隔及高度差。分別在車輛靜止和行駛中進行。分別在車輛靜止和行駛中進行。評價車身內(nèi)的布置、內(nèi)飾的顏色、協(xié)調(diào)性與安裝質(zhì)量、采光與照明、密封性、座椅乘坐舒適性、臥鋪使用舒適性。評價乘客門的開關(guān)或手柄使用方便性、乘客門的開關(guān)速度、全開時的有效寬度、高度。試驗車滿載，在良好干燥路面上使用排氣制動，評價下列項目： 一評價平直道路上各種車速下的減速效果、噪聲、異響； 一評價山區(qū)下坡行駛時減速效果、噪聲、異響。以初速度 80km/h正常減速制動至 30km/h，評價制動效能、跑偏、制動噪聲、隨動性、踏板力、制動點頭。 — 制動系統(tǒng)調(diào)整、拆裝方便性。 ⑤ 蛇形試驗。 — 山區(qū)行駛：在山區(qū)一段 l0km的路段（平均坡度 5%、最大坡度 810%左右）上全油門行駛，評價各檔的爬坡能力。使用檔位： Ⅱ 檔至最高檔，初始車速為各檔最低穩(wěn)定車速。 。 — 加水口位置、角度、大小、形狀。為試驗車加注燃油，并評價下列項目： — 油箱口位置。 ① 發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性評價。 ③ 行駛時車內(nèi)噪聲評價。汽車停放在空曠、平坦的場地上，距離周圍能產(chǎn)生回聲的障礙物的距離應(yīng)不小于 l0m。對坐墊、后視鏡、地板、頂棚、行李架、側(cè)窗玻璃、車門、車內(nèi)發(fā)動機罩蓋、儀表臺、車身內(nèi)飾板等部位的振動／抖動情況進行評價。車輛停放在平整的場地上，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，對離合器踏板、加速踏板、制動踏板、變速桿、轉(zhuǎn)向盤、地板、座椅、行李架、頂棚、天窗、側(cè)窗、車身及車廂、（內(nèi)、外）后視鏡等部位的振動／抖動情況進行評價。評價發(fā)動機、離合器、變速器、車橋、車架、制動系統(tǒng)、油箱、蓄電池等部位的臟污和散熱器及面罩的堵塞情況。在淋雨試驗臺上，按照 GB/T124801990《 客車防雨密封性試驗方法 》 中的規(guī)定，評價滲／漏水部位和情況。評價頂部隔熱性能、駕駛?cè)?、副駕駛?cè)思俺藛T腳部周圍的地板或前圍部位的隔熱性能、發(fā)動機倉周圍有無熱氣漏入駕駛室內(nèi)。 ②熱帶地區(qū)適應(yīng)性評價。 。 ④ 檢查、維修保養(yǎng)時的安全性。典型的靜態(tài)評價項目表如表 79所示，典型的動態(tài)評價項目表如表 710所示。 ④表面質(zhì)量評價。 （ 1）汽車外觀主觀評價 外觀評價時，從車輛左前方 3/4處開始，以順時針方向圍繞汽車一周，再以相反的方向，圍繞汽車一周，對下列項目進行評價。 十四、檢測線檢測項目和儀器設(shè)備精度要求 根據(jù) 《 汽車工業(yè)企業(yè)整車出廠質(zhì)量保證檢測線管理辦法 》 檢測線基本條件的規(guī)定，對檢測線檢測項目和儀器設(shè)備精度做出了要求見表 78。 7．淋雨試驗室出口門自動打開，引車員將車輛駛?cè)胲囕v吹干區(qū)，待車輛在吹干區(qū)停留 15s后，出口處門自動關(guān)閉，約 3s后，人口處門自動打開。 十三、淋雨檢測 汽車淋雨試驗是一種人工環(huán)境試驗方法，它模擬汽車在使用條件下遇到自然降雨或滴水環(huán)境，用于測試汽車的防雨密封性能。 