【文章內(nèi)容簡介】 年計劃大幅提高在中國的采購量，由2006年的約3億歐元的采購額增到2007年的10億歐元。有消息說，總建筑面積10余萬平方米、總投資5億元的寧波國際汽車城初定6月試營業(yè)。目前寧波國際汽車城已有200余家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)、外貿(mào)公司、國際采購商和國內(nèi)經(jīng)銷商簽約入駐。博世公司每年的總采購預(yù)算為200億歐元，目前，博世公司已從中國采購了印刷電路板和機電零部件。此外，也尋找到了符合條件的滾珠軸承和橡膠零部件供應(yīng)商，而博世在中國的下一個采購目標(biāo)之一是發(fā)展符合條件的機械零部件供應(yīng)商。偉世通則宣布未來幾年在華采購量將增加，特別是電子產(chǎn)品將增加30%，偉世通現(xiàn)在在中國的采購量占到全球采購量的20%。據(jù)悉，偉士通在中國的采購對象包括中國本地供應(yīng)商、合資供應(yīng)商、全球供應(yīng)商在中國的子公司等。事實上，經(jīng)過多年發(fā)展，偉世通已經(jīng)在中國打造了一支強大的供應(yīng)商團隊，目前偉世通在亞洲的供應(yīng)商有50%來自中國。返回目錄216。行業(yè)研究報告概要：汽車減振器國內(nèi)減振器行業(yè)規(guī)模以上的企業(yè)大概有100多家企業(yè)，總體上表現(xiàn)是企業(yè)規(guī)模較小，由于行業(yè)的進入門檻比較低，所以行業(yè)內(nèi)企業(yè)比較多；我國的轎車減振器發(fā)展水平較高，致使減振器企業(yè)的規(guī)模擴張較快，而在商用車減振器市場，由于人們長期以來把商用車作為生產(chǎn)資料，對舒適度要求不高，所以商用車用減振器行業(yè)發(fā)展比較緩慢一、減振器供求分析中國現(xiàn)在的減振器市場需求穩(wěn)步增長。2005年汽車銷量達(dá)到577萬輛，2006年達(dá)到722萬輛，預(yù)計“十一五” 期間汽車市場需求將以15%左右的的速度增長，2010年汽車銷售規(guī)模將達(dá)到1263萬輛。汽車的高速增長也帶動了汽車減振器需求的增長，從近幾年的減振器生產(chǎn)情況看，2005年汽車減振器銷量達(dá)到3000萬支，2006年減振器產(chǎn)量達(dá)到4893萬支，按照汽車增長速度，預(yù)測每年將以15%左右的速度增長，到2010年減振器市場需求將超過6568萬支。 汽車減振器出口穩(wěn)步增長。2006年總共出口懸掛減震器5552萬套，%，其中載人機動小客車用懸掛減震器1300萬套，%，汽車用片簧及簧片1763萬套，%，其他懸掛減震器2489萬套，%。汽車減振器進口下降幅度較大。2006年總共進口懸掛減震器419萬套，%，其中載人機動小客車用懸掛減震器279萬套，%，汽車用片簧及簧片119萬套，%，其他懸掛減震器20萬套，%。二、減振器行業(yè)市場特點近日，河南南陽淅川汽車減震器廠新建的100萬支減振器生產(chǎn)線竣工投產(chǎn)，該廠的年生產(chǎn)能力由300萬支提高到400萬支。為了提高產(chǎn)能，滿足市場發(fā)展需求，淅川還在新建具備年產(chǎn)300萬支減振器的新廠區(qū)。除淅川汽車減震器廠外，有10余年減振器生產(chǎn)歷史的杭州福鼎交通器材有限公司也在前不久搬遷到新廠區(qū)，年產(chǎn)量將翻一番。減振器企業(yè)的規(guī)模擴張，反映出這塊市場的發(fā)展速度之快。國內(nèi)減振器產(chǎn)品，尤其是轎車減振器的生產(chǎn)水平已經(jīng)比較高。國內(nèi)減振器制造水平已有很大提高，主機廠配套占很大比例，在中低檔轎車領(lǐng)域，基本是國產(chǎn)減振器的天下。另外，減振器的技術(shù)水平也逐步提高，與國際先進水平的差距正在縮小，高端產(chǎn)品也有研發(fā)，雖然數(shù)量還比較少。目前減振器市場的紅火多體現(xiàn)在轎車領(lǐng)域，商用車減振器的發(fā)展水平要差一些。商用車減振器發(fā)展較慢主要是由于市場較小決定的。減振器的主要作用是提高車輛舒適性，而商用車長期以來被看做生產(chǎn)資料，對舒適性關(guān)注不夠?，F(xiàn)在客車已經(jīng)普遍配置了減振器，但很多卡車還沒有使用減振器，在煤礦、礦山等地區(qū)的卡車為了超載甚至拆掉出廠時配置的減振器。商用車減振器市場近兩年發(fā)展較快，一般轎車配4支減振器，而現(xiàn)在解放新推出的高端卡車已經(jīng)配備了6支減振器。隨著市場的發(fā)展成熟，商用車減振器生產(chǎn)水平也肯定會不斷提高。雖然國內(nèi)減振器市場發(fā)展速度較快，但國產(chǎn)減振器的技術(shù)水平與國際先進產(chǎn)品的差距依然明顯。減振器的技術(shù)難點主要在整車匹配方面。因為汽車的輪胎、發(fā)動機甚至變速器等多個部件都能成為振動源，如何在車輛行駛過程中消除振動源的沖擊，是減振器研發(fā)過程中最主要的工作。國內(nèi)減振器企業(yè)在這方面的差距還比較大。另外，減振器相關(guān)行業(yè)的技術(shù)水平參差不齊，經(jīng)常由于橡膠件、油料等質(zhì)量不過關(guān)，導(dǎo)致減振器發(fā)生故障。目前國內(nèi)減振器的技術(shù)水平應(yīng)該落后國際先進水平10年。國內(nèi)高端車型的減振器仍需要進口，關(guān)鍵件的開發(fā)和認(rèn)證都掌握在外方手中。