中國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展態(tài)勢-wenkub
2023-02-09 00:31:17 本頁面
【正文】 心。 — 戰(zhàn)略重點在質(zhì)量改進和技術(shù)發(fā)明?！?預(yù)測中國近年將成為全球第二大柴油機市場。 12質(zhì)量原則是博世的工作準(zhǔn)則。業(yè)務(wù)覆蓋全球 50個國家，在全球有 140座生產(chǎn)基地。)企 業(yè) 重 組 —— 兼并與重 組趨勢 加 劇 （ 4）中國 俄羅斯：汽車零部件制造業(yè)基本上依附或從屬于汽車整車 制造業(yè)，暫未取得相對獨立地位。l 未來 510年中國汽車工業(yè)開發(fā)方向質(zhì) 量 穩(wěn) 定性 (Quality and stability)節(jié) 能及 環(huán) 保 (Fuel economy and environment friendly)零部件再制造 (Reproduced auto spare parts)安全 (Safety)電 子化及新材料 (Electrolyzed and new material)新能源汽 車 (The vehicle with new energy) 二、 全球 汽車 零部件行業(yè) 發(fā)展概述 汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。 l 整車企業(yè)主要圍繞大企業(yè)集團（ 5大）進行重組整合，零部件產(chǎn)業(yè)圍繞整車企業(yè)形成汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。 （一）全球汽車制造商 現(xiàn)狀 與趨勢 (續(xù) )? 新型動力及代用燃料汽車嶄露頭角。?重組與并購是主旋律。而正迅速崛起的中國， 2023年的汽車產(chǎn)銷雙雙突破 1900萬輛，再次刷新全球記錄，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。（一）全球汽車行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢 自 20世 紀(jì) 90年代起，全球汽 車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷 了近 10年的持 續(xù) 增 長 。 進入 21世 紀(jì) 后，汽 車產(chǎn)業(yè) 整體增速開始 趨緩 。 世界未來汽 車 生 產(chǎn) 的重心，正逐 漸 移往中國。?新興市場是汽車資本追逐的熱點。（一）全球汽車行業(yè)現(xiàn)狀與 趨勢 (續(xù) )? 信息技術(shù)成為汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù) 。 作為整車上游產(chǎn)業(yè)，在全球汽車工業(yè) 價值鏈 中，汽車零部件大約占到整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈 50%的價值。按功能分類如下：（一）汽車零部件分類（二）國際汽車零部件行業(yè)的現(xiàn)狀目前，汽車零部件工業(yè)的四種類型：（ 1）西歐：汽車零部件工業(yè)相當(dāng)發(fā)達，超過整車制造業(yè)而走在前面。產(chǎn)業(yè)鏈 全球化 —— 全球采 購 、生 產(chǎn) 與 銷 售獨立化演 變 —— 零部件行 業(yè) 從整 車 廠逐步剝離(并 購 是永恒的旋律，但非最 終 目的 )技 術(shù)進 步 —— 專業(yè) 化、模 塊 化是 發(fā) 展的 趨勢）(對 技 術(shù) 的 專 注和 創(chuàng) 新的 執(zhí) 著成 為 行 業(yè) 核心 競 爭力 )（三）國際汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢（四）國際汽車零部件企業(yè)的典型模式※ 歐洲模式：以契約關(guān)系為基礎(chǔ)的自由發(fā)展模式 汽 車 零部件 專業(yè) 化 發(fā) 展使零部件生 產(chǎn) 逐步與整 車 生 產(chǎn) 分離，形成 多種合作模式。? 特色— 創(chuàng)新精神。— 研究發(fā)展?！狤SP 系統(tǒng)裝機率高，西歐超過 30%（德國最高）?！?戰(zhàn)略發(fā)展的重點地區(qū)為印度和中國。包括法雷奧傳動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、燈具照明系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、電機和執(zhí)行電機、門鎖及安全系統(tǒng)、開關(guān)和探測系統(tǒng)、電子和線束系統(tǒng)和銷售公司。—— 儀表板：歐洲第一，世界第二。? FAURECIA座椅— 主要競爭對手：李爾、江森、麥格納、阿若可— 區(qū)域業(yè)務(wù)：北美為克萊斯勒供貨；中國為東風(fēng)、一汽、上汽供貨；日本為日產(chǎn)天籟的供應(yīng)商；— 中國業(yè)務(wù)：中國總部在上海，長春合資廠為寶來、奧迪供貨；武漢合資廠為賽納、畢加索、天籟供貨；無錫廠在建；? 儀表板及門板— 競爭對手：儀表板 (韋世通、科林阿克曼 )；門板 (里爾、江森、韋世通 )。? 公司概況? 主要客戶? 主要業(yè)務(wù)— 主營發(fā)動機控制、電子 /電氣 /溫控等；主要市場在日本，與豐田關(guān)系緊密 同步工程、 QCD、塑人為上 (敏于思而力于行、敢為先而合于群、修身獲信 )? 特色 2023在華成立電裝中國投資有限公司，目前在華企業(yè)達到 11家。目前產(chǎn)地主要集中在東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等六大區(qū)域，集群效應(yīng)顯著。 n中國汽車市場的景氣帶動零部件業(yè)快速發(fā)展。（一）中國汽車零部件業(yè)現(xiàn)狀與趨勢（續(xù)）?逐步成為世界汽車零部件加工集散中心。模塊化是將總成和零部件按其在汽車上的功能組合在一起，形成一個高度集中的、完整的功能單元電子及智能化 ? 電子產(chǎn)品占整車的價值已由 80年代末期的 5%上升到 25%，今后汽車電子技術(shù)還會得到進一步發(fā)展環(huán) 化 ?新一代汽車研究計劃要求：每 100公里油耗要減少到 3升 ,燃燒效率提高 7%，并減少 10%的污染；整車重量減輕 40%至 50% （二）中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展的階段 （三）中國汽車零部件行業(yè)競爭層次（四）我國汽車零部件行業(yè)存在的問題 216。企 業(yè)規(guī) 模小， 專業(yè) 化程度低；216。 目前國內(nèi)零部件業(yè)存在如下問題，致使成本居高不下、效益不佳，造成資源浪費和結(jié)構(gòu)性矛盾。 美國政府主管部 門 的任 務(wù) —— 強 制召回p歐洲 — 型式 認(rèn)證 、自愿召回 由第三方獨立 認(rèn)證 機構(gòu) 認(rèn)證 （ 檢查 生 產(chǎn) 一致性來確保品 質(zhì) ）。 認(rèn)證 體系由 《 汽 車 型式制定制度 》 、 《 新型汽 車 申 報 制度 》 和 《 進 口汽 車 特 別 管理制度 》 組 成。 國家 發(fā) 改委 — 汽 車 市 場 準(zhǔn)入。 獲 得 3C證書 并加施 3C標(biāo) 志，才能在中國市 場銷 售、裝 車 。四、 中國 汽車零部件 市場 發(fā)展概述 原因 2—— 保 護 主 義 盛行、壁 壘 森 嚴(yán) 。（ 1）進出口市場（續(xù)）獨立維修廠經(jīng)銷商批發(fā)商零部件廠商特約維修站整車廠售后部OEp每種零配件將只選擇 25個品牌（包括主機配套與非配套）。?所有連鎖店都是公司所有，不做特許經(jīng)營。?向有
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