國際貨物運輸法(編輯修改稿)
2025-01-16 04:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ”和廢除“舊密碼”的方式，可以無數(shù)次進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。 適用法律 (1)１９９０年國際海事委員會：《電子提單統(tǒng)一規(guī)則》 (2)適用傳統(tǒng)書面提單適用的法律。 二、租船合同 （一）租船合同的種類 又稱“程租船合同”，是指出租人把船舶按照特定航次租給承租人。 船舶 (特定航次 ) 出租人 → 承租人 （大連 → 橫濱） 特定航次： ； ； 次 又稱“期租船合同”，是指出租人把配備了船長、船員的船舶按照一定期限（如一年）租給承租人 船舶 (一定期限 ) 出租人 → 承租人 又稱“空船租船合同”，是指出租人把沒有配備船長、船員的船舶按照一定期限（如一年）租給承租人 船舶 (一定期限 ) 出租人 → 承租人 （二）租船合同的特點 船舶所有權(quán)、占有權(quán)和經(jīng)營管理權(quán)都屬于出租人。 生的爭議 裝卸期限 → 滯期費和速遣費 租金就是運費 貨物運輸合同 租船合同中的船舶所有權(quán)、占有權(quán)和使用權(quán) 船舶所有權(quán) 船舶占有權(quán) 船舶經(jīng)營管理權(quán) 航次租船合同 出租人 出租人 出租人 定期租船合同 出租人 出租人 承租人 光船租船合同 出租人 承租人 承租人 航次租船合同的滯期費與速遣費 期限條款 ：給出租人規(guī)定義務(wù) (如 10月份 ) ：給承租人規(guī)定義務(wù) (如 50天 ) 費用性質(zhì) 滯期費 (違約金 +罰款 )← 出租人 承租人 → 速遣費 (獎勵金 ) 費用計算 ： 滯期費 =滯期費率滯期的天數(shù) ： 速遣費 =速遣費率提前的天數(shù) 中； 生的爭議 不是運費 不屬于貨物運輸合同 ； 人 生的爭議 ； ，但不典型。 不是運費 不屬于貨物運輸合同 三、租船合同與提單的區(qū)別 （一）當(dāng)事人不同 提單 ； 。 租船合同 (船主 )承租人 (不一定是貨主 ) 2.“承運人” (船主 )不同于“承租人” (不是船主 ) （二）作用不同 提單 ； ； 租船合同 不具有提單的三個作用。 （三）適用法律不同 提單 ； 。 租船合同 ； ； 上貨物運輸?shù)膰H公約。 航次租船合同項下提單 問題的提出 ← 租船合同 → 出租人 承租人 → 提單受讓人 提單 → 出租人和承租人的關(guān)系 =不適用國際公約 =不是合同證明 =不適用國際公約 出租人和提單受讓人的關(guān)系 =提單 =適用國際公約 =租船合同 =不適用國際公約（提單中包含并入條款） 定期租船合同項下提單 問題的提出 貨物 ← 出租人 承租人 托運人 提單 → 出租人和承租人的關(guān)系 租船合同 =不適用國際公約 把承租人作為承運人簽發(fā)提單 承租人 (承運人 ) 提單 → 托運人 提單 =適用國際公約 把出租人作為承運人簽發(fā)提單 出租人 (承運人 ) 提單 → 托運人 提單 =適用國際公約 第四節(jié) 國際海運承運人的責(zé)任制度 一、承運人最低限度的義務(wù) （一）提供適航船舶的義務(wù)（適航義務(wù)） 《海牙規(guī)則》第 3條第 1款 =《海商法》第 47條：承運人在船舶開航前和開航當(dāng)時，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運和保管貨物。 適航義務(wù)解讀 內(nèi)容 (1)船體適航：使船舶處于適航狀態(tài) (2)船員、船上供應(yīng)品適航：妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品 (3)船舶適貨：使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運和保管貨物。 前提條件 “恪盡職責(zé)” (謹(jǐn)慎處理 ) (1)已經(jīng) “恪盡職責(zé)”：不承擔(dān)責(zé)任 “淡水閥門” (2) 沒有“恪盡職責(zé)”： 承擔(dān)責(zé)任 “鉚釘” 結(jié)論：“相對適航”，而不是“絕對適航” 時間條件 1.“開航前 (開始裝貨時 )和開航時 (船舶離開錨地時 )”； 2.《鹿特丹規(guī)則》規(guī)定了整個運輸航程中的適航義務(wù)。 （二）安全承運貨物的義務(wù)（管貨義務(wù)） 《海牙規(guī)則》第 3條第 2款 =《海商法》第 48條：承運人應(yīng)當(dāng)“妥善”地和“謹(jǐn)慎”地： (1)裝載； (2)搬移； (3)積載 (配載 )；
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