【正文】 （ ）FTFT 首頁(yè) 本章首頁(yè)。 （ ）7．企業(yè)之間的規(guī)模不同，用營(yíng)運(yùn)資金的多少來(lái)評(píng)價(jià)償債能力也很有意義。 （ ） FFTT 首頁(yè) 本章首頁(yè)第七章 物流成本分析課后練習(xí)三、判斷題5．物流是一種沒(méi)有效益的活動(dòng)，是需要支付費(fèi)用的。 （ ）3．物流企業(yè)的獲利能力指標(biāo)反映的是物流企業(yè)償付到期債務(wù)的能力。A. 可動(dòng)用的銀行貸款指標(biāo) B. 準(zhǔn)備很快變現(xiàn)的長(zhǎng)期資產(chǎn)C. 償債能力的聲譽(yù) D. 或有負(fù)債E. 營(yíng)業(yè)周期ABCDABC 首頁(yè) 本章首頁(yè)第七章 物流成本分析課后練習(xí)三、判斷題1．物流成本分析就是對(duì)過(guò)去成本管理工作的回顧。A．指標(biāo)對(duì)比法 B. 相關(guān)分析法 C. 因素分析法D. 標(biāo)準(zhǔn)分析法 E. 作業(yè)成本法ABABCAB 首頁(yè) 本章首頁(yè)第七章 物流成本分析課后練習(xí)5. 反映物流企業(yè)償付到期長(zhǎng)期債務(wù)的能力的指標(biāo)主要有（ ）。 B. 速動(dòng)比率指標(biāo) D. 存貨周轉(zhuǎn)率指標(biāo) E. 資產(chǎn)負(fù)債率指標(biāo) 二、多項(xiàng)選擇題1．物流成本分析的原則是（ ）。A. 物流成本率 B. 單位物流成本率C. 單位營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率 D. 產(chǎn)值物流成本率9．一般認(rèn)為，物流企業(yè)合理的最低流動(dòng)比率為（ ）。A. 物流成本率 B. 單位物流成本率C. 單位營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率 D. 產(chǎn)值物流成本率AAB 首頁(yè) 本章首頁(yè)第七章 物流成本分析課后練習(xí)10．一般認(rèn)為，物流企業(yè)合理的最低速動(dòng)比率為（ ）。A. 資產(chǎn)負(fù)債率 B. 產(chǎn)權(quán)比率C. 已獲利息倍數(shù) D. 速動(dòng)比率一、單項(xiàng)選擇題6．依據(jù)分析指標(biāo)和影響因素的關(guān)系，從數(shù)量上確定各因素對(duì)指標(biāo)的影響程度指的是（ ）。A. 可動(dòng)用的銀行貸款指標(biāo) B. 準(zhǔn)備很快變現(xiàn)的長(zhǎng)期資產(chǎn)C. 償債能力的聲譽(yù) D. 或有負(fù)債3．物流作業(yè)的收入主要來(lái)源于（ ）。A. 物流作業(yè)利潤(rùn)率 B. 物流作業(yè)成本利潤(rùn)率C. 產(chǎn)權(quán)比率 D. 存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)一、單項(xiàng)選擇題1．（ ）又稱比較法，是通過(guò)將相互關(guān)聯(lián)的物流成本指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比來(lái)確定數(shù)量差異的一種方法。30萬(wàn)元95萬(wàn)元11232 倉(cāng)庫(kù) 大 （－300）建 建 小 倉(cāng)庫(kù)（－ 140）先 建 （－140） 小 倉(cāng)庫(kù)需求緊俏 需求低彌 需求緊俏 　 需求低彌 需求緊俏 擴(kuò)（－ 200）不擴(kuò)45需求低彌 340230465280359.5100萬(wàn)元－ 20萬(wàn)元40萬(wàn)元40萬(wàn)元30萬(wàn)元計(jì)算方案點(diǎn)的期望投益值：l E1=[ 100+ (20)] 10300=340萬(wàn)元l E2=[ 40+ 30]10140=230萬(wàn)元 E4=957 － 200＝ 465 E5 =40 7 ＝ 280 E4E5 所以決策點(diǎn) 2選方案 4l E3=( 40 3+ 465+ 30 10)140=(萬(wàn)元 )l E3 E1E2，選擇方案 3為最好。l方案 3，先建小倉(cāng)庫(kù)， 3年后需求緊俏時(shí)再擴(kuò)建，需追加投資 200萬(wàn)元，服務(wù)期為 7年，估計(jì)每年獲利 95萬(wàn)元。需求緊俏時(shí)，每年可獲利 40萬(wàn)元；需求低彌時(shí)，每年仍可獲利 30萬(wàn)元。據(jù)初步估計(jì)，需求緊俏時(shí)，每年可獲利 100萬(wàn)元；需求低彌時(shí)，每年虧損 20萬(wàn)元，服務(wù)期為 10年?，F(xiàn)市場(chǎng)需求情況不清楚，但有前兩年同期的日銷售紀(jì)錄。請(qǐng)分析：? 在該單位運(yùn)價(jià)下，運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)量是否可以贏利？贏虧為多少？? 