【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 理的。自動(dòng)變速器維修 2．堅(jiān)持先簡(jiǎn)后難、由表及里的原則? 按故障的難易程度，先從最簡(jiǎn)單、最容易檢查的地方開(kāi)始，如開(kāi)關(guān)、拉桿、自動(dòng)變速器油液狀況等，從那些最易于接近的部位、易于忽視的部位和影響因素開(kāi)始，最后再深入實(shí)際性故障。自動(dòng)變速器維修3．利用各檢驗(yàn)項(xiàng)目為查找故障提供線(xiàn)索? 充分利用自動(dòng)變速器各檢驗(yàn)項(xiàng)目（基礎(chǔ)檢驗(yàn)、道路試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)、電控自動(dòng)變速器的手動(dòng)換擋試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)），為查找故障提供線(xiàn)索。通過(guò)這些檢驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)，一般可以發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器的故障所在。自動(dòng)變速器維修4．利用自診斷功能? 電控自動(dòng)變速器控制 ECU的內(nèi)部有一個(gè)故障自診斷電路，它能在汽車(chē)行駛過(guò)程中不斷地臨控自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)各部位的工作情況，并能檢驗(yàn)出控制系統(tǒng)中大部分故障，將故障以代碼的形式記錄在 ECU中，維修人員可以按照特定的方法將故障代碼從 ECU中讀出，為自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的檢修和故障排除提供依據(jù)。自動(dòng)變速器維修? 5．利用維修資料? 在進(jìn)行故障診斷和排除前，首先閱讀使用說(shuō)明書(shū)和該車(chē)型的《自動(dòng)變速器維修手冊(cè)》、 Mitchell光盤(pán)等，掌握必要的結(jié)構(gòu)原理圖、油路圖、電子控制系統(tǒng)電路圖等有關(guān)技術(shù)資料。? 6．拆檢 ? 必須在拆檢之后才能確定的故障，應(yīng)是故障檢修的最后步驟。電控自動(dòng)變速器是絕不要輕易分解的。自動(dòng)變速器維修三、電控自動(dòng)變速器的檢修程序? 電控自動(dòng)變速器的檢修一般包括故障診斷和故障維修兩? 部分。故障診斷是利用各種故障診斷方法，對(duì)自動(dòng)變速器的? 電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、機(jī)械操縱系統(tǒng)等進(jìn)行測(cè)試和? 分析，最后確定故障的具體部位和故障部件。故障維修是對(duì)? 已確定有故障的部件進(jìn)行調(diào)整、修理和更換。? 由于現(xiàn)代汽車(chē)的維修主要是更換部件和總成，事實(shí)上有些? 總成也是不允許修理的，有故障時(shí)，只能更換總成，所以相? 對(duì)來(lái)說(shuō)，維修較簡(jiǎn)單，困難的是怎么樣判斷故障的具體部件，? 即故障診斷。? 自動(dòng)變速器維修? ? 電控自動(dòng)變速器的機(jī)械系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和? 電子控制系統(tǒng)由于長(zhǎng)期使用或使用不當(dāng)都會(huì)發(fā)生故? 障。不同系統(tǒng)，故障的診斷方法也不盡相同。要迅? 速而準(zhǔn)確地診斷出故障的具體部位，必須按照一定? 的步驟和方法進(jìn)行。通過(guò)對(duì)自動(dòng)變速器各系統(tǒng)發(fā)生? 故障的難易程度的分析，結(jié)合不同診斷方法所診斷? 的系統(tǒng)不同，可以總結(jié)出電控自動(dòng)變速器故障檢修? 的一般程序。自動(dòng)變速器維修? 電控自動(dòng)變速器的機(jī)械系統(tǒng)部件（如各擋離? 