國際貿(mào)易術(shù)語與國際慣例(編輯修改稿)
2025-03-01 19:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 船舷 賣方 買方 賣方 買方 水上運(yùn)輸 1/25/2023 29 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語 FCA（ …named carrier ）貨交承運(yùn)人（ … 指定地點(diǎn)） CIP（ …named place of destination） 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（ … 指定目的地） CPT（ ... named place of destination ） 運(yùn)費(fèi)費(fèi)付至（ … 指定目的地） 這三種術(shù)語分別在前三種術(shù)語的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。買賣雙方基本義務(wù)的劃分是相同的。 兩類術(shù)語的最基本的不同點(diǎn)在于：（ 1）適合的運(yùn)輸方式不同；（ 2）交貨地點(diǎn)不同；（ 3）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同。 1/25/2023 30 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 二、向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語 （一） FCA： FREE CARRIER貨交承運(yùn)人（ … 指定地點(diǎn)） 適用范圍：各種運(yùn)輸方式 2．價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本 1/25/2023 31 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 賣買雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴交貨至買方指 定承運(yùn)人 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣方 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 1/25/2023 32 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 注意問題 （ 1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點(diǎn) 若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。（與 90通則不同） （ 2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 貨交承運(yùn)人為界 （ 3）有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分 1/25/2023 33 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) （二） CPT：運(yùn)費(fèi)付至（ … 指定目的地） 適用范圍：各種運(yùn)輸方式 2．價(jià)格主要構(gòu)成 ： 出口商品成本 +主運(yùn)費(fèi) 1/25/2023 34 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 買賣雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴安排運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，貨交承運(yùn)人，及時(shí)通知買方 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn) ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險(xiǎn) ⑵交貨后一切費(fèi)用，除非根據(jù)運(yùn)輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 注意事項(xiàng) —— 風(fēng)險(xiǎn)劃分：承運(yùn)人控制貨物后轉(zhuǎn)移給買方 1/25/2023 35 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) （三） CIP：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 …… 適用范圍：各種運(yùn)輸方式 價(jià)格主要構(gòu)成 ： 出口商品成本 +基本運(yùn)費(fèi) +保險(xiǎn)費(fèi) 買賣雙方責(zé)任：除保險(xiǎn)外，與 CPT相同 1/25/2023 36 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) [案例 ] 中國 A公司（買方）與澳大利亞 B公司（賣方）于某年 3月 20日訂立了 5000公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為 314美元／ KG， CFR張家港，規(guī)格為型號(hào)T56FNF，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年 6月，我公司于 5月 3I日開出信用證。 7月 9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為 Safety，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為 8月 10日。 1/25/2023 37 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) [案例 ]（續(xù)） 但直到 8月 18日 Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項(xiàng)下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在 7月20日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。 1/25/2023 38 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 案例分析 在船名船期通知錯(cuò)誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。 ? 因?yàn)楦鶕?jù) CFR A7的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時(shí)通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物?？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類的額外費(fèi)用。 故仲裁庭裁決出口方賠償滯報(bào)金給我方。 1/25/2023 39 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) CIF術(shù)語及 CIF合同的特點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用（正常運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)）劃分點(diǎn)相分離。 象征性交貨方式：賣方憑單交貨，買方憑單付款，即與貨物有關(guān)的單據(jù)的買賣。 裝運(yùn)（離港）合同：賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，將貨物在裝運(yùn)港交至運(yùn)往指定目的港的船上，貨物越過船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。 1/25/2023 40 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) [案例 ] 1996年某出口公司，對加拿大魁北克某進(jìn)口商出口 500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸 4800加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于 10月 31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于 11月 30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為 90天遠(yuǎn)期信用證。 加方于 9月 25日開來信用證。我方于 10月 5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時(shí)已是 11月 25日，此時(shí)魁北克已開始結(jié)冰。 1/25/2023 41 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) [案例 ]（續(xù)） 承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是 12月 2日。 于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價(jià) 20%以彌補(bǔ)其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià) 15%結(jié)案，我公司共損失 36萬加元。 1/25/2023 42 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 案例分析 本案中的合同已非真正的 CIF合同 ? CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。 ? 本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時(shí)限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運(yùn)合同變成了到達(dá)合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)。 1/25/2023 43 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 吸取的教訓(xùn) 在 CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。 象核桃仁等季節(jié)性很強(qiáng)的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時(shí)間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險(xiǎn)。 對貨輪在途時(shí)間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解。 1/25/2023 44 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) FOB、 CIF、 CFR術(shù)語的變形 班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸 FOB的變形 —— 裝貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) ? FOB liner terms（買方）、 FOB under tackle（買方）、 FOB stowed（賣方）、
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