如果預(yù)測(cè)下月業(yè)務(wù)量只有 4000千噸公里，則單位運(yùn)價(jià)至少為多少才能保本？? 為確保下月盈利 30000元，在成本和單價(jià)不變情況下，業(yè)務(wù)量要達(dá)到多少？實(shí)例：某運(yùn)輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，確定單位變動(dòng)成本 150元 /千噸公里，固定成本總額為 20萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)稅率為 3%，下月預(yù)計(jì)貨物周轉(zhuǎn)量 5000千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為 200元 /千噸公里。我們要考慮以下三種情況： 首先考慮相關(guān)因素的變動(dòng)對(duì)保本點(diǎn)和保利點(diǎn)的影響，其次是考慮相關(guān)因素變動(dòng)對(duì)安全邊際的影響，最后是考慮相關(guān)因素變動(dòng)對(duì)利潤(rùn)的影響 。保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量和保利點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入的計(jì)算公式為：考慮所得稅因素的公式： 如果考慮所得稅因素，需要確定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)凈利潤(rùn)條件下的業(yè)務(wù)量和營(yíng)業(yè)收入，則上述公式可以演變?yōu)?：有關(guān)因素變動(dòng)對(duì)本量利指標(biāo)的影響 上述的本量利分析中，諸因素均是已知和固定的，但實(shí)際這種靜態(tài)平衡是不可能維持長(zhǎng)久的，當(dāng)有關(guān)因素發(fā)生變動(dòng)時(shí)，各項(xiàng)相關(guān)指標(biāo)也會(huì)發(fā)生變化。安全邊際額安全邊際額 = = (萬(wàn)元萬(wàn)元 )161。161。本月預(yù)計(jì)貨物周轉(zhuǎn)量本月預(yù)計(jì)貨物周轉(zhuǎn)量 5000千噸公里，單位運(yùn)價(jià)千噸公里，單位運(yùn)價(jià) 200 元元 /千千噸公里。虧臨界點(diǎn)的銷售量或銷售額的差額。本題條件可知，固定成本 =202300元；單位運(yùn)價(jià) =200元；營(yíng)業(yè)稅率＝ 3%；單位變動(dòng)成本 =150元。 運(yùn)輸業(yè)務(wù)量越大，企業(yè)所實(shí)現(xiàn)的盈利就越多或虧損越少。在以上三種情況中，只有運(yùn)輸收入同運(yùn)輸成本相等時(shí)企業(yè)才處于不盈不虧狀態(tài)，也就是盈虧平衡狀態(tài)。本月預(yù)計(jì)貨物周轉(zhuǎn)量 5000千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為 200元 /千噸公里，請(qǐng)對(duì)該公司進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的本量利分析。在物流多項(xiàng)作業(yè)條件下，雖然也可以按具體品種計(jì)算各自的保本業(yè)務(wù)量，但由于不同服務(wù)的業(yè)務(wù)量不能直接相加，因而往往只能確定它們總的保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入，而不能確定總保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量 。 單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的保本點(diǎn)有兩種表現(xiàn)形式：一是保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量，一是保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入，它們都是標(biāo)志達(dá)到收支平衡實(shí)現(xiàn)保本的物流業(yè)務(wù)量指標(biāo)。 單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目保本點(diǎn)是指能使物流達(dá)到保本狀態(tài)的單項(xiàng)業(yè)務(wù)量的總稱，即在該業(yè)務(wù)量水平上，該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)收入與變動(dòng)成本之差剛好與固定成本持平。單項(xiàng)物流服務(wù)的保本點(diǎn)：?jiǎn)雾?xiàng)物流服務(wù)的保本點(diǎn)： 能使物流達(dá)到保本狀態(tài)能使物流達(dá)到保本狀態(tài)的的 單項(xiàng)業(yè)務(wù)量單項(xiàng)業(yè)務(wù)量 的總稱的總稱161。保本點(diǎn)分析保本點(diǎn)分析161。