電控發(fā)動機故障診斷(編輯修改稿)
2025-02-07 13:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 模擬試驗法 針對疑難故障 ，通?？刹捎靡韵路椒ǎ? 1. 振動法 2. 加熱法 3. 水淋法 4. 電器全部接通法 5. 道路試驗法 6. 元件替換法 第四節(jié) 故障 診斷的一般程序 問診 基本檢查 自診斷和儀器診斷 故障癥狀的確認 調(diào)整、替換或修理 交車 故障診斷表（故障癥狀關(guān)聯(lián)表） 問診的內(nèi)容與注意事項 ? 故障車進廠后，先向顧客詢問了解故障癥狀以及故障發(fā)生的條件。最好填寫一份詳細的車主調(diào)查表。這些都有助于維修人員作出快速準確的診斷。 ? 問診時應(yīng)盡可能避免使用專業(yè)術(shù)語。也不要根據(jù)自己的主觀臆測，誘導(dǎo)顧客說出一些事實上并不存在但符合技師自己思維習(xí)慣的故障現(xiàn)象（所謂“心理暗示”）。在顧客敘述故障時，應(yīng)認真傾聽并在心中迅速判斷故障的大概原因。在這種判斷的基礎(chǔ)上，進行基本檢查。 基本檢查 修理人員根據(jù)自己的初步判斷，進行人工直觀檢查，以縮小可疑故障范圍。對于不能進行人工直觀檢查的地方，諸如點火正時、燃油壓力、火花塞和高壓線跳火距離等，使用儀器儀表進行檢查。 自診斷測試 MIL燈 當(dāng)點火開關(guān)打開、發(fā)動機尚未起動時， ECM要進行自檢，MIL燈應(yīng)點亮。如果燈不亮，則說明 MIL燈電路有故障，如燈絲燒斷、熔絲燒斷或?qū)Ь€斷路。發(fā)動機起動后的正常工作情況下， MIL燈應(yīng)熄滅。如果燈繼續(xù)亮，說明自診斷系統(tǒng)已檢測到發(fā)動機電子控制系統(tǒng)有故障。 多數(shù)車載診斷系統(tǒng)都采用 OBDⅡ ，其 診斷插座位于儀表板下方，診斷時需要連接電腦故障閱讀儀。少數(shù)車輛上仍有使用自己的診斷插座，這則可以使用跨接的方法讀碼。 、記錄與消碼 故障診斷表 （故障癥狀關(guān)聯(lián)表） 若自診斷系統(tǒng)顯示正常，同時按規(guī)定對電路系統(tǒng)進行檢查也沒有找出故障原因時，就要使用故障診斷表，根據(jù)故障診斷表的提示依次檢查可疑部件或部位。因此掌握大量的車型數(shù)據(jù)和有關(guān)資料就顯得非常重要。 當(dāng)故障診斷表指出要檢查某一部件時，應(yīng)按部件檢查方法進行檢查和測試。電子控制系統(tǒng)中的大多數(shù)部件，在確認故障后一般換件而非修理。 第五節(jié) 燃油系統(tǒng) 的故障診斷 一、油路系統(tǒng)的泄壓 ? 從汽油濾清器的入口管接頭處泄壓 ① 用吸油類物品如棉紗、毛巾等捂住接頭螺母； ② 旋松接頭螺母，汽油被吸收后，安全放置吸油物品； ③ 重新接好管接頭。 ? 利用泄壓單向閥泄壓 許多美國車的供油管路上的油壓檢測孔兼有泄壓的作用。泄壓時用十字旋具壓下孔內(nèi)的單向閥，同時用棉紗等物品墊在檢測孔處。 ? 動態(tài)泄壓 ① 在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時拆下油泵電插頭，使發(fā)動機自行熄火； ② 發(fā)動機熄火后再啟動 1～ 2次，確保完全泄壓； ③ 點火 OFF，重新接好電插頭。 ? 用噴油器泄壓 在發(fā)動機和油泵停止工作的情況下，人為地給噴油器供 12V脈沖電，使噴油器噴油從而卸除壓力。 ? 用手動真空泵泄壓 在油壓調(diào)節(jié)器的真空管上連接一手動真空泵，利用真空泵提供的真空使油壓調(diào)節(jié)器打開回油管路，汽油流回油箱。 二、燃油系統(tǒng)的車上檢測 1．在電源電壓 ≮ 12V的情況下，拆下蓄電池搭鐵線。 2．泄壓后裝油壓表，并短接油泵電源。 3．裝上蓄電池搭鐵線，點火 ON，使油泵運轉(zhuǎn)測油壓。若油壓過高，則更換油壓調(diào)節(jié)器；若油壓過低，則檢查油泵、汽油濾清器和壓力調(diào)節(jié)器有無泄漏。 4．點火 OFF，
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