【文章內(nèi)容簡介】 ? 請問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？案例分析?賣方應(yīng)承擔(dān)貨物損失的責(zé)任。?根據(jù) 《 2023通則 》 ，按 CFR術(shù)語成交，賣方負(fù)責(zé)辦理租船訂艙，買方負(fù)責(zé)辦理投保手續(xù)。同時，賣方負(fù)有在裝船完畢后及時向買方發(fā)出裝船通知以便買方辦理保險的責(zé)任，否則，賣方應(yīng)承擔(dān)應(yīng)因其延誤通知而產(chǎn)生的風(fēng)險。?此案中，賣方未及時發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致買方無法及時辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，所以風(fēng)險應(yīng)由賣方承擔(dān)。 案例分析（二）使用 CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題4. 卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題?裝船費(fèi)用由賣方承擔(dān)?卸貨費(fèi)用 ：?若用 班輪運(yùn)輸，船方管裝管卸，即由賣方承擔(dān)裝卸費(fèi)?若用租船運(yùn)輸，船方不包裝卸，則必須注明卸貨費(fèi)誰付，由此產(chǎn)生 CFR術(shù)語變形?注意：變形只說明裝船費(fèi)用誰負(fù)擔(dān)，不改變風(fēng)險劃分地點(diǎn)（二）使用 CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題4. 卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān) ——CFR 術(shù)語變形? CFR班輪條件(CFR Liner Terms) 216。CFR卸到岸上(CFR Landed) 216。CFR吊鉤交貨(CFR Ex Tackle )216。CFR艙底交貨(CFR Ex Ship’s Hold )賣方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)賣方負(fù)責(zé)將貨卸到岸上，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)賣方負(fù)責(zé)將貨從船艙吊起，卸離吊鉤買方 負(fù)責(zé)將貨物從艙底吊起卸至碼頭的費(fèi)用碼頭裝卸設(shè)備 貨物船CFR卸到岸上賣方負(fù)責(zé)將貨卸到岸上，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)碼頭貨物裝卸設(shè)備 貨物船CFR卸到岸上（駁船費(fèi)賣方負(fù)擔(dān)）駁船賣方負(fù)責(zé)將貨卸到岸上，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)碼頭裝卸設(shè)備 貨物船CFR吊鉤交貨賣方負(fù)責(zé)將貨從船艙吊起，卸離吊鉤碼頭貨物裝卸設(shè)備 貨物船CFR吊鉤交貨（駁船費(fèi)買方負(fù)擔(dān)）駁船賣方負(fù)責(zé)將貨從船艙吊起，卸離吊鉤三、 CIF? Cost, Insurance and Freight(…named port of destination)?成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi) (…… 指定目的港 )(一 )含義： 賣方負(fù)責(zé)租船定艙并支付運(yùn)費(fèi)， 在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港 將貨物裝上船運(yùn)往指定的目的港， 并 辦理海運(yùn)保險 ， 支付保險費(fèi)， 當(dāng)貨物裝載于船上，賣方就完成交貨義務(wù)。 ? 僅適用于水上運(yùn)輸? 風(fēng)險轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船上? 賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，辦理海運(yùn)保險并支付保險費(fèi)? 后跟指定目的港CIF買賣雙方的基本義務(wù)l買方的主要義務(wù)*負(fù)擔(dān)在裝運(yùn)港貨物 裝船上后 除運(yùn)費(fèi)之外的一切費(fèi)用與風(fēng)險；*接受賣方提交的貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款；*負(fù)責(zé)辦理 進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。l賣方的主要義務(wù)*按合同規(guī)定交貨；*負(fù)責(zé) 租船訂艙 ,支付運(yùn)費(fèi) ；*負(fù)責(zé)辦理 出口清關(guān) 手續(xù)； *負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港 裝上船前 的一切費(fèi)用與風(fēng)險；*負(fù)責(zé) 辦理保險，支付保費(fèi)*向買方提交各種單據(jù)或相應(yīng)的電子信息。（二）使用 CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題? 風(fēng)險劃分? 費(fèi)用劃分同 CFR賣方支付運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi) 按 《 2023通則 》 規(guī)定，賣方按 最低責(zé)任的保險險別投保 ， 最低保險金額 應(yīng)是 合同金額另加10%（即 110%），并應(yīng) 采用合同貨幣投保 。?案情：某年 1月份我國某進(jìn)口商與東南亞某國以 CIF條件簽訂合同進(jìn)口香米。由于考慮到海上運(yùn)輸距離較近，且運(yùn)輸時間段海上風(fēng)平浪靜，于是賣方?jīng)]有辦理海上貨運(yùn)保險。適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進(jìn)口商便以出口商沒有辦理貨運(yùn)保險、賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。?請問：我方的要求是否合理 ？案例分析?本案中我方進(jìn)口商的要求合理。?因?yàn)榘?CIF術(shù)語成交， 辦理保險、支付保險費(fèi)是賣方的責(zé)任，保費(fèi)已包括在單價內(nèi)。因此，在 出口商沒有辦理貨運(yùn)保險的情況下，我國進(jìn)口商以提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款是合理的。案例分析（二）使用 CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題?