【文章內(nèi)容簡介】 現(xiàn)代物流技術 ? 電子商務物流發(fā)展趨勢 電子商務物流的特點 （ 1） 物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。 ? 物流信息化 沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域，信息技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。 條碼技術 (Bar Code)、 數(shù)據(jù)庫技術 (Database)、 電子定貨系統(tǒng)(EOS : Electronic Ordering System)、 電子數(shù)據(jù)交換 (Electronic Data Interchange， EDI)、 快速反應 ( Quick Response， QR)及有效的客戶反映 (Effective Customer Response， ECR)、 企業(yè)資源計劃 (Enterprise Resource Planning， ERP)等在物流管理中得到廣泛應用。 電子商務物流的特點 （ 2） 自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。 ? 物流 自動化 這些設施在發(fā)達國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動化技術的普及還需相當長的時間。 物流自動化有：條碼 /語音 /射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。 電子商務物流的特點 （ 3） ? 物流配送系統(tǒng)的 增殖網(wǎng) (ValueAdded Network， VAN)。配送中心可通過電子定貨系統(tǒng) (EOS)和電子數(shù)據(jù)交換技術 (EDI)與供應商或制造商及下游顧客之間保持實時聯(lián)系， ? 物流 網(wǎng)絡化 ? 組織網(wǎng)絡化 (Intra)。 如臺灣電腦業(yè) 90年代創(chuàng)造的“全球運籌式產(chǎn)銷模式”，其基本點是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。 電子商務物流的特點 （ 4） 柔性化原是生產(chǎn)領域為實現(xiàn)“以顧客為中心”而提出的，但要真正做到柔性化，即真正根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能實現(xiàn)的。 ? 物流 柔性化 90年代以來，生產(chǎn)領域提出的 FMS、 CIMS、 MRP、 ERP等 概念和技術的實質(zhì)就是將生產(chǎn)、流通進行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動。 柔性化物流正是適應生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的新型物流模式。它要求物流配送中心根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點，靈活組織和實施物流作業(yè)。 電子商務物流的特點 （ 5） 這是物流自動化、信息化的高層次應用。 ? 物流 智能化 物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸 (搬運 )路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。 此外，物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。 現(xiàn)代物流技術 （ 1） 條碼技術借助自動識別技術、 POS系統(tǒng)、 EDI等現(xiàn)代技術手段，解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的 瓶頸 問題，可以隨時了解有關產(chǎn)品在供應鏈上的位置，并即時作出反應。是實現(xiàn) POS系統(tǒng)、 EDI、 電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術手段。 ? 條碼技術及應用 當今歐美興起的 ECR、 QR、 自動連續(xù)補貨 (ACEP)等供應鏈管理策略，都離不開條碼技術的應用。如： WalMart 現(xiàn)代物流技術 （ 2） EDI(電子數(shù)據(jù)交換 )指按同一規(guī)定的通用標準格式，將標準的經(jīng)濟信息，通過通信網(wǎng)絡傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理。 EDI是供應鏈上信息流運作的有效方法 . ? EDI技術 EDI的目的是充分利用現(xiàn)有計算機及通訊網(wǎng)絡資源，提高貿(mào)易伙伴間通信的效益，降低成本。 應用獲益最大的是零售業(yè)、制造業(yè)和配送業(yè)。這些行業(yè)中的供應鏈上 EDI的 應用使傳輸發(fā)票、訂單過程達到了很高的效率，而這些業(yè)務代表了他們的核心業(yè)務活動 —— 采購和銷售。 EDI在密切貿(mào)易伙伴關系方面有潛在的優(yōu)勢。 現(xiàn)代物流技術 （ 3） EDI主要應用于以下企業(yè) : ? 制造業(yè)： JIT以減少庫存量及生產(chǎn)線待料時間，降低生產(chǎn)成本。 ? 貿(mào)易運輸業(yè)：快速通關報檢、經(jīng)濟使用運輸資源，降低貿(mào)易運輸空間、成本與時間的浪費 ? 流通業(yè)： QR減少商場庫存量與空架率，加速商品資金周轉，降低成本。建立物資配送體系完成產(chǎn)存運銷一體化的供應鏈管理。 ? 金融業(yè) : EFT減少金融單位與用戶交通往返時間與現(xiàn)金流動風險，縮短資金流動的處理時間，提高用戶資金調(diào)度的彈性，在跨行服務方面，可使用戶受到不同金融單位所提供的服務，以提高金融業(yè)的服務品質(zhì)與項目。 現(xiàn)代物流技術 （ 4） RF適于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合。 RF標簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。 便攜式數(shù)據(jù)終端（ PDT） 可隨時通過 RF技術把客戶產(chǎn)品清單、發(fā)票、發(fā)運標簽、該地所存產(chǎn)品代碼和數(shù)量等數(shù)據(jù)傳送到計算機管理系統(tǒng) 。 ? 射頻技術 (Radio Frequency ， RF)及應用 我國一些高速公路的收費站口使用 RF可不停車收費，我國鐵路系統(tǒng)使用 RF紀錄貨車車廂編號的試點已運行了一段時間，一些物流公司也正在準備將用于物流管理中。 現(xiàn)代物流技術 （ 5） GIS 可 利用強大的地理數(shù)據(jù)功能完善物流分析技術 : ? GIS (Geographical Information System) 技術及應用 ? 車輛路線模型 :用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中如何降低物流作業(yè)費用，并保證服務質(zhì)量的問題，包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。 ? 網(wǎng)絡物流模型 :用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題。 ? 分配集合模型 :可以根據(jù)各要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務范圍和銷售市場范圍等問題。 ? 設施定位模型 :用于確定一個或多個設施的位置。 現(xiàn)代物流技術 （ 6） 全球定位系統(tǒng)具有在海陸空全方位實時三維導航與定位能力 : ? GPS (Global Positioning System) 技術及應用 ? 用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度：車輛導航將成為未來全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應用的主要領域之一。我國已有數(shù)十家公司在開發(fā)和銷售車載導航系統(tǒng)。 ? 用于鐵路運輸管理 :鐵路部門運用這項技術可大大提高其路網(wǎng)及其運營的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務。 ? 用于軍事物流。 電子商務物流的發(fā)展趨勢 電子商務時代，由于企業(yè)銷售范圍的擴大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費者購買方式的轉變，使得送貨上門等業(yè)務成為一項極為重要的服務業(yè)務，促使了物流行業(yè)的興起。 物流行業(yè)指能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工