【文章內(nèi)容簡介】 本模型的一種定量分析方法。? 一元線性回歸方法的本質(zhì)是，從兩個因素的大量的數(shù)據(jù)對中，找出這兩個因素的直線方程，用該直線方程預(yù)測不同自變量時的函數(shù)值。y = a + b?x業(yè)務(wù)量成本三、物流成本預(yù)測的方法 y = a + b?x 獲得回歸方程后可以：? 進行成本預(yù)測? 分析固定成本和單位變動成本 業(yè)務(wù)量成本Excel實例三、物流成本預(yù)測的方法應(yīng)用一元線性回歸法要注意的問題： 兩組數(shù)據(jù)之間是否具有線性關(guān)系，是判斷一元線性回歸方程是否有實際意義的關(guān)鍵。理論上，任意兩組數(shù)據(jù)之間都可以通過最小二乘法擬合一條直線，但有時是沒有意義的。 要使擬合的直線能反映兩個因素的變化趨勢，首先應(yīng)該判斷兩組數(shù)據(jù)間是否具有線性關(guān)系。有兩種方法：? 散點圖法? 相關(guān)系數(shù)法 三、物流成本預(yù)測的方法(六 ) 多元線性回歸預(yù)測法 當(dāng)變量 Y的影響因素有多個而不止一個時，可以建立多元線性回歸模型： Y= b0 + b1X1 + b2X2 + … + b kXk 物流成本決策一、物流成本決策與決策成本 二、以物流成本最低為依據(jù)的決策方法 三、本量利分析法 一、物流成本決策與決策成本? 物流成本決策： 是指根據(jù)物流成本分析與物流成本預(yù)測所得的相關(guān)數(shù)據(jù)與結(jié)論，運用定性與定量的方法，選擇最佳成本方案的過程。具體說來，就是以物流成本分析和預(yù)測的結(jié)果為基礎(chǔ)建立適當(dāng)目標(biāo)，擬定幾種可以達到該目標(biāo)的方案，根據(jù)成本效益評價幾個方案中選出最優(yōu)方案的過程。? 決策成本 是指與決策有關(guān)的一些成本概念，這些成本概念同企業(yè)成本數(shù)據(jù)，既有區(qū)別，又有聯(lián)系。它們一般無須記錄在憑證和賬本上，而只是在決策過程中為了分析評價不同備選方案須加以考慮的因素。 決策成本1．沉沒成本? 沉沒成本是指那些由于過去的決策所引起，并已經(jīng)發(fā)生而且無法收回的成本。這類成本一般在過去已發(fā)生，無法由現(xiàn)在或?qū)淼慕?jīng)濟決策進行變更。? 沉沒成本是一種歷史成本，對現(xiàn)有決策而言是不可控成本。因此，沉沒成本是決策非相關(guān)成本，在進行物流成本決策時無需考慮。2. 機會成本? 機會成本是指現(xiàn)有資源不按這種方式使用而按另一種方式付出的代價或所得的利益。企業(yè)資源在短期內(nèi)是既定的，因此要把準(zhǔn)備放棄方案可能取得的利益看做是將被選取方案的機會成本加以考慮，才能對被選中的方案的經(jīng)濟效益做出正確評價。 3. 差量成本? 差量成本也稱差別成本，是指兩個不同備選方案的預(yù)計成本差異。在進行成本決策時，由于各個方案預(yù)計發(fā)生的成本不同，就產(chǎn)生了成本的差異。差量成本是進行成本決策的重要依據(jù)。 4．重置成本? 重置成本是指目前從市場上購買同一項原有資產(chǎn)所需支付的成本。? 在定價決策中，往往要把重置成本作為重點考慮的對象。 例如某公司庫存商品的單位成本為 250元，重置成本為350元，現(xiàn)在制定商品售價，如按歷史成本考慮，每件售價280元即可獲得利潤 30元，但該商品售出后，再按重置成本補進時，不僅不能獲利，反而每件商品要虧損 70元。由此可見，重置成本在定價決策中是不可忽視的重要因素。 5. 邊際成本? 邊際成本是指每增加或減少一個單位的業(yè)務(wù)量所引起的成本變動。? 