【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 本作業(yè)指導(dǎo)書是在船舶建造過程中的刨縫過程實(shí)施控制，旨在保證操作過程和刨縫質(zhì)量符合規(guī)定要求。 2. 適用范圍 適用于船舶建造過程中的刨縫過程。 3. 引用標(biāo)準(zhǔn) 《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) CB/T400020xx》 4. 實(shí)施步驟 設(shè)備和材料的選擇。 刨縫機(jī)、碳刨鉗，要求有良好的性能，材料符合船級(jí)社船檢要求。 刨縫時(shí)，根據(jù)金屬構(gòu)件的厚度來選用適當(dāng)直徑的碳棒、電流、壓縮空氣壓力。碳棒直徑 3— 12mm，電流一般為 150420A，空氣壓力為 4— 6kgf/cm2。 削斜、刨馬腳、坡口等，一般選擇扁形的碳棒，規(guī)格為 5X15,5X20,及 6X20 Mm等，嗲牛強(qiáng)度為 300— 400A 壓縮空氣壓力為 46kgf/cm2 適用范圍的選擇 可刨削焊前接縫坡口和刨 槽。 刨出焊縫或鋼材中的缺陷。 刨削較厚鋼板的邊緣坡口和削斜。 消掉并清除馬腳、瘤子。 清除鑄鋼件、毛坯表面的毛刺等。 操作時(shí)注意事項(xiàng) 夾緊碳棒時(shí)，碳棒上端應(yīng)伸出 100MM 左右，然后打開進(jìn)風(fēng)閥。 碳棒與工件的傾斜角度，要由 15176。 30176。逐漸增大到 25176。 40176。 運(yùn)棒要準(zhǔn)確，速度控制好，才能使槽寬和槽深分別均勻一致，并且不出現(xiàn)粘碳現(xiàn)象。 刨深槽時(shí)，可采用降低氣刨速度，或增大碳棒與工件間的夾角方法。 必須清理 干凈溝槽中殘留的金屬氧化物和碳化物。 必須注意安全，應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地有無易燃物或其他操作者來確定排渣方向。艙內(nèi)氣刨應(yīng)特別注意通風(fēng)。 刨縫工作結(jié)束后，憑報(bào)驗(yàn)單報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)單由調(diào)度員開出，作為質(zhì)量記錄由檢驗(yàn)部門保管，操作人員保存一份作為結(jié)帳時(shí)的憑證。 校正作業(yè)指導(dǎo)書 GH/WI7500210 1 目的 本作業(yè)指導(dǎo)書對(duì)于校正機(jī)的具體操作過程作出規(guī)定，旨在保證加工件的質(zhì)量，滿足船體裝配要求。 2 適用范圍 適用于校正機(jī)對(duì)船體型材、桁材的彎曲或校直過程。 3 引用標(biāo)準(zhǔn) 《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) CB/T400020xx》 4 實(shí)施步驟 接通電源，檢驗(yàn)設(shè)備狀況，如有問題，根據(jù)有關(guān)程序經(jīng)檢修后方可進(jìn)行操作。 對(duì)需要校正的，根據(jù)型材、桁材的彎曲程度，適當(dāng)調(diào)整搖柄位置。 在校正過程中用樣板檢驗(yàn)，其誤差范圍如下： 型材、桁材的彎曲偏差表 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)范圍 允許極限 備注 型材 角度偏差 177。 177。 以 100 計(jì) 局度彎曲度 177。 177。 以 1m 長，相對(duì)樣板 桁材 彎曲度偏差 177。 177。 以 1m 長，相對(duì)樣板 面板傾斜度 177。 177。 B 以 100 計(jì) 對(duì)加工件做好標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)包括船名、分段、件號(hào)。 做好質(zhì)量記錄。 鉗工作業(yè)指導(dǎo)書 GH/WI7500211 1 目的 本規(guī)程是對(duì)船舶建造過程中鉗工作業(yè)過程實(shí)施控制，旨在保證產(chǎn)品的質(zhì)量。 