若用 班輪運(yùn)輸 ， 船方管裝管卸 ，即由 賣方承擔(dān)裝卸費(fèi)?若用租船運(yùn)輸，船方不包裝卸，則必須注明卸貨費(fèi)誰付，由此產(chǎn)生 CIF術(shù)語變形?注意：變形只說明裝船費(fèi)用誰負(fù)擔(dān)，不改變風(fēng)險劃分地點(diǎn)? CIF術(shù)語變形(1)CIF班輪條件 (2)CIF卸至岸上(3)CIF吊鉤交貨 (4)CIF艙底交貨同 CFR（二）使用 CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題 (Physical Delivery) vs 象征性交貨(Symbolic Delivery)?實(shí)際交貨 :賣方按合同規(guī)定將貨物實(shí)際交給買方 ,屬于實(shí)貨交接 ,不能以交單代替交貨。?象征性交貨 ：指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交符合合同規(guī)定的單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。 特點(diǎn) ： 賣方憑單交貨，買方憑單付款 。只要賣方提交的 單據(jù)合格 ，即使貨物運(yùn)輸途中滅失損壞，也算賣方履行了交貨義務(wù)， 買方見單后必須付款 ；如果賣方提交的 單據(jù)不合格 ，即使貨物安全抵達(dá)目的港，也不算賣方完成交貨義務(wù)， 買方有權(quán)拒收單據(jù)并拒絕付款 。 CIF是一種典型的象征性交貨。?案情：某買方按 CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向買方遞交了符合合同規(guī)定的全套單據(jù)并要求買方支付貨款。?思考：買方能否以所交貨物受潮為由拒付貨款并向賣方提出索賠？案例分析? CIF屬于典型的象征性交貨， 賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交的單據(jù)合格，即使貨物在運(yùn)輸途中受損，也算履行了交貨義務(wù)，買方見單后必須付款。? 本案中賣方已向買方 遞交了符合合同規(guī)定的全套單據(jù) ，已履行其交貨義務(wù)。故 買方不能以所交貨物受潮為由拒付貨款并向賣方提出索賠。 ? 買方可憑其購買的保險單向保險公司索賠。案例分析（二）使用 CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題此規(guī)定不合理，因?yàn)?CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只需按時交貨，無需保證按時到貨，此規(guī)定改變了 CIF裝運(yùn)合同的性質(zhì)。如果買方希望能在具體時間將貨物運(yùn)達(dá)目的地，則應(yīng)采用 D組術(shù)語。?某 CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于2023年 10月 31日之前送達(dá)目的港，此規(guī)定是否合理？?案情：中國某公司以 CIF出口一批真絲服裝，合同簽訂后，賣方按期將貨物裝船。但由于運(yùn)輸途中遭遇風(fēng)險的原因，比預(yù)期延誤一個月到達(dá)目的港，錯過了銷售季節(jié)。買方由此向賣方提出索賠。?問：賣方是否應(yīng)該負(fù)擔(dān)該項(xiàng)損失 ？案例分析?這項(xiàng)損失賣方不應(yīng)負(fù)責(zé)，而應(yīng)由買方承擔(dān)。?因?yàn)?CIF合同是裝運(yùn)合同， 賣方只需按時交貨，無需保證按時到貨。本案中 賣方已按期將貨物裝船 ， 裝船后除運(yùn)費(fèi)之外的一切費(fèi)用與風(fēng)險已 由賣方轉(zhuǎn)移至買方， 運(yùn)輸途中遭遇風(fēng)險導(dǎo)致延誤一個月到達(dá)目的港，錯過銷售季節(jié)的損失 賣方無須負(fù)責(zé) 。案例分析FOB, CFR CIF之比較?相同：：都只適合海洋或內(nèi)河運(yùn)輸；：都在裝運(yùn)港船上；：都以裝運(yùn)港 船上 為界；：賣方辦理；進(jìn)口清關(guān)手續(xù)：買方辦理；。FOB, CFR CIF之比較?不同：價格構(gòu)成不同，責(zé)任與費(fèi)用劃分不同。術(shù)語 責(zé)任 費(fèi)用訂艙 保險 運(yùn)費(fèi) 保費(fèi)FOBCFRCIF買方賣方賣方買方買方賣方買方賣方賣方買方買方賣方FOB, CFR CIF的 價格構(gòu)成 FOB CFR+F(國外運(yùn)費(fèi) ) CIF+I(國外保險費(fèi) )FOB=進(jìn)貨成本價 +國內(nèi)費(fèi)用 +凈利潤四、 FAS? Free alongside ship(…named port of shipment) 裝運(yùn)港船邊交貨 (…… 指定裝運(yùn)港 )(一 )含義?賣方在規(guī)定的時間內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定船邊，即完成交貨義務(wù)。?若買方所派船只不能靠岸，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊。? 適用于水上運(yùn)輸? 風(fēng)險轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船邊? 船只不能靠岸，賣方要租駁船運(yùn)至船邊? 注意與 《 1941年修訂本 》 FAS的區(qū)別：等同于 《 修訂本 》 的 FAS Vessel碼頭貨物裝卸設(shè)備 貨物船邊是指 “船舶吊鉤所及之處 ”船港口倉庫何為船邊？碼頭貨物裝卸設(shè)備 貨物船邊是指 “船舶吊鉤所及之處 ”船何為船邊？(駁船費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān) )駁船F(xiàn)AS賣買雙方基本責(zé)任 賣方?負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)；?按期在裝運(yùn)港 買方指派船邊 完成交貨；?風(fēng)險和費(fèi)用以 裝運(yùn)港船邊為界 ，承擔(dān)貨物交至船邊前一切風(fēng)險和費(fèi)用；?向買方 提交各種單據(jù)或相應(yīng)的電子信息。 買方?安排船只接貨 ，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方；?承擔(dān)貨物交至船邊后一切風(fēng)險和費(fèi)用；?接受賣方提交的 貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款；?負(fù)責(zé)辦理 進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。?案情：我某公司按照 FAS條件進(jìn)口一批木材，在裝運(yùn)完成后，國外賣方來電要