【文章內容簡介】 ? 請問：貨物損失責任由誰承擔？為什么？案例分析?賣方應承擔貨物損失的責任。?根據(jù) 《 2023通則 》 ，按 CFR術語成交，賣方負責辦理租船訂艙，買方負責辦理投保手續(xù)。同時，賣方負有在裝船完畢后及時向買方發(fā)出裝船通知以便買方辦理保險的責任，否則，賣方應承擔應因其延誤通知而產生的風險。?此案中，賣方未及時發(fā)出裝船通知，導致買方無法及時辦理投保手續(xù)，未能將風險及時轉移給保險公司，所以風險應由賣方承擔。 案例分析（二）使用 CFR術語應注意的問題4. 卸貨費用負擔問題?裝船費用由賣方承擔?卸貨費用 ：?若用 班輪運輸，船方管裝管卸，即由賣方承擔裝卸費?若用租船運輸，船方不包裝卸，則必須注明卸貨費誰付，由此產生 CFR術語變形?注意：變形只說明裝船費用誰負擔，不改變風險劃分地點（二）使用 CFR術語應注意的問題4. 卸貨費用負擔 ——CFR 術語變形? CFR班輪條件(CFR Liner Terms) 216。CFR卸到岸上(CFR Landed) 216。CFR吊鉤交貨(CFR Ex Tackle )216。CFR艙底交貨(CFR Ex Ship’s Hold )賣方負責卸貨費賣方負責將貨卸到岸上，包括駁船費和碼頭費賣方負責將貨從船艙吊起，卸離吊鉤買方 負責將貨物從艙底吊起卸至碼頭的費用碼頭裝卸設備 貨物船CFR卸到岸上賣方負責將貨卸到岸上，包括駁船費和碼頭費碼頭貨物裝卸設備 貨物船CFR卸到岸上（駁船費賣方負擔）駁船賣方負責將貨卸到岸上，包括駁船費和碼頭費碼頭裝卸設備 貨物船CFR吊鉤交貨賣方負責將貨從船艙吊起，卸離吊鉤碼頭貨物裝卸設備 貨物船CFR吊鉤交貨（駁船費買方負擔）駁船賣方負責將貨從船艙吊起，卸離吊鉤三、 CIF? Cost, Insurance and Freight(…named port of destination)?成本加保險費加運費 (…… 指定目的港 )(一 )含義： 賣方負責租船定艙并支付運費， 在合同規(guī)定的裝運期內在裝運港 將貨物裝上船運往指定的目的港， 并 辦理海運保險 ， 支付保險費， 當貨物裝載于船上，賣方就完成交貨義務。 ? 僅適用于水上運輸? 風險轉移：裝運港船上? 賣方負責租船訂艙并支付運費，辦理海運保險并支付保險費? 后跟指定目的港CIF買賣雙方的基本義務l買方的主要義務*負擔在裝運港貨物 裝船上后 除運費之外的一切費用與風險；*接受賣方提交的貨運單據(jù)，支付貨款；*負責辦理 進口清關 手續(xù)，提取貨物。l賣方的主要義務*按合同規(guī)定交貨；*負責 租船訂艙 ,支付運費 ；*負責辦理 出口清關 手續(xù)； *負擔貨物在裝運港 裝上船前 的一切費用與風險；*負責 辦理保險，支付保費*向買方提交各種單據(jù)或相應的電子信息。（二）使用 CIF術語應注意的問題? 風險劃分? 費用劃分同 CFR賣方支付運費、保險費 按 《 2023通則 》 規(guī)定，賣方按 最低責任的保險險別投保 ， 最低保險金額 應是 合同金額另加10%（即 110%），并應 采用合同貨幣投保 。?案情：某年 1月份我國某進口商與東南亞某國以 CIF條件簽訂合同進口香米。由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上風平浪靜，于是賣方沒有辦理海上貨運保險。適逢國內香米價格下跌，我國進口商便以出口商沒有辦理貨運保險、賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。?請問：我方的要求是否合理 ？案例分析?本案中我方進口商的要求合理。?因為按 CIF術語成交， 辦理保險、支付保險費是賣方的責任，保費已包括在單價內。因此，在 出口商沒有辦理貨運保險的情況下，我國進口商以提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款是合理的。案例分析（二）使用 CIF術語應注意的問題?若用 班輪運輸 ， 船方管裝管卸 ，即由 賣方承擔裝卸費?若用租船運輸，船方不包裝卸，則必須注明卸貨費誰付，由此產生 CIF術語變形?注意：變形只說明裝船費用誰負擔，不改變風險劃分地點? CIF術語變形(1)CIF班輪條件 (2)CIF卸至岸上(3)CIF吊鉤交貨 (4)CIF艙底交貨同 CFR（二）使用 CIF術語應注意的問題 (Physical Delivery) vs 象征性交貨(Symbolic Delivery)?實際交貨 :賣方按合同規(guī)定將貨物實際交給買方 ,屬于實貨交接 ,不能以交單代替交貨。?