十二、喇叭聲級檢測 在汽車噪聲的測量方法中，國家標準規(guī)定使用的儀器是聲級計。 十一、軸重檢測 汽車制造廠為了衡量運動檢測效果而對裝配完畢的車輛進行各車軸重量的測量。 ⑤將兩個角度值相加，即為轉(zhuǎn)向盤自由行程。它由操縱盤、主機箱、連接叉和定位桿四部分組成，如圖 510所示。 ④儀器在急劇加速的過程中，排煙的不透光度超過啟動域值時，便開始自動采集數(shù)據(jù)，待不透光度接近停止域值時，從采樣的數(shù)據(jù)中找出最大值，作為本次的測量結(jié)果。其中濾紙式煙度計應(yīng)用最為廣泛，它主要由取樣系統(tǒng)、走紙機構(gòu)、光電檢測系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等四部分組成，如圖 79所示。 ② M1指車輛設(shè)計乘員數(shù)（含駕駛?cè)耍┎怀^ 6人，且車輛的最大總質(zhì)量不超過 2500kg的車輛。 ②取樣探頭、導管分為高低濃度兩種，兩種要分別使用。 圖 78 MEXA324F型汽車排氣分析儀 1．檢測方法與步驟 （ 1）怠速法測量程序 ①檢測員接通電源，對氣體分析儀預熱半個小時以上。（氮氧化物）、 微粒（碳煙、鉛氧化物等重金屬氧化物和煙灰組成）和硫化物等。 （ 3）降下舉升機，直至輪胎脫離舉升器托板。 （ 1）臺架試驗制動力的要求 國標規(guī)定臺架試驗檢驗制動力應(yīng)符合表 52中的要求。 1．襝測步驟和方法 （ 1）根據(jù)測試臺入口處的綠燈提示，引車員將車輛沿其縱向中心線與滾筒軸線垂直的方向駛?cè)朐囼炁_，使左、右車輪分別處于前后兩滾筒之間。 （ 3）檢測結(jié)束后，鎖止滑動板，儀器呈綠燈。如圖 74所示。 （ 12）再次壓試汽車，將轉(zhuǎn)向輪左右轉(zhuǎn)動，把車身反復壓下后，觀察屏幕上的數(shù)值有無變化，若數(shù)值變化須再次調(diào)整。 （ 5）降下車輛，讓車輪落到平臺上，再把汽車前部和后部向下壓動若干次，使其作壓力彈跳。如圖 73所示為電腦控制光學式四輪定位檢測儀，它由主機、顯示器、打印機、前后車輪檢測傳感器、傳感器支架、轉(zhuǎn)盤、制動鎖和導線等零件組成。機動車（裝用一只前照燈的機動車除外）前照燈遠光光束水平位置要求，左燈向左偏移不能超過 l00mm，向右偏移不得超過 170mm；右燈向左或向右偏移均不得超過 170mm。 （ 8）光軸刻度盤不動，將光度、光軸轉(zhuǎn)換開關(guān)撥向光度側(cè)，此時光度計的指示值即為苘 照燈的發(fā)光強度值。因此，僅將通用的使用方法介紹如下： （ 1）引車員在提示燈轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈時，將車緩緩從檢測線人口處駛?cè)霗z測臺。檢測的法則性數(shù)據(jù)至少存盤三年備查，檢測的數(shù)據(jù)和結(jié)果的統(tǒng)計及檔案格式由上級主管單位統(tǒng)一規(guī)定。 教學建議 1．采用多媒體教學，結(jié)合實物、掛圖進行理論講授； 2．學生分為若干小組，每組 4～ 6人進行分組實訓，采用老師示范指導后進行巡回指導，學生小組討論、輪流動手操作； 3．根據(jù)所學內(nèi)容，進行學后反思。 項目名稱 汽車檢測及整車評價 學習目標 1．了解汽車檢測的主要內(nèi)容及檢測方法； 2．掌握汽車主要性能的檢測方法與步驟； 3．了解整車評價的作用、內(nèi)容及范圍；