【文章內(nèi)容簡介】 海運提單是承運人接收貨物或?qū)⒇浳镅b船后，向托運人出具的貨物收據(jù)。1海運提單是貨物所有權(quán)的憑證，是票證化的貨物。一般情況下，誰擁有提單，誰就擁有該提單物主應(yīng)享有的一切權(quán)利。1 多公里。管道運輸是借助 高壓氣泵的壓力 將管道內(nèi)貨物輸往目的地的一種運輸方式。2國際多式聯(lián)運雖由多種運輸方式組合共同完成，但為便于托運 核算貨物的運輸成本和選擇運輸方式，多式聯(lián)運經(jīng)營人必須實行貨物單一的運輸包干費率，以此對托人實行一次收費。2船舶檢驗按其性質(zhì)主要分為 法定檢驗和船級檢驗兩大類。2船舶法定檢驗是根據(jù) 船旗國的法律和其所加入國際公約有關(guān)規(guī)定強制進(jìn)行的。2就內(nèi)地與香港的鐵路普通貨物運輸模式而言，目前仍采用 租車方式、兩票運輸 運輸方法二、多項選擇國際貨物運輸不同于國內(nèi)貨物運輸，它具有（ABCDE）特點。A 政策性很強B 運輸線路界環(huán)節(jié)多C 涉及面廣、情況復(fù)雜多變 D 時間性強 E 風(fēng)險較大在交通運輸行業(yè)，人們將海洋運輸通常分為（ABD）A 沿海運輸隊B近海運輸C 海上運輸D 遠(yuǎn)洋運輸E 跨海運輸我國對外貿(mào)易的主要任務(wù)有（ABE）A 貫徹國家對外政策 B 按時按質(zhì)按量完成外貿(mào)運輸 C 加大進(jìn)出口貿(mào)易D 發(fā)展經(jīng)濟增加國力E 節(jié)省運輸費用我國對外貿(mào)易運輸?shù)囊笥校ˋBCDE）A 安全 B 方便 C 正確 D 節(jié)省 E 迅速一般情況下，各國的運輸代理有（ABCE）A 租船代理 B 船務(wù)代理 C 國際貨運代理 D 航運代理 E 咨詢代理進(jìn)出口貿(mào)易交易洽談過程中，一般要經(jīng)過（ABDE）等幾個主要環(huán)切，有時磋商多次才能達(dá)成交易。A 詢盤 B 發(fā)盤 C 虛盤 D 還盤 E 接受我國《票據(jù)法》規(guī)定，票據(jù)作為非現(xiàn)金結(jié)算工具，能夠代替貨幣使用，因而它具有（ABCDE）特性。A 流通性B 無因性 C 要式性D 提示性 E 返回性按我國《票據(jù)法》規(guī)定，以支付金錢為目的的票據(jù)主要有（ABC）。A 匯票 B 支票 C 本票 D 光票 E 發(fā)票國際鐵路貨物聯(lián)運中,(ABC) 商務(wù)記錄B 普通記錄C 技術(shù)記錄D 事故記錄E運行記錄香港與內(nèi)地的交通運輸方式有（ABCD）直接相通，交通十分方便。A 鐵路B 公路C 水路D 航空E 郵政1船級檢驗是船東出于營運上的需要，自愿要求船級社按照船舶入級規(guī)范和要求進(jìn)行的一項船舶檢驗。船級檢驗可分為（ABE）A 建造入級檢驗B 入級檢驗C 等級檢驗D 航行等級檢驗E 保持船級檢驗1海運港口是海上運輸?shù)幕?，它是（ABCD）的場所，也是貨物集散地水陸交通的樞紐。A 船舶停泊B 裝卸貨物C 補充給養(yǎng)D 躲避風(fēng)浪E 船舶修理1海運提單是由船長或承運人或其代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運至特定目的地，并交付收貨人的憑證。其主要作用有（ABD）A 運輸合同的證明B 貨物收據(jù)C 發(fā)貨證據(jù)D 物權(quán)憑證E 交貨單證1海運提單可以從不同角度進(jìn)行分類，一般有（ABCDE）主要區(qū)分方法。