顯然業(yè)務(wù)量越高于平衡點(diǎn)，企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況越好，越安全。 盈虧平衡分析就是根據(jù)成本、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)等因素之間的函數(shù)關(guān)系，預(yù)測(cè)企業(yè)或物流系統(tǒng)在怎樣的情況下可以達(dá)到不盈不虧的狀態(tài)； 而盈利條件下的本量利分析主要考慮在特定利潤(rùn)要求情況下應(yīng)達(dá)到的業(yè)務(wù)量，以及在一定業(yè)務(wù)量情況下企業(yè)或物流系統(tǒng)的利潤(rùn)以及安全邊際情況 。用于揭示固定成本、變動(dòng)成本、營(yíng)業(yè)量、單價(jià)、利潤(rùn)之間的相關(guān)變動(dòng)規(guī)律，可以為物流成本預(yù)測(cè)和決策提供必需的信息。5）將所有總成本進(jìn)行比較，以總成本最小的訂貨批量作為最終的方案。 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法3．成本無(wú)差別點(diǎn)法 實(shí)例： 外購(gòu)包裝箱還是自制包裝箱？? 外購(gòu)：每件 25元? 自制：專屬固定成本 320230元，單位變動(dòng)成本 17元 外購(gòu)成本函數(shù)： y = 25 x 自制成本函數(shù)： y = 320230 + 17 x成本數(shù)量32023040000外購(gòu)自制1000000（三）利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流成本決策經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型 (EOQ)的 基本概念? 維持企業(yè)正常生產(chǎn)需要庫(kù)存，隨著生產(chǎn)對(duì)庫(kù)存的消耗，需要補(bǔ)充庫(kù)存；? 企業(yè)面臨以下的決策：? 每次補(bǔ)充庫(kù)存進(jìn)行訂貨的數(shù)量應(yīng)該是多少？? 在什么時(shí)候進(jìn)行訂貨？ 二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 （三）利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流成本決策 對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在相同的庫(kù)存需求量的情況下，訂貨批量的大小對(duì)企業(yè)的成本產(chǎn)生影響：? 庫(kù)存持有成本和相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)成本；? 訂貨成本、批量成本? 與生產(chǎn)相關(guān)的成本：生產(chǎn)準(zhǔn)備成本、生產(chǎn)批量成本? 客戶服務(wù)成本：缺貨成本（三）利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流成本決策確定性 EOQ模型的基本假設(shè)? 已經(jīng)確定需求量，并且需求是均衡的? 供貨周期固定且已知? 集中到貨，而不是陸續(xù)到貨? 不允許缺貨，并能滿足所有需求? 購(gòu)買價(jià)格或運(yùn)輸費(fèi)率、生產(chǎn)成本等是固定的，與訂貨批量、時(shí)間無(wú)關(guān)? 沒(méi)有在途庫(kù)存? 只有一項(xiàng)產(chǎn)品庫(kù)存，或雖有多種產(chǎn)品庫(kù)存，但各不相關(guān)? 資金使用不受限制Qq斜率 = d庫(kù)存量時(shí)間n 在以上假設(shè)前提下，確定型EOQ模型只需考慮與倉(cāng)儲(chǔ)有關(guān)的成本和訂貨相關(guān)的成本變量假定： R：每年的需求量（件） Q：訂貨（生產(chǎn)）批量 (件 ) A：每次的與訂貨（或生產(chǎn)）相關(guān)的成本（元 /每次訂貨或元 /每次生產(chǎn)） V：每件產(chǎn)品的價(jià)值（元 /件）W：每件產(chǎn)品每年的與倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的成本占產(chǎn)品價(jià)值的百分比（%）S=V*W：每件產(chǎn)品的年與倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的成本（元 /件）TAC：年總成本（元）二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法（三）利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流成本決策? 確定型 EOQ模型推導(dǎo)（三）利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物流成本決策訂貨不是一次到達(dá)，而是陸續(xù)到達(dá)的情況【非瞬時(shí)供應(yīng)】? 庫(kù)存中每天消耗的量