【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 能力 糾正管理中存在的問題 一、合理 劃分責(zé)任中心 ，明確規(guī)定權(quán)責(zé)范圍 二、 編制責(zé)任預(yù)算 ，明確各物流責(zé)任中心的考核標(biāo)準(zhǔn) 三 、區(qū)分 各物流責(zé)任中心的可控與不可控 費(fèi)用 四、合理 制定內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格 五、 建立健全 嚴(yán)密的記錄、報(bào)告系統(tǒng) 六、制定合理而有效的 獎(jiǎng)懲 制度 七、 評(píng)價(jià)和考核 實(shí)際工作業(yè)績(jī) 八、定期 編制 業(yè)績(jī) 報(bào)告 物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)所需條件： 一、物流責(zé)任中心的含義與特征 （一）含義 是承擔(dān)一定經(jīng)濟(jì)責(zé)任，并享有一定權(quán)利和利益的各級(jí)物流組織和各個(gè)物流管理層次。建立物流責(zé)任中心是進(jìn)行物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。 一、物流責(zé)任中心的含義與特征 （二）特征 ① 物流責(zé)任中心是一個(gè)責(zé)權(quán)利相結(jié)合的實(shí)體 ② 物流責(zé)任中心具有承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任的條件 ③ 物流責(zé)任中心所承擔(dān)的責(zé)任和行使的權(quán)利都應(yīng)是可控的。 ④ 物流責(zé)任中心具有相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)收支活動(dòng) ⑤ 物流責(zé)任中心便于進(jìn)行單獨(dú)核算 （三）物流責(zé)任中心的分類 ?企業(yè)物流責(zé)任中心通?？煞譃槿箢悾?物流成本（費(fèi)用）中心、物流利潤(rùn)中心和物流投資中心 。 ?下圖為某物流公司的物流責(zé)任中心的劃分： （ 投資中心 ） （利潤(rùn)中心 ） （成本中心） 物流公司 運(yùn)輸隊(duì) 包裝隊(duì) 倉(cāng)儲(chǔ) 車組 裝卸組 裝卸隊(duì) 包裝組 庫(kù)房 （一）物流成本中心的概念 指對(duì)成本或費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任責(zé)任中心。一般包括企業(yè)內(nèi)部從事物流活動(dòng)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送和運(yùn)輸?shù)炔块T以及給予一定費(fèi)用指標(biāo)的物流管理部門。 二、物流 成本中心 對(duì)于一個(gè)物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，可以劃分各個(gè)物流成本（費(fèi)用）中心，物流成本中心可以是貨主企業(yè)的整個(gè)物流系統(tǒng)，也可以是物流系統(tǒng)中的每個(gè)部門（倉(cāng)儲(chǔ)部門、運(yùn)輸部門、行政管理部門等），也可以進(jìn)一步劃分成物流作業(yè)班組，甚至是每個(gè)作業(yè)人員。 物流成本（費(fèi)用）中心的成本管理 技術(shù)性物流成本中心 酌量性物流成本中心 ?是指物流成本發(fā)生的數(shù)額，通過技術(shù)分析可以相對(duì)可靠地估算出來(lái)的物流成本中心。 ?特點(diǎn)： 投入量與產(chǎn)出量有密切關(guān)系，能通過一定的函數(shù)根據(jù)投入量計(jì)算出產(chǎn)出量 ?例如： 商品在包裝和流通加工過程中發(fā)生的直接材料、直接人工支出，商品在運(yùn)輸過程中發(fā)生的油耗等。 ?控制： 可通過物流標(biāo)準(zhǔn)成本或彈性預(yù)算予以控制。 ?是指物流成本是否發(fā)生以及所發(fā)生數(shù)額的多少是由管理人員決定的，主要包括各種物流管理費(fèi)用和部分間接物流成本。 ?特點(diǎn)： 主要為企業(yè)物流活動(dòng)提供一定的專業(yè)服務(wù)。 ?例如： 物流營(yíng)銷費(fèi)用、物流人員培訓(xùn)費(fèi)用等。 ?