合器、制動(dòng)器、行星齒輪組、軸等）和液壓控制系? 統(tǒng)部件（如液力變矩器、閥體、調(diào)速器、伺服閥等? ）的精度要求都比較高，所以這兩個(gè)系統(tǒng)在正常使? 用條件下， 1～ 2年內(nèi)一般不會(huì)發(fā)生故障。電控系統(tǒng)? 自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障，如換擋粗暴、擋位不正確? 等，通常由下列原因引起：自動(dòng)變速器油位不正確? 、油質(zhì)不佳、節(jié)氣門(mén)拉桿、換擋桿等聯(lián)動(dòng)裝置調(diào)節(jié)不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正確等。 自動(dòng)變速器維修? 液壓控制系統(tǒng)各回路漏油，液壓系統(tǒng)的密封墊、油封? 失效是發(fā)生漏油的常見(jiàn)原因，液壓控制系統(tǒng)漏油會(huì)引起液壓? 不足，從而造成換擋打滑、延時(shí)等故障；? 電控自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)是繼上述兩項(xiàng)之后較易? 發(fā)生故障的部位，故障即可能發(fā)生在自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的? 各回路和元器件本身，也可以由于汽車(chē)電子控制單元（ ECU? 或 ECM）本身引起的。? 電控系統(tǒng)的故障會(huì)引起自動(dòng)變速器沒(méi)有某一擋，不能上? 擋等故障。自動(dòng)變速器維修? 當(dāng)然，除上述三項(xiàng)外，由于自動(dòng)變速器的長(zhǎng)期使用或自動(dòng)變速器不正常使用，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)械系統(tǒng)部件和液壓控制系統(tǒng)部件發(fā)生故障，主要原因可能是各離合器、制動(dòng)器磨損、粘連等。閥體等是精度要求高的部件，一般不會(huì)出現(xiàn)故障。? 對(duì)于電控自動(dòng)變速器的某一故障，可以用消元排除法來(lái)逐步排除故障的不可能原因，迅速而正確地確定故障發(fā)生的具體部分。結(jié)合上述故障可能性分析，電控自動(dòng)變速器故障的診斷可按下列步驟進(jìn)行：自動(dòng)變速器維修? ① 首先要排除由于液位不當(dāng)、油質(zhì)不佳、? 聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)本身等的 “ 狀態(tài) ” 不佳和漏油? 等引起的自動(dòng)變速器故障，所以故障診斷的第? 一步往往是自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)檢驗(yàn)。? ② 要區(qū)分故障是電子控制系統(tǒng)引起的，還? 是由機(jī)械系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)引起的，可以通? 過(guò)電控自動(dòng)變速器的手動(dòng)換擋試驗(yàn)來(lái)鑒別。? 自動(dòng)變速器維修? ③ 機(jī)械系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)故障的區(qū)別要通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)（即液壓試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時(shí)間滯后試驗(yàn)、變矩器試驗(yàn)、道路試驗(yàn)等）來(lái)進(jìn)行。? ④ 最后，對(duì)不同系統(tǒng)的故障采用不同的診斷方法，確? 定故障的具體部位診斷方法。 自動(dòng)變速器維修? 根據(jù)上述故障診斷步驟，可總結(jié)出電控自動(dòng)變速器的具體故障診斷的流程圖。電控自動(dòng)變速器故障診斷流程圖自動(dòng)變速器維修? 