【文章內(nèi)容簡介】 理的。自動變速器維修 2．堅(jiān)持先簡后難、由表及里的原則? 按故障的難易程度，先從最簡單、最容易檢查的地方開始，如開關(guān)、拉桿、自動變速器油液狀況等，從那些最易于接近的部位、易于忽視的部位和影響因素開始，最后再深入實(shí)際性故障。自動變速器維修3．利用各檢驗(yàn)項(xiàng)目為查找故障提供線索? 充分利用自動變速器各檢驗(yàn)項(xiàng)目（基礎(chǔ)檢驗(yàn)、道路試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時滯試驗(yàn)、電控自動變速器的手動換擋試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)），為查找故障提供線索。通過這些檢驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)，一般可以發(fā)現(xiàn)自動變速器的故障所在。自動變速器維修4．利用自診斷功能? 電控自動變速器控制 ECU的內(nèi)部有一個故障自診斷電路，它能在汽車行駛過程中不斷地臨控自動變速器控制系統(tǒng)各部位的工作情況，并能檢驗(yàn)出控制系統(tǒng)中大部分故障，將故障以代碼的形式記錄在 ECU中，維修人員可以按照特定的方法將故障代碼從 ECU中讀出，為自動變速器控制系統(tǒng)的檢修和故障排除提供依據(jù)。自動變速器維修? 5．利用維修資料? 在進(jìn)行故障診斷和排除前，首先閱讀使用說明書和該車型的《自動變速器維修手冊》、 Mitchell光盤等，掌握必要的結(jié)構(gòu)原理圖、油路圖、電子控制系統(tǒng)電路圖等有關(guān)技術(shù)資料。? 6．拆檢 ? 必須在拆檢之后才能確定的故障，應(yīng)是故障檢修的最后步驟。電控自動變速器是絕不要輕易分解的。自動變速器維修三、電控自動變速器的檢修程序? 電控自動變速器的檢修一般包括故障診斷和故障維修兩? 部分。故障診斷是利用各種故障診斷方法，對自動變速器的? 電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、機(jī)械操縱系統(tǒng)等進(jìn)行測試和? 分析，最后確定故障的具體部位和故障部件。故障維修是對? 已確定有故障的部件進(jìn)行調(diào)整、修理和更換。? 由于現(xiàn)代汽車的維修主要是更換部件和總成，事實(shí)上有些? 總成也是不允許修理的，有故障時，只能更換總成，所以相? 對來說，維修較簡單，困難的是怎么樣判斷故障的具體部件，? 即故障診斷。? 自動變速器維修? ? 電控自動變速器的機(jī)械系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和? 電子控制系統(tǒng)由于長期使用或使用不當(dāng)都會發(fā)生故? 障。不同系統(tǒng)，故障的診斷方法也不盡相同。要迅? 速而準(zhǔn)確地診斷出故障的具體部位，必須按照一定? 的步驟和方法進(jìn)行。通過對自動變速器各系統(tǒng)發(fā)生? 故障的難易程度的分析，結(jié)合不同診斷方法所診斷? 的系統(tǒng)不同，可以總結(jié)出電控自動變速器故障檢修? 的一般程序。自動變速器維修? 電控自動變速器的機(jī)械系統(tǒng)部件（如各擋離? 合器、制動器、行星齒輪組、軸等）和液壓控制系? 統(tǒng)部件（如液力變矩器、閥體、調(diào)速器、伺服閥等? ）的精度要求都比較高，所以這兩個系統(tǒng)在正常使? 用條件下， 1～ 2年內(nèi)一般不會發(fā)生故障。電控系統(tǒng)? 自動變速器的常見故障，如換擋粗暴、擋位不正確? 等，通常由下列原因引起：自動變速器油位不正確? 、油質(zhì)不佳、節(jié)氣門拉桿、換擋桿等聯(lián)動裝置調(diào)節(jié)不當(dāng)，發(fā)動機(jī)怠速不正確等。 