【文章內(nèi)容簡介】 格尺寸，貨架擺放方式，庫頂間隙，庫內(nèi)設(shè)施與墻體的安全距離以及貨架前區(qū)尺寸來確定 貨架尺寸設(shè)計(jì) ? 貨物存儲單元的尺寸決定了貨格尺寸，在確定每個(gè)貨格尺寸后，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)庫內(nèi)布局的大體規(guī)劃，以及相關(guān)客觀條件的限制，來確定貨架尺寸 ? 動態(tài)法：根據(jù)所要求的出入庫頻率和所選定的堆垛機(jī)的速度參數(shù)來確定貨架的總體尺寸。 設(shè)已知庫容量為 Q，出入庫能力為 P0， 貨架的最大高度為HH,貨架尺寸和堆垛機(jī)速度參數(shù)（ Vx,Vz,Vy）已知。 要求（ 1）：減少堆垛機(jī)的存取作業(yè)周期，提高堆垛機(jī)的作業(yè)效率，則： H/L=Vx(max)/Vz(max) 貨架尺寸設(shè)計(jì) ? 貨物存儲單元的尺寸決定了貨格尺寸，在確定每個(gè)貨格尺寸后，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)庫內(nèi)布局的大體規(guī)劃，以及相關(guān)客觀條件的限制，來確定貨架尺寸 ? 動態(tài)法：根據(jù)所要求的出入庫頻率和所選定的堆垛機(jī)的速度參數(shù)來確定貨架的總體尺寸。 設(shè)已知庫容量為 Q，出入庫能力為 P0， 貨架的最大高度為HH,貨架尺寸和堆垛機(jī)速度參數(shù)（ Vx,Vz,Vy）已知。 要求（ 2）：保證貨物出入庫頻率的條件下，實(shí)現(xiàn)巷道數(shù)最少的目標(biāo)，以提高倉庫單位的庫容量，減少堆垛機(jī)的配備數(shù)量。 貨架尺寸設(shè)計(jì) ? 具體分析步驟 假定堆垛機(jī)采取單一作業(yè)方式 a）假定巷道數(shù) Gn=1，則貨架列數(shù) LH=W/(2GnC)（其中 W為貨物單元數(shù)， C為貨架層數(shù)） b）根據(jù)貨架層數(shù) C和列數(shù) LH，參考貨格尺寸，計(jì)算貨架長度L，高度 H和貨架系數(shù) H/L，根據(jù)堆垛機(jī)速度參數(shù)，計(jì)算堆垛機(jī)平均作業(yè)周期： ? ?xzzxxys VLaVaVtttE ??????3420貨架尺寸設(shè)計(jì) ? t0:固定時(shí)間，例如控制信號的獲取、轉(zhuǎn)換時(shí)間等，是一個(gè)常數(shù) ty：貨叉作業(yè)的伸縮時(shí)間 ax：堆垛機(jī)行走方向上的加速度 ay：堆垛機(jī)載貨臺的垂直運(yùn)動加速度 Vx：堆垛機(jī)行走方向速度 Vz：堆垛機(jī)載貨臺垂直方向加速度 L：貨架長度 貨架尺寸設(shè)計(jì) ? 具體分析步驟 c）計(jì)算倉庫的出入庫能力： d）設(shè) P0為要達(dá)到的出入庫能力，如果 P小于 P0，則試計(jì)算 Gn=2的情況，重復(fù)以上幾個(gè)步驟，知道 P大于或等于 P0為止。 存儲區(qū)與作業(yè)區(qū)的銜接問題 ? 叉車 ——出入庫臺式 貨架端部設(shè)置出入庫臺，由叉車在存儲區(qū)與作業(yè)區(qū)間運(yùn)送貨物單元 ? AGV——出入庫臺式 ? 叉車 ——積放式輸送機(jī) 利用積放式輸送機(jī)平衡作業(yè)過程 ? AGV——積放式輸送機(jī) 庫內(nèi)裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì) ? 裝卸搬運(yùn)：指在同一場所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè) ? 裝卸（ loading and unloading）：指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或從運(yùn)輸設(shè)備卸下的活動 ? 搬運(yùn)（ handling/carrying）：指在同一場所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè) 物料搬運(yùn)活性分析 ? 活性系數(shù) 物料的搬運(yùn)難易程度稱為活性。 散放 裝箱 支墊 裝車 移動 4 3 2 1 0 4 3 2 1 0 散放在地上 裝入車內(nèi) 移動 卸放在地上 裝入車內(nèi) 移動 放置在車架 放在托盤上 移動 用托盤裝運(yùn) 合計(jì)系數(shù) 物料搬運(yùn)活性分析 ? 活性系數(shù)的計(jì)算： 平均活性系數(shù) =活性系數(shù)總和 /作業(yè)工序數(shù) ?低于 ，有效利用集裝器具、手推車 ?，有效利用動力搬運(yùn)車、叉車 ?，有效利用輸送機(jī)，自動導(dǎo)引小車 ?，從設(shè)備，方法方面進(jìn)一步減少搬運(yùn)工序數(shù) 物流流動模式 基本流動模式 直線型 “L”型 “U”型 “S”型 避免流動路徑的交叉 裝卸搬運(yùn)方法的選擇 ? 裝卸搬運(yùn)方法是指搬運(yùn)路線、裝卸搬運(yùn)設(shè)備和裝卸搬運(yùn)單元的總和。我們分別討論這三個(gè)方面的選擇原則。 ? 裝卸搬運(yùn)路線的選擇 ： 直達(dá)型、渠道型、中心型 裝卸搬運(yùn)方法的選擇 ? 