【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 對(duì)外貿(mào)易定義》中，有關(guān)CIF的下列敘述錯(cuò)誤的是（ ）下列各項(xiàng)中，按FOB成交賣方需負(fù)責(zé)的有（ ） 二、多項(xiàng)選擇題FCA適用的運(yùn)輸方式是（ ） 《通則》中FOB的變形可分為（ ） 采用FCA條件時(shí)，賣方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（ ） 按《通則》解釋，下述各項(xiàng)對(duì)CFR買賣雙方義務(wù)正確的有（ ） 《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中將FOB概況為六種，其中（ ）下列有關(guān)象征性交貨敘述正確的有（ ） Delivery ，不必履行交貨義務(wù)，如物權(quán)憑證，就算完成交貨義務(wù)，買方則須支付貨款按CIP成交，屬于賣方義務(wù)的有（ ）下列對(duì)CIF的解釋屬于《通則》規(guī)定的有（ ），賣方可代為加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)按CIP成交，對(duì)投保表述正確的有（ ），賣方按雙方約定的險(xiǎn)別投保、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)％辦理一般情況下，采用FCA時(shí)有關(guān)運(yùn)輸契約敘述正確的有（ ） ，賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用 ，賣方訂立，費(fèi)用由買方承擔(dān)1采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，買方不應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（ ） 1在FCA條件下，買方承擔(dān)裝貨費(fèi)用的情況有（ ） 1《通則》中以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)界限的術(shù)語(yǔ)有（ ） 1FCA條件下，買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用有（ ） 1按《通則》解釋，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)適用于（ ） 1與FCA相比，CIP條件下賣方需多承擔(dān)的費(fèi)用有（ ） 1不同慣例對(duì)FOB解釋的差異要體現(xiàn)在（ ） 1按FCA成交，賣方完成交貨的條件有（ ）、地點(diǎn)把貨物交給承運(yùn)人 1一般情況下，賣方辦理貨物出口手續(xù)的有（ ） 在FCA條件下，賣方承擔(dān)裝貨費(fèi)用的情況有（ ） 2按《通則》，卸貨費(fèi)用由買方承擔(dān)的有（ ） Liner Terms Landed Exship’s Hold Exship’s Hold三、名詞解釋船舷為界 FOB Stowed象征性交貨 CFR ExTackleCIF Liner Terms1：船舷為界是表明貨物在裝上船前的風(fēng)險(xiǎn)，包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。貨物上船后，包括在起航前和在運(yùn)輸中所發(fā)生的損失和滅失，則由買方承擔(dān)。2：FOB Stowed即FOB理艙費(fèi)在內(nèi)。指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。3：象征性交貨是與實(shí)際交貨相對(duì)而言，指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。4：CFR ExTackle即CFR釣鉤下交接。指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之外的費(fèi)用。船不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。5：CIF Liner Terms 即CIF班輪條件。指卸貨費(fèi)用按照班輪做法來(lái)辦，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，由賣方或船方負(fù)擔(dān)。四、簡(jiǎn)答題 CIF條件下賣方的義務(wù)有哪些？（1） 簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并到付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及時(shí)通知買方。（2） 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（3） 按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。（4） 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（5） 提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)、或相等的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。 在FOB條件下，關(guān)于船貨銜接應(yīng)注意哪些問(wèn)題？（1） 買方應(yīng)及時(shí)通知賣方船名、船期，以便賣方備貨；賣方也應(yīng)在備妥貨物后及時(shí)通知買方，以便買方租船訂艙。（2） 如果買方未能按時(shí)派船，賣方有權(quán)拒絕交貨，由此產(chǎn)生的各項(xiàng)損失由買方承擔(dān)，如果買方指派船只按時(shí)到港，但賣方卻未能備妥貨物，由此產(chǎn)生費(fèi)用賣方承擔(dān)；如果買方委托賣方辦理租船訂艙，賣方可接受或拒絕，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買方承擔(dān)。 CFR的變形有哪些？簡(jiǎn)述期產(chǎn)生的原因。按CFR術(shù)語(yǔ)成交，在程租船運(yùn)輸?shù)那闆r下，船方通常不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用，這就需要買賣雙方在合同中訂明卸貨費(fèi)用有誰(shuí)負(fù)擔(dān)，以避免爭(zhēng)議。為解決大宗貨物的租船運(yùn)輸中的卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題，產(chǎn)生了CFR的變形。業(yè)務(wù)中常見(jiàn)的變形有：（1） CFR LinerTerms(CFR班輪條件)。這一變形是指卸貨費(fèi)用按班輪做法辦理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。（2） CFR Landed(CFR卸至碼頭)。這是指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。（3） CFR Ex Tackle(CFR吊鉤下交接)。這是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處的費(fèi)用。船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用有買方負(fù)擔(dān)。（4） CFR Ex Ship’s Hold(CFR艙底交接)。按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)國(guó)外由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。《通則》中哪些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限？其表現(xiàn)是什么？ 《通則》中FOB、CIF、CFR是以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界線。