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正文內(nèi)容

國際貿(mào)易實務(wù)與國際貿(mào)易術(shù)語(編輯修改稿)

2025-06-23 23:54 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 于2000年1月1日起生效?!?000年通則》將全部13種貿(mào)易術(shù)語按不同類別分E、F、C、D、四個組。按這一分類列表如下:E組啟運(yùn)EXW Ex Works工廠交貨F組主運(yùn)費(fèi)未付FCA Free CarrierFAS Free Alongside ShipFOB Free On Board 貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨C組主運(yùn)費(fèi)已付CFR Cost and FreightCIF Cost Insurance and FreightCPT Carriage Paid ToCIP Carriage and Insurance Paid To 成本加運(yùn)費(fèi)成本保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至D組到達(dá)DAF Delivered At FrontierDES Delivered Ex Ship DEQ Delivered Ex QuayDDU Delivered Duty UnpaidDDP Delivered Duty Paid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交稅 此外,《2000年通則》中采取相互對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定方法,將每一種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù)分別用10個項目列出。 總之,在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中,INCOTEAMS是包括內(nèi)容最多、使用范圍最廣和影響最大的一種。第二節(jié) E組貿(mào)易術(shù)語E組只包括一種貿(mào)易術(shù)語,即EXW,英文全文是EX WORKS,即工廠交貨。采用EXW條件成交時,賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任以及費(fèi)用都是最小的。適用于任何運(yùn)輸方式。一、買賣雙方的義務(wù)(一)賣方義務(wù)在合同規(guī)定的時間、地點,將合同要求的貨物置于買方的處置之下。(交貨)承擔(dān)將貨物交給買方處置之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。(費(fèi)用和風(fēng)險)提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息。(單據(jù))(二)買方義務(wù)在合同規(guī)定的時間、地點,受領(lǐng)賣方提交的貨物,并按合同規(guī)定支付貨款。(接貨、付款)承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。(費(fèi)用和風(fēng)險)自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險,取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù))二、應(yīng)注意的問題(一)關(guān)于貨物交接問題。(二)關(guān)于貨物的包裝和裝運(yùn)問題(三)關(guān)于辦理出口手續(xù)的問題第三節(jié) F組貿(mào)易術(shù)語一、FCA術(shù)語(一)FCA術(shù)語的含義全稱為FREE CARRIER,即貨交承運(yùn)人。適用于各種運(yùn)輸方式。風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為貨交承運(yùn)人。交貨地點為出口國內(nèi)地、港口買賣雙方義務(wù):賣方義務(wù)(1)在合同規(guī)定的時間、地點,將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下,并及時通知買方。(交貨)(2)承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(費(fèi)用和風(fēng)險)(3)自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(風(fēng)險和費(fèi)用)(4)提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息,并自費(fèi)提供通常的交貨憑證。(單據(jù))買方義務(wù)(1)簽訂從指定地點承運(yùn)貨物的合同,支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi),并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。(運(yùn)費(fèi))(2)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。(受貨、付款)(3)承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險。(費(fèi)用和風(fēng)險)(4)自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方證件,并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù))(二)使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(2000通則中有新規(guī)定:交貨地點的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分問題。如果雙方約定的交貨地點是在賣方所在地,賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方安排的承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具即可;如果交貨地點是在其他地方,賣方就要將貨物運(yùn)交給承運(yùn)人,在自己所提供的運(yùn)輸工具上完成交貨義務(wù),而無須負(fù)責(zé)卸貨。)FCA條件下風(fēng)險轉(zhuǎn)移的問題(以貨交承運(yùn)人為界)有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題(無論在何處交貨,賣方都要自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用辦理出口手續(xù))二、FAS術(shù)語(一)FAS術(shù)語的含義FAS的全文是FREE ALONGSIDE SHIP,船邊交貨。適用于水上運(yùn)輸。風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為貨交船邊后。交貨地點裝運(yùn)港口。買賣雙方的義務(wù):賣方義務(wù)(1)在合同規(guī)定的時間和裝運(yùn)港口,將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊,并及時通知買方。(交貨)(2)承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險。