裝卸搬運(yùn)路線的選擇 A C D B 直達(dá)型是指物料經(jīng)由最近路線到達(dá)目的地，在直達(dá)型路線上，各種物料從起點(diǎn)到終點(diǎn)經(jīng)過的路線最短，當(dāng)物流量大，距離短或距離中等時(shí)，一般采用這種方式最經(jīng)濟(jì)，尤其是當(dāng)物料有一定的特殊性而時(shí)間又比較緊迫的時(shí)候最為有利。 裝卸搬運(yùn)方法的選擇 ? 裝卸搬運(yùn)路線的選擇 ： A C D B 渠道型是指一些物料在預(yù)定路線上移動，同來自不同地點(diǎn)的其他物料一起運(yùn)到同一終點(diǎn)，當(dāng)物流量中等或少量，而距離為中等或較長時(shí)采用這種方式比較經(jīng)濟(jì)。 裝卸搬運(yùn)方法的選擇 ? 裝卸搬運(yùn)路線的選擇 ： A A A A 中心型是指各種物料從起點(diǎn)移動到一個(gè)中心分揀處或分發(fā)地區(qū)，然后再運(yùn)往終點(diǎn)，當(dāng)物流量小而距離中等或較遠(yuǎn)時(shí)，這種方式比較經(jīng)濟(jì) 裝卸搬運(yùn)方法的選擇 物 流 量 距 離 直達(dá)型 布置不合理 間接型 （ 渠道型或中心型 ） 裝卸搬運(yùn)方法的選擇 ? 裝卸搬運(yùn)設(shè)備的配置與選擇： 選擇原則： ①根據(jù)作業(yè)性質(zhì)和作業(yè)場合進(jìn)行選擇 明確作業(yè)時(shí)單純的裝卸，還是單純的搬運(yùn)，還是裝卸搬運(yùn)兼顧，從而選擇對應(yīng)的設(shè)備 ②根據(jù)作業(yè)運(yùn)動形式進(jìn)行選擇 運(yùn)動形式主要分為水平、垂直、傾斜、多平面式 ③根據(jù)作業(yè)量進(jìn)行選擇 ④根據(jù)貨物種類、性質(zhì)進(jìn)行選擇 ⑤根據(jù)搬運(yùn)距離進(jìn)行選擇 裝卸搬運(yùn)方法的選擇 ? 裝卸搬運(yùn)設(shè)備的配置與選擇： 設(shè)備數(shù)量一般根據(jù)裝卸作業(yè)量和設(shè)備作業(yè)能力確定 ①作業(yè)量 實(shí)際作業(yè)量，不是簡單的物流量，這是因?yàn)樨浳锇b狀態(tài)不同，作業(yè)環(huán)節(jié)不同，裝卸次數(shù)不同等等，實(shí)際作業(yè)量也可能不同 ② 設(shè)備類型、性能 ③作業(yè)均衡性 貨物裝卸搬運(yùn)大都是多環(huán)節(jié)，多機(jī)聯(lián)合作業(yè)，要保持作業(yè)的連續(xù)性和均衡性，各環(huán)節(jié)的設(shè)備數(shù)量，要按照各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)內(nèi)容和特點(diǎn)，做到基本均衡，連續(xù)作業(yè)。 裝卸搬運(yùn)方法的選擇 ? 裝卸搬運(yùn)設(shè)備的配置與選擇： 設(shè)備數(shù)量一般根據(jù)裝卸作業(yè)量和設(shè)備作業(yè)能力確定 ④作業(yè)時(shí)間 在一定設(shè)備條件下，作業(yè)量越大，作業(yè)時(shí)間越長，而設(shè)備數(shù)量增加，可以縮短作業(yè)時(shí)間，但時(shí)間縮短是由限度的，過度通過增加設(shè)備數(shù)量來縮短時(shí)間，反而會導(dǎo)致作業(yè)效率的下降，最為明顯的，通道資源被多臺設(shè)備要求占用時(shí)，就會出現(xiàn)堵塞。 ⑤作業(yè)條件 在確定設(shè)備數(shù)量時(shí)，要充分考慮作業(yè)面積的大小，盡量避免設(shè)備作業(yè)時(shí)的相互干擾 此外，設(shè)備運(yùn)行速度與地形條件、道路情況有關(guān) 裝卸搬運(yùn)方法的選擇 ? 裝卸搬運(yùn)設(shè)備的配置與選擇： 設(shè)備的配套直接關(guān)系到前后作業(yè)的相互銜接 ① 裝卸搬運(yùn)設(shè)備在作業(yè)區(qū)的銜接 設(shè)備應(yīng)相互聯(lián)系 ， 相互補(bǔ)充 ， 相互銜接 ② 設(shè)備在數(shù)量上 、 噸位上配套 也就是使各作業(yè)環(huán)節(jié)的設(shè)備作業(yè)能力匹配 ③ 在作業(yè)時(shí)間上協(xié)調(diào) 盡量使各環(huán)節(jié)在作業(yè)時(shí)間上具有一致性 ， 使整個(gè)流程連續(xù)進(jìn)行 ④ 設(shè)備周邊輔助設(shè)備配套 物料搬運(yùn)的單元化與標(biāo)準(zhǔn)化 ? 物料實(shí)行單元化改變了物料散放的狀態(tài)，提高了搬運(yùn)活性系數(shù)，易于搬運(yùn)，同時(shí)也改變了堆放條件，提高空間利用率。 ? 同時(shí)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化能合理、充分的利用搬運(yùn)設(shè)備、設(shè)施，提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。 物料搬運(yùn)的單元化與標(biāo)準(zhǔn)化 ? 單元化：將狀態(tài)和大小不同的物品，集裝成一個(gè)實(shí)體單元，以便于一次揀起和移動，也叫集裝單元化或單元負(fù)荷 ? 單元化的作用： 集