2 適用范圍 適用于船舶建造中鉗工作業(yè)過程。 3 實(shí)施步驟 操作前，所用工具必須齊備、完好，可靠才能開始工作，禁止使用有裂紋，帶毛刺手柄松動(dòng)等不符合安全要求的工具。 開動(dòng)設(shè)備，應(yīng)先檢查防護(hù)裝置，緊固螺釘及電氣等開關(guān)是否 完好，并空載試車檢查，方可投入工作，操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守所用設(shè)備的安全操作規(guī)程。 設(shè)備及電動(dòng)工具發(fā)生故障，應(yīng)交電工修理，自己不得拆卸，不準(zhǔn)自行動(dòng)手敷設(shè)線路和安裝臨時(shí)電源。 工作中注意周圍人員及自身安全，防止因揮動(dòng)工具，工具脫落，工件及鐵屑飛濺造成傷害，兩人以上一起工作要注意協(xié)調(diào)配合。 起吊和搬運(yùn)重物，應(yīng)要與行車密切配合，高空作業(yè)工作前應(yīng)檢查梯子、腳手架是否堅(jiān)固可靠，扎好安全帶，并系在牢固的結(jié)構(gòu)件上，工具必須放在工具袋中。 用梯子登高要有防滑措施，梯子斜度以 60 度為宜，必須要有人看護(hù)。 清除鐵屑，必須用工具，禁止用嘴吹手拿。 工作完畢或因故離開工作崗位，必須將設(shè)備和工具的電、氣、水、油源斷開，清理工作場(chǎng)地，將工具和零件整齊擺放在指定的位置上。 冷作作業(yè)指導(dǎo)書 GH/WI7500212 1 目的 本程序闡述了船體構(gòu)件的預(yù)制、拼裝、合攏的整個(gè)過程，旨在保證船體裝配結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，從而滿足船舶使用性能的要求。 2 適用范圍 適用于船體車間冷作工班組全體成員、冷作工調(diào)度、工藝員。 3 引用標(biāo)準(zhǔn) 《中國造船質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) CB/T400020xx》 4 實(shí)施步驟 預(yù)制準(zhǔn)備 ，在保證設(shè)備良好的情況下進(jìn)行施工，不合格設(shè)備按有關(guān)程序請(qǐng)?jiān)O(shè)備組維修。 、尺寸與圖紙進(jìn)行核對(duì)，保證準(zhǔn)確無誤。 ，以保證裝配的正常使用。 ，以保證安全生產(chǎn)。 。 構(gòu)件預(yù)制 、配件與圖紙?jiān)俅魏藢?duì)，以保證準(zhǔn)確無誤。 進(jìn)行預(yù)制，以點(diǎn)焊連接。 ，凡不合格的要進(jìn)行火工校正。 。 拼裝 ，以確保無誤。 。 。 。 船臺(tái)合攏 。 （在保證要求尺寸的前提下），使其達(dá)到合攏要求。 。 ，然后向質(zhì)檢部報(bào)檢，合格的交下 一道工序。 報(bào)檢單作為質(zhì)量記錄由車間和質(zhì)檢部分別保存。 焊接作業(yè)指導(dǎo)書 GH/WI7500213 1 目的 本規(guī)程在于對(duì)船舶建造過程中焊接實(shí)施控制，旨在保證操作過程和焊接質(zhì)量符合規(guī)定要求。 2 適用范圍 適用于整個(gè)船舶建造過程中的焊接過程。 3 引用標(biāo)準(zhǔn) 《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) CB/T400020xx》 4 實(shí)施步驟 焊接準(zhǔn)備 。 。所有焊接材料須得到所屬船級(jí)社的認(rèn)可，由焊條倉庫保管 員在入庫時(shí)進(jìn)行驗(yàn)證。 350450 度的溫度烘干，時(shí)間不少于 2 小時(shí)，當(dāng)天用多少烘多少，由專職人員烘干，在使用時(shí)領(lǐng)取。 ，如有受潮，看受潮情況用不超過 100 度的溫度烘干12 小時(shí)。 ，并嚴(yán)格執(zhí)行，由焊工調(diào)度隨時(shí)進(jìn)行查檢。 