【文章內(nèi)容簡介】 （ 15） 封箱機 （ 16） 自動分類機 5． 評述 本案例以日本安麗公司八王子物流中心的運營為背景 ， 介紹其物流作業(yè)及相關內(nèi)容 。 安麗公司的主要產(chǎn)品為各種清潔洗劑 、 廚房調(diào)理器具 、 個人保養(yǎng)用品 、 營養(yǎng)補給品及其它用品等 。 這一龐大的商品群基本屬于普通日用消費品 。 （ 1） 特點與啟示 日本八王子物流中心的組織結構設置與劃分中 ， 物流企劃室負責戰(zhàn)略企劃 、 中長期設備計劃 、 預算的管理 。 定溫倉與常溫倉分別使用不同的窄道式堆垛機和伸縮式堆垛機 （ 2）問題與思考 如何建立與我國當前生產(chǎn)力發(fā)展水平相適 ， 又適度超前的物流發(fā)展體系 ？ 我國現(xiàn)有的幾座高架自動化立體倉 ， 其設計水平均達到世界一流 ， 但實際貨物存儲利用水平如何呢 ？ 在我國現(xiàn)有倉儲條件下 ， 降低成本 ， 提高效率應采取哪些改革措施 ？ 是體制問題 、 所有制問題 、 市場機制問題 、 管理問題 、 技術水平問題 、 人力資源問題等等 ？ 主要的問題是什么 ？ 華聯(lián)超市配送系統(tǒng) 1． 配送 連鎖超市的成功，關鍵在于連鎖經(jīng)營方式實行的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一的品牌社會效應，并具有實現(xiàn)這一職能的高效的商品配送中心，實現(xiàn)決策權向連鎖超市總部集中，物流活動向商品配送中心集中。 有配送中心的配送次數(shù) 華聯(lián)認為：影響顧客滿意度的物流范圍項目有： 商品結構與庫存服務；配送過程如何確保商品品質(zhì)： 門店緊急追加減貨的彈性； 根據(jù)實際確定配送時間安排；缺品率控制： 退貨問題；流通加工中的拆零工作： 配送中心的服務半徑；廢棄物的處理與回收： 建立客戶服務窗口等十個方面 。 有配送中心的配送次數(shù) 合理規(guī)劃物流配送的流程是構筑配送體系的重要前提 。華聯(lián)超市根據(jù)經(jīng)營商品進銷的不同情況和商品的 ABC分析 ， 按三種類型的物流來運作 。 ① 儲存型物流 。 這類商品進銷頻繁 ， 整批采購 、 保管 ，經(jīng)過揀選 、 配貨 、 分揀 ， 配送到門店 。 ② 中轉型物流 (即越庫配送 )。 即通過計算機網(wǎng)絡 ， 匯總各門店的訂貨信息 ， 然后整批采購 ， 不經(jīng)儲存 ，直接在配送中心進行揀選 、 組配和分揀 ， 再配送到門店 。 ③ 直送型物流 。 即由供貨商不經(jīng)過配送中心 ， 直接組織貨源送往超市門店 ， 而配貨 、 配送信息由配送中心集中處理 。 2． 發(fā)展 華聯(lián)超市新建的配送中心具有較高的技術含量 。 ① 倉儲立體化 。 ② 裝卸搬運機械化 。 ③ 拆零商品配貨電子化 。 ④ 物流功能條碼化與配送過程無紙化 。 ⑤ 組織好 “ 越庫中轉型物流 ” 、 “ 直送型物流 ” 和“ 配送中心內(nèi)的儲存型物流 ” ， 完善 “ 虛擬配送中心 ” 技術在連鎖超商品配送體系中的應用 。 ⑥ 建立自動補貨系統(tǒng) (ECR)。 3． 評述 這是超市配送系統(tǒng)直接為連鎖經(jīng)營服務的案例 。 配送在其中的作用可歸納為兩個方面： 通過統(tǒng)一配送可保證各經(jīng)營點商品的完全一致性。 配送的最基本功能就是可以降低成本。 （ 1） 特點與啟示 ① 華聯(lián)超市總結的影響顧客滿意度的物流范圍項目的十個方面是很有特色的 ， 特別是其中的：商品結構與庫存服務；門店緊急追加減貨的彈性；退貨問題；流通加工中的拆零工作：配送中心的服務半徑；廢棄物的處理與回收等幾個方面的作法 ， 對我們的零售企業(yè)決策者是有啟示意義的 。 （ 1）特點與啟示 ② 華聯(lián)超市根據(jù)經(jīng)營商品進銷的不同情況和商品的 ABC分析 ， 按三種類型的物流來運作 。 ③ 華聯(lián)超市新建的配送中心具有較高的技術含量 。 案例中所反映的 6個方面的物質(zhì)技術水平 ， 可見該配送中心的先進性 ， 這也是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本要求 。 （ 2） 問題與思考 ① 如何認識流通企業(yè)物流配送活動 ？ 它應該具有哪些特點 ？ ② 以配送中心最佳服務半徑 250km為基礎 ， 研究如何構筑華聯(lián)超市配送網(wǎng)絡體系 。 這是典型的商圈理論 ，你如何理解商圈理論及在我國企業(yè)經(jīng)營中的應用 ？ ③ 一個配送中心同時使用三種方式配送 ， 必然提高管理成本 ， 你認為應當如何對比 、 分析管理成本和物流費用之間的關系 ？ 它與企業(yè)規(guī)模是否有一定的關系 ？ ④ 拆零商品配貨是銷售型配送中心作業(yè)量很大的業(yè)務活動 ， 同時又是連鎖超市的商品銷售配送趨勢之一 。你如何認識 “ 拆零 ” 配貨作業(yè) 。 集思廣益的 P分公司共同配送 ? 分公司運作的網(wǎng)絡會議參會人員包括運營部所有的片區(qū)經(jīng)理、市場部相關人員和 P分公司的管理人員。首先是 P分公司王經(jīng)理簡要介紹了分公司目前的情況： ? P分公司是安得物流有限公司目前最大的以配送業(yè)務為主的分公司，年配送業(yè)務規(guī)模大約為 350萬，主要客戶為 A客戶、 B客戶、 C客戶、 D客戶以及 E客戶，配送范圍主要為安徽省內(nèi)，從目前運作情況來看，該分公司的業(yè)務操作主要存在以下一些特點： 集思廣益的 P分公司共同配送 ? 1．同類產(chǎn)品比較集中，主要是空調(diào)、彩電、洗衣機、冰箱以及各類小家電； ? 2．配送區(qū)域主要覆蓋全省各級經(jīng)銷商和代理商，并且很大一部分集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級； ? 3．除 K客戶每天下午 5點定時下單以外，其他客戶下單時間都不固定，隨時下單隨時進行發(fā)運； ? 4．單次定單量較小，屬于多批次少批量類型； 集思廣益的 P分公司共同配送 ? 5．常用車型多為 4米小車； ? 6．商場、超時配送量占很大比重； ? 7．自計劃下達后 24小時內(nèi)必須配送到位； ? 8．車輛來源全部從社會租用，包括固定長期合作以及臨時通過信息部采購； ? 9． A客戶的配送區(qū)域覆蓋全省， K客戶的配送區(qū)域主要為合肥、六安、巢湖以及阜陽的皖中及皖北地區(qū)，C客戶主要配送區(qū)域為合肥、蚌埠、淮北、安慶以及阜陽等地區(qū)； D客戶配送區(qū)域主要集中在合肥以及巢湖的部分地區(qū)。 集思廣益的 P分公司共同配送 ? 分公司為了有效的提升利潤空間，提高配送時效和客戶滿意度，一直在尋求通過共同配送的方式來解決，但從目前實施情況來看，效果不是很明顯，主要有以下幾個方面的問題： 集思廣益的 P分公司共同配送 ? 1．雖然配送產(chǎn)品全部為家電，但單次定單批量太小，一般只有幾個立方，而每個客戶計劃下達時間不統(tǒng)一，無法提高集拼率； ? 2．配送區(qū)域到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一是批量太小，二是車輛調(diào)配難度很大，三是成本居高； ? 3．每個客戶配送區(qū)域不統(tǒng)一，很多配送線路無法進行集拼以實現(xiàn)共同配送，并通過運量來降低成本。 