【正文】 :06:4614:06Feb238Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 :06:4614:06:46February 8, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。將倉儲(chǔ)管理、銷售預(yù)測及后勤計(jì)劃集成起來，要求考慮整個(gè)供銷網(wǎng)絡(luò)的生產(chǎn)能力、約束條件、合同和非常規(guī)客戶，利用線性規(guī)劃、模擬退火算法和 /或傳統(tǒng)的發(fā)送請求計(jì)劃 (Distribution Requirement Planning ， DRP) 技術(shù)來優(yōu)化倉儲(chǔ)部署。 ? 集成的范圍不僅是生產(chǎn)制造系統(tǒng)，甚至主要不是企業(yè)內(nèi)部，而是要把供應(yīng)商 — 制造商 — 用戶全面集成到一起，從而建立起一個(gè)市場需求 (用戶 )反應(yīng)靈敏、對原料供應(yīng)變化適應(yīng)迅速的系統(tǒng)。 企業(yè)內(nèi)部 SCM集成 在傳統(tǒng)的供方驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)模式中 ， 生產(chǎn)指標(biāo)是定死的 ， 生產(chǎn)工廠集中注意在高度自治的工藝過程操作上 ， 并假定廠內(nèi)的工藝過程操作與工廠環(huán)境及外部供應(yīng)鏈子系統(tǒng)脫鉤 ，只把它當(dāng)成外部干擾來考慮 ， 并由工廠控制系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)償處理 。當(dāng)貨從世界各地起運(yùn)時(shí)，客戶便可以從該公司獲得到達(dá)的時(shí)間、到泊 (岸 )的準(zhǔn)確位置，使收貨人與各倉儲(chǔ)、運(yùn)輸公司等做好準(zhǔn)備，使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動(dòng)、直達(dá)目的地。主要包括倉儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、裝卸搬運(yùn)、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。建立物資配送體系完成產(chǎn)存運(yùn)銷一體化的供應(yīng)鏈管理。 ? 物流 柔性化 90年代以來，生產(chǎn)領(lǐng)域提出的 FMS、 CIMS、 MRP、 ERP等 概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)就是將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。倉庫管理包括存貨地點(diǎn)、產(chǎn)品入庫、存儲(chǔ)、分配的管理。 而我國作為一個(gè)發(fā)展中國家 ， 物流業(yè)起步晚 、 水平低 ， 在引進(jìn)電子商務(wù)時(shí) ， 并不具備能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代化物流水平 ， 所以 ， 在引入時(shí) ， 一定要注意配備相應(yīng)的支持技術(shù) —— 現(xiàn)代化的物流模式， 否則電子商務(wù)活動(dòng)難以推廣 。 但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束， 只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中 ， 商務(wù)活動(dòng)才告以終結(jié) 。然而，除非企業(yè)認(rèn)識到供應(yīng)鏈的目的其實(shí)是使顧客 (最終消費(fèi)者 )滿意，同時(shí)使鏈上的企業(yè)獲得相當(dāng)?shù)睦麧?，否則供應(yīng)鏈的概念也只能引導(dǎo)出兩敗俱傷的投資方案。 供應(yīng)鏈模型 ? 物流：主要指物質(zhì)實(shí)體（商品或服務(wù)）的流動(dòng)過程，包括運(yùn)輸、存儲(chǔ)、配送、裝卸、保管、物流信息管理等。 總供應(yīng)鏈管理成本占年收入的百分比97 年度最佳 (%) 97 年度平均 (%)計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè) 電信產(chǎn)業(yè) 1 化工業(yè) 包裝業(yè) 總體 1 資料來源： 19 9 7 年 PR TM( Pitti glio Ra bin T od d McG rath )供應(yīng)鏈管理 作用 據(jù)美國 PRTM咨詢公司對 165家公司的情況調(diào)查： 典型生產(chǎn)商的成本結(jié)構(gòu)中 ， 供應(yīng)鏈所涉及的成本占60%～ 80%。 而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸 ， 但由于一系列機(jī)械化 、 自動(dòng)化工具的應(yīng)用 ， 準(zhǔn)確 、 及時(shí)的物流信息對物流過程的監(jiān)控 ， 將使物流的流動(dòng)速度加快 、 準(zhǔn)確率提高， 能有效地減少庫存 ， 縮短生產(chǎn)周期 。 實(shí)際上是生產(chǎn)工藝過程的一部分 。 物流管理概念 （ 3） 物流管理宗旨：計(jì)劃與協(xié)調(diào)所有能以盡可能低的成本獲取預(yù)期的交貨服務(wù)水平與質(zhì)量水平的活動(dòng) 。裝載量計(jì)劃可以合理安排利用現(xiàn)有資源，使每個(gè)運(yùn)輸工具最大限度地運(yùn)轉(zhuǎn)。 此外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。 ? 射頻技術(shù) (Radio Frequency ， RF)及應(yīng)用 我國一些高速公路的收費(fèi)站口使用 RF可不停車收費(fèi)，我國鐵路系統(tǒng)使用 RF紀(jì)錄貨車車廂編號的試點(diǎn)已運(yùn)行了一段時(shí)間，一些物流公司也正在準(zhǔn)備將用于物流管理中。