、氧化皮、油污和雜物等應(yīng)予清除，并保持清潔和干燥，該項(xiàng)工作由冷作工在施焊前完成。 ，當(dāng)焊接在潮濕、多風(fēng)或寒冷的露天場(chǎng)地進(jìn)行時(shí)，應(yīng)對(duì)焊接區(qū)域提供適當(dāng)?shù)恼趽鹾头雷o(hù)措施，該工作由車間主任指派勤雜人員完成。 ，其厚度差大于 3mm 時(shí)，應(yīng)將厚板的邊緣削斜，使其均勻過渡，此項(xiàng)工作由洗邊人員在焊工施焊前完成。 ，焊接的電流由焊工調(diào)度根據(jù)所焊區(qū)域所使用的焊條以及其 它實(shí)際情況對(duì)施焊人員給予指導(dǎo)。 預(yù)制件焊接 。 ，應(yīng)先焊端接縫，后焊邊接縫。 ，對(duì)較長的焊縫應(yīng)采用逐步退焊法或分中逐步退焊法。 總段的外板縱向接縫，其兩端應(yīng)留出 300mm400mm 暫不焊，以利于船臺(tái)裝配時(shí)對(duì)接合攏。 片制合攏焊接 ，應(yīng)先焊好焊縫再焊構(gòu)架的對(duì)接縫，最后焊接構(gòu)架間角焊縫和構(gòu)架與板的角焊縫。 、艙壁等結(jié)構(gòu)靠近大接縫一邊的角焊縫，一般應(yīng)在大接縫焊完后進(jìn)行焊接，雙層底分段中內(nèi)底邊縫與外板的上部角焊縫一般應(yīng)在大接縫焊完后進(jìn)行焊接，雙層底分段中內(nèi)底邊縫與外板的上部角焊縫一般應(yīng)在舷側(cè)分段與雙層底分段相接的外板接縫焊完后進(jìn)行。 ，施焊人員憑報(bào)驗(yàn)單到質(zhì)管部報(bào)驗(yàn)，檢驗(yàn) 后施焊人員根據(jù)檢驗(yàn)情況，將檢驗(yàn)未合格部分進(jìn)行返工，直到報(bào)驗(yàn)合格。 大合攏焊接 、總段及船臺(tái)裝配中的焊接，應(yīng)盡可能由雙數(shù)焊工從中間逐步向前后、左右對(duì)稱進(jìn)行，以保證構(gòu)件的自由和均勻收縮，防止總段的變形，影響對(duì)接合攏的質(zhì)量。 ，應(yīng)該先外板后結(jié)構(gòu)，必要時(shí)可以采用一些措施達(dá)到控制過程中的變形，特別是一些重要部位，要嚴(yán)格控制焊接設(shè)備、焊接材料、焊接電流等，從而有效控制船體變形。 ，也應(yīng)注意對(duì)稱焊接，先外板后結(jié)構(gòu)；使用堿性焊條時(shí)，嚴(yán)格按照施焊要求進(jìn)行， 減少焊接缺陷的發(fā)生。 ，應(yīng)該先由施焊人員對(duì)自己施焊部分進(jìn)行自檢，然后憑報(bào)檢單到質(zhì)檢部報(bào)驗(yàn)。 5 記錄 在船舶焊接過程中的報(bào)驗(yàn)單為焊接過程中的質(zhì)量記錄。 該報(bào)檢單在施焊過程中由焊工調(diào)度開出，經(jīng)檢驗(yàn)員檢驗(yàn)后，作為質(zhì)量記錄，由車間和質(zhì)管部分別保存。 油壓機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書 GH/WI7500214 1 目的 本作業(yè)指導(dǎo)書對(duì)油壓機(jī)加工零件的過程作了具體的規(guī)定，旨在保證加工件的質(zhì)量，滿足船體裝配的要求。 2 適用范圍 適用于油壓機(jī)對(duì)結(jié)構(gòu)件的加工過程 。 3 引用標(biāo)準(zhǔn) 《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) CB/T400020xx》 4 實(shí)施步驟 根據(jù)工件的形狀和厚度選擇油壓機(jī)。 對(duì)加工件畫出加工線，如外板彈出加工線，折邊畫出折邊線等。 加工件較長或較寬時(shí)，不可一次成形，則應(yīng)按以上幾個(gè)步驟成形。 用樣板檢驗(yàn)或其它量具測(cè)量尺寸，其偏差范圍如下： 折邊偏差 單位： mm 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)范圍 允許極限 備注 折邊高度 b 177。 