A 按貨物是否已裝船區(qū)分B 按提單抬頭區(qū)分C 按有無影響結(jié)匯的批注區(qū)分D 按收費方式區(qū)分E 按船舶的經(jīng)營方式區(qū)分1目前，國際海上貨物運輸公約主要有（BCD）A《哈特規(guī)則》 B《海牙規(guī)則》 C《維斯比規(guī)則》 D《漢堡規(guī)則》 E《伯爾尼規(guī)則》1我國的《海商法》具有很強的國際性，并于1993年7月1日起正式實行，它的制定原則是（BCE）A 考慮發(fā)展中國家利益B 獨立自主和自力更生C 參照國際公約和國際慣例D 結(jié)合中國國情E 維護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益1海運提單如按抬頭來區(qū)分，可分為（ACE）A 記名提單B 背書提單C 指示提單D 無背書提單E 不記名提單1海運提單如按有無影響結(jié)匯的批注來區(qū)分，可分為（BD）A 無批注提單B 清潔提單C 修改過提單D 不清潔提單E 有批注提單1漿液管道運輸是將煤、鐵礦石、銅礦石等固體物料破碎成粉粒狀，與適量的液體配制成可泵送的漿液在管道中輸送。該種管道主要由（ACD）組成。A 漿液制備系統(tǒng)B 注入設(shè)備C 輸送管道D 漿液后處理系統(tǒng)E 物料儲存裝置國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種國際貨物運輸組織形式。它把（ABDE）等傳統(tǒng)的單一的運輸方式有機地結(jié)合起來，并連為一體加以有效地綜合利用，構(gòu)成一種跨國的連貫運輸。A 海上運輸B 鐵路運輸C 航空運輸D 內(nèi)河運輸E 公路運輸2國際多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨主負(fù)全程運輸責(zé)任，對其責(zé)任范圍和賠償限額方面，根據(jù)目前國際上一般做法，可分為（ABD）責(zé)任制。A 統(tǒng)一責(zé)任制B 分段責(zé)任制C 全程責(zé)任制D 修正統(tǒng)一責(zé)任制E 區(qū)段責(zé)任制2國際多式聯(lián)運具有許多優(yōu)越性，逐漸成為國際貿(mào)易貨物運輸?shù)陌l(fā)展方面，其發(fā)展趨勢是：國際多式聯(lián)運經(jīng)營人向（BCE）的方向發(fā)展，采用先進(jìn)運輸技術(shù)和裝備為其不斷發(fā)展注入活力。A 現(xiàn)代化B 國際化C 多元化D 集裝化E 集團(tuán)化2開展國際多式聯(lián)運方法來完成國際貿(mào)易運輸任務(wù)，必須具備的條件或要素是（ACD）A 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人B 國際貿(mào)易運輸代理人C 通曉國內(nèi)外的多種運輸方式D 進(jìn)出口貨物E 先進(jìn)的運輸工具三、名詞解釋：國際貨物運輸：是指在國家與國家（地區(qū)）之間的貨物運輸。它包括國際貿(mào)易物資運輸和國際非貿(mào)易物資運輸。承運人：是指專門經(jīng)營水上、鐵路、航空、公路等客貨運輸業(yè)務(wù)的交通運輸部門，一般都擁有大量的運輸工具，為社會提供運輸服務(wù)。貨主：是指專門經(jīng)營進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的外貿(mào)部門或進(jìn)出口商，在我國主要指有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)。貨運代理人：是指接收進(jìn)出口貨物或發(fā)貨人委托，以委托人的名義或以自己名義，為委托人代辦運輸業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的機構(gòu)。FOB：是指裝運港船上交貨。按此術(shù)語成交，賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。