三、《2007年中國汽車減震器行業(yè)研究報告》目錄第一章、汽車減振器概述 第一節(jié)、減振器的基本概念 第二節(jié)、汽車減振器的結(jié)構(gòu)第三節(jié)、汽車減振器類型第四節(jié)、汽車減震器產(chǎn)品發(fā)展階段 第二章、 汽車減振器下游環(huán)境分析第一節(jié)、汽車產(chǎn)業(yè)高度全球化 一、生產(chǎn)經(jīng)營國際化 二、產(chǎn)品國際化 三、市場國際化 四、資本國際化 五、技術(shù)合作國際化 第二節(jié)、汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀一、世界汽車銷售市場的重心逐漸東移 二、經(jīng)營集團化及壟斷格局形成三、生產(chǎn)能力與市場需求矛盾突出 四、跨區(qū)域、跨國界的企業(yè)兼并與聯(lián)合 第三節(jié)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 一、產(chǎn)品發(fā)展趨勢 二、產(chǎn)品更新周期越來越短三、大力采用通用底盤 四、在全球范圍內(nèi)優(yōu)化選購零部件來降低成本 五、廣泛采用新技術(shù)六、零部件向模塊化供給方向發(fā)展 七、生產(chǎn)方式向“柔性化”方向發(fā)展 第三章、2006年汽車工業(yè)經(jīng)濟運營分析第一節(jié)、2006年汽車總體經(jīng)營分析第二節(jié)、汽車細(xì)分市場經(jīng)營狀況 一、不同經(jīng)濟類型企業(yè)銷售分析 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售分析 第四章、汽車減振器所處行業(yè)分析 第一節(jié)、世界汽車零部件工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 一、世界汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 二、世界汽車零部件工業(yè)發(fā)展趨勢 第二節(jié)、我國汽車零部件工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 一、我國汽車零部件工業(yè)的現(xiàn)狀 二、國外汽車公司進入中國情況 三、國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展走勢第五章、2006年汽車零部件行業(yè)運營分析 第一節(jié)、政策對汽車零部件市場的影響 第二節(jié)、2006年零部件產(chǎn)業(yè)分析 一、 汽車零部件市場總體趨勢和特點 二、零部件行業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)運行情況 第三節(jié)、零部件行業(yè)2007年走勢概述 第六章、2006年汽車減振器市場分析 第一節(jié)、減振器市場供應(yīng)分析 第二節(jié)、減振器企業(yè)產(chǎn)銷分析 第三節(jié)、減振器企業(yè)經(jīng)營分析 第四節(jié)、減振器出口分析 第五節(jié)、減振器進口分析 第六節(jié)、減振器市場需求分析 第七章、主要減振器企業(yè)分析 第一節(jié)、萬得汽車懸架系統(tǒng)有限公司 一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析 第二節(jié)、廣州昭和汽車零部件有限公司一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析 第三節(jié)、重慶長安減震器有限公司 一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析 第四節(jié)、北京蒙諾汽車減振器有限公司 一、企業(yè)基本介紹二、企業(yè)經(jīng)營分析 第五節(jié)、萬都（北京）汽車底盤系統(tǒng)有限公司 一、企業(yè)基本介紹二、企業(yè)經(jīng)營分析第六節(jié)、四川寧江昭和減震器有限公司一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析 第七節(jié)、一汽東機工減振器有限公司 一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析 第八節(jié)、浙江中興減震器制造有限公司 一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析 第九節(jié)、重慶耀勇減震器有限公司一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析 第十節(jié)、無錫拓普減震器有限公司 一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析 第十一節(jié)、上海匯眾薩克斯減振器有限公司 一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析第十二節(jié)、河南南陽浙川減汽車減震器有限公司第十三節(jié)、德國BILSTEIN 第十四節(jié)、天納克 第八章、汽車產(chǎn)業(yè)鏈及配套模式分析 第一節(jié)、汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈概述 一、整車制造業(yè)二、汽車零部件制造業(yè) 第二節(jié)、國外汽車生產(chǎn)配套模式現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 一、幾種典型配套模式介紹 二、國外汽車產(chǎn)業(yè)配套模式的發(fā)展趨勢 第三節(jié)、國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)配套模式現(xiàn)狀分析（轎車）一、上汽配套模式二、一汽的配套模式 三、東風(fēng)汽車公司的配套模式 第四節(jié)、我國汽車配套模式趨勢分析 第九章、中國汽車減震器行業(yè)配套機會分析 第一節(jié)、轎車市場減振器配套機會 第二節(jié)、MPV市場減振器配套機會 第三節(jié)、大中型卡車