某汽車銷售公司發(fā)動機診斷(編輯修改稿)
2025-02-10 19:15 本頁面
【文章內容簡介】 則懷疑是密封環(huán)磨損造成的； ，則懷疑正時不正確；；一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司實踐 03總結 (二 ):燃燒室分析氣缸壓力測試l 綜合分析利用傾聽發(fā)動機的啟動速度 (禁止點火 ) 分析氣缸壓縮情況? 聲音 (一 ):發(fā)動機運轉平穩(wěn) 結論 :各缸壓力相當? 聲音 (二 ):發(fā)動機啟動瞬間速度提高或時高時低 結論 :二個缸壓力低? 聲音 (三 ):發(fā)動機啟動速度提高 結論 :氣門發(fā)卡 ,活塞環(huán)磨損泄漏 ,正時遲后等? 聲音 (四 ):發(fā)動機啟動速度降低 結論 :積碳及正時提前等一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司179。發(fā)動機真空度分析179。 發(fā)動機正常運轉真空度狀態(tài)真空度轉速600rpmmmhg1000 600012570430~558 558SG04用真空度進行診斷一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司實踐 04總結 :用真空度進行診斷179。真空度異常原因分析 :異常原因 :點火故障 (轉速上不去 )氣門粘附 (缸內進氣量不足 )進氣系統(tǒng)滲漏、氣門正時晚或者活塞環(huán)磨損廢氣反壓 (如排氣管阻塞 )氣缸蓋墊片滲漏燃油控制系統(tǒng)故障 (轉速上不去 )異常狀態(tài) :怠速 2550 mm HG 怠速 75100 mm HG怠速時比標準低點 3000rpm比標準低250 300 mmHg100 125 mmHg 一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機進氣系統(tǒng)179。馬自達燃燒室的一般結構單斜坡頂式179。燃燒室的作用179。新馬自達 6燃燒室結構179。新馬自達 6燃燒室的優(yōu)點一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機進氣系統(tǒng)179。新馬自達 6氣門設計179。氣門結構一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機進氣系統(tǒng)179。新馬自達 6氣門設計179。氣門升程一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機進氣系統(tǒng)179。新馬自達 6氣門設計179。氣門疊加179。 定義 :指曲軸度數(shù)中進氣閥與排氣閥同時開啟的角度。 ? 產生時刻 :在排氣沖程的末端和進氣沖程開始之時。? 作用 :使得廢氣沖出排氣閥，有助于新鮮的空氣 /燃油混合物通過進氣閥進入氣缸。 ￠ 1￠ 2一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機進氣系統(tǒng)179。新馬自達 6氣門設計179。 進排氣凸輪分離角對照表一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機進氣系統(tǒng)179。新馬自達 6氣門設計179?？勺儦忾T疊加179。 新馬自達 6采用可變氣門正時控制系統(tǒng) 一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機進氣系統(tǒng)179。新馬自達 6氣門設計179?？勺儦忾T正時控制油控閥（ OCV）線圈 柱塞一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機進氣系統(tǒng)179。新馬自達 6氣門設計179。氣門正時控制實際控制過程179。 低速輕載范圍179。 中等負載范圍179。 重載，中低速度范圍179。 重載高速范圍179。 當溫度低時179。 當發(fā)動機啟動或停止時提前延遲延遲延遲延遲提前活塞上行接近上止點時 ,排氣門關延遲固定 ,進氣門可變 .一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司SG05發(fā)動機進氣系統(tǒng)179。低速輕載范圍 :如果推遲打開 ,廢氣進入不了進氣門 ,保證了輕載怠速穩(wěn)定性 .179。中等負載范圍 :如果提前打開 ,可降低吸排氣損失 ,重疊角增大 ,EGR效果明顯 .179。重載，中低速度范圍 :如果提前打開 ,反壓大 ,中速慣性又小 ,這樣進氣將不充分 ,如果延遲打開 ,可延遲關閉進氣 ,進而提高中低速充氣效率 ,提升中速扭矩 .179。重載高速范圍 :同樣可提升充氣效率 ,提高動力性 .179。當溫度低時 :如果推遲打開 ,廢氣進入不了進氣門 ,進氣量少 ,減小了燃油噴射附加量 ,穩(wěn)定了冷車快怠速 ,提高了燃油經(jīng)濟性 .179。當發(fā)動機啟動或停止時 :如果推遲打開 ,廢氣進入不了進氣門 ,改善了穩(wěn)定性 .一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司SG06發(fā)動機效率因素179。發(fā)動機燃燒效率179。影響發(fā)動機燃燒效率的因素 :?壓縮壓力?火焰?zhèn)鞑?點火正時?火花塞?充氣效率燃燒效率火焰?zhèn)鞑c火正時壓縮壓力火花塞充氣效率溫度 500℃ 2500 ℃壓力 1200Kap 4800Kpa高能依金火花塞PCM 適時點火ckp+cmp一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司SG06發(fā)動機效率因素l新馬自達 6提高發(fā)動機充氣效率結構形式? VIS? VTCS?空氣脈動速度和聲速相同 340m/s?進氣效率最大時刻曲軸 ATDC90176。uVIS?﹤ 4500rpm?On,通電 ,有真空?進氣道長?加速會 onoffuVTCS?﹤ 3750rpm?﹤ 60℃?On,通電 ,有真空?熱車后一直顯示 off一汽馬自達汽車銷售有限公司一汽馬自達汽車銷售有限公司SG05燃燒室動學及 SG06發(fā)動機效率因素實踐179。實踐 05:利用 MMDS對 SVT進行檢測179。實踐 06:發(fā)動機性能檢測179。05A電瓶電壓及電解液的檢測179。05B:發(fā)動機 PCM自適應的實現(xiàn)179。05C:OBD
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