國際慣例和國際貿(mào)易術(shù)語概述(編輯修改稿)
2025-02-01 13:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ： 貨物在、貨物在 5月月 2日因倉庫失火而全部滅失。發(fā)生滅失日因倉庫失火而全部滅失。發(fā)生滅失的風(fēng)險應(yīng)由誰來負(fù)擔(dān)？的風(fēng)險應(yīng)由誰來負(fù)擔(dān)？船于、船于 5月月 2日到達(dá)并裝運，由此為保存貨物而發(fā)日到達(dá)并裝運，由此為保存貨物而發(fā) 生生的額外費用由誰負(fù)擔(dān)？的額外費用由誰負(fù)擔(dān)？ 來自 中國最大的資料庫下載術(shù)語的風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題B5風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險轉(zhuǎn)移買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險；風(fēng)險；自貨物在指定的裝運港越過船舷時起；及自貨物在指定的裝運港越過船舷時起；及由于買方未按照由于買方未按照 B7規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達(dá)，或未接收貨物，或較按照按時到達(dá)，或未接收貨物，或較按照 B7通知的時間通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。限。 B7 通知賣方 通知賣方買方必須給予賣方有關(guān)船名、裝船買方必須給予賣方有關(guān)船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。點和要求交貨時間的充分通知。來自 中國最大的資料庫下載術(shù)語的費用劃分問題術(shù)語的費用劃分問題B6 費用劃分 費用劃分買方必須支付買方必須支付……由于買方指定的船只未按時到達(dá)，或未接收上述貨物由于買方指定的船只未按時到達(dá)，或未接收上述貨物，或較按照，或較按照 B7通知的時間提早停止裝貨，或買方未通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照能按照 B7規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的一切額規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及；及…………來自 中國最大的資料庫下載案例 2有一份合同，甲公司出口卡車有一份合同，甲公司出口卡車 500輛，該批貨物輛，該批貨物裝于艙面，其中裝于艙面，其中 40輛是賣給某國乙公司的。貨物抵輛是賣給某國乙公司的。貨物抵運目的港后由承運人負(fù)責(zé)分撥，船行途中遇到惡劣運目的港后由承運人負(fù)責(zé)分撥，船行途中遇到惡劣天氣，有天氣，有 50輛卡車被沖進(jìn)海中。事后甲公司宣布出輛卡車被沖進(jìn)海中。事后甲公司宣布出售給乙公司的售給乙公司的 40輛卡車已在運輸途中全部損失。乙輛卡車已在運輸途中全部損失。乙公司認(rèn)為甲公司未履行交貨義務(wù)，要求賠償損失，公司認(rèn)為甲公司未履行交貨義務(wù)，要求賠償損失，甲公司認(rèn)為貨物已經(jīng)越過船舷，風(fēng)險已轉(zhuǎn)移，無須甲公司認(rèn)為貨物已經(jīng)越過船舷，風(fēng)險已轉(zhuǎn)移，無須賠償。請判別孰是孰非？為什么？賠償。請判別孰是孰非？為什么？來自 中國最大的資料庫下載裝船費用的負(fù)擔(dān)裝船費用的負(fù)擔(dān) ———— 術(shù)語的變形術(shù)語的變形班輪條件（班輪條件（ ）：裝船費用由支付運費的買方負(fù)擔(dān)）：裝船費用由支付運費的買方負(fù)擔(dān)；；吊鉤下交貨（吊鉤下交貨（ ）：從貨物被輪船吊鉤起吊開始的）：從貨物被輪船吊鉤起吊開始的裝船費用由買方負(fù)擔(dān)；裝船費用由買方負(fù)擔(dān)；包括理艙（包括理艙（ ,）：為使船上裝載的貨物放置妥善和）：為使船上裝載的貨物放置妥善和分布合理，貨物裝船后需要進(jìn)行墊隔和整理，即分布合理，貨物裝船后需要進(jìn)行墊隔和整理，即為理艙，賣方需承擔(dān)理艙費。為理艙，賣方需承擔(dān)理艙費。包括平艙（包括平艙（ ,）為保持船舶承受的壓力均衡和航行）為保持船舶承受的壓力均衡和航行安全，對安全，對 成堆裝入船艙的散貨，需要進(jìn)行調(diào)動成堆裝入船艙的散貨，需要進(jìn)行調(diào)動和平整，即為平艙，賣方需承擔(dān)此項費用。和平整，即為平艙，賣方需承擔(dān)此項費用。 來自 中國最大的資料庫下載案例案例 3我某公司每公噸我某公司每公噸 242美元美元 進(jìn)口進(jìn)口 200公噸鋼材。我方如期開出公噸鋼材。我方如期開出 48400美元信用證美元信用證，但美商來電要求增加信用證金額至但美商來電要求增加信用證金額至 50000美元，不美元，不然有關(guān)出口捐稅及簽證費應(yīng)由我另行電匯。美方此然有關(guān)出口捐稅及簽證費應(yīng)由我另行電匯。美方此舉是否合理？舉是否合理？來自 中國最大的資料庫下載美國對術(shù)語的特殊解釋美國對術(shù)語的特殊解釋《《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》將術(shù)語分年美國對外貿(mào)易定義修正本》將術(shù)語分為六種，其中只有為六種，其中只有 “指定裝運港船上交貨指定裝運港船上交貨 ”（（ （（ ））與《））與《 2023年通年通則》解釋的術(shù)語接近，但還是有所不同，使用則》解釋的術(shù)語接近，但還是有所不同，使用術(shù)語時術(shù)語時 ：：賣方不須負(fù)責(zé)取得出口許可證，不須負(fù)擔(dān)出口稅賣方不須負(fù)責(zé)取得出口許可證，不須負(fù)擔(dān)出口稅捐及費用，除非買方提出請求并負(fù)擔(dān)費用和捐稅的捐及費用，除非買方提出請求并負(fù)擔(dān)費用和捐稅的情況下，賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得各種出口證情況下，賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得各種出口證件。件。來自 中國最大的資料庫下載六種主要貿(mào)易術(shù)語之二六種主要貿(mào)易術(shù)語之二 ——， （（ ???）） ———— 成本加保險費、成本加保險費、 運費（運費（ ???指指定目的港）定目的港）指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷物交至運往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)辦理貨運保險，支付保險費，以及負(fù)責(zé)租船或定艙辦理貨運保險，支付保險費，以及負(fù)責(zé)租船或定艙，支付從裝運港到目的港的運費。，支付從裝運港到目的港的運費。 來自 中國最大的資料庫下載術(shù)語中賣方主要義務(wù)術(shù)語中賣方主要義務(wù)，在裝運港將符合負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符合合同貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方合同貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；充分的通知；，取得出口許可證或其他核負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；準(zhǔn)書；，并支付至目的港的運費；負(fù)責(zé)租船或定艙，并
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