具體故障排除中可根據(jù)此流程圖，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查和確認(rèn)。液力控制自動(dòng)變速器的自動(dòng)換擋，是直接由液壓控制系統(tǒng)控制的，因而無(wú)需進(jìn)行區(qū)別電子控制系統(tǒng)故障還是液壓系統(tǒng)故障的手動(dòng)換擋試驗(yàn)和電控系統(tǒng)故障診斷，其他各診斷步驟和電控自動(dòng)變速器故障診斷步驟相同。自動(dòng)變速器維修四、典型電控自動(dòng)變速器手動(dòng)換擋試驗(yàn)自動(dòng)變速器維修? ? 現(xiàn)在的汽車(chē)自動(dòng)變速器 都為電控液動(dòng)自動(dòng)變速器? 由電控部分發(fā)出控制信號(hào)，再由液壓系統(tǒng)去完成具體的執(zhí)行操作。? 當(dāng)變速器出現(xiàn)故障時(shí)，就有可能是變速器液壓系統(tǒng)、? 機(jī)械系統(tǒng)或是電子控系統(tǒng)引起的。此時(shí)需利用手動(dòng)換擋試? 驗(yàn)來(lái)判斷。? 手動(dòng)換擋試驗(yàn)就是 將電子控制單元自動(dòng)變速器所有換? 擋電磁閥的線(xiàn)束插頭全部拔下（取消電控） ，電腦不能通? 過(guò)換擋電磁閥來(lái)控制換擋，而由試驗(yàn)人員手動(dòng)進(jìn)行各擋位? 換擋試驗(yàn)，從而判斷電控自動(dòng)變速器故障部位的一種試驗(yàn)? 方法。自動(dòng)變速器維修? 1. 常見(jiàn)幾種車(chē)型手動(dòng)狀態(tài)模式? 　 ① 豐田車(chē)系 A140E、 A240E、 A340E、 A442DE等變速器? 采用兩只換擋閥控制換擋，如果將這兩個(gè)電磁閥的線(xiàn)? 束斷開(kāi)，讓兩個(gè)電磁閥一直處于斷電關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)將變? 速器手動(dòng)換擋在 D位時(shí)相當(dāng)于超速擋工作， 2位時(shí)相當(dāng)于 3? 擋工作， L位時(shí)相當(dāng)于 1擋工作， P、 N、 R位都正常工作，? 即與電控正常時(shí)一致。? 自動(dòng)變速器維修? ? 　　 ② 豐田 A540E電控自動(dòng)變速器? 采用了兩個(gè)電磁閥自動(dòng)控制換擋，但因其液壓控制? 油路結(jié)構(gòu)與上述 1中的變速器有所不同，故在斷開(kāi)兩電? 磁閥線(xiàn)束后，變速器的擋位與上述不同之處如下：? D位和 2位時(shí)變速器擋位相當(dāng)于超速擋狀態(tài)， L位時(shí)? 處于 1擋狀態(tài)。自動(dòng)變速器維修? 　 ③ 克萊斯勒 A604／ 41TE、奔馳 動(dòng)變速器? 電控系統(tǒng)缺電或所有電磁閥均不工作時(shí)，變速器? 將進(jìn)入一種跛行狀態(tài)， 所有前進(jìn)擋位（ D、 L）均? 在 2擋傳動(dòng)比的轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)前進(jìn)行駛。? 自動(dòng)變速器維修? ? 　 ④ 寶馬 ZF4HP2奧迪 A6等歐洲轎車(chē)電控自動(dòng)變速器? 斷開(kāi)電磁閥線(xiàn)束后，變速器同樣也進(jìn)入一種跛行狀態(tài)，操縱手柄放在 D位時(shí)，變速器處于 4擋狀態(tài)，在 1位時(shí)變速器處于 2擋狀態(tài)。? 現(xiàn)在一部分智能電控自動(dòng)變速器，由于在斷開(kāi)電磁閥線(xiàn)束后自動(dòng)變速器即進(jìn)入了跛行工作狀態(tài)，對(duì)變速器有所不利，故盡量少對(duì)線(xiàn)路斷開(kāi)或斷電。自動(dòng)變速器維修? ? 在讀去故障代碼和完成自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查與初步判? 斷之后，才能利用手動(dòng)換擋試驗(yàn)進(jìn)行輔助判斷。? 如果在斷開(kāi)電磁閥線(xiàn)束后，各擋位均在設(shè)定的擋位正? 