與公用配送中心不同，它通過合同，為一家或數(shù)家客戶提供長期服務(wù)，而非為所有客戶服務(wù)。 電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢 （ 4） 全球化的物流模式，使企業(yè)面臨著新的問題， 如何設(shè)計(jì)合適的配送中心，如何提供良好服務(wù)等。 企業(yè)內(nèi)部 SCM集成 ? 加工子系統(tǒng)： 使物料發(fā)生物理、化學(xué)或生物變化性質(zhì)的制造系統(tǒng)。整體供應(yīng)鏈計(jì)劃優(yōu)化涉及由原料資源直到交貨發(fā)運(yùn)的全過程，要同時(shí)考慮生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)的成本及約束，涉及的決策變量分布在全世界，數(shù)量可達(dá)上百萬個(gè)。 這種把生產(chǎn)制造系統(tǒng)與供銷后勤乃至供應(yīng)商公司和用戶全部集成起來，已成為先進(jìn)企業(yè)的一種時(shí)尚。 , February 8, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 2月 下午 2時(shí) 6分 :06February 8, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 2月 下午 2時(shí) 6分 :06February 8, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 ? 垂直集成公司的發(fā)展 ? 接口的標(biāo)準(zhǔn)化 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。這對用一套設(shè)備實(shí)現(xiàn)多種產(chǎn)品生產(chǎn)的特種化學(xué)品及生命科學(xué)相關(guān)產(chǎn)品特別重要。 供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)集成系統(tǒng) DSCIS (Dynamic Supply Chain Integration System)是以整個(gè)供應(yīng)鏈優(yōu)化為對象的集成系統(tǒng) 供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)集成系統(tǒng)目標(biāo) 優(yōu)化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的功能 ， 使供應(yīng)鏈的各鏈節(jié) ， 各功能實(shí)現(xiàn)最佳配合與協(xié)調(diào) ， 共同保證供應(yīng)鏈目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是 DSCISD 的基本出發(fā)點(diǎn)和基本目標(biāo) 。如對進(jìn)口商品的代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、暫時(shí)儲(chǔ)存、搬運(yùn)和配送，必要的流通加工，從商品進(jìn)口到送交消費(fèi)者的服務(wù)一條龍。 越來越多廠家把物流工作委托給配貨中心，配送中心已延伸到生產(chǎn)商內(nèi)部。我國已有數(shù)十家公司在開發(fā)和銷售車載導(dǎo)航系統(tǒng)。 應(yīng)用獲益最大的是零售業(yè)、制造業(yè)和配送業(yè)。 物流自動(dòng)化有：條碼 /語音 /射頻自動(dòng)識別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。良好的庫存管理是試圖在保持最小存貨的同時(shí)提供最好的服務(wù)之間達(dá)到平衡。 買方市場條件下 ， 銷售帶有極強(qiáng)服務(wù)性 ， 包裝 、 送貨 、 配送等要求研究送貨方式 、 包裝水平 、 運(yùn)輸路線等 ， 并采取各種諸如少批量 、 多批次 、 定時(shí) 、 定量配送等特殊的物流方式達(dá)到目的 。 物流的重要性 （ 2） ? 物流服務(wù)于商流 在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中 ， 物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的 。 執(zhí)行系統(tǒng)由于提供了貨物統(tǒng)計(jì)的信息，能提高各模塊的效率，降低成本。供應(yīng)鏈管理 使企業(yè)的供應(yīng) /制造 /銷售系統(tǒng)更暢通，保證企業(yè)在最短的時(shí)間內(nèi)將正確的產(chǎn)品 /服務(wù)傳遞給客戶 供 應(yīng) 鏈 管 理 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ) 供應(yīng)鏈管理運(yùn)作 物流管理 信息流管理 供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ) 供應(yīng)鏈概述 供應(yīng)鏈管理及其作用 供 應(yīng) 鏈 ? 需求鏈：和獲取定單有關(guān)的所有活動(dòng)。 POS 零售商 運(yùn)輸 分銷商 制造商 原料供應(yīng)商 起點(diǎn)是理解需求：顧客想要什么？什么時(shí)候想要？送到哪兒？ 尤其在“拉式”供應(yīng)鏈中，需要預(yù)測幾乎不復(fù)存在，消費(fèi)者需求之前什么都不發(fā)生 ? 實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵：信息暢通 執(zhí)行系統(tǒng) ? 跟蹤和記錄貨物和服務(wù)在供應(yīng)鏈上的物理移動(dòng)，這是各供應(yīng)鏈管理模塊的日常工作。 整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng) 。 物流的分類 （ 2） ? 銷售物流 ? 回收物流 是企業(yè)伴隨銷售活動(dòng)將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的活