控制： 對(duì)預(yù)算的審批上 不是傳統(tǒng)的物流成本，而是 責(zé)任成本 其所需要計(jì)量和考核大成本是 可控成本 ，而不是應(yīng)歸屬于各該中心的全部成本。 ?可控成本具有三個(gè)條件： ?可以預(yù)計(jì)、可以計(jì)量和可以控制。 ?物流成本費(fèi)用中心的責(zé)任會(huì)計(jì)管理又是預(yù)算管理的一部分，所不同之處在于： ?1）物流責(zé)任成本管理更注重于各級(jí)責(zé)任中心的預(yù)算和考核，更加強(qiáng)調(diào)責(zé)任人和責(zé)任中心，它是按照各級(jí)責(zé)任成本中心進(jìn)行層層的預(yù)算細(xì)化管理。 ?2）物流成本費(fèi)用中心管理所分析和考核的是各責(zé)任中心的可控成本 ，對(duì)于責(zé)任中心無(wú)法控制的成本，不進(jìn)行預(yù)算和考核，或者進(jìn)行單獨(dú)的預(yù)算與管理。 （一）概念 是指既能控制成本，又能控制銷售收入的物流責(zé)任中心。這類責(zé)任中心一般是指在物流活動(dòng)開展中有獨(dú)立經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的物流組織和部門。 （二）形式 自然物流利潤(rùn)中心 人為物流利潤(rùn)中心 僅對(duì)本企業(yè)提供各種物流服務(wù)，不面向市場(chǎng)開展業(yè)務(wù) （三）評(píng)價(jià)指標(biāo) 三、物流 利潤(rùn)中心 ?物流利潤(rùn)中心 不僅要考核責(zé)任中心的成本，還需要考核其收入 。對(duì)于物流系統(tǒng)內(nèi)部的某個(gè)部門來(lái)說(shuō)，本來(lái)可能是一個(gè)成本中心，通過內(nèi)部結(jié)算價(jià)格的確定，將其確定為一個(gè)內(nèi)部人為利潤(rùn)中心，這對(duì)于責(zé)任中心的成本控制來(lái)說(shuō)也具有一定的促進(jìn)作用。這樣做可以提高每個(gè)部門的經(jīng)營(yíng)意識(shí)，了解物流成本的節(jié)約對(duì)自己部門業(yè)績(jī)的重要性，從而促使他們改善自己的管理和物流技術(shù)， 降低自身的物流成本。 自然（實(shí)際）物流利潤(rùn)中心： 是能直接對(duì)外發(fā)生經(jīng)濟(jì)往來(lái)，在銀行獨(dú)立開戶的相對(duì)獨(dú)立的責(zé)任單位，其成本和收入都是實(shí)實(shí)在在的，也可以向企業(yè)內(nèi)部其他部門提供物流服務(wù)。 人為物流利潤(rùn)中心 ： 是對(duì)企業(yè)內(nèi)部各部門之間提供物流服務(wù)，其收入按內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格結(jié)算，物流成本按其實(shí)際發(fā)生額轉(zhuǎn)移，因而其收支都是虛構(gòu)的 主要考核指標(biāo) ?貢獻(xiàn)毛益 =銷售收入總額 變動(dòng)成本總額 ?分部經(jīng)理貢獻(xiàn)毛益 =貢獻(xiàn)毛益 經(jīng)理人員可控制的可追溯的固定成本 ?分部毛益 =分部經(jīng)理貢獻(xiàn)毛益 分部經(jīng)理不可控但高層管理部門可控的可追溯的固定成本 ?對(duì)于幾個(gè)責(zé)任中心共同負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，應(yīng)根據(jù) — 定標(biāo)準(zhǔn)，按照誰(shuí)受益誰(shuí)負(fù)擔(dān)，受益多的多負(fù)擔(dān)，受益少的少負(fù)擔(dān)的原則分配。一定要避免由于共同費(fèi)用分配不合理而挫傷各個(gè)責(zé)任中心的積極性。 ?內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格的制定要合理。這是合理評(píng)定各物流責(zé)任中心工作成績(jī)，促進(jìn)各單位努力提高物流效率、降低物流成本的重要保證。合理確定內(nèi)部結(jié)算價(jià)格，是加強(qiáng)物流系統(tǒng)內(nèi)部資金、成本、利潤(rùn)管理的有效措施，是客觀評(píng)價(jià)各利潤(rùn)中心工作成績(jī)的重要手段。 ?定義： 物流內(nèi)部結(jié)算價(jià)格是指運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等人為利潤(rùn)中心之間相互提供物流業(yè)務(wù)的結(jié)算價(jià)格。 ?分類： 成本定價(jià) 、利潤(rùn)定價(jià) ?