常傳動(dòng)，無(wú)打滑、阻滯等現(xiàn)象，則說(shuō)明變速器內(nèi)部機(jī)械部? 分基本正常，故障可能因電子控制系統(tǒng)引起。如果有一個(gè)? 擋位不正常，或工作時(shí)動(dòng)力不正常，則說(shuō)明故障可能是液壓控制系統(tǒng)與機(jī)械系統(tǒng)引起的，應(yīng)進(jìn)行機(jī)械試驗(yàn)。? ? 自動(dòng)變速器維修? ? ① 脫開(kāi)電子控制自動(dòng)變速器的所有換擋電磁閥線(xiàn)束插頭。? ② 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將換擋手柄置于不同擋位，然后做道路試驗(yàn)（也可將驅(qū)動(dòng)輪懸空進(jìn)行試驗(yàn)）。? ③ 觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從而判斷變速器所處的擋位。自動(dòng)變速器維修? ④ 若換擋手柄所處不同擋位時(shí)，車(chē)速與表 6－ 1中對(duì)應(yīng)的擋位一致時(shí)，說(shuō)明自動(dòng)變速器的機(jī)械系統(tǒng)（閥板、換擋執(zhí)行元件）基本工作正常。否則機(jī)械系統(tǒng)存在著故障。? 自動(dòng)變速器維修? ? 　　 ⑤ 試驗(yàn)結(jié)束后，將所有換擋電磁閥線(xiàn)束插頭接好。? 　 　 ⑥ 清除電腦中的故障代碼，防止因脫開(kāi)換擋電磁閥線(xiàn)束接頭而產(chǎn)生的故障碼保存在電子控制系統(tǒng)中，從而影響系統(tǒng)的正常工作。自動(dòng)變速器維修? 手動(dòng)換擋的另一種操作方法是：? 在不斷開(kāi)任何電控連線(xiàn)的情況下，充分利用擋位的排? 列情況來(lái)進(jìn)行操作。? 操作原理就是利用自動(dòng)變速器自動(dòng)換擋時(shí)兩個(gè)基本參? 數(shù) 車(chē)速信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)的相互關(guān)系，結(jié)合手動(dòng)選? 擋控制閥的油路而進(jìn)行強(qiáng)迫操作。? 自動(dòng)變速器維修? ? 升擋手動(dòng)操作試驗(yàn)如下： 讓汽車(chē)位于 L位起步行駛，? 逐步使車(chē)速升高正常工作時(shí)的 2擋車(chē)速工作范圍內(nèi)，然后? 放松加速踏板，將操縱手柄從 L位移到 2位或 D位，再加速? 發(fā)動(dòng)機(jī)，看汽車(chē)能否正常驅(qū)動(dòng)行駛。 自動(dòng)變速器維修? 　 　例如：在 D擋或 2位汽車(chē)無(wú) 1擋行駛狀態(tài)，而在 L位汽車(chē)? 卻能夠行駛，為了驗(yàn)證自動(dòng)變速器能否在 2擋、 3擋以及超? 速擋工作驅(qū)動(dòng)。? ? 在 L位使汽車(chē)車(chē)速達(dá)到 2擋或 3擋車(chē)速時(shí)，將操縱手柄置于 2位或 D位 。? 如果 2擋或 3擋換擋執(zhí)行元件等正常，汽車(chē)將能夠隨著? 加速踏板的踩下而行駛。? 否則說(shuō)明變速器內(nèi)部 2擋、 3擋或 2位、 D位有較大的故? 障存在。? 也可讓汽車(chē)從 2位到 D4位，觀察是否能夠超過(guò) 3擋而直? 接進(jìn)入 4擋行駛。自動(dòng)變速器維修五、電控自動(dòng)變速器元件檢測(cè)與診斷自動(dòng)變速器維修? 電控自動(dòng)變速器上的電器元件主要有 傳感器、電磁閥? 和各種開(kāi)關(guān) ，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)方法有多種，其中電阻值和電? 壓的檢測(cè)是常用的兩種方法。? ? 電阻值的檢測(cè) 是利用電表中的電阻擋進(jìn)行電阻的測(cè)試? 來(lái)檢查電路的完整性和連續(xù)性。如電路完整，則電表就會(huì)? 顯示低電阻；如電路斷開(kāi)，則電阻讀數(shù)就很大，甚至無(wú)窮? 大（無(wú)窮大說(shuō)明在兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)處電路不連續(xù)即斷開(kāi)）。? 