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正文內(nèi)容

國際運輸習題(編輯修改稿)

2025-02-26 10:03 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 損貨物的保護也會更加妥帖,所以運輸?shù)陌踩钥煽啃砸哺谩Ec此相反,郵政運輸和航空貨物運輸因為都牽扯不止一位經(jīng)營者,各方服務水平參差不齊,所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。 ? ( 3)更方便。確切的說航空快遞不止涉及航空運輸一種運輸形式,它更象是陸空聯(lián)運,通過將服務由機場延伸至客戶的倉庫、辦公桌,航空快遞真正實現(xiàn)了門到門服務,方便了客戶。此外,航空快遞公司對一般包裹代為清關,針對不斷發(fā)展的電子網(wǎng)絡技術又率先采用了 EDI(電子數(shù)據(jù)交換)報關系統(tǒng),為客戶提供了更為便捷的網(wǎng)上服務,快遞公司特有的全球性電腦跟蹤查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來了極大的便利。 ? 當然,航空快遞同樣有自己的局限性。如快遞服務所覆蓋的范圍就不如郵政運輸廣泛。國際郵政運輸綜合了各國的力量,可以這樣說有人煙的地方就有郵政運輸?shù)淖阚E,但航空快遞畢竟是靠某個跨國公司的一己之力,所以各快遞公司的運送網(wǎng)絡只能包括那些商業(yè)發(fā)達、對外交流多的地區(qū) 八、有關航空貨物運輸?shù)膰H公約和法律 ? 航空業(yè)的跨國特征是與生俱來的,因而航空貨物運輸?shù)漠a(chǎn)生、發(fā)展必然伴隨著調(diào)整這種運輸方式的統(tǒng)一實體法規(guī)范的國際公約的產(chǎn)生、發(fā)展。又因為航空業(yè)歷史較短,得以吸收了包括海運在內(nèi)的其他各種運輸方式有關國際公約、慣例的精神,并根據(jù)航空業(yè)的自身特征做出了修改。這其中較有影響力的國際航空運輸公約有: ? 1).《華沙公約》( 1929年)。 ? 2).《海牙議定書》( 1955年)。 ? 3).《瓜達拉哈拉公約》( 1961年)。 ? 4).《危地馬拉議定書》( 1971年)。 ? 5).《蒙特利爾第一號附加議定書》( 1975年)。 ? 6).《蒙特利爾第二號附加議定書》( 1975年)。 ? 7).《蒙特利爾第二號附加議定書》( 1975年)。 ? 8).《蒙特利爾第二號附加議定書》( 1975年)。 九、你認為今后集裝箱運輸會呈現(xiàn)出哪些新的趨勢? ? 1)大型化包括集裝箱和集裝箱船的大型化 港口裝卸機械大型化 ? 2)運距增加 ? 3)船舶裝載率提高(實際裝載量與額定裝載量之比) ? 4)班輪公司會呈現(xiàn)合并或聯(lián)盟趨勢 ? 5)多式聯(lián)運成為主題 十、國際多式聯(lián)運的特點和優(yōu)越性 ? 1).責任統(tǒng)一,手續(xù)簡便:托運人只需辦理一次托運,訂立一份運輸合同、一次支付費用、一次保險,所有運輸事項均由多式聯(lián)運經(jīng)營人負責,簡化了托運、結(jié)算、理賠等手續(xù)。 ? 2)。減少中間環(huán)節(jié),縮短貨運時間,降低貨損貨差,提高貨運質(zhì)量 ? 3).降低運輸成本,節(jié)省運雜費用,有利貿(mào)易開展 ? 4).實現(xiàn) 門到門 運輸?shù)挠行緩? ? 5)。各個運輸環(huán)節(jié)和各種運輸工具之間的密切配合,縮短了運輸時間、減少庫存、降低貨損貨差事故,最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有設備作用,選擇最佳運輸線路,提高運輸管理水平、實現(xiàn)運輸合理化。 十一、 . 國際多式聯(lián)運提單和聯(lián)運提單的區(qū)別 ? 1)運輸工具不同 :聯(lián)運全程一種運輸工具,多式全程兩種或兩種以上 ? 2)對待裝船提單結(jié)匯不同:聯(lián)運不可接受,除非信用證許可,多式可接受 ? 3)運輸條款不同:聯(lián)運采用堆場至堆場運輸條款(即 CYCY)運港至運港,多式 CYCY CFSCFS CYDOOR DOORDOOR 等 ? 4)提單簽發(fā)人不同:聯(lián)運掌握運輸工具的人簽發(fā),多式對全程運輸負責的人均可簽發(fā) ? 5)提單簽發(fā)性質(zhì)不同:聯(lián)運以裝船提單,多式待裝船提單 ? 6)適用的價格條件不同:聯(lián)運 FOB CIF CIP ,多式 FCA CPT ? 7)運輸 十二、有關提單的國際公約有幾個?與我國《海商法》之間的比較 ? 在提單方面的國際公約有 ? ①、海牙規(guī)則 (Hague Rules) ? ②、維斯比規(guī)則 (Visby Rule ? ③、漢堡規(guī)則 (Hamburg Rules) ? 我國不是三大國際公約的締約國,但我國的《海商法》吸收并反映了公約對提單的法律調(diào)整的有關規(guī)定 ? (1)海牙規(guī)則 (Hague Rules) ? 海牙規(guī)則的全稱是《統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約》(International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading), 1924年 8月 25日由26個國家在布魯塞爾簽訂, 1931
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