自動變速器維修? 液壓控制系統(tǒng)各回路漏油，液壓系統(tǒng)的密封墊、油封? 失效是發(fā)生漏油的常見原因，液壓控制系統(tǒng)漏油會引起液壓? 不足，從而造成換擋打滑、延時等故障；? 電控自動變速器的電子控制系統(tǒng)是繼上述兩項(xiàng)之后較易? 發(fā)生故障的部位，故障即可能發(fā)生在自動變速器電控系統(tǒng)的? 各回路和元器件本身，也可以由于汽車電子控制單元（ ECU? 或 ECM）本身引起的。? 電控系統(tǒng)的故障會引起自動變速器沒有某一擋，不能上? 擋等故障。自動變速器維修? 當(dāng)然，除上述三項(xiàng)外，由于自動變速器的長期使用或自動變速器不正常使用，也會導(dǎo)致機(jī)械系統(tǒng)部件和液壓控制系統(tǒng)部件發(fā)生故障，主要原因可能是各離合器、制動器磨損、粘連等。閥體等是精度要求高的部件，一般不會出現(xiàn)故障。? 對于電控自動變速器的某一故障，可以用消元排除法來逐步排除故障的不可能原因，迅速而正確地確定故障發(fā)生的具體部分。結(jié)合上述故障可能性分析，電控自動變速器故障的診斷可按下列步驟進(jìn)行：自動變速器維修? ① 首先要排除由于液位不當(dāng)、油質(zhì)不佳、? 聯(lián)動機(jī)構(gòu)及發(fā)動機(jī)本身等的 “ 狀態(tài) ” 不佳和漏油? 等引起的自動變速器故障，所以故障診斷的第? 一步往往是自動變速器的基礎(chǔ)檢驗(yàn)。? ② 要區(qū)分故障是電子控制系統(tǒng)引起的，還? 是由機(jī)械系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)引起的，可以通? 過電控自動變速器的手動換擋試驗(yàn)來鑒別。? 自動變速器維修? ③ 機(jī)械系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)故障的區(qū)別要通過機(jī)械試驗(yàn)（即液壓試驗(yàn)、失速試驗(yàn)、時間滯后試驗(yàn)、變矩器試驗(yàn)、道路試驗(yàn)等）來進(jìn)行。? ④ 最后，對不同系統(tǒng)的故障采用不同的診斷方法，確? 定故障的具體部位診斷方法。 自動變速器維修? 根據(jù)上述故障診斷步驟，可總結(jié)出電控自動變速器的具體故障診斷的流程圖。電控自動變速器故障診斷流程圖自動變速器維修? 具體故障排除中可根據(jù)此流程圖，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查和確認(rèn)。液力控制自動變速器的自動換擋，是直接由液壓控制系統(tǒng)控制的，因而無需進(jìn)行區(qū)別電子控制系統(tǒng)故障還是液壓系統(tǒng)故障的手動換擋試驗(yàn)和電控系統(tǒng)故障診斷，其他各診斷步驟和電控自動變速器故障診斷步驟相同。自動變速器維修四、典型電控自動變速器手動換擋試驗(yàn)自動變速器維修? ? 現(xiàn)在的汽車自動變速器 都為電控液動自動變速器? 由電控部分發(fā)出控制信號，再由液壓系統(tǒng)去完成具體的執(zhí)行操作。? 當(dāng)變速器出現(xiàn)故障時，就有可能是變速器液壓系統(tǒng)、? 機(jī)械系統(tǒng)或是電子控系統(tǒng)引起的。此時需利用手動換擋試? 驗(yàn)來判斷。? 手動換擋試驗(yàn)就是 將電子控制單元自動變速器所有換? 擋電磁閥的線束插頭全部拔下（取消電控） ，電腦不能通? 過換擋電磁閥來控制換擋，而由試驗(yàn)人員手動進(jìn)行各擋位? 換擋試驗(yàn)，從而判斷電控自動變速器故障部位的一種試驗(yàn)? 方法。自動變速器維修? 1. 常見幾種車型手動狀態(tài)模式? 　 ① 豐田車系 A140E、 A240E、 A340E、 A442DE等變速器? 