象征性交貨 ：指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交符合合同規(guī)定的單據(jù)，就算完成交貨義務，而無須保證到貨。 特點 ： 賣方憑單交貨，買方憑單付款 。只要賣方提交的 單據(jù)合格 ，即使貨物運輸途中滅失損壞，也算賣方履行了交貨義務， 買方見單后必須付款 ；如果賣方提交的 單據(jù)不合格 ，即使貨物安全抵達目的港，也不算賣方完成交貨義務， 買方有權拒收單據(jù)并拒絕付款 。 CIF是一種典型的象征性交貨。?案情：某買方按 CIF條件進口一批床單，貨物抵達后發(fā)現(xiàn)床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向買方遞交了符合合同規(guī)定的全套單據(jù)并要求買方支付貨款。?思考：買方能否以所交貨物受潮為由拒付貨款并向賣方提出索賠？案例分析? CIF屬于典型的象征性交貨， 賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交的單據(jù)合格，即使貨物在運輸途中受損，也算履行了交貨義務，買方見單后必須付款。? 本案中賣方已向買方 遞交了符合合同規(guī)定的全套單據(jù) ，已履行其交貨義務。故 買方不能以所交貨物受潮為由拒付貨款并向賣方提出索賠。 ? 買方可憑其購買的保險單向保險公司索賠。案例分析（二）使用 CIF術語應注意的問題此規(guī)定不合理，因為 CIF合同是裝運合同，賣方只需按時交貨，無需保證按時到貨，此規(guī)定改變了 CIF裝運合同的性質。如果買方希望能在具體時間將貨物運達目的地，則應采用 D組術語。?某 CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于2023年 10月 31日之前送達目的港，此規(guī)定是否合理？?案情：中國某公司以 CIF出口一批真絲服裝，合同簽訂后，賣方按期將貨物裝船。但由于運輸途中遭遇風險的原因，比預期延誤一個月到達目的港，錯過了銷售季節(jié)。買方由此向賣方提出索賠。?問：賣方是否應該負擔該項損失 ？案例分析?這項損失賣方不應負責，而應由買方承擔。?因為 CIF合同是裝運合同， 賣方只需按時交貨，無需保證按時到貨。本案中 賣方已按期將貨物裝船 ， 裝船后除運費之外的一切費用與風險已 由賣方轉移至買方， 運輸途中遭遇風險導致延誤一個月到達目的港，錯過銷售季節(jié)的損失 賣方無須負責 。案例分析FOB, CFR CIF之比較?相同：：都只適合海洋或內河運輸；：都在裝運港船上；：都以裝運港 船上 為界；：賣方辦理；進口清關手續(xù)：買方辦理；。FOB, CFR CIF之比較?不同：價格構成不同，責任與費用劃分不同。術語 責任 費用訂艙 保險 運費 保費FOBCFRCIF買方賣方賣方買方買方賣方買方賣方賣方買方買方賣方FOB, CFR CIF的 價格構成 FOB CFR+F(國外運費 ) CIF+I(國外保險費 )FOB=進貨成本價 +國內費用 +凈利潤四、 FAS? Free alongside ship(…named port of shipment) 裝運港船邊交貨 (…… 指定裝運港 )(一 )含義?賣方在規(guī)定的時間內，在指定的裝運港，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定船邊，即完成交貨義務。?若買方所派船只不能靠岸，賣方應負責用駁船把貨物運至船邊。? 適用于水上運輸? 風險轉移：裝運港船邊? 船只不能靠岸，賣方要租駁船運至船邊? 注意與 《 1941年修訂本 》 FAS的區(qū)別：等同于 《 修訂本 》 的 FAS Vessel碼頭貨物裝卸設備 貨物船邊是指 “船舶吊鉤所及之處 ”船港口倉庫何為船邊？碼頭貨物裝卸設備 貨物船邊是指 “船舶吊鉤所及之處 ”船何為船邊？(駁船費由賣方負擔 )駁船F(xiàn)AS賣買雙方基本責任 賣方?負責出口清關手續(xù)；?按期在裝運港 買方指派船邊 完成交貨；?風險和費用以 裝運港船邊為界 ，承擔貨物交至船邊前一切風險和費用；?向買方 提交各種單據(jù)或相應的電子信息。 買方?安排船只接貨 ，支付運費，通知賣方；?承擔貨物交至船邊后一切風險和費用；?接受賣方提交的 貨運單據(jù)，支付貨款；?負責辦理 進口清關 手續(xù)，提取貨物。?案情：我某公司按照 FAS條件進口一批木材，在裝運完成后，國外賣方來電要