CIF：是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負(fù)責(zé)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)辦理貨運保險，支付保險費，以及負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的運費?？杀＠嬖瓌t：可保利益就是被保險人對于保險標(biāo)的因有利害關(guān)系而產(chǎn)生為法律所承認(rèn)、可以投保的經(jīng)濟利益。最大誠信原則：它要求被保險人在投保時把知道的有關(guān)保險標(biāo)的重要事項告訴保險人，所作的陳述是真實的，并保證遵守保險合同中的保證條件。補償原則：即被保險人在得到他應(yīng)得的經(jīng)濟補償時，不能超過其所遭受的實際損失或所投保的保險額，也就是不能因此而得到額外利益。代位追償原則：當(dāng)被保險人投保生效后，保險標(biāo)的發(fā)生了保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故，并且是以保險雙方當(dāng)事人以外的第三者承擔(dān)責(zé)任，則被保險人在保險人履行了損失賠償責(zé)任后，將向第三者責(zé)任方要求索賠的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險人，由保險人進(jìn)行代位追償。即為代位追償原則。1仲裁：它是指買賣雙方當(dāng)事人在雙方產(chǎn)生爭議時，自愿由雙方所同意的仲裁機構(gòu)作出裁決，裁決結(jié)果對雙方都有約束力，必須遵照執(zhí)行。1換裝型國境站：兩相鄰國鐵路因鐵路軌距不同，貨物的移交或接收需由一國鐵路車輛換裝至另一國鐵路車輛或者需更換車輛轉(zhuǎn)向架的國境站稱為換裝型國境站。1三趟快車：是指供應(yīng)港澳地區(qū)鮮活冷凍商品三趟快運貨物列車。它是我國內(nèi)地鐵路和外貿(mào)部門為適應(yīng)“優(yōu)質(zhì)、適量、均衡、應(yīng)時”供應(yīng)港澳地區(qū)鮮活冷凍商品的要求而創(chuàng)造的一種特殊的對外貿(mào)易運輸方式。1三趟快車定線運行：即固定日期、路線、發(fā)車時刻、運行時間和發(fā)站，稱為定線運行。1三趟快車定點掛車：即固定裝車點、掛車點、掛車時間和平均掛車數(shù)，稱為定點掛車。1三趟快車定型作業(yè)：即沿途根據(jù)需要進(jìn)行加冰、加鹽、上水、清糞等作業(yè)，稱為定型作業(yè)。1國際多式聯(lián)運：是指按照國際多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點，稱為國際多式聯(lián)運。1大陸橋運輸：是指以橫貫大陸上的鐵路、公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來形成陸海聯(lián)運的連貫運輸，稱大陸橋運輸。1管道運輸：它是借助高壓氣泵的壓力將管道內(nèi)貨物輸往目的地的一種運輸方式。氣體管道運輸：它是利用管道來輸送氣體物質(zhì)，目前主要用于輸送從氣田開采出來的天然氣。2漿液管道運輸：它是將待運送的煤、鐵礦石、磷礦石、銅礦石、鋁釩土等固體物料破碎成粉粒狀，與適量的液體（如水、燃料油、甲醇等）配制成可泵送的漿液，在長輸送管道中輸注目的地，然后將漿液脫水（或其他液體）后，運送給用戶。四、簡答題：一、國際貨物運輸有哪些特點？政策性很強；運輸線路長、環(huán)節(jié)多；涉及面廣、情況復(fù)雜多變；時間性強；風(fēng)險較大。按合同規(guī)定付款贖單。二、簡述國際貿(mào)易中票據(jù)的含義及其主要作用？票據(jù)即為權(quán)力證書，是指某人不在他實際占有下金錢或商品所有權(quán)的占用證據(jù)，是由負(fù)責(zé)交付貨幣或商品的債務(wù)人和有權(quán)索取貨幣或商品的倆權(quán)人之間所締結(jié)一項簡單合約，構(gòu)成對金錢或貨物權(quán)利的書面憑證。在國際貿(mào)易中，票