【文章內(nèi)容簡介】 本供應(yīng)可預(yù)測的需求 基本目標(biāo) 產(chǎn)品技術(shù)和市場需求變化很大 產(chǎn)品技術(shù)和市場需求相對平穩(wěn) 產(chǎn)品特征 反應(yīng)性供應(yīng)鏈 有效性供應(yīng)鏈 內(nèi)容 【 38】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 供應(yīng)鏈的特征 ? 復(fù)雜性 ? 節(jié)點(diǎn)企業(yè)多 ? 類型不一 ? 多國企業(yè) ? 跨度問題 ? 動(dòng)態(tài)性 ? 節(jié)點(diǎn)企業(yè)變動(dòng) ? 企業(yè)戰(zhàn)略 ? 市場需求 ? 面向用戶需求 ? 用戶拉動(dòng) ? 交叉性 ? 眾多供應(yīng)鏈交叉結(jié)構(gòu) 【 39】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 供應(yīng)鏈管理的概念 ? 供應(yīng)鏈管理是借助 信息技術(shù) (IT)和 管理技術(shù) ，將供應(yīng)鏈上業(yè)務(wù)伙伴的 業(yè)務(wù)流程相互集成 ，從而有效地管理從原材料采購、產(chǎn)品制造、分銷，到交付給最終用戶的 全過程 ，在提高 客戶滿意度 的同時(shí)，降低整個(gè)系統(tǒng)的 成本 、提高各企業(yè)的效益。 ? 供應(yīng)鏈管理不是供應(yīng)商管理的別稱，而是一種新的管理策略，它把不同企業(yè)集成起來以增加整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，注重企業(yè)之間的合作。 【 40】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 ? 供應(yīng)鏈管理可以被看成是由兩部分組成的： ? 對供應(yīng)方運(yùn)作的管理 ? 對需求方運(yùn)作的管理 ? 物料管理 ? 是一個(gè)比供應(yīng)鏈管理更狹義的術(shù)語 ? 物料管理指對物料和信息在直接供應(yīng)鏈中的流程的管理 ? 采購管理 ? 庫存管理 ? 運(yùn)作計(jì)劃與控制 ? 分銷管理等 【 41】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 Monczka, Trent和Handfiel(1998) 供應(yīng)鏈管理 (SCM)要求傳統(tǒng)上分離的職能物料匯報(bào)到一個(gè)負(fù)責(zé)的經(jīng)理人員協(xié)調(diào)整個(gè)物流過程 ，并且還要求與橫貫整個(gè)流程各個(gè)層次上的供應(yīng)商形成伙伴關(guān)系 。 SCM是這樣一個(gè)概念 ， “ 它的主要目標(biāo)是以系統(tǒng)的觀點(diǎn) ， 對多個(gè)職能和多層供應(yīng)商進(jìn)行整合和管理外購 、 業(yè)務(wù)流程和物料控制 。 La Londe和 Masters (1994) 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略包括： “ …… 供應(yīng)鏈上的兩個(gè)或更多企業(yè)進(jìn)入一個(gè)長期協(xié)定 ， …… 信任和承諾發(fā)展成伙伴關(guān)系 ， …… 需求和銷售信息共享的物流活動(dòng)的整合 ， …… 提升對物流過程運(yùn)動(dòng)軌跡控制的潛力 。 ” Stevens(1989) “管理供應(yīng)鏈的目標(biāo)是使來自供應(yīng)商的物流與滿足客戶需求協(xié)同運(yùn)作，以協(xié)調(diào)高客戶服務(wù)水平和低庫存、低成本的相互沖突的目標(biāo)。 Houlihan(1988) 供應(yīng)鏈管理和傳統(tǒng)物料制造控制的區(qū)別： 1)供應(yīng)鏈被看成是一個(gè)統(tǒng)一的過程。鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)不能分割成諸如制造、采購、分銷、銷售等職能部門。 2)供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略決策?！肮?yīng)”是鏈上每一個(gè)職能的共同目標(biāo)并具有特別的戰(zhàn)略意義，因?yàn)樗绊懻麄€(gè)鏈的成本及市場份額。3)供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)以不同的觀點(diǎn)看待庫存，將其看成新的平衡機(jī)制。 4)一種新系統(tǒng)方法 ——整合而不是接口連接。 Cooper et al (1997) 供應(yīng)鏈管理是“一種管理從供應(yīng)商到最終客戶的整個(gè)渠道的總體流程的集成哲學(xué)?！? Mentzeret al (2023) 供應(yīng)鏈管理是對傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門間及企業(yè)之間的職能從整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行系統(tǒng)的、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)，目的是提高供應(yīng)鏈及每個(gè)企業(yè)的長期績效。 幾種典型的供應(yīng)鏈管理的定義 【 42】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 集成化供應(yīng)鏈管理 同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃 基于 Inter/Intra的全球信息網(wǎng)絡(luò) （信息共享） 各種技術(shù)支持 回流 供應(yīng) 生產(chǎn)作業(yè) 物流 需求 供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容 【 43】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 核心企業(yè)供應(yīng)鏈中的成員企業(yè) n 2 3 1 2 1 1 n 2 1 3 n 1 2 1 n 2 n 1 2 n 1 3－n層的客戶 顧客/最終客戶 n 3－n層的供應(yīng)商 最初的供應(yīng)商 核心企業(yè) 第一層 用戶 第二層 用戶 3－ n層的 顧客 /最終用戶 第二層的 供應(yīng)商 第一層的 供應(yīng)商 3－最初的 供應(yīng)商 n 1 n 采購與供應(yīng)管理 分銷管理 物料管理 