采用兩只換擋閥控制換擋，如果將這兩個電磁閥的線? 束斷開，讓兩個電磁閥一直處于斷電關(guān)閉狀態(tài)，這時將變? 速器手動換擋在 D位時相當(dāng)于超速擋工作， 2位時相當(dāng)于 3? 擋工作， L位時相當(dāng)于 1擋工作， P、 N、 R位都正常工作，? 即與電控正常時一致。? 自動變速器維修? ? 　　 ② 豐田 A540E電控自動變速器? 采用了兩個電磁閥自動控制換擋，但因其液壓控制? 油路結(jié)構(gòu)與上述 1中的變速器有所不同，故在斷開兩電? 磁閥線束后，變速器的擋位與上述不同之處如下：? D位和 2位時變速器擋位相當(dāng)于超速擋狀態(tài)， L位時? 處于 1擋狀態(tài)。自動變速器維修? 　 ③ 克萊斯勒 A604／ 41TE、奔馳 動變速器? 電控系統(tǒng)缺電或所有電磁閥均不工作時，變速器? 將進(jìn)入一種跛行狀態(tài)， 所有前進(jìn)擋位（ D、 L）均? 在 2擋傳動比的轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)前進(jìn)行駛。? 自動變速器維修? ? 　 ④ 寶馬 ZF4HP2奧迪 A6等歐洲轎車電控自動變速器? 斷開電磁閥線束后，變速器同樣也進(jìn)入一種跛行狀態(tài)，操縱手柄放在 D位時，變速器處于 4擋狀態(tài)，在 1位時變速器處于 2擋狀態(tài)。? 現(xiàn)在一部分智能電控自動變速器，由于在斷開電磁閥線束后自動變速器即進(jìn)入了跛行工作狀態(tài)，對變速器有所不利，故盡量少對線路斷開或斷電。自動變速器維修? ? 在讀去故障代碼和完成自動變速器基礎(chǔ)檢查與初步判? 斷之后，才能利用手動換擋試驗(yàn)進(jìn)行輔助判斷。? 如果在斷開電磁閥線束后，各擋位均在設(shè)定的擋位正? 常傳動，無打滑、阻滯等現(xiàn)象，則說明變速器內(nèi)部機(jī)械部? 分基本正常，故障可能因電子控制系統(tǒng)引起。如果有一個? 擋位不正常，或工作時動力不正常，則說明故障可能是液壓控制系統(tǒng)與機(jī)械系統(tǒng)引起的，應(yīng)進(jìn)行機(jī)械試驗(yàn)。? ? 自動變速器維修? ? ① 脫開電子控制自動變速器的所有換擋電磁閥線束插頭。? ② 啟動發(fā)動機(jī)，將換擋手柄置于不同擋位，然后做道路試驗(yàn)（也可將驅(qū)動輪懸空進(jìn)行試驗(yàn)）。? ③ 觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速的對應(yīng)關(guān)系，從而判斷變速器所處的擋位。自動變速器維修? ④ 若換擋手柄所處不同擋位時，車速與表 6－ 1中對應(yīng)的擋位一致時，說明自動變速器的機(jī)械系統(tǒng)（閥板、換擋執(zhí)行元件）基本工作正常。否則機(jī)械系統(tǒng)存在著故障。? 自動變速器維修? ? 　　 ⑤ 試驗(yàn)結(jié)束后，將所有換擋電磁閥線束插頭接好。? 　 　 ⑥ 清除電腦中的故障代碼，防止因脫開換擋電磁閥線束接頭而產(chǎn)生的故障碼保存在電子控制系統(tǒng)中，從而影響系統(tǒng)的正常工作。自動變速器維修? 手動換擋的另一種操作方法是：? 在不斷開任何電控連線的情況下，充分利用擋位的排? 列情況來進(jìn)行操作。? 操作原理就是利用自動變速器自動換擋時兩個基本參? 數(shù) 車速信號與發(fā)動機(jī)負(fù)荷信號的相互關(guān)系，結(jié)合手動選? 擋控制閥的油路而進(jìn)行強(qiáng)迫操作。? 自動變速器維修? ? 升擋手動操作試驗(yàn)如下： 讓汽車位于 L位起步行駛，? 逐步使車速升高正常工作時的 2擋車速工作范圍內(nèi)，然后? 放松加速踏板，將操縱手柄從 L位移到 2位或 D位，再加速? 