國(guó)際貿(mào)易術(shù)語相關(guān)試題(編輯修改稿)
2025-04-20 23:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 D、簽訂的銷售合同都是“裝運(yùn)合同”以下對(duì)于貿(mào)易術(shù)語變形說法正確的是（ ）。 A、不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān) B、不改變交貨地點(diǎn) C、不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 D、不改變支付條件根據(jù)《2000年通則》的解釋，（ ）是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。 A、CFR B、CIF C、CPT D、CIPFOB貿(mào)易術(shù)語的變形是（ ）。 A、FOB班輪條件 B、FOB包括平艙、理艙 C、FOB包括理艙 D、FOB吊鉤下交貨1買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，當(dāng)買方不愿承擔(dān)裝 貨費(fèi)用時(shí)，可選用以下價(jià)格變形（ ）。 A、FOB LINER TERMS B、FOB UNDER TACKLE C、FOB TRIMMED D、FOB STOWED E、FOB STOWED AND TRIMMED 1因租船訂艙和裝運(yùn)而產(chǎn)生的單據(jù)是（ ）。 A、托運(yùn)單 B、裝運(yùn)單 C、收貨單 D、海運(yùn)提單 E、發(fā)票1FOB、CIF、CFR的主要區(qū)別是（ ）。 A、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B、交貨地點(diǎn)不同 C、買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同 D、買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同 E、合同的性質(zhì)不同1在按CIF條件成交時(shí)，如買方不愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用，可要求采用（ ）。 A、CIF LANDED B、CIF LINER TERMS C、CIF EX TACKLE D、CIF EX SHIP’S HOLD1《2000年通則》與《1990年通則》相比，作出實(shí)質(zhì)性改變的貿(mào)易術(shù)語是（ ）。 A、FAS B、CFR C、DEQ D、DAF E、DDP1按照《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》的規(guī)定，后面加上“VESSEL”才能 與《2000年通則》中的解釋相同的術(shù)語有（ ）。 A、EXW B、FOB C、DES D、FAS E、CFR1屬于裝運(yùn)合同的有（ ）。 A、FCA B、CPT C、DAF D、CIF E、FOB1風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移在不同時(shí)間的有（ ）。 A、CFR B、FOB C、CIF D、CPT E、DDU1實(shí)際交貨的術(shù)語有（ ）。 A、EXW B、FOB C、DEQ D、CIF E、DDU如果買方/賣方無法直接或間接辦理貨物的出口/進(jìn)口手續(xù)，就不應(yīng)采取、 （ ）術(shù)語成交。 A、FOB B、EXW C、DES D、FAS E、DDP2FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP兩組術(shù)語的主要區(qū)別是（ ）。 A、前者適用于海/水運(yùn)輸，后者適用于各種運(yùn)輸方式 B、前者貨物越過船舷后，風(fēng)險(xiǎn)即行轉(zhuǎn)移；后者是當(dāng)貨物交付承運(yùn)人后， 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 C、前者賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)用，后者賣方無此項(xiàng)義務(wù) D、前者術(shù)語后應(yīng)注明裝運(yùn)港或目的港名稱；后者術(shù)語后注明裝運(yùn)地或目 的地名稱 E、前者必須隨船攜帶裝船單據(jù)，后者無此要求2某出口商接到國(guó)外開來信用證，規(guī)定“針織布約10 000米，每米4美元， 信用證金額約40 000美元”。如果該信用證按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》 開出，該出口商出運(yùn)（ ）米針織布符合信用證規(guī)定。 A、10 000 B、9 000 C、10 500 D、11 000 E、12 000三、判斷題國(guó)際貿(mào)易慣例已得到各國(guó)的公認(rèn)，因此，它對(duì)于買賣合同中的當(dāng)事人都具有普遍的法律約束力。（ F ）買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣方投保時(shí)，只有義務(wù)投保最低限度的險(xiǎn)別。（ T ）按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（ F ）以FAS術(shù)語成交，若裝運(yùn)港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船只船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。（ F ）FO
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