國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸方式(編輯修改稿)
2025-02-24 21:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 港代碼： CAO船公司：漢堡南美在填制數(shù)據(jù)的時(shí)候，錯(cuò)將卸貨代碼： I。目的港填成了 CALLAO。 可是在簽發(fā)提單的時(shí)候，船已經(jīng)開走了， 請(qǐng)問一下，這將產(chǎn)生什么后果呢？進(jìn)港裝箱單第一章 國(guó)際貿(mào)易流程中的國(guó)際貨運(yùn)五、報(bào)關(guān) 通關(guān)的基本程序： 申報(bào) ? 查驗(yàn) ? 征稅 ? 放行 申報(bào)：出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，或委托專業(yè)（代理）報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。核銷單核銷單 (錯(cuò) )報(bào)關(guān)委托書發(fā)票裝箱單報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)單糾正—— 發(fā)票報(bào)關(guān)單糾正—— 箱單報(bào)關(guān)單糾正—— 報(bào)關(guān)單通關(guān)單六、簽單 近洋線一般是在船開當(dāng)天電放提單 ,遠(yuǎn)洋線一般是在船開后兩天簽發(fā)提單，如果是代理單的話 ,一般船開當(dāng)天也可以簽發(fā)提單 ,目前船公司拒絕預(yù)借提單 ,倒簽提單要看船公司并且一定要是遠(yuǎn)洋線 ,而且是做信用證的 ,一般最多的話也就是三天； 第一章 國(guó)際貿(mào)易流程中的國(guó)際貨運(yùn)2023年 3月 11日，我國(guó)甲公司與印尼的乙公司簽訂了一筆 2萬(wàn)美金的出口合同，乙公司要求以 D/Pat sight 為付款方式，在出運(yùn)時(shí)，乙公司又要求國(guó)內(nèi)出口商將提單上的托運(yùn)人和收貨人均注明為乙公司，并將海運(yùn)提單的副本寄給他。第一章 國(guó)際貿(mào)易流程中的國(guó)際貨運(yùn)案例分析四海運(yùn)提單代理提單第二章 洋山深水港 洋山深水港區(qū)一期。港區(qū)碼頭岸線長(zhǎng) 1600米，集裝箱泊位 5個(gè)，水深 ，港區(qū)航道全長(zhǎng) 67公里，可靠泊第五、六代集裝箱船，同時(shí)兼顧 8000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船靠泊，設(shè)計(jì)年吞吐能力 220萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。港區(qū)水域面積 ，港區(qū)陸用面積 160萬(wàn)平方米。 東海大橋總長(zhǎng) 32公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。橋?qū)?，設(shè)計(jì)行車速度 80公里 /小時(shí)，年通過(guò)能力 500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上。大橋通航標(biāo)準(zhǔn)為 5000噸級(jí)，通航孔凈空高 40米。第三章 航線基本知識(shí)主要航線介紹 、中南美加勒比海航線 、地中海、紅海、非洲 (北非 )航線 、印巴航線 (東非、西非、南非 ) 、韓國(guó)、香港、臺(tái)灣、東南亞航線 第三章 貨運(yùn)基本知識(shí)一、美加、中南美加勒比海航線（一） .美國(guó)加拿大：*一般有全水陸（ AW——ALL WATER ）和小陸橋（ MLB——MINI LANDBRIDGE ）兩種運(yùn)輸方式。小陸橋的速度比全水陸的要快，但價(jià)格偏高?？筛鶕?jù)各自的實(shí)際情況或客戶的合理建議選擇一條最合適的路線。*美、加西岸的基港，可由遠(yuǎn)東直接穿過(guò)太平洋，到達(dá)目的地。*美國(guó)東岸的基港及內(nèi)陸點(diǎn)： MLB：可在美西卸貨后經(jīng)由鐵路或公路運(yùn)往美國(guó)內(nèi)陸或美東； AW： 可以繼續(xù)由海運(yùn)穿過(guò)中美的巴拿馬運(yùn)河再到美東。 *加拿大東岸基港，橫渡太平洋經(jīng) VANCOUVER后鐵路至目的地。 AMS艙單信息
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