【文章內(nèi)容簡介】 類標明貨號。 （ 2）預備存儲區(qū)（集貨區(qū)）的儲位編碼。這種區(qū)域編碼可采用區(qū)段式。 （ 3）動管存儲區(qū)的編碼標示。物流配送中心的動管存儲區(qū)位方便揀貨，主要采用流動貨架。這種貨架是面前取貨，后面補貨。為此，動管存儲區(qū)編碼和品名、貨號的標示必須考慮補貨方便。除了在取貨的貨架前面有明顯的儲位、品名、貨號等標識外，在流動貨架后面也應有標示，甚至有條形碼，以供補貨時條形碼閱讀只用。 儲位編碼 —— 注意事項 3 物流管理教研室 倉儲與配送 儲位使用策略 4 定位儲存 定位儲存是指每一項商品都有固定的儲位，商品在儲存時不可互相竄位，在采用這一儲存方法時，必須注意每一項貨物的儲位容量必須大于其可能的最大在庫量。 隨機儲存 隨機儲存是根據(jù)庫存貨物及儲位使用情況，隨機安排和使用儲位，各種商品的儲位是隨機產(chǎn)生的。通過模擬實驗，隨機儲存系統(tǒng)比定位儲存節(jié)約 35%的移動庫存時間及增加 30%的儲存空間。隨機儲存適用于儲存空間有限以及商品品種少而體積較大的情況。 物流管理教研室 倉儲與配送 儲位使用策略 4 分類儲存 分類儲存是指所有貨物按一定特性加以分類，每一類貨物固定其儲存位置，同類貨物不同品種又按一定的法則來安排儲位。 分類隨機儲存 分類隨機儲存是指每一類商品有固定的存放儲區(qū)，但各儲區(qū)內(nèi)，每個儲位的指定是隨機的。其優(yōu)點是具有分類儲存的部分優(yōu)點，又可節(jié)省儲位數(shù)量，提高儲區(qū)利用率。因此，可以兼有定位儲存和隨機儲存的特點。分類隨機儲存的缺點：貨物出入庫管理特別是盤點工作較困難。 共同儲存 共同儲存是指在確定知道各貨物進出倉庫確定時間的前提下，不同貨物共用相同的儲位，這種儲存方式在管理上較復雜，但儲存空間及搬運時間卻更經(jīng)濟。 物流管理教研室 倉儲與配送 儲位指派方式 人工指派 計算機指派 計算機輔助指派 ① 熟記儲位 ② 必須按指派者決定（書面形式）把貨物存放在指定的儲位上。 ③ 每完成一個儲位指派內(nèi)容后，必須把這個儲位內(nèi)容記錄在表單中。 利用圖形監(jiān)控儲位管理系統(tǒng)和各種現(xiàn)代化信息技術，如條形碼自動閱讀機、無線電通訊設備，網(wǎng)絡技術、計算機系統(tǒng)等，收集儲位有關信息，通過計算機分析后直接完成儲位指派工作。 利用圖形監(jiān)控系統(tǒng)，收集儲位信息，并顯示儲位的使用情況，把這作為人工指派儲位依據(jù)進行儲位指派作業(yè)。采用此法需要投入計算機、掃描儀等硬件設備及儲位管理軟件系統(tǒng)支持。 儲位指派： 儲位指派是在保管空間、儲存設備、儲位編碼等一切前期工作準備就緒之后，用什么方法把貨物指派到最佳儲位上。 儲位指派 5 物流管理教研室 倉儲與配送 二、存儲場所的布置 ? 儲存場所的布置 就是根據(jù)庫區(qū)場地條件、倉庫的業(yè)務性質(zhì)和規(guī)模、商品儲存要求以及技術設備的性能和使用特點等因素，對儲存空間、作業(yè)區(qū)域、站臺及通道布置進行合理安排和配置。 核心是 存貨空間 的布置。 ? 在進行商品儲存場所布置時主要考慮兩個方面的要素： 一是充分提高儲存空間的利用率； 二是提高物流作業(yè)效率。 