某汽車銷售公司發(fā)動(dòng)機(jī)診斷-在線瀏覽
2025-02-24 19:15本頁(yè)面
【正文】 實(shí)踐課講解 )— 百分表注意事項(xiàng) :預(yù)載荷基本要求(比實(shí)際值大于1mm)如何正確測(cè)量 ?問題 :內(nèi)刻度如何變化 ?一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG02機(jī)械檢查179。讀數(shù)方法說(shuō)明塞尺的使用零部件尺寸的測(cè)量部位測(cè)量小常識(shí)一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司179。 第一部分 :缸蓋螺栓的測(cè)量 (長(zhǎng)度 外徑 ) 一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG02機(jī)械檢查缸蓋五步 :(1) 3— 11 N?m(2)(2) 13— 17 N?m(3)(3) 43— 47 N?m(4)(4) 88176。(5)(5) 88176。179。實(shí)踐 01:零部件尺寸的測(cè)量179?！獅—177。{177。in})排氣門 :mmin} mm 燃燒室分析內(nèi)容 (一 ):179。，對(duì)末端混合氣冷卻作用較強(qiáng) ,爆燃傾向減小，可采用較高的壓縮比。，有利于增大氣門直徑，氣道轉(zhuǎn)彎較少，使進(jìn)氣阻力減小，提高了充氣性能。但因混合氣過分集中于火花塞處，使燃燒初期壓力升高率較大，工作粗暴 . 總之，楔形燃燒室具有較高的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，是目前汽油機(jī)廣為采用的燃燒室結(jié)構(gòu)形式 .179。燃燒室分析內(nèi)容 (一 ):燃燒室密封性179。氣缸滲漏的測(cè)試179。 氣缸滲漏測(cè)試方法：缸壓測(cè)量法 一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG03燃燒室分析l 燃燒室分析內(nèi)容 (二 )內(nèi)部點(diǎn)火元件火花塞的測(cè)試? 火花塞的分類? 螺紋旋合長(zhǎng)度有 11， 12， 19三種。? 熱值越高，散熱越快，為冷型火花塞；熱值越低，散熱越慢，為熱型火花塞。 NGK火花塞型號(hào)區(qū)分 :一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG03燃燒室分析l 認(rèn)識(shí)火花塞標(biāo)準(zhǔn)火花塞 積碳臟污 到壽破損鉛污染沉積物過熱熔化一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG03燃燒室分析179?；A(chǔ)概念179。真空度一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG04用真空度進(jìn)行診斷179。 真空度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)效率越高；179。 真空度高 =壓力低；179。 節(jié)氣門開啟角度大意味著內(nèi)部壓力高，進(jìn)氣歧管真空度低；179。一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司真空度值分析179。 快速將油門踩到底 :5~10CmHg179。 真空度低 (發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn) ,發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩相差不多 ,基本平衡 )一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司真空度值分析179。 EGR, PCV, 制動(dòng)系 , ATX等所有和進(jìn)氣相關(guān)的系統(tǒng)179。 真空度低于 15CMHG以下氣缸墊不良179。 間歇下降 5CMHG氣門與氣門座接合不良真空度值分析一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG03燃燒室分析及 SG04用真空度進(jìn)行診斷實(shí)踐179。實(shí)踐 02A:火花塞阻值測(cè)量179。實(shí)踐 03: 進(jìn)氣歧管真空度測(cè)試一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司實(shí)踐 03總結(jié) (一 ):燃燒室分析氣缸壓力測(cè)試l 氣缸壓力分析、迅速地壓力上升；，說(shuō)明氣門或密封環(huán)磨損；，說(shuō)明氣缸蓋墊圈漏氣、氣缸蓋 或氣缸體有裂紋或翹曲；，后來(lái)逐步達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求的壓力， 則懷疑是密封環(huán)磨損造成的； ，則懷疑正時(shí)不正確；；一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司實(shí)踐 03總結(jié) (二 ):燃燒室分析氣缸壓力測(cè)試l 綜合分析利用傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)速度 (禁止點(diǎn)火 ) 分析氣缸壓縮情況? 聲音 (一 ):發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn) 結(jié)論 :各缸壓力相當(dāng)? 聲音 (二 ):發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間速度提高或時(shí)高時(shí)低 結(jié)論 :二個(gè)缸壓力低? 聲音 (三 ):發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)速度提高 結(jié)論 :氣門發(fā)卡 ,活塞環(huán)磨損泄漏 ,正時(shí)遲后等? 聲音 (四 ):發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)速度降低 結(jié)論 :積碳及正時(shí)提前等一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司179。 發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)真空度狀態(tài)真空度轉(zhuǎn)速600rpmmmhg1000 600012570430~558 558SG04用真空度進(jìn)行診斷一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司實(shí)踐 04總結(jié) :用真空度進(jìn)行診斷179。馬自達(dá)燃燒室的一般結(jié)構(gòu)單斜坡頂式179。新馬自達(dá) 6燃燒室結(jié)構(gòu)179。新馬自達(dá) 6氣門設(shè)計(jì)179。新馬自達(dá) 6氣門設(shè)計(jì)179。新馬自達(dá) 6氣門設(shè)計(jì)179。 定義 :指曲軸度數(shù)中進(jìn)氣閥與排氣閥同時(shí)開啟的角度。? 產(chǎn)生時(shí)刻 :在排氣沖程的末端和進(jìn)氣沖程開始之時(shí)。 ￠ 1￠ 2一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG05發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)179。 進(jìn)排氣凸輪分離角對(duì)照表一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司SG05發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)179?？勺儦忾T疊加179。新馬自達(dá) 6氣門設(shè)計(jì)179。新馬自達(dá) 6氣門設(shè)計(jì)179。 低速輕載范圍179。 重載，中低速度范圍179。 當(dāng)溫度低時(shí)179。低速輕載范圍 :如果推遲打開 ,廢氣進(jìn)入不了進(jìn)氣門 ,保證了輕載怠速穩(wěn)定性 .179。重載，中低速度范圍 :如果提前打開 ,反壓大 ,中速慣性又小 ,這樣進(jìn)氣將不充分 ,如果延遲打開 ,可延遲關(guān)閉進(jìn)氣 ,進(jìn)而提高中低速充氣效率 ,提升中速扭矩 .179。當(dāng)溫度低時(shí) :如果推遲打開 ,廢氣進(jìn)入不了進(jìn)氣門 ,進(jìn)氣量少 ,
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