這表現(xiàn)在，使用以上三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)，均由賣方承擔(dān)；貨物裝上船之后的風(fēng)險(xiǎn)，則由買主承擔(dān)。 為什么說(shuō)在CIF條件下，裝運(yùn)單據(jù)有非常重要的作用？采用CIF成交時(shí)，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款?？梢?jiàn)，憑單交貨和憑單付款是CIF交易的一大特點(diǎn)，因此，采用CIF成交時(shí)，裝運(yùn)單據(jù)具有十分重要的作用。 比較FOB和CFR條件下賣方承擔(dān)義務(wù)的異同。a) 相同點(diǎn) 1 賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。2 貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。3 賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)。b) 不同點(diǎn) 在CFR條件下，與船方訂立運(yùn)輸契約的責(zé)任和費(fèi)用改由賣方承擔(dān)。賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙，支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，包括裝船費(fèi)用以及定期班輪公司可能在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用。 簡(jiǎn)述FCA術(shù)語(yǔ)下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的情況。在采用FCA術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分是以貨交承運(yùn)人為界。這在海洋運(yùn)輸以及陸運(yùn)、空運(yùn)等其他運(yùn)輸方式下，均是如此。（1） 通常情況下，買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣方，賣方才能如約完成交貨義務(wù)，并實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。（2） 如果買方未能及時(shí)給予賣方上述通知，或者他所指定的承運(yùn)人未能接受貨物，《通則》中指出，自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。（3） 可見(jiàn)，對(duì)于FCA條件下，一般情況下，確是在貨交承運(yùn)人時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但如果由于買方的原因，使賣方無(wú)法按時(shí)完成交貨義務(wù)，只要貨物已劃歸買方，那么風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移。《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中的C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有什么共性？ C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是，賣方在出口國(guó)的內(nèi)地、港口或其他約定地點(diǎn)完成交貨后，還要負(fù)責(zé)辦理從交貨地點(diǎn)到指定目的地的貨物運(yùn)輸事項(xiàng)，承提運(yùn)輸費(fèi)用。但是，風(fēng)險(xiǎn)卻都在出口國(guó)的交貨地點(diǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。 比較CPT與CFR的異同點(diǎn)。（1） CPT與CFR同屬C組術(shù)語(yǔ)，因此有許多相似之處，表現(xiàn)在1 賣方承擔(dān)的險(xiǎn)都是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移。2 賣方都要負(fù)責(zé)安排自交貨地至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)其費(fèi)用。3 按兩種術(shù)語(yǔ)訂立的合同都屬于裝運(yùn)合同。（2） 二者主要區(qū)別在于適用的運(yùn)輸方式不同，交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限也不相同。CFR適用于水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界；CPT適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)因運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交承運(yùn)人為界。除此之外，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。1《通則》和《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》中對(duì)FOB的解釋有哪些不同？（1） 交貨地點(diǎn)不同。前者交貨地點(diǎn)是出口國(guó)裝運(yùn)港，后者為運(yùn)輸工具上交貨，具體地點(diǎn)可以是出口國(guó)內(nèi)陸指定地點(diǎn)、出口地點(diǎn)、進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸指定地點(diǎn)。（2） 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同。前者風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界，后者風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是船上。（3） 辦理出口手續(xù)的責(zé)任不同。前者中賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)；后者則只是在買方請(qǐng)求并欲其負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，協(xié)助買方辦理所需貨物出口或進(jìn)口的各種證件。1 簡(jiǎn)述FCA術(shù)語(yǔ)下買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù)。（1） 賣方義務(wù) 1 在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。2 承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之間的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。3 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。4 提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，并自費(fèi)提供通常交貨憑證。（2） 買方義務(wù) 1 簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。 2 根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。3 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后歲所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4 自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)