物流管理教研室 倉儲與配送 存儲場所布置的基本要求 ? 在儲存空間的規(guī)劃和布局時，首先必須根據(jù)儲存貨物的 體積大小和儲存形態(tài) 來確定儲存空間的大小，然后對空間進行分類，并明確其使用方向，再進行綜合分析和評估比較，在此基礎上進行布置。 物流管理教研室 倉儲與配送 （一）儲區(qū)空間的劃分 ? 物流空間 – 物流空間是指在倉庫物流作業(yè)中能夠滿足物流功能的空間。包括商品保管、裝卸搬運等 作業(yè)空間。 ? 保管空間 – 物理空間 。 商品實際占用的空間； – 作業(yè)空間。 保管空間內(nèi)各種作業(yè)能夠正常進行所需要的空間； – 潛在利用空間。 在保管空間中可以爭取利用的空間，一般有 10%30%的潛在利用空間可以利用； – 無用空間。 在保管空間中除了物理空間、作業(yè)空間和潛在利用空間之外的無用空間。在滿足保管作業(yè)需要的前提下，無用空間盡可能小。 物流管理教研室 倉儲與配送 (二 )儲存場所作業(yè)區(qū)布置 布置原則 ? 作業(yè)路線最短 ? 有效利用時間 ? 合理利用倉庫面積 ? 柔性 考慮要素 ? 商品特性 ? 機械設備的使用特點 ? 倉庫作業(yè)流程 物流管理教研室 倉儲與配送 （三）保管空間的設計 ? 影響具體的設備配置與空間設計的因素包括三個方面： –① 影響貨架擺放、搬運車輛移動和輸送分類設備的安置的 柱子距離 ； – ②影響貨架高度和商品堆放高度的 梁下高度 ； – ③影響保管使用面積及搬運作業(yè)方便性的 通道布置 。 物流管理教研室 倉儲與配送 庫內(nèi)柱間距設計 ? 影響柱間設計的因素主要有三個： – （ 1）進入倉庫區(qū)內(nèi)的 貨車 數(shù)量及種類。不同的車型，其體積長度不同，要求的?？靠臻g不一樣； – （ 2）保管區(qū)儲存 設備 的種類及尺寸。保管區(qū)的空間設計應盡可能保證完整地安放設備，因此，必須配合儲存設備的規(guī)劃來決定柱距； – （ 3）保管區(qū) 出入口 的影響。受自動輸送機及叉車、吊車設備的限制，柱間距必須依據(jù)走道寬度及儲存設備間距等尺寸來計算 物流管理教研室 倉儲與配送 貨車?？空九_柱間距 W i = W N ＋ C t （ N － 1 ）＋ 2C g 式中： Wi ———— 柱間距（內(nèi)部尺寸） W ———— 貨車寬度 N ———— 貨車臺數(shù) C t ———— 貨車的間隔 C g ———— 側面余隙尺寸 例：貨車寬度為 m ，平均?？控涇嚺_數(shù)為 2 臺，貨車間隔為 m ，側面余 隙尺寸為 0 .85m ，求柱間尺寸。 解：柱間尺寸為： Wi = W N ＋ Ct （ N － 1 ）＋ 2C ｇ = 2 ＋ 1 ＋ 2 5 = ( 米 ) 物流管理教研室 倉儲與配送 托盤堆碼或貨架正面寬度方向柱間距 Wi = W p Np ＋ C p （ Np － 1 ）＋ 2C o 式中： Wi 柱間隔（內(nèi)部尺寸） Wp 托盤（貨架）寬度 Np 托盤數(shù) Cp 托盤間的間隔 Co 側面余隙尺寸 例：托盤寬度 Wp 為 M 。碼放托盤數(shù)為 7 板，托盤間間隔 Cp 為 M ，側面余隙尺寸C0 為 0 .05M ，求內(nèi)部柱間距尺寸。 