邊際成本在決策中的作用：一項業(yè)務(wù)的邊際成本 x小于邊際收益時，該業(yè)務(wù)的實施是合理的。 指在物流系統(tǒng)所要提供的客戶服務(wù)水平既定的前提下，對各類物流成本進行權(quán)衡，將能夠?qū)崿F(xiàn)物流成本之和最小的方案作為最佳方案。（一）各類物流成本之間的悖反關(guān)系1. 庫存持有成本與批量成本 2. 運輸成本與 “和倉儲活動有關(guān)的成本 （庫存持有成本與倉儲成本） ”3. 包裝成本與其他物流成本 （ 1）包裝與各類物流活動的關(guān)系 1）包裝與運輸?shù)年P(guān)系 2）包裝與裝卸搬運的關(guān)系 3）包裝與倉儲活動的關(guān)系 （ 2）包裝影響每一項物流作業(yè)的成本4. 訂單處理及信息系統(tǒng)成本與其他物流成本的關(guān)系二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法（二）通過差量分析法進行物流成本決策 指計算不同備選方案下，物流總成本的數(shù)值，將總成本最低的那個方案作為最終的方案。1．差別利潤分析法? 所謂差別利潤分析法，是指根據(jù)各方案之間的差別利潤來評價方案的優(yōu)劣而據(jù)以決策的一種方法。本法用于同時涉及收入和成本的決策分析。二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 該法的應(yīng)用步驟是：? 第一步：計算確定各方案的預(yù)計收入和成本。計算時，既可按收入和成本總額計算，也可只按相關(guān)收入和相關(guān)成本計算；? 第二步：計算方案之間的差別收入和差別成本；? 第三步：根據(jù)方案之間的差別收人和差別成本，計算出方案之間的差別利潤；? 第四步：根據(jù)差別利潤的數(shù)值性質(zhì)評價方案的優(yōu)劣，選擇最優(yōu)方案。如果差別利潤為正值，說明前一方案優(yōu)于后一方案，那么決策確定應(yīng)選前一方案。 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法2．差量成本分析法? 所謂相關(guān)成本分析法，是指根據(jù)各方案的相關(guān)成本差異來評價方案優(yōu)劣，進而據(jù)以決策的一種方法。本法適用于只涉及成本方案的決策分析。 該法的應(yīng)用步驟是：? 第一步：計算出各方案的相關(guān)成本。? 第二步：計算出各方案之間的相關(guān)成本差異。? 第三步：根據(jù)相關(guān)成本數(shù)值的性質(zhì)進行決策。如果相關(guān)成本差異為正值，說明前一方案劣于后一方案，那么決策確定應(yīng)選后一方案，否則選擇前一方案。 3．成本無差別點法? 是指根據(jù)成本無差別點來分析評價方案優(yōu)劣，進而據(jù)以進行決策的一種方法。本法適用于在相關(guān)業(yè)務(wù)量水平未事先確定條件下的方案決策。 本法的特點是將收人、成本及利潤與業(yè)務(wù)量水平的變動進行相互關(guān)聯(lián)的考慮。因此，該法又稱為量本利分析法。 該法的應(yīng)用步驟是：? 第一步：建立各方案的預(yù)計總成本 業(yè)務(wù)量函數(shù)式。? 第二步：以各方案的成本函數(shù)式為基礎(chǔ)建立方程組，即二元一次方程組。? 第三步：求解方程組，計算成本無差別點。? 第四步：以成本無差別點為界，進行各相關(guān)方案之間的比較與評價，并進一步做出決策。 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法3．成本無差別點法 實例： 外購包裝箱還是自制包裝箱？? 外購：每件 25元? 