成本定價(jià) 是依據(jù)實(shí)際成本或標(biāo)準(zhǔn)成本來(lái)制定內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格。 ?利潤(rùn)定價(jià)法 是各利潤(rùn)中心之間結(jié)轉(zhuǎn) 物流業(yè)務(wù)時(shí)除成本外，還要加之以 一定的利潤(rùn)結(jié)算。 （ 一）概念 是指既對(duì)收入、成本和利潤(rùn)負(fù)責(zé)，又對(duì)投資效果負(fù)責(zé)的物流責(zé)任中心。 （二）與物流利潤(rùn)中心的區(qū)別 （三）評(píng)價(jià)指標(biāo) 投資利潤(rùn)率 剩余收益 四、物流 投資中心 控股公司 具有完整權(quán)力的企業(yè)（上市公司） 投資利潤(rùn)率 也可以寫成： 投資利潤(rùn)率 =利潤(rùn) /投資額 100% 投資利潤(rùn)率 =資本周轉(zhuǎn)率 銷售成本率 成本費(fèi)用利潤(rùn)率 ?能反映投資中心的綜合盈利能力； ?具有橫向可比性； ?可以作為選擇投資機(jī)會(huì)的依據(jù)； ?可以正確引導(dǎo)投資中心的經(jīng)營(yíng)管理行為，使其長(zhǎng)期化。 ?該指標(biāo)的最大局限性： ?會(huì)造成投資中心與整個(gè)企業(yè)利益的不一致。 ?例：設(shè)某投資中心的資產(chǎn)總額為 200萬(wàn)元，負(fù)債為 100萬(wàn)元，所有者權(quán)益為 100萬(wàn)元，息稅前利潤(rùn)為 30萬(wàn)元，利息為 10萬(wàn)元。則投資報(bào)酬率為： ?（ 1）投資中心投資報(bào)酬率 =（利潤(rùn) /投資額） 100%=（ 30 /200） 100%=15% ?（ 2）整個(gè)企業(yè)投資報(bào)酬率 =稅前利潤(rùn) /所有者權(quán)益 100%=（（ 3010） /100） 100%=20% 總資產(chǎn)息稅前利潤(rùn)率 =息稅前利潤(rùn) /總資產(chǎn) 100% 剩余收益 —— 是一個(gè)絕對(duì)數(shù)指標(biāo)，是指各物流投資中心所獲得 的利潤(rùn)扣減最低投資收益后的余額。 剩余收益 =利潤(rùn) 投資額 規(guī)定或預(yù)期的最低投資報(bào)酬率 剩余收益 =部門邊際貢獻(xiàn) 部門資產(chǎn)應(yīng)計(jì)報(bào)酬 =部門邊際貢獻(xiàn) 部門資產(chǎn) 資本成本 一、物流責(zé)任預(yù)算 ?定義： 以物流責(zé)任中心為主體，以其可控成本、收入、利潤(rùn)和投資等為對(duì)象編制的預(yù)算。 ?編制 ： （ 1）以物流責(zé)任中心為主體，將物流總預(yù)算在各物流責(zé)任中心進(jìn)行層層分解而形成的各物流 責(zé)任中心的預(yù)算。 （ 2）各物流責(zé)任中心自行列示各自的預(yù)算 指標(biāo)、層層匯總，最后由企業(yè)專門機(jī)構(gòu) 或人員進(jìn)行匯總和調(diào)整，確定企業(yè)的總 物流預(yù)算。 定義：根據(jù)會(huì)計(jì)記錄編制的反映物流責(zé)任預(yù)算實(shí)際執(zhí)行情況，揭示物流責(zé)任預(yù)算與實(shí)際執(zhí)行的內(nèi)部會(huì)計(jì)報(bào)告。 ?物流責(zé)任報(bào)告是對(duì)各個(gè)物流責(zé)任中心執(zhí)行物流預(yù)算情況的系統(tǒng)概括和總結(jié)。它的主要形式有報(bào)表、數(shù)據(jù)分析和文字說(shuō)明等。 定義： 以物流責(zé)任報(bào)告為依據(jù)，分析、評(píng)價(jià)各物流責(zé)任中心責(zé)任預(yù)算的實(shí)際執(zhí)行情況，找出差距，查明原因，借以考核各物流責(zé)任中心工作成果，實(shí)施獎(jiǎng)懲，促使各物流責(zé)任中心積極糾正行為偏差，完成物流責(zé)任預(yù)算的過程。 ?主要考核對(duì)象有： ? 物流成本中心 物流利潤(rùn)中心 物流投資中心。 ?內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格的制訂，理論上必須同時(shí)滿足三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)： ● 為經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的評(píng)價(jià)提供合理的基準(zhǔn)