【文章內(nèi)容簡介】 和被保險人以外的第三者 采取救助措施并獲成功，由被救方付給救助方的一種報酬。 ? 續(xù)運費用通常是指承包的運輸航程在保險單規(guī)定的目的地（或港口）之外，因承保風(fēng)險而中止時 ，被保險人因此而產(chǎn)生的卸貨、儲存及繼續(xù)運送到保險單指明的目的地（或港口）的有關(guān)費用。 中國人民保險公司海上貨物保險條款 基本險 平安險 水漬險 一切險 附加險 一般附加險 特別附加險 特殊附加險 專門險 ? 基本險 ? 責(zé)任起訖 ——“倉至倉 ” ? 1. 正常運輸 ? 倉至倉 ? 未達倉庫，卸離海輪后滿 60天 ? 運抵目的地之前分配、分派和分散轉(zhuǎn)運 ? 2023版協(xié)會貨物保險條款 ICC2023險別條款 主險 ——ICC(A),ICC(B),ICC(C) 附加險 ——戰(zhàn)爭險、罷工險、 惡意損害險（不可單獨投保 ） 承保風(fēng)險 ?ICC(A)—— 一切風(fēng)險減除外責(zé)任 ?ICC(B)—— 列明風(fēng)險 ?ICC(C)—— 列明風(fēng)險 除外責(zé)任 ? 保險期間 運輸條款（正常運輸）開始航行 ? 倉至倉 ? 轉(zhuǎn)運：自轉(zhuǎn)運一開始即終止 ? 被保險人無法控制情形下保險責(zé)任的擴展 運輸合同終止條款 ? 終止的情況 ? 立即通知保險人并加繳保費可繼續(xù)有效 航程變更條款 ? 被保險人立即通知保險人，另行商定保費和條件，仍然有效 ? 被保險人對航程變更不知情的情況 共同海損理算的規(guī)則 ? 共同海損理算的概念 共同海損事故發(fā)生后，確定作為共同海損受到補償 的犧牲和費用的項目及金額，應(yīng)參加分?jǐn)偟氖芤娣郊捌浞謹(jǐn)們r值，各受益方的分?jǐn)傤~以及最后應(yīng)付的金額和結(jié)算辦法，編制理算書等。這一系列調(diào)查研究和審計核算工作，稱為共同海損理算。 宣告 擔(dān)保 理算 ? 共同海損的范圍 犧牲 ? 船舶犧牲 ? 貨物犧牲 ? 運費損失（到付運費） 費用 ? 避難港等地有關(guān)的額外費用 ? 代替費用 ? 雜項費用 ? 共同海損理算規(guī)則 《 約克 ——安特衛(wèi)普規(guī)則 》 ? 國際上普遍采用的有關(guān)共同海損理算的規(guī)則 《 北京理算規(guī)則 》 ? 中國貿(mào)促會制定的關(guān)于共同海損理算的規(guī)則 《 約克 ——安特衛(wèi)普規(guī)則 》 ? 六個規(guī)則，常用的是 197 1994和2023年的規(guī)則 ? 不是國際公約，是慣例 ? 字母規(guī)則和數(shù)字規(guī)則 第五章 國際貿(mào)易結(jié)算慣例規(guī)則 ? 票據(jù) ? 結(jié)算方式 ? URC522（ 案例 ） ? UCP600和 ISBP681（ 案例 ） ? ISP98 程序圖： D/P 出口人 進口人 托收行 代收行 ?(1)約定以 D/P方式結(jié)算，出貨 ?(2)交單托收 ?(3)單據(jù)寄交代收行 ?(4)通知進口商 ?(5)付款贖單或先承兌后到期贖單 ?(6)款項撥付托收行 ?(7)款項撥付出口商 （ 1） （ 2） （ 3） （ 4） （ 5） （ 6） （ 7） ?（ 1）申請開證； ?（ 2）開出信用證 ?（ 3）通知信用證 ?（ 4）裝運貨物； ?（ 5）交單議付； ?（ 6）寄單 ?（ 7）付款或承兌； ?（ 8）付款； ?（ 9）提示單據(jù)； ?（ 10）付款 （ 1） （ 2） （ 3） （ 4） （ 5） （ 6） （ 7） （ 8） （ 9） （ 10） 信用證結(jié)算程序 申請人 受益人 付款行 /開證行 通知行 /議付行 托收統(tǒng)一規(guī)則（ URC522） 問題 URC522條款不一致時，銀行應(yīng)如何辦理？ ？ D/A或 D/P時，銀行如何處理？ D/P，但卻附遠(yuǎn)期匯票，銀行應(yīng)如何處理？ ，銀行是否有義務(wù)處理貨物？ ，應(yīng)該怎么做？ ，應(yīng)該怎么做？ 案例 51 ? 我某外貿(mào)公司向外國某進口商以托收方式出售一批凍肉，出口合同的支付條款僅規(guī)定： “ 憑以買方為付款人見票后 30天付款的匯票托收 ” 。貨抵目的港次日，出口人接進口商來電稱： “ 單據(jù)與裝貨船舶均已到達，但代收行堅持要先付款才能放單。由于買賣合同僅規(guī)定見票后 30天托收，未規(guī)定先付款后交單，故我方不能按銀行要求辦理?