集思廣益的 P分公司共同配送 ? 我們怎樣能夠進一步解決這個問題。 ? a認為 ：“雖然每個客戶的配送區(qū)域和線路不完全統(tǒng)一，但可以從大多數(shù)客戶重疊的線路中開始實現(xiàn)共同配送。例如合肥地區(qū)配送特別是合肥市內(nèi)配送，運量相對集中，完全有條件通過集拼來解決利潤和客戶服務質(zhì)量問題。” 集思廣益的 P分公司共同配送 ? b認為 ：“配送運量相對比較集中和穩(wěn)定的線路，完全可以簽定一批固定車輛進行操作，這樣有利于利潤以及運作時效和服務質(zhì)量的穩(wěn)定?！? ? C說 “我們也在努力，以 K客戶每天下午 5點下單時間作為接單時間點，和每個客戶進行溝通，力爭做到下單時間的統(tǒng)一，以便于集拼并安排合適的車輛?！? 集思廣益的 P分公司共同配送 ? 市場部 認為 ：“我們也可以考慮通過和現(xiàn)有客戶溝通擴大合作線路或者通過積極引進新的省內(nèi)配送客戶，以達到規(guī)模化運作，從而實現(xiàn)共同配送。” 海爾與美的物流體系 ? 隨著企業(yè)對于供應鏈的改造步伐加快，對于市場鏈流程的再造與創(chuàng)新成為新的利潤來源點，而物流則是企業(yè)流程再造過程中最關鍵的因素。 ? 由于行業(yè)的限制，企業(yè)不可能在物流中投入大量資金和、人力、物力建立整套的運作體系和反饋機構，所以不可能將商品的庫存、配送詳細情況及時的通知總部，導致商品在出了生產(chǎn)基地的成品庫之后，無法準確的知曉其情況（數(shù)量、型號、損耗、銷量），這些情報反饋工作的延誤，使得企業(yè)無法準確的安排其生產(chǎn)，但又要保持成品庫的庫存基數(shù)來被動的判斷產(chǎn)量、品種。造成成本的增加，即使成品庫在生產(chǎn)基地作到了庫存合理化，但會將庫存轉嫁到地區(qū)中轉庫，喪失對于成品的控制權和情報來源。 海爾與美的物流體系 ? 現(xiàn)代物流的最終目標就是使制造企業(yè)的物流徹底的與企業(yè)核心業(yè)務分離出來，集中資源投入其核心制造領域。 ? 把原來企業(yè)內(nèi)部的運輸，倉儲等物流業(yè)務交給專業(yè)化的物流公司，還可以在市場開拓、信息處理、財務咨詢和戰(zhàn)略決策上增加一個重重的砝碼。 ? 美國的物流中央化 ? 強調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。 海爾與美的物流體系 ? 美國沃爾瑪?shù)呐渌椭行氖堑湫偷奈锪髦醒牖捏w現(xiàn)。 ? 對于家電企業(yè)來說，其物流體系主要有自建和第三方兩種形式。海爾、美的等企業(yè)都是其中的代表。 ? 海爾的物流運作 自己來做，統(tǒng)一規(guī)劃 ? 海爾實現(xiàn)了統(tǒng)一采購， JIT降低物流采購成本；統(tǒng)一配送，在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn) JIT配送管理；建立立體倉庫實現(xiàn)“零庫存”管理。 海爾與美的物流體系 ? 海爾自 1999年以“市場鏈”為紐帶的業(yè)務流程再造，以訂單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流 “一流三網(wǎng)” “一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球配送資源網(wǎng)絡和計算機信息網(wǎng)絡。 ? 1999年未，海爾成立了物流物流推進本部，下屬三個事業(yè)部：采購事業(yè)部、配送事業(yè)部、儲運事業(yè)部，成立了 36個區(qū)域配