(費(fèi)用和風(fēng)險)(3)自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。(證件和手續(xù))(4)提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息,并且自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。(單據(jù))買方義務(wù)(1)訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同,支付運(yùn)費(fèi),并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。(運(yùn)輸)(2)在合同規(guī)定的時間、地點,受領(lǐng)賣方提交的貨物,并按合同規(guī)定支付貨款。(受貨、付款)(3)承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險。(費(fèi)用和風(fēng)險)(4)自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險,取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù))(二)使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題對FAS的不同解釋(與美國對外貿(mào)易定義修訂本中的FAS相比:運(yùn)輸方式不同)辦理出口手續(xù)的問題(90中規(guī)定由買方辦;2000通則中則規(guī)定由賣方辦理)注意船貨銜接問題(買方辦理運(yùn)輸合同,賣方備好貨物)三、FOB術(shù)語(*)(一)FOB術(shù)語的含義FOB的全文是FREE ON BOARD,即船上交貨,習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為裝運(yùn)港船舷。適用于水上運(yùn)輸。交貨地點裝運(yùn)港口買賣雙方的義務(wù):賣方義務(wù)(1)在合同規(guī)定的時間和裝運(yùn)港口,將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上,并及時通知買方。(交貨)(2)承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。(費(fèi)用和風(fēng)險)(3)自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù))(4)提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù),或具有同等作用的電子信息。(單據(jù))買方義務(wù)(1)訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同,支付運(yùn)費(fèi),并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。(運(yùn)輸)(2)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。(受貨、付款)(3)承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險。(費(fèi)用、風(fēng)險)(4)自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方證件,并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù))案例:某出口公司向外商出售一級大米300噸,成交價格條件FOB上海。裝船時貨物經(jīng)檢驗符合合同要求,貨物出運(yùn)后,賣方及時向買方發(fā)出裝船通知。但是航運(yùn)途中,因海浪過大,大米大半被海水浸泡,品質(zhì)受到影響。貨物到達(dá)目的港后,只能按三級大米價格出售,于是買方要求賣方賠償差價損失。問應(yīng)如何處理這一糾紛?(二)使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題第一,風(fēng)險界限劃分問題。由于國際貿(mào)易中對“裝船”概念缺乏統(tǒng)一明確的解釋,因此風(fēng)險劃分的界限也就有不同的解釋。一般解釋為在裝運(yùn)港將貨物從岸上起吊并越過船舷就應(yīng)當(dāng)認(rèn)為已裝船,《通則》也認(rèn)為當(dāng)貨物在裝運(yùn)港超越船舷時,賣方即履行了交貨義務(wù),即風(fēng)險的劃分以船舷為界;有的解釋為將貨物裝到船的甲板上才算裝船,即風(fēng)險的劃分以甲板為界;有的解釋為將貨物裝到艙底才算裝船,即風(fēng)險的劃分以艙底為界;還有的解釋為將貨物運(yùn)至受載船只吊鉤所及之處就算裝船。雖然從實際的裝船作業(yè)來看,貨物從岸上起吊,越過船舷到裝入船艙是一個連續(xù)的過程,很難截然分開,但從法律后果來看,上述概念時不盡相同的。關(guān)于裝船的概念問題不僅涉及到買賣雙方風(fēng)險劃分的界限,同時也涉及道買賣雙方的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。為此,在洽商交易時應(yīng)對裝船的概念予以明確,并應(yīng)在合同中注明風(fēng)險劃分的界限。第二,裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題。由于國際上對裝船的概念解釋不一,因而產(chǎn)生買賣雙方對裝船有關(guān)費(fèi)用,主要是理艙費(fèi)和平艙費(fèi)由誰來負(fù)擔(dān)的問題。為了更加明確有關(guān)裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題,買賣雙方往往在FOB價格術(shù)語后面加列一些附加條件,從而產(chǎn)生了以下幾種FOB變形:FOB LINER TERMS(班輪條件)這一變形的含義是指裝船的有關(guān)費(fèi)用按照班輪的做法辦理,就是說,賣方不負(fù)擔(dān)這些費(fèi)用,而是由船方實際上是由買方承擔(dān)。FOB UNDER TACKLE(吊鉤下交貨)這一變形的含義是指賣方僅負(fù)責(zé)將貨物交到買方指派船只的吊鉤所及之處,即吊裝開始的其他各項裝船費(fèi)用概由買方負(fù)擔(dān)。FOB STOWED(理艙費(fèi)在內(nèi))這一變形的含義是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并負(fù)擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。FOB TRIMMED(平艙費(fèi)在內(nèi))這一變形的含義是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并負(fù)擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中,為表明由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項裝船費(fèi)用,常采用FOBST(FOB STOWED AND TRIMMED)來表示。上述FOB的幾種變形,只是用以明確有關(guān)裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題,并未改變FOB的性質(zhì)。第三,對FOB的不同解釋:2000通則與美國對外貿(mào)易修訂本中對FOB的解釋不同:(1)辦理出口手續(xù)不同。根據(jù)《通則》的解釋,應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)申請出口許可證,辦理出口手續(xù)并負(fù)擔(dān)費(fèi)用。