，F(xiàn)部分貨物已開始腐爛，如等到30天到期付款后放單再提貨，貨物將全部腐爛變質(zhì)。 ” ? 我外貿(mào)公司接電后查對托收委托書，該委托書未表示按付款交單辦理。為防止貨物變質(zhì)，逐即通過托收銀行電告代收銀行明確表示： “ 我方未指示付款交單，你方因何堅持匯票付款人必須先行付款。如因此延誤提貨造成損失，概由你方負(fù)責(zé)。 ” 后代收行復(fù)電是按 URC522規(guī)定辦理，并無過錯。我方接電后發(fā)現(xiàn)在該案的處理上確有不當(dāng)之處，遂再去電將托收指示書的內(nèi)容改為 “ 見票后３０天付款，承兌交單 ” 。但由于交涉，拖延數(shù)日，加之當(dāng)?shù)靥鞖庋谉?，貨物卸船運入倉庫后已大部分變質(zhì)，以致進口商拒絕在匯票上承兌，最終我方蒙受重大損失。試對本案產(chǎn)生以及有關(guān)當(dāng)事人在處理中的責(zé)任和具體做法作出評論。 分析 51 ? 本案中引起損失的主要原因在于委托人在填寫托收指示書時對具體放單條件未作出明確指示，在遇到問題時因為對托收業(yè)務(wù)的特點以及托收統(tǒng)一規(guī)則ＵＲＣ５２２缺乏充分了解，以致沒能及時作出反應(yīng)。托收業(yè)務(wù)中，委托人和銀行之間是委托代理關(guān)系，銀行嚴(yán)格按照委托人指示辦事，相應(yīng)風(fēng)險和責(zé)任由委托人承擔(dān)，因此在選用托收方式作為付款方式時，委托人人應(yīng)根據(jù)成交貨物特點、進口方資信等對銀行放單條件作出明確指示，以免因此不必要的損失。 案例 52 ? 2023月 5日，我國公司同南美客商 B公司簽訂合同，由 A公司向 B公司出口貨物一批，雙方商定采用跟單托收結(jié)算方式了結(jié)貿(mào)易項下款項的結(jié)算。我方的托收行是 A銀行，南美代收行是 B銀行，具體付款方式是 D/P 90天。但是到了規(guī)定的付款日，對方毫無付款的動靜。 A銀行而后得知，全部單據(jù)已由 B公司承兌匯票后，由當(dāng)?shù)卮招?B銀行放單給 B公司。 ? 于是 A公司在 A銀行的配合下，聘請了當(dāng)?shù)剌^有聲望的律師對代收行 B銀行，因其將 D/P 遠(yuǎn)期作為D/A方式承兌放單的責(zé)任，向法院提出起訴。當(dāng)?shù)胤ㄔ阂詰T例為依據(jù)，主動請求我方撤訴，以調(diào)解方式解決該案例。經(jīng)過雙方多次談判，該案終以雙方互相讓步而得以妥善解決。 分析 52 ? 在這一案例中托收統(tǒng)一規(guī)則 《 URC522》 與南美習(xí)慣做法是有抵觸的。 據(jù) 《 URC522》 第 7條 a款：托收不應(yīng)含有憑付款交付商業(yè)單據(jù)指示的遠(yuǎn)期匯票；b款：如果托收含有遠(yuǎn)期付款的匯票，托收指示書應(yīng)注明商業(yè)單據(jù)是憑承兌交付款人（ D/A）還是憑付款交付款人（ D/P）如果無此項注明，商業(yè)單據(jù)僅能憑付款交單，代收行對因遲單據(jù)產(chǎn)生的任何后果不付責(zé)任； c款：如果托收含有遠(yuǎn)期付款匯票，且托收指示書注明憑付款交付商業(yè)單據(jù)，則單據(jù)只能憑付款交付，代收行對于因任何遲交單據(jù)引起的后果不負(fù)任何責(zé)任。 ? 但從南美的習(xí)慣做法看，南美客商認(rèn)為，托收方式既然是種對進口商有利的結(jié)算方式，就應(yīng)體現(xiàn)其優(yōu)越性。 D/P遠(yuǎn)期本意是出口商給進口商的資金融通。而現(xiàn)在的情況是貨到南美后，若按 D/P遠(yuǎn)期的做法，進口商既不能提貨，又要承擔(dān)因貨壓港而產(chǎn)生的滯遲費。若進口商想避免此種情況的發(fā)生，則必須提早付款從而提早提貨，那么這 D/P遠(yuǎn)期還有什么意義？故南美的做法是所有的 D/P遠(yuǎn)期均視作 D/A對待。在此情況下， B銀行在 B公司承兌后放單給 B公司的做法也就順理成章了。 案例 53 ? 某地 B公司與國外馬斯亞國際貿(mào)易有限公司成交了一筆業(yè)務(wù)。在交易會上口頭商談時曾提過按憑單即期付款的信用證結(jié)算，簽訂合同時在合同支付條款規(guī)定： “ Payment by draft drawn on buyer payable at sight ”。