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正文內(nèi)容

中國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展態(tài)勢(編輯修改稿)

2025-02-08 00:31 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 品生命周期縮短而導致的高昂開發(fā)成本模 塊 化 ?模塊化是將總成和零部件按其在汽車上的功能組合在一起,形成一個高度集中的、完整的功能單元電子及智能化 ? 電子產(chǎn)品占整車的價值已由 80年代末期的 5%上升到 25%,今后汽車電子技術還會得到進一步發(fā)展環(huán) 保 化 ?環(huán)?;笤谛滦蛣恿﹂_發(fā)、原材料選用、汽車使用和報廢等環(huán)節(jié)中充分體現(xiàn)汽車與環(huán)境的和諧輕量化 ?汽車輕量化實際上就是零部件的輕量化。美國 新一代汽車研究計劃要求:每 100公里油耗要減少到 3升 ,燃燒效率提高 7%,并減少 10%的污染;整車重量減輕 40%至 50% (二)中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展的階段 (三)中國汽車零部件行業(yè)競爭層次(四)我國汽車零部件行業(yè)存在的問題 216?;?礎 仍 較 差;216。產(chǎn)業(yè)結(jié) 構不合理;216。研 發(fā) 能力弱,缺乏名牌 產(chǎn) 品;216。企 業(yè)規(guī) 模小, 專業(yè) 化程度低;216。中 資 零部件企 業(yè)邊緣 化明 顯216。售后服 務 市 場規(guī) 范化度不高216。產(chǎn) 品 標 準化、系列化、通用化程度低 世界名廠如德爾福、偉世通等建有多家獨資或合資廠,依據(jù)強大的資金和技術優(yōu)勢,成為國內(nèi)汽車零部件的 主流 。 目前國內(nèi)零部件業(yè)存在如下問題,致使成本居高不下、效益不佳,造成資源浪費和結(jié)構性矛盾。(五)我國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀? 企業(yè)規(guī)模小? 與整車廠商關系密切? 贏利能力較整車廠低? 企業(yè)數(shù)量在不斷減少? 技術水平落后? 外資是絕對主角? 缺少真正意義上的一級供應商(六)中國零部件企業(yè) 20強(七)汽車零部件認證制度及管制p美國 — 自我 認證 , 強 制召回 “ 自我 認證 ” ,即汽 車 制造商按 聯(lián) 邦法 規(guī)進 行自 檢 和 驗證 。 美國政府主管部 門 的任 務 —— 強 制召回p歐洲 — 型式 認證 、自愿召回 由第三方獨立 認證 機構 認證 ( 檢查 生 產(chǎn) 一致性來確保品 質(zhì) )。 認證 依據(jù) 為 ECE法 規(guī) 和 EC指令,主要 進 行 E標 志 認證 和 e標 志 認證 。 歐洲召回 p日本 — 獨具特色的型式 認證 日本也屬型式 認證 。 認證 體系由 《 汽 車 型式制定制度 》 、 《 新型汽 車 申 報 制度 》 和 《 進 口汽 車 特 別 管理制度 》 組 成。包括: ( 1)安全基準 (車輛 尺寸、重量、 車 體 強 度、裝置機能、排氣量、噪聲) ( 2)均一共同性(生 產(chǎn)階 段的 質(zhì) 量管理體制)。 ( 3)成 車 后的 檢查 體制等。p中國 — 強 制 認證 制度(自愿性 認證 ), 強 制召回制度 強 制 認證 (自愿性 認證 )包括事前 檢驗 、市 場 準入,零部件 強 制 認證 結(jié) 合自愿性 認證 。 國家 發(fā) 改委 — 汽 車 市 場 準入。 國家 認證認 可 監(jiān) 督管理委 員 會 — 零部件 強 制 認證 (自愿性 認證 )。 國家 質(zhì)檢總 局 — 汽 車 召回。 p中國 —3C 強 制性 認證 此前 對 安全 帶 、 輪 胎、安全玻璃和摩托 車發(fā)動 機 實 施 3C強 制性 認證 ,后追加 13類認證 零部件,包括:燈具 產(chǎn) 品、回復反射器、行 駛記錄儀 、車 身反光 標 志、制 動軟 管、后 視鏡 、喇叭、油箱、 門鎖 及 門鉸鏈 、內(nèi) 飾材料、座椅及 頭 枕等。 獲 得 3C證書 并加施 3C標 志,才能在中國市 場銷 售、裝 車 。 p中國 — 汽 車 召回制度 2023年 3月 15日,由國 檢 、 發(fā) 改委、商 務 部、海關 聯(lián) 合制定 發(fā) 布《缺陷汽 車產(chǎn) 品召回管理 規(guī) 定》。包括自愿召回和 強 制召回兩 類 。 《 規(guī) 定 》 的主要內(nèi)容:汽 車 制造商 (進 口商 )對 其缺陷汽 車 履行召回義務 ,并承擔消除缺陷的 費 用和必要的運 費 ;汽 車銷 售商、租 賃 商、修理商 協(xié) 助履行召回 義務 。四、 中國 汽車零部件 市場 發(fā)展概述 (一)汽車零配件按用途分類發(fā)動機零配件底盤零件儀表電器件車身及車身附件通用件氣缸、曲軸、凸輪軸、連桿、活塞、曲軸瓦、凸輪軸瓦、連桿瓦正時齒輪、氣門挺柱、氣門推桿、機油冷卻器、進排氣門、增壓器、機油泵、汽油泵、化油器、電噴系統(tǒng) (EFI)、柴油濾清器、高壓油泵(噴油泵)、噴油器 (噴油嘴 )等離合器、變速器、取力器、傳動軸、萬向節(jié)、減速器、差速器、后橋螺旋傘齒輪、轉(zhuǎn)向機、球頭銷、梯形拉桿、液壓制動總泵、氣壓制動總泵 (氣制動閥 )、前后制動室、真空加力器、制動凸輪、鼓式制動器、盤式制動器、前后制動蹄等發(fā)電機 (磁電機 )、起發(fā)電機、起動機 (永磁直流 )、微電機 (雨刮、暖風、空壓、電扇等 )、發(fā)電機調(diào)節(jié)器、分電器、點火線圈、火花塞、電熱塞、蓄電池、嗽叭、各種蜂鳴器、報警器、車燈總成、開關 (含組合開關 )、儀表板總成、汽車儀表等駕駛室及車身、貨廂、刮水器、玻璃升降器、各種汽車門鎖、后視鏡 (外 )、空調(diào)裝置等隨車工具、千斤頂、磨擦材料、橡膠密封件、標準件 (螺釘、螺母、墊片 )、汽車軸承、汽車彈簧、汽車玻璃、車身涂料機械類55%電器類30%電子類13%飾類2%1整車配套市場售后維修市場23進出口市場(二)汽車零配件市場類型和市場主體( 3+4)車 主零部件生產(chǎn)商車輛維修商零部件流通商?OEM廠商? 一級批發(fā)商、經(jīng)銷商及零售商2023年中國汽 車 零部件最大出口企 業(yè)(
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