自制：專屬固定成本 320230元，單位變動成本 17元 外購成本函數(shù)： y = 25 x 自制成本函數(shù)： y = 320230 + 17 x成本數(shù)量32023040000外購自制1000000（三）利用數(shù)學(xué)模型進行物流成本決策經(jīng)濟訂貨批量模型 (EOQ)的 基本概念? 維持企業(yè)正常生產(chǎn)需要庫存，隨著生產(chǎn)對庫存的消耗，需要補充庫存；? 企業(yè)面臨以下的決策：? 每次補充庫存進行訂貨的數(shù)量應(yīng)該是多少？? 在什么時候進行訂貨？ 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 （三）利用數(shù)學(xué)模型進行物流成本決策 對企業(yè)來說，在相同的庫存需求量的情況下，訂貨批量的大小對企業(yè)的成本產(chǎn)生影響：? 庫存持有成本和相關(guān)的倉儲成本；? 訂貨成本、批量成本? 與生產(chǎn)相關(guān)的成本：生產(chǎn)準(zhǔn)備成本、生產(chǎn)批量成本? 客戶服務(wù)成本：缺貨成本（三）利用數(shù)學(xué)模型進行物流成本決策確定性 EOQ模型的基本假設(shè)? 已經(jīng)確定需求量，并且需求是均衡的? 供貨周期固定且已知? 集中到貨，而不是陸續(xù)到貨? 不允許缺貨，并能滿足所有需求? 購買價格或運輸費率、生產(chǎn)成本等是固定的，與訂貨批量、時間無關(guān)? 沒有在途庫存? 只有一項產(chǎn)品庫存，或雖有多種產(chǎn)品庫存，但各不相關(guān)? 資金使用不受限制Qq斜率 = d庫存量時間n 在以上假設(shè)前提下，確定型EOQ模型只需考慮與倉儲有關(guān)的成本和訂貨相關(guān)的成本變量假定： R：每年的需求量（件） Q：訂貨（生產(chǎn)）批量 (件 ) A：每次的與訂貨（或生產(chǎn)）相關(guān)的成本（元 /每次訂貨或元 /每次生產(chǎn)） V：每件產(chǎn)品的價值（元 /件）W：每件產(chǎn)品每年的與倉儲相關(guān)的成本占產(chǎn)品價值的百分比（%）S=V*W：每件產(chǎn)品的年與倉儲相關(guān)的成本（元 /件）TAC：年總成本（元）二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法（三）利用數(shù)學(xué)模型進行物流成本決策? 確定型 EOQ模型推導(dǎo)（三）利用數(shù)學(xué)模型進行物流成本決策訂貨不是一次到達，而是陸續(xù)到達的情況【非瞬時供應(yīng)】? 庫存中每天消耗的量 d? 庫存中每天入庫的量 p? 每批貨物 Q 全部入庫所需時間 Q / p 天? 在送貨期間消耗的庫存為 d ( Q / p )? 全部訂貨到庫后的最高庫存量為 Q – d (Q / p)? 平均庫存量為 { Q – d (Q / p)} / 2存在批量折扣的確定型 EOQ模型1）計算不同價格或成本水平下的 EOQ，2）將未達到某價格或成本水平所要求的最低訂貨批量的 EOQ剔除3）計算各未被剔除的 EOQ的年總成本，注意此時的年總成本含產(chǎn)品的買價或成本。4）針對所有的折扣臨界批量，依據(jù)折扣價格（成本），計算年總成本。5）將所有總成本進行比較，以總成本最小的訂貨批量作為最終的方案。三、利用量本利分析進行物流成本決策1. 量本利分析的基本原理? 量本利分析（ VCP分析）即業(yè)務(wù)量 成本 利潤關(guān)系分析。用于揭示固定成本、變動成本、營業(yè)量、單價、利潤之間的相關(guān)變動規(guī)律，可以為物流成本預(yù)測和決策提供必需的信息。本量利分析的基本模型利潤 = 營業(yè)收入 變動成