另外，合同中關(guān)于裝運貨物的品質(zhì)條款規(guī)定： “ Quality certificate by loading port to be taken as final”。 B公司按合同規(guī)定于交貨期前按時備妥貨物，準(zhǔn)備裝運，但始終未見買主開來信用證。于是，于 6月 20日向買方去電催證，但買方復(fù)電稱，根據(jù)雙方貿(mào)易合同規(guī)定并非信用證結(jié)算貨款，是以即期付款交單方式辦理托收。 B公司有關(guān)人員又核對合同上關(guān)于支付條款的規(guī)定，認(rèn)為該條款是憑買方為付款人的即期匯票付款，雖然并未接受托收方式，但從該條款中也未明確以信用證方式結(jié)算。 ? 雙方幾經(jīng)交涉，但由于買方的外匯正在申請中，尚未正式獲批，所以無法在裝運期前開立信用證。B公司根據(jù)合同條款并考慮裝運期，最后接受買方的意見， 以見票 45天付款交單（ D/P 45 days after sight）辦理托收 ，但由原即期付款改為遠(yuǎn)期付款，賣方要求并經(jīng)同意由買方負(fù)擔(dān) 45天的遠(yuǎn)期利息。 B公司按期裝運貨物后，于 7月 25日按以見票 45天付款交單辦理托收手續(xù)，并 在托收指示書上規(guī)定 45天利息與貨款一起收取 。 9月 20日 B公司接到托收行通知，該筆托收票款業(yè)已收到，但據(jù)代收行稱，付款人拒付利息，銀行只收回貨款部分。 ? B公司經(jīng)研究認(rèn)為買方馬斯亞國際貿(mào)易有限公司資信太差， B公司隨即于 9月 25日發(fā)電向買方追究，而買方于 9月 29日回電如下： “ 你 25日電悉。關(guān)于第 號合同項下貨物，我方提貨后發(fā)現(xiàn)貨物有部分霉斑。我本應(yīng)準(zhǔn)備退貨拒付貨款，但考慮我雙方今后長遠(yuǎn)貿(mào)易關(guān)系，故作出最大讓步，接受了貨物，但僅在該筆托收中我未付利息作為彌補由于貨物霉變的損失。謝謝合作。 ” ? B公司從上述電文中看出一個問題：買方業(yè)已提取貨物。這說明代收行早已放單給買方。我方認(rèn)為，既然我方在托收指示書上明確指示代收行要貨款與利息一起收取，買方拒付利息，為什么代收行還放單給付款人？代收行理應(yīng)將付款人拒付的情況通知我方，然后根據(jù)我方意見決定是否放單，這才是符合國際慣例的作法。 ? B公司即通過托收行欲向代收行提出責(zé)問，但托收行不同意 B公司意見，理由如下：對于你公司第 號托收事宜，我行認(rèn)為代收行的處理辦法符合國際慣例。 對于托收票款要收取利息，如果你公司認(rèn)為其利息必須堅持收而且不得放棄，則必須在托收指示書中明確強調(diào)規(guī)定不得放棄，否則代收行在對方拒付利息時，可以放單給付款人。 這是國際商會第 522號出版物 《 托收統(tǒng)一規(guī)則 》 明文規(guī)定的。 B公司根據(jù)托收行的意見，又查閱了URC522有關(guān)條款，不得不放棄利息的收取，而且貨物已被對方提取，只好以認(rèn)輸而告結(jié)案。 分析 53 ? 簽訂合同時要以慎重的態(tài)度，完整地、詳細(xì)地、準(zhǔn)確地訂立合同中的一切條款。本案例中 B公司雖然在與交易商洽談時曾提到過以即期付款的信用證結(jié)算貨款，但在正式簽訂有效的合同條款時缺乏慎重的態(tài)度，沒有將支付條款完整地明確規(guī)定，而只是規(guī)定： “ Payment by draft drawn on buyer payable at sight”，這即是規(guī)定 “ 憑買方為付款人的即期匯票付款 ” ，非?；\統(tǒng)。因為不但信用證支付方式下可以 “ 憑買方為付款人的即期匯票付款 ” ，而且在托收方式下也可以 “ 憑買方為付款人的即期匯票付款 ” ，所以該合同條款并沒有確定具體的支付方式，結(jié)果晚期收匯造成利息損失的責(zé)任主要在于 B公司。 ? 交易行為應(yīng)該規(guī)范化。本案例合同中關(guān)于裝運貨物的品質(zhì)條款規(guī)定： “ Quality certificate by C. C. I. B. at loading port to be taken as final.”（以中國商品檢驗局在裝運港出具的品質(zhì)證書作為最后依據(jù)）。當(dāng)買方電稱貨物發(fā)現(xiàn)霉斑，但 B公司在裝運前，經(jīng)商檢部門檢驗