但按照《美國對外貿(mào)易定義》的規(guī)定,“賣方根據(jù)買方要求,并在其負(fù)擔(dān)費(fèi)用的前提下,協(xié)助買方取得為出口所需要的出口國證件?!边@一規(guī)定顯然與《通則》的解釋大相徑庭。因此,在采用FOB貿(mào)易術(shù)語時,應(yīng)明確規(guī)定由賣方或買方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)并負(fù)擔(dān)費(fèi)用的問題。(2)風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限不同。(3)適用的運(yùn)輸方式不同。第四,租船定艙問題。在采用FOB價格術(shù)語時,賣方可接受買方的委托,代為租船貨訂艙和投保。但這純屬于代辦性質(zhì),運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)仍由買方承擔(dān)。如果賣方盡到努力仍租不到船或訂不到艙時,賣方概不負(fù)責(zé),買方無權(quán)撤銷合同或向賣方索賠。第五,個別國家對FOB價格術(shù)語的不同解釋問題。美國、加拿大和一些拉美國家較多采用《美國對外貿(mào)易定義》的解釋,該定義將FOB分為6種類型,其中僅第5種“FOB VESSEL….NAMED PORT OF SHIPMENT”裝運(yùn)港船上交貨(指定裝運(yùn)港)與《通則》中對FOB的解釋基本相似。而其他5種,前4種屬于出口國內(nèi)陸交貨條件,最后一種則屬于進(jìn)口國內(nèi)地交貨條件,與《通則》中的解釋完全不同。前已講到第五種“指定裝運(yùn)港船上交貨”與《通則》的解釋基本相似,即不完全一致。在使用這一貿(mào)易術(shù)語時,必須注意在FOB與裝運(yùn)港之間加上“VESSEL”(船舶)字樣,否則賣方僅負(fù)責(zé)在出口國內(nèi)陸的運(yùn)輸工具上交貨,而不是在裝運(yùn)港船上交貨。例如,在進(jìn)口合同中若定為“FOB NEW YORK”,而不是定為“FOB VESSEL NEW YORK”,按照美國的解釋,賣方僅負(fù)責(zé)在紐約城內(nèi)某地點交貨。只有訂明“FOB VESSEL NEW YORK”, 賣方才負(fù)責(zé)將貨物交到紐約港口的船上。故與美國、加拿大作交易一定要明確相關(guān)問題,避免爭議。第四節(jié) C組貿(mào)易術(shù)語一、CFR術(shù)語(一)CFR術(shù)語的含義CFR的全文是COST AND FREIGHT,即成本加運(yùn)費(fèi)。適用于水上運(yùn)輸風(fēng)險轉(zhuǎn)移在裝運(yùn)港越過船舷時。交貨地點在裝運(yùn)港口。買賣雙方的義務(wù):賣方義務(wù)(1)簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約定目的港的合同;在買賣合同規(guī)定的時間和港口,將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi);裝船后及時通知買方。(運(yùn)輸)(2)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。(費(fèi)用和風(fēng)險)(3)自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得出口許可證后其他官方證件,且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù))(4)提交商業(yè)發(fā)票,及自費(fèi)向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù),或具有同等作用的電子信息。(單據(jù))買方義務(wù)(1)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù),受領(lǐng)貨物,并按合同規(guī)定支付貨款。(受貨、付款)(2)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險。(風(fēng)險)(3)自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方證件,并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù),支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。(證件、手續(xù))注意:在CFR術(shù)語下裝船通知顯得非常重要:CFR條件下,根據(jù)國際貿(mào)易慣例的解釋和有些國家的法律規(guī)定,賣方在貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知,以便買方及時辦理保險手續(xù),防止漏保。對此,買賣雙方往往還要在合同中作出明確規(guī)定,如果賣方不及時發(fā)出裝船通知,致使買方未能投保,賣方要求承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險。英國《1893年貨物買賣法》(1979年修訂本)中規(guī)定:“如果賣方未向賣方發(fā)出裝船通知,以便買方對貨物辦理保險,那么,貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險被視為由賣方負(fù)擔(dān)?!本褪钦f,如果貨物在運(yùn)輸途中遭到損壞或滅失,由于賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保,那么賣方就不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。二、CIF術(shù)語(一)CIF術(shù)語的含義CIF的全文是COST INSURANCE AND FREIGHT,即成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)。適用于水上運(yùn)輸方式。風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為裝運(yùn)港貨物越過船舷時。交貨地點為裝運(yùn)港口。買賣雙方的義務(wù):賣方的義務(wù)(1)簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同;在合同規(guī)定的時間和港口,將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi);裝船后須及時通知買方。(運(yùn)輸)(2)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。(費(fèi)用和風(fēng)險)(3)按照買賣合同的約定,自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險。(保險)(4)自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù))(5)提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息,并且自費(fèi)向買方提供保險單據(jù)。(單據(jù))買方義務(wù)(1)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù),受領(lǐng)貨物,并按合同規(guī)定支付貨款。(受貨、付款)(2)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險。(風(fēng)險)(3)
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