京東快物流運(yùn)營(yíng)體系(編輯修改稿)
2025-02-05 23:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 查看到貨物運(yùn)送狀態(tài)的系統(tǒng)， 它既能記錄運(yùn)單的收貨地址等基本信息，又能接收來(lái)自接貨系統(tǒng)、 PDA系統(tǒng)的操作記錄，實(shí)現(xiàn)訂單全程跟蹤 。同時(shí)，運(yùn)單系統(tǒng)對(duì)外提供狀態(tài)、支付方式等查詢功能，供結(jié)算系統(tǒng)等外部系統(tǒng)調(diào)用。 質(zhì)控平臺(tái) ：京東對(duì)于物品的品質(zhì)有著嚴(yán)格的要求，為了避免因?yàn)檫\(yùn)輸造成的損壞， 質(zhì)控平臺(tái)針對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作過(guò)程中發(fā)生的物流損等異常信息進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)收集， 由質(zhì)控人員進(jìn)行定責(zé)。質(zhì)控系統(tǒng)保證了對(duì)配送異常的及時(shí)跟蹤，同時(shí)為降低損耗提供質(zhì)量保證。 監(jiān)控和報(bào)表 ：為管理層和領(lǐng)導(dǎo)層提供決策支持，青龍系統(tǒng)采用集中部署方案，為全局監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)提供了可能。集團(tuán)可以及時(shí)監(jiān)控各個(gè)區(qū)域的作業(yè)情況，根據(jù)各環(huán)節(jié)順暢度及時(shí)作出統(tǒng)籌安排。 GIS系統(tǒng) ：也叫做地理信息系統(tǒng)?；谶@套系統(tǒng)，青龍將其分為企業(yè)應(yīng)用和個(gè)人應(yīng)用兩個(gè)部分，企業(yè)方面利用 GIS系統(tǒng)可以進(jìn)行站點(diǎn)規(guī)劃、車(chē)輛調(diào)度、 GIS預(yù)分揀、北斗應(yīng)用、配送員路徑優(yōu)化、配送監(jiān)控、 GIS單量統(tǒng)計(jì)等功能，而對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)能夠獲得 LBS服務(wù)、訂單全程可視化、預(yù)測(cè)送貨時(shí)間、用戶自提、基于 GIS的 O2O服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)等諸多有價(jià)值的物流服務(wù)，通過(guò)對(duì) GIS系統(tǒng)的深度挖掘，使物流的價(jià)值進(jìn)一步的得到擴(kuò)展。 六、 青龍系統(tǒng)從 的升級(jí)蛻變過(guò)程 ? 京東的系統(tǒng)，是所有電商系統(tǒng)中升級(jí)迭代最快的系統(tǒng)，姜海東先生是京東物流系統(tǒng)的元老級(jí)高層， 2023年京東集團(tuán) CEO劉強(qiáng)東還在蘇州街的時(shí)候老姜 就在負(fù)責(zé)整體物流系統(tǒng)的建設(shè)。 下圖是青龍系統(tǒng)的倒三角邏輯結(jié)構(gòu)。 青龍系統(tǒng) A、實(shí)現(xiàn)了性能與效率的提升 青龍 理的問(wèn)題，構(gòu)建了 更為合理的業(yè)務(wù)流程， 同時(shí)也建造了更為 高效的信息管理系統(tǒng) ，實(shí)現(xiàn)了海量信息處理的能力，完全能夠滿足海量數(shù)據(jù)的日常處理能力。青龍平臺(tái)對(duì) 原有系統(tǒng)進(jìn)行了重構(gòu)，使得分揀系統(tǒng)與配送系統(tǒng)達(dá)到了全方位的服務(wù)能力的提升 。同時(shí)，通過(guò) 提升系統(tǒng)運(yùn)行效率 ，提高了站長(zhǎng)、配送員等員工的工作效率，并支持京東銷(xiāo)售規(guī)模的不斷擴(kuò)大，為用戶帶來(lái)了更為方便、快捷的購(gòu)物體驗(yàn)。 青龍系統(tǒng) B、實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)種類(lèi)多樣性 ， 不僅支持自營(yíng)模式下的站外、站內(nèi)及自提的配送業(yè)務(wù)，還增
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