自動(dòng)變速器維修? 檢測(cè)元件前必須先斷開(kāi)電源。如電路中有電源工作時(shí)，? 若將電表與之相連，過(guò)高的電源輸出會(huì)將電表燒壞。? ? 電壓的檢測(cè) 是利用電表的電壓擋進(jìn)行電壓的測(cè)量，包? 括電源、負(fù)載、負(fù)載和電路之間的電壓。電壓不合適時(shí)，? 電路和部件的工作就會(huì)不正常，電流流過(guò)時(shí)電壓就會(huì)下降。? 檢測(cè)電壓降或電壓，必須先接通電路，否則無(wú)法檢測(cè)。自動(dòng)變速器維修1．節(jié)氣門(mén)位置傳感器的檢測(cè)? 節(jié)氣門(mén)位置傳感器常見(jiàn)故障有：線(xiàn)路故障；傳感本身故障；? 傳感器安裝調(diào)整不當(dāng)。這些故障將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過(guò)高或不穩(wěn)，加速性能變壞。? 以日產(chǎn)汽車(chē)節(jié)氣門(mén)位置傳感器為例，具體測(cè)量方法如下? 　　? （ 1）怠速開(kāi)關(guān)電路檢查? 慢慢踩下節(jié)氣門(mén)踏板，檢查自動(dòng)變速器控制裝置 14號(hào)端子與? 接地之間的電壓。節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，電壓顯示應(yīng)為 1V或低于 1V。? 節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，電壓顯示應(yīng)為 8～ 15V。自動(dòng)變速器維修? （ 2）節(jié)氣門(mén)全開(kāi)電路檢查? 節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，電子控制單元 ECU的 21號(hào)端? 子與接地之間電壓顯示應(yīng)為 8～ 15V。關(guān)閉節(jié)氣門(mén)? 時(shí)電壓顯示應(yīng)為 1V或低于 1V。? 　 （ 3）節(jié)氣門(mén)位置傳感器測(cè)試? 慢慢踩下節(jié)氣門(mén)踏板，檢查電子控制單元? ECU的 34號(hào)端子和 35號(hào)端子之間的電壓，當(dāng)節(jié)氣? 門(mén)關(guān)閉時(shí)電壓顯示為 ～ ，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)電? 壓型式為 ～ 。電壓隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大而? 升高。如電壓不合規(guī)范，應(yīng)檢查自動(dòng)變速器控制? 裝置插接件上的接線(xiàn)是否損壞，傳感器線(xiàn)接頭有? 無(wú)腐蝕和接觸不良等。 自動(dòng)變速器維修2．車(chē)速傳感器檢測(cè)? 裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)上大都有 2個(gè)車(chē)速傳感器? 一個(gè)傳感器即 1號(hào)車(chē)速傳感器，負(fù)責(zé)儀表板上的里程表；? 第二個(gè)傳感器即 2號(hào)車(chē)速傳感器通電子控制單元 ECU ，為控? 制閥提供速度油壓信號(hào)。有些車(chē)上沒(méi)有 2號(hào)車(chē)速傳感器，里? 程表和自動(dòng)變速器共用 1號(hào)車(chē)速傳感器。自動(dòng)變速器維修 （ 1） 1號(hào)車(chē)速傳感器的檢測(cè)方法? 　 ① 用電壓表檢測(cè) 拆下組合儀表，斷開(kāi)里程表拉索，用手轉(zhuǎn)動(dòng)里程軟軸，從自動(dòng)變速器延伸殼上拆下 1號(hào)車(chē)速傳感器電氣接頭，在 1號(hào)端子上接上蓄電池正極；在 2號(hào)端子上接上蓄電池負(fù)極，在 2號(hào)端子和 3號(hào)端子連接電壓表，如圖所示。轉(zhuǎn)動(dòng)里程表軟軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，電壓