發(fā)動機(jī)，看汽車能否正常驅(qū)動行駛。 自動變速器維修? 　 　例如：在 D擋或 2位汽車無 1擋行駛狀態(tài)，而在 L位汽車? 卻能夠行駛，為了驗(yàn)證自動變速器能否在 2擋、 3擋以及超? 速擋工作驅(qū)動。? ? 在 L位使汽車車速達(dá)到 2擋或 3擋車速時，將操縱手柄置于 2位或 D位 。? 如果 2擋或 3擋換擋執(zhí)行元件等正常，汽車將能夠隨著? 加速踏板的踩下而行駛。? 否則說明變速器內(nèi)部 2擋、 3擋或 2位、 D位有較大的故? 障存在。? 也可讓汽車從 2位到 D4位，觀察是否能夠超過 3擋而直? 接進(jìn)入 4擋行駛。自動變速器維修五、電控自動變速器元件檢測與診斷自動變速器維修? 電控自動變速器上的電器元件主要有 傳感器、電磁閥? 和各種開關(guān) ，對其進(jìn)行檢測方法有多種，其中電阻值和電? 壓的檢測是常用的兩種方法。? ? 電阻值的檢測 是利用電表中的電阻擋進(jìn)行電阻的測試? 來檢查電路的完整性和連續(xù)性。如電路完整，則電表就會? 顯示低電阻；如電路斷開，則電阻讀數(shù)就很大，甚至無窮? 大（無窮大說明在兩個測量點(diǎn)處電路不連續(xù)即斷開）。? 自動變速器維修? 檢測元件前必須先斷開電源。如電路中有電源工作時，? 若將電表與之相連，過高的電源輸出會將電表燒壞。? ? 電壓的檢測 是利用電表的電壓擋進(jìn)行電壓的測量，包? 括電源、負(fù)載、負(fù)載和電路之間的電壓。電壓不合適時，? 電路和部件的工作就會不正常，電流流過時電壓就會下降。? 檢測電壓降或電壓，必須先接通電路，否則無法檢測。自動變速器維修1．節(jié)氣門位置傳感器的檢測? 節(jié)氣門位置傳感器常見故障有：線路故障；傳感本身故障；? 傳感器安裝調(diào)整不當(dāng)。這些故障將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的怠速過高或不穩(wěn)，加速性能變壞。? 以日產(chǎn)汽車節(jié)氣門位置傳感器為例，具體測量方法如下? 　　? （ 1）怠速開關(guān)電路檢查? 慢慢踩下節(jié)氣門踏板，檢查自動變速器控制裝置 14號端子與? 接地之間的電壓。節(jié)氣門全開時，電壓顯示應(yīng)為 1V或低于 1V。? 節(jié)氣門關(guān)閉時，電壓顯示應(yīng)為 8～ 15V。自動變速器維修? （ 2）節(jié)氣門全開電路檢查? 節(jié)氣門全開時，電子控制單元 ECU的 21號端? 子與接地之間電壓顯示應(yīng)為 8～ 15V。關(guān)閉節(jié)氣門? 時電壓顯示應(yīng)為 1V或低于 1V。? 　 （ 3）節(jié)氣門位置傳感器測試? 慢慢踩下節(jié)氣門踏板，檢查電子控制單元? ECU的 34號端子和 35號端子之間的電壓，當(dāng)節(jié)氣? 門關(guān)閉時電壓顯示為 ～ ，節(jié)氣門全開時電? 壓型式為 ～ 。電壓隨節(jié)氣門開度增大而? 升高。如電壓不合規(guī)范，應(yīng)檢查自動變速器控制? 裝置插接件上的接線是否損壞，傳感器線接頭有? 無腐蝕和接觸不良等。 自動變速器維修2．車速傳感器檢測? 裝有自動變速器的汽車上大都有 2個車速傳感器? 一個傳感器即 1號車速傳感器，負(fù)責(zé)儀表板上的里程表；? 第二個傳感器即 2號車速傳感器通電子控制單元 ECU ，為控? 制閥提供速度油壓信號。有些車上沒有 2號車速傳感器，里? 程表和自動變速器共用 1號車速傳感器。自動變速器維修 （ 1） 1號車速傳感器的檢測方法? 　 ① 用電壓表檢測 拆下組合儀表，斷開里程表拉索，用手轉(zhuǎn)動里程軟軸，從自動變速器延伸殼上拆下 1號車速傳感器電氣接頭，在 1號端子上接上蓄電池正極；在 2號端子上接上蓄電池負(fù)極，在 2號端子和 3號端子連接電壓表，如圖所示。轉(zhuǎn)動里程表軟軸每轉(zhuǎn)動一圈，電壓