汽車零部件疲勞失效分析(編輯修改稿)
2025-03-27 23:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、脆性 焊接 外觀缺陷、氣孔和夾渣、 裂紋、 熔蝕、內(nèi)應(yīng)力 使用 保修里程 力矩保持 意外沖擊 環(huán)境 極端溫度 連續(xù)高負荷 腐蝕環(huán)境 引起汽車零件疲勞失效的原因： 7 疲勞失效分析基礎(chǔ) 疲勞失效的過程 ： 8 疲勞失效分析基礎(chǔ) 疲勞失效的特征 ： 載荷的影響 9 疲勞失效斷口圖譜（舉例） 10 疲勞失效案例－軸類零件 作用：連接、傳遞扭矩、承受彎矩 受力：扭轉(zhuǎn)、彎曲、接觸應(yīng)力 典型零件：曲軸 凸輪軸 變速箱二軸 、一軸 半軸 搖臂軸 輪轂軸 連通軸 各類連接軸、輸出軸 特點：零件不同部位的受力要求相差很大， 需要在不同部位進行表面處理等手段。 噴射泵聯(lián)接軸 案例 輪轂半軸 連通軸 11 疲勞失效案例－桿類零件 作用：連接、承受彎矩或承受拉力 受力：單向或雙向彎曲、部分零件存在接觸應(yīng)力 特點：形狀復(fù)雜，多孔、多臺階等 大多要求調(diào)質(zhì)處理 典型零件：前軸 橫向穩(wěn)定桿 直拉桿 變速器操縱 桿球頭拉桿 轉(zhuǎn)向節(jié)臂 轉(zhuǎn)向橫拉桿 案例 轉(zhuǎn)向垂臂銷子 12 疲勞失效案例－管類零件 典型零件： 后橋殼、車輪、輪轂軸管、半軸套管、傳動軸 各類油管（不銹鋼薄壁管、高壓油管）、柱塞套 柱塞套失效分析 案例 燃油回油管 管類零件在汽車上大致有兩類：一類用作結(jié)構(gòu)件，在應(yīng)力主要是分布在分布在零件外表面的情況下，如傳動軸管等，或者其內(nèi)部還需要安放其它零件，如橋殼、半軸套管等；另一類用
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