177。 腹板高度 h 主要構(gòu)件 177。 177。 一般構(gòu)件 177。 177。 折邊角度 a 177。 177。 以 100mm 計(jì) 折邊方向彎曲度 177。 10 177。 25 以 10m 計(jì) 腹板方向彎曲度 177。 10 177。 25 槽形板偏差 單位： mm 項(xiàng) 目 標(biāo)準(zhǔn)范圍 允許極限 備注 槽的深度 h 177。 177。 槽的寬度 b1 b2 177。 177。 波形板偏差 單位： mm 項(xiàng) 目 標(biāo)準(zhǔn)范圍 允許極限 備注 波高 h 177。 177。 波形間距 d 有配合時(shí) 177。 177。 無配合時(shí) 177。 177。 外板彎曲偏差 單位： mm 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)范圍 允許極限 備注 單彎曲板 曲面與樣板間隙 ≤ ≤ 每檔肋距 三角樣板檢驗(yàn)線的直線度 ≤ ≤ 雙彎曲板 拉線與樣板上基準(zhǔn)線的 偏差 177。 177。 每檔肋距 肋位方向與樣箱的間隙 ≤ ≤ 長度方向與樣箱的間隙 ≤ ≤ 涂裝過程作業(yè)指導(dǎo)書 GH/WI7500215 本作業(yè)指導(dǎo)書具體論述了對(duì)船舶除銹涂裝工作進(jìn)行有效的控制，旨在保證整個(gè)造船過程中的涂裝質(zhì)量。 2 適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于造船過程過程中產(chǎn)生相關(guān)的涂裝質(zhì)量活動(dòng)。 3 引用標(biāo)準(zhǔn) GB892388《涂裝前鋼材銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》 中華人 民共和國船舶行業(yè)標(biāo)本《船舶除銹涂裝質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)要求》 4 術(shù)語 級(jí)：非常徹底的噴射除銹即：鋼材表面應(yīng)無可見的油脂、污垢、鐵銹、氧化皮和油漆層等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色斑。 級(jí)：使鋼材表觀潔凈的噴射除銹。即：鋼材表面應(yīng)無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹油漆層等附著物。該表面應(yīng)顯示均勻的金屬色澤。 級(jí)：徹底的手工和動(dòng)力工具除銹。即：鋼材表面應(yīng)無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹油漆層等附著物。 級(jí)：非常徹底的手工和動(dòng)力工具除 銹。即：鋼材表面應(yīng)無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹油漆層等附著物，除銹應(yīng)比 St2 級(jí)更徹底，底材顯露部門的表面具有金屬光澤。 5 實(shí)施步驟 安全生產(chǎn)部下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃 根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行準(zhǔn)備工作 車間調(diào)度員根據(jù)生產(chǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)向安全組填報(bào)危險(xiǎn)作業(yè)申請(qǐng)單。 施工班組根據(jù)作業(yè)環(huán)境，如在狹小艙室、夜間，為確保施工人員的健康與 安全， 必須做好通風(fēng)照明工作。工作時(shí)嚴(yán)格遵守廠區(qū)臨時(shí)接線安全規(guī)程，經(jīng)安全生產(chǎn)部批準(zhǔn)方可接線。 各施工班組清理周圍環(huán)境 、包括垃圾、雜物與積 水 沖砂或打