解：內(nèi)部柱間尺寸為： Wi = W p Np ＋ C p （ Np － 1 ）＋ 2C o = 1 .2 7 ＋ 0 .1 6 ＋ 2 5 = 9 .1 ( 米 ) 物流管理教研室 倉儲與配送 托盤貨架縱深方向柱間距 Wc = （ WL ＋ 2 Lp ＋ Cr ） N 式中： Wc 柱間隔 Lp 托盤（貨架）深度 WL 通道寬度 Cr 托盤（貨架）背面間隔 N 雙排貨架列數(shù) 例：托盤深度 Lp 為 ，通道寬度 Wl 為 ，托盤（貨架）背面間的間隔 C r 為 5M ，平房建筑，柱子間隔為二節(jié)距（ N=2 ），求內(nèi)部柱間距尺寸。 解：內(nèi)部柱間距尺寸為 Wc = （ WL ＋ 2L p ＋ Cr ） N = (2 .6 ＋ 2 1 .2 ＋ ) 2 = ( 米 ) 物流管理教研室 倉儲與配送 庫內(nèi)梁下高度的設計 ? 影響庫內(nèi)梁下高度的因素主要有四個方面： – （ 1）保管貨物的型態(tài)和堆積高度。 不同的貨物型態(tài)其堆碼方式不同，堆碼高度極限也不一樣，耐疊壓的堅硬貨物與不耐疊壓的貨物對庫房空間高度的要求不同； – （ 2）搬運設備的種類和型號。 各類升降叉車、吊車、卡車等搬運設備具有不同的設計規(guī)格，例如升降叉車的最大舉升高度就直接影響到貨物堆碼的高度； – （ 3）儲存保管設備的設計高度。 各種貨架等儲物設施都有其基本架設高度，裝設貨架時達到基本架設高度，才能符合設備的技術性和經(jīng)濟性； – （ 4）梁下余隙的尺寸。 為了消防、空調(diào)、采光等設施的安裝，在庫內(nèi)梁下需要預留空間，而預留空間的大小對庫房高度的利用率會產(chǎn)生影響。 物流管理教研室 倉儲與配送 庫內(nèi)通道布局 ? 影響通道位置及寬度的主要因素在于： –①通道型式； –②搬運設備的型式、尺寸、回轉半徑； –③儲存貨物的批量、尺寸； –④進出作業(yè)的簡易與便利； –⑤行列空間及柱子間隔； –⑥防火墻、服務區(qū)、設備、電梯、斜道位置； –⑦地板負載能量。 物流管理教研室 倉儲與配送 通道的類型 ? ①工作通道 是倉儲作業(yè)和出入庫房作業(yè)的主要通道。其中包括主要通道和輔助通道。 主通道 連接庫房的進出口和各作業(yè)區(qū)，道路最寬。 輔助通道 連接主通道和各作業(yè)區(qū)內(nèi)的通道，一般是平行或垂直于主通道； ? ②員工進出特殊區(qū)的人行道； ? ③電梯通道：出入電梯的通道，距主通道約 3～ 4﹒5m ； ? ④其他性質(zhì)的通道：是公共設施，防火設備或緊急逃生所需要的進出道路。 物流管理教研室 倉儲與配送 通道設計要點 ? ①通道設計順序。 先確定主要通道的位置及寬度，再依次規(guī)劃服務設施通道和其他次要通道； ? ②主要通道 一般沿庫房長度方向； 交叉通道 沿寬度方向； 其他為存貨或驗貨提供物品進出的服務通道以及人員、消防、電梯等次要通道應盡可能限制； ? ③通道的寬度。 一般 6m寬的庫房可以設一條寬約 ～ 2m的主通道，通常約占有效地面面積的 25%～ 20%；一個 180m寬的大型庫房，可以設3條寬 ，約占有效地面面積的 6%，再加上次要通道，共占有效地面面積的 10%～ 12%，所以，通常的面積越大的庫房，地