后勤供應(yīng) 供應(yīng)鏈管理 【 44】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程 信息流 制造商 產(chǎn)品流 客戶關(guān)系管理 客戶服務(wù)管理 需求管理 訂單配送 制造流程管理 采購 產(chǎn)品開發(fā)與商品化 反向物流 (回流 ) 物流 財(cái)務(wù) 生產(chǎn) 采購 營銷 RD 第二層供應(yīng)商 第一層供應(yīng)商 用戶 消費(fèi)者 /最終用戶 來源： Douglas M. Lambert, Martha Cooper and Janus D. Pagh, “Supply Chain Management: Implementation Issues and Research Opportunities”, The International Journal of Logistics Management 9, , 1998 供應(yīng)鏈管理流程結(jié)構(gòu) 【 45】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn) ? 供應(yīng)鏈管理的理念 ? 強(qiáng)調(diào)核心競爭力 ? 資源外用 (Outsourcing) ? 合作性競爭 (WinWin) ? 以顧客滿意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理 ? 物流、信息流、資金流、工作流、增值流的集成 ? 借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo) ? 延遲策略 (Postponement) ? 更加關(guān)注物流企業(yè)的參與 ? 縮短物流周期與縮短制造周期同等重要 【 46】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 ? 供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)的供應(yīng)系統(tǒng)的區(qū)別 ： ? 傳統(tǒng)的供應(yīng)系統(tǒng) (Logistics后勤體系 )是“從采購到銷售”， ? 供應(yīng)鏈?zhǔn)恰?從需求市場到供應(yīng)市場 ”。 ? 供應(yīng)鏈管理的概念是一個(gè)觀念上的創(chuàng)新，需要人們摒棄以往妄自尊大的觀念。 ? 供應(yīng)鏈對企業(yè)資源管理的影響是一種資源配置的創(chuàng)新。 ? 供應(yīng)鏈應(yīng)是集成系統(tǒng)。 【 47】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 供應(yīng)鏈管理導(dǎo)致零部件制造業(yè)發(fā)展迅速，“中場產(chǎn)業(yè)”正在崛起 …… ? 雖然整車裝配性企業(yè)發(fā)展緩慢，出現(xiàn)衰退，但是汽車零部件制造企業(yè)卻發(fā)展迅速，尤其是那些制造高功能零件和中間材料的企業(yè)。 ? 日本學(xué)者借助足球比賽中的“中場”一詞，把處于最終裝配企業(yè)和基礎(chǔ)材料工業(yè)之間的中間部分，稱為“ 中場產(chǎn)業(yè) ” ? 爭奪“中場”的戰(zhàn)斗越來越激烈 【 48】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 企業(yè)之間的競爭已不再是一個(gè)企業(yè)對一個(gè)企業(yè)的競爭，而是已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈同競爭對手的供應(yīng)鏈之間的競爭。 【 49】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 實(shí)施供應(yīng)鏈管理的必要性 ? 物流支出大： 1998年，美國公司在包裝、處理、卸車分類、再裝車、運(yùn)輸商品方面花費(fèi) 6700億美元 (占 GDP的 %)。 【 50】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 ? 庫存成本高 ：以食品雜貨業(yè)為例，不必要的庫存卷走了 300億美元 。 ? 物流周期長 ：以麥片粥為例，從工廠到超級市場，途經(jīng)一連串各有庫房的批發(fā)商、分銷商、集運(yùn)人，居然要走 104天。 ? 物流周期占交貨期比例大 ：在英國舉辦的 98?供應(yīng)鏈管理專題會議上，一位與會者提到，在他的歐洲日雜公司，從漁場碼頭得到原材料，經(jīng)過加工、配送到產(chǎn)品的最終銷售需要 150天時(shí)間，而產(chǎn)品加工只需要 45分鐘。 ? 最常見的現(xiàn)象：訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級放大 【 51】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級放大 供應(yīng)商 批量 制造商 批量 分銷商 訂貨 零售商 訂貨 數(shù)量 時(shí)間 消費(fèi)者 需求 Bullwhip效應(yīng)產(chǎn)生的原因 需求預(yù)測修正 ：用下一級定單量來預(yù)測需求；提前期越長 ,訂貨量越大 訂貨批量決策 ：訂貨量呈集中的大單 價(jià)格波動(dòng) ：促銷使零售商在低價(jià)時(shí)大量訂購，加劇牛鞭效應(yīng) 短缺博弈 ：零售商傾向在缺貨期擴(kuò)大訂貨量 (定單膨脹 ) 【 52】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 物流與企業(yè)競爭力 物流成本占總成本的 40%, 生產(chǎn)成本只有 10% ?物流時(shí)間為 90%,而制造時(shí)間僅為 10% ?資金周轉(zhuǎn)率僅為 成本 時(shí)間 資料來源 : 國務(wù)院發(fā)展研究中心， 1999 供應(yīng)商 顧客 采購 生產(chǎn)經(jīng)營 分銷 物流 , 信息流 返回物流 , 信息流 企業(yè) 物流服務(wù)市場 物流服務(wù)市場 【 53】 生產(chǎn)運(yùn)作管理 POM 主講：中國科技大學(xué) 楊鋒 我國的物流成本 ? 物流時(shí)間是加工和制造時(shí)間的 9倍 → 效率低 ? 加工和制造是總時(shí)間的 10% ? 物流時(shí)間是總時(shí)間的 90% ? 物流成本是直接勞動(dòng)成本的 4倍 → 成本高 ? 直接勞動(dòng)成本是總成本的 10% ? 物流成本是總成本的 40% ? 全社會物流費(fèi)用占 GDP的 20% ? 2023年全社會物流費(fèi)用 ， GDP為 89404億 ? 2023年全社會