【文章內(nèi)容簡介】 54%。一年中春、夏、秋季光照較多，冬季較少，光照最多的月份在 5 月份，最少的月份在 2 月份。 （ 6）地溫與霜凍 區(qū)域凸起區(qū)潛水面附近的平均溫度為 ℃。比常溫層（ ℃）高出 ℃，地溫梯度 ℃ /100m。秋季初霜凍平均出現(xiàn)在 11 月 1 日，最早 10月 17 日，最晚 11月 21日。春季終霜凍期平均在 4月 6日，最早 3 月 17 日，最晚 4月 25 日，最大凍土深度 47～ 65 厘米。 地質(zhì)、地震 （ 1）地質(zhì) 區(qū)域基地以緊密倒轉(zhuǎn)褶皺的太古界泰山群變質(zhì)巖構(gòu)成，褶皺軸向西北，傾 向南西，個別反傾，傾角 5080176。其蓋層除巨野縣東南獨山出露地表外，均隱伏于第四系之下，斷裂構(gòu)造極為發(fā)育，斷裂走向有近東西向和近南北向兩組。屬具長期多期次的高角度正斷層，對沉積環(huán)境起著制約作用。斷裂多呈平行排列展布，落差和水平斷距較大，構(gòu)成近似網(wǎng)絡(luò)狀的構(gòu)造格架。 （ 2）地震 路線經(jīng)過區(qū)域斷裂帶，北起聊城南，經(jīng)巨野縣南入河南省，走向 355176。左右，傾向西，為正斷層，斷裂長約 210km。該區(qū)地震集中于聊考斷裂的下盤，震源深度多在 3037km，屬地殼與上地幔的結(jié)合部位。 水文地質(zhì) 菏澤市域西北邊 界黃河為常年有水的客水河道 ,域內(nèi)全長 232km，入境流量 0—17900 m3/s，年平均 482— 2760 m3/s，年逕流量 — 億 m3，多年平均逕流量 億 m3，黃河水資源在域內(nèi)具有農(nóng)田灌溉、補充地下水源、淤改土地及工業(yè)生產(chǎn)和城市生活供水等作用。灘區(qū) 379km2 為黃河流域。其余的屬源于本區(qū)的季節(jié)性水流，較大的河流有鄄鄆河、鄆巨河、洙趙新河、趙王河、東魚河、洙水河、萬福河等向東注入南四湖，為淮河水系。 筑路材料 本工程地處黃河沖擊平原，區(qū)內(nèi)巖礦資源貧乏，無砂石材料。筑路材料基本上 靠外運，設(shè)立取土場。 擬建公路所經(jīng)區(qū)域交通較發(fā)達，縣鄉(xiāng)公路及鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡(luò)密布，路況較好。為外購材料的運輸提供了良好的運輸條件，運輸以汽車為主。 G327 巨野至劉民路口（ k54++） 路面橋涵 工程施工組織設(shè)計及預(yù)算編制 6 路基、路面及排水 一般路基的設(shè)計原則、依據(jù)及方案 路基設(shè)計是根據(jù)本地區(qū)的自然條件和工程地質(zhì)、水文條件等，本著因地制宜、就地取材的原則，選擇合理的路基橫斷面型式和邊坡坡率，并采取經(jīng)濟有效的排水防護工程及病害防治措施，防止各種不利因素對路基造成的危害，確保路基有足夠的強度和穩(wěn)定性。 (1)路基橫斷面布置 本項目采用雙向四車道一級公路標準，計算行車速度為 80 公里 /小時，路基采用整體式斷面，總寬 米，其中：行車道（ 2） 2米，中間帶寬 米，人行道 2 米。路肩 2 米。 (2)路基填土高度 路基的高度應(yīng)使路肩邊緣高出當(dāng)?shù)卦O(shè)計水位 米，同時要考慮地下水、毛細水和冰凍的作用。 ①路基邊坡 綠化平臺上部邊坡坡度為 1:1，下部邊坡坡度為 1:。 ②路拱坡度 全線路拱坡度采用 2%，超高段按規(guī)范設(shè)置超高，路肩橫坡度采用 4% ，綠化帶平臺橫坡度采用 4%。 特殊路基的處理 無特殊路基 路基防護 原則：在經(jīng)濟合理、技術(shù)可行的條件下擬定防護方案，并貫徹環(huán)境保護、美化綠化的思想。 根據(jù)地質(zhì)資料，沿線土質(zhì)主要為粉質(zhì)粘土，路基邊坡易受到雨水的沖蝕，路基邊坡的防護型式根據(jù)本區(qū)域的氣候、水文、地形、地質(zhì)條件、環(huán)境保護和美化綠化等方面進行方案設(shè)計。路基邊坡的防護應(yīng)加強環(huán)保和綠化意識，使公路的運營環(huán)境舒適、美觀。 取土措施 路線所經(jīng)區(qū)域 ，地勢平坦，起伏高差較小，沿線土源缺乏。經(jīng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門多次協(xié)商，結(jié)合水利建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃，為保證工程建設(shè)，最大限度的減少占地， 采取如下措施 : (1)設(shè)立取土場，采用集中取土方案，取土坑盡量挖深。 (2)取土坑取完后有條件進行復(fù)耕的進行復(fù)耕，不能復(fù)耕的改作它用，如 :用作蓄水池、養(yǎng)魚池等。 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 7 路基路面排水 全線路基、路面排水設(shè)施均與橋涵、溝渠形成完整的排水系統(tǒng)，以便及時排除路基、路面雨水，同時不影響沿線的農(nóng)田排灌，路面水不污染農(nóng)田。 全線采用預(yù)制混凝土立緣石和簡易急流槽進行路基防護和排水。 路面設(shè)計原則、依據(jù)及結(jié)構(gòu)類型 路面設(shè)計根據(jù)使用要求與當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文、土質(zhì)等自然條件，結(jié)合本地區(qū)的實踐經(jīng)驗，進行路面綜合設(shè)計。路 面的方案設(shè)計遵循合理選材、因地制宜、經(jīng)濟合理、方便施工、利于養(yǎng)護的原則。 (1)路面結(jié)構(gòu)形式 路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，設(shè)計軸載采用 BZZ100，設(shè)計年限為 15年。 全線路面采用新建結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)采用 中粒式瀝青混凝土 + 粗粒式瀝青混凝土 +16cm 水泥穩(wěn)定碎石 +16cm 二灰碎石 +16cm 二灰土。 (2)路面基層襟邊要求：基層襟邊為 25cm，底基層襟邊為 15cm。 (3)各結(jié)構(gòu)層、材料組成及技術(shù)要求。 瀝青混凝土路面面層應(yīng)具有足夠的強度和穩(wěn)定性、耐久性，還應(yīng)具有良好 的抗滑性能和止水滲入基層的功能。上面層采用改性瀝青，下面層采用普通瀝青，兩層間噴灑粘油層。 路面施工前，應(yīng)進行配合比試驗，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗和試驗材料，對基層、底基層提出如下參考配合比及強度要求： 水泥穩(wěn)定碎石：水泥：碎石 =5： 95，抗壓強度為 二灰碎石：石灰：粉煤灰：碎石 =8： 17： 75,抗壓強度為 二灰土：石灰：粉煤灰：土 =10： 30： 60，抗壓強度為 涵洞 本合同段內(nèi)設(shè)涵洞一道及其它線外工程。 設(shè)計標準： (1)設(shè)計荷載：公路 — Ⅰ級。 (2)設(shè)計洪水頻 率：涵洞為 1/100。 (3)通道內(nèi)外側(cè)采用波形護欄。 設(shè)計要點： 圓管孔徑采用 150cm 標準跨徑，基礎(chǔ)采用砂礫墊層 +素混凝土，洞口為八字墻洞口。 圓管涵采用暗涵，涵頂最小填土不小于 ，最大填土不大于 4m。圓管涵涵頂及兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)用 10%的石灰土分層填筑，壓實度按比對應(yīng)路基處高 2個百分點控制。圓管涵基底容許承載力不小于 100kpa，當(dāng)?shù)鼗休d力不足時，施工單位應(yīng)對地基進行處理。 G327 巨野至劉民路口（ k54++） 路面橋涵 工程施工組織設(shè)計及預(yù)算編制 8 交通工程及沿線設(shè)施 根據(jù)中華人民共和國國家標準 GB57681999《道路交通標志和標線》，全線按公路設(shè)計標準和安保工程原則設(shè)置有關(guān)標志和標線。 全線共設(shè)置標志 12塊，里程碑 4塊，百米樁 40塊，路面標線采用熱熔標線 ,全線為 ㎡。 施工注意事項 路線部分 (1)施工前施工單位應(yīng)將丟失的控制點補齊，將妨礙施工的控制點移到不礙事且便于使用的地方，并對控制點進行復(fù)核和妥善保護，以保證各個施工階段的控制測量之用。 (2)施工前應(yīng)全面理解設(shè)計意圖，根據(jù)有關(guān)參數(shù)復(fù)核用地寬度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；并且對路基范圍內(nèi)的坑、穴、井、洞、墳及池塘等，做清淤回填處理，以確保地基穩(wěn)定。 (3)路基施工中應(yīng)注意全 線排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和妥善，必要時現(xiàn)場予以調(diào)整，如遇水利、灌溉或地形地物變化較大時，原設(shè)計需做必要的補充和修改，使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水系統(tǒng)。 (4)在路基施工期間，不得任意破壞地表植被或堵塞水路，各類型排灌措施應(yīng)及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞，臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。 (5)施工單位應(yīng)注意施工便道的布設(shè)、維修及養(yǎng)護。 (6)在路基施工時，要預(yù)留出用于路面底基層的用土。 (7)所有漿砌片石防護均采用凹形勾縫。 涵洞 （ 1）圓管涵在 施工之前，首先要通過測量放樣來確定涵洞平面軸線位置、涵長以及施工寬度，并用石灰放出邊線。 （ 2） 在管座基礎(chǔ)施工之前，必須對基礎(chǔ)地基進行處理。進行基底的清理與整平，夯實至符合設(shè)計要求。 （ 3）管座基礎(chǔ)采用素混凝土 +沙礫墊層?；炷粱A(chǔ)分兩次澆筑：管下基礎(chǔ)厚度在20 厘米左右，管節(jié)安裝后再澆筑管底以上部分的管座基礎(chǔ)，基礎(chǔ)混凝土標號不應(yīng)小于10 號。在管座基礎(chǔ)澆筑之前，填 10 厘米左右的砂礫墊層，用以增加基礎(chǔ)的均勻性。為適應(yīng)地基的不均勻沉降，管座基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置沉降縫。 （ 4） 涵管一般采用預(yù)制件。應(yīng)待基礎(chǔ)強度合格后方可進行管 節(jié)安裝。管節(jié)安裝，應(yīng)先在基礎(chǔ)上標示出涵管的中心線，并先安裝進、出水口處的端部管節(jié)以控制涵管全長，然后逐節(jié)安裝中部管節(jié)。并保持整體軸線不出現(xiàn)偏位。各相鄰管節(jié)應(yīng)保持底面不出現(xiàn)錯口，安裝時應(yīng)用水平尺對接頭處進行檢查。相鄰管節(jié)的接縫寬度應(yīng)不大于 1～ 2厘米。 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 9 （ 5） 為防止圓管接頭漏水，應(yīng)對接縫處進行防水處理。一般圓管涵采用平口接頭，其接縫通常先用熱瀝青浸透過的麻絮填塞，然后用熱瀝青填充，最后用涂滿熱瀝青的油毛氈裹兩層。 （ 6） 圓管涵采用 八字墻 洞口 用 混凝土澆筑。 八字墻 洞口一般在端墻外用錐坡與天然溝槽及路基相連接。 (7)當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不滿足時，應(yīng)及時通知設(shè)計部門進行調(diào)整。 G327 巨野至劉民路口（ k54++） 路面橋涵 工程施工組織設(shè)計及預(yù)算編制 10 3 施工組織部署 施工組織機構(gòu) 項目施工組織機構(gòu)圖見圖 。 項目經(jīng)理 項目總工 生產(chǎn)經(jīng)理 常務(wù)經(jīng)理 工程部 質(zhì)量安全部 合約造價部 施工技術(shù)員 質(zhì)檢實驗員 測量技術(shù)員 后勤物資負責(zé)人 預(yù)算計量技術(shù)員 安全員 物資設(shè)備部 圖 各部門職能 （ 1）項目經(jīng)理 ① 項目經(jīng)理是 項目 工程安全保證的直接責(zé)任人，負責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動的正常開展。 ② 項目經(jīng)理是本 項目 質(zhì)量保證的直接負責(zé)人，負責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項目質(zhì)量目標，組織編制實施性施工組織設(shè)計。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進 各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足業(yè)主要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負責(zé)對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本項目工程上的有效運行及對人、財、物等資源的需要。 ③ 項目經(jīng)理是本 項目 工程文明施工的直接責(zé)任人，負責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 11 理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本項目工程特點，制定文明施工管理細則。 ④ 項目經(jīng)理是本 項目 工程工期保證的直接責(zé)任人，負責(zé)按批準的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段 、整體工期目標的實現(xiàn)?？棇嵤?，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現(xiàn)。 技術(shù)負責(zé) 人 一般只負責(zé)技術(shù)，所以只要把技術(shù)這塊做好了就是盡到責(zé)任了，那么技術(shù)要做好，首先必須熟悉圖紙、領(lǐng)會設(shè)計意圖；協(xié)助預(yù)決算；找出工程的特點、難點，并出具預(yù)控方案交底；對施工過程、施工工藝提出合理化建議，爭取利益最大化；現(xiàn)場出現(xiàn)質(zhì)量事故，在技術(shù)方面科學(xué)、合理地提出方案，把后果及損失控制在最小范圍；按專業(yè)、特長分配好下面技術(shù)人員的工作；協(xié)助配合其他班組工作?？偟脕碚f就是利用自己的技術(shù)，為項目爭取最大的利益。 （ 3） 項目副經(jīng)理 配合項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn) 和項目安全 。在施工中嚴把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實下去；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。 （ 4）綜合部 ① 負責(zé)本合同段工程項目質(zhì)量體系文件和資料的收發(fā)管理等工作，檢查監(jiān)督指導(dǎo)各級人員的執(zhí)行情況。 ② 負責(zé)其它文件的收、發(fā)、管工作。 ③ 擬定職工培訓(xùn)計劃，并做好落實。 ④ 積極完成與質(zhì)量體系運行有關(guān)的其他工作。 （ 5）工程部 ① 負責(zé)編制《本合同段工程項目施工進度、材料、勞力、用款計劃》，并規(guī)定特殊過程和關(guān)鍵工序的施工方案、技術(shù)措 施。負責(zé)按工程合同要求組織現(xiàn)場的施工，對施工的全過程進行對工程的施工進度、文明施工負責(zé)。建立施工日志，作好并檢查有關(guān)人員施工過程中檢驗記錄，作好特殊過程，關(guān)鍵工序的施工記錄。 ② 負責(zé)工程技術(shù)工作的指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范、驗收標準及上級、業(yè)主制定的規(guī)章制度、措施。 ③ 負責(zé)項目部范圍內(nèi)的技術(shù)性文件和資料的統(tǒng)一管理，負責(zé)竣工資料的編目、組卷和移交工作，保存各項檢驗記錄。 ④ 負責(zé)對圖紙進行會審，對工程中各工序進行書面技術(shù)交底，參加工程檢查和工程驗收，對工程的每一分項、分部工程進行檢查、評定并記錄。 ⑤ 負責(zé)施工過程中的測量標識，對合同中明確規(guī)定有可追溯性要求的工程內(nèi)容負責(zé)重點標識，負責(zé)指導(dǎo)施工過程的工序檢驗和試驗狀態(tài)的標識，并監(jiān)督檢查工作。 ⑥ 負責(zé)編制材料設(shè)備需求計劃，協(xié)助物資保障部作好材料、設(shè)備的選購和訂貨工作。 ⑦ 負責(zé)對工程中出現(xiàn)的不合格品進行控制，并制定和組織實施糾正措施，對業(yè)主提G327 巨野至劉民路口（ k54++） 路面橋涵 工程施工組織設(shè)計及預(yù)算編制 12 供的產(chǎn)品進行技術(shù)性能確認，對業(yè)主提供的不合格品組織評審，提出處置方案。 ⑧ 負責(zé)按照《測量、設(shè)備控制程序》要求，管理工地測量設(shè)備的使用、校準、維修和