【正文】 近和遠離傳感器時，電壓表上應間歇地產(chǎn)生很低的電壓值，否則應更換 2號車速傳感器，如圖所示。轉(zhuǎn)動里程表軟軸，里程表軟軸每轉(zhuǎn)動 360176。轉(zhuǎn)動里程表軟軸每轉(zhuǎn)動一圈，電壓表值應有 4次從蓄電池電壓降到 2V以下。如電壓不合規(guī)范，應檢查自動變速器控制? 裝置插接件上的接線是否損壞，傳感器線接頭有? 無腐蝕和接觸不良等。自動變速器維修? （ 2）節(jié)氣門全開電路檢查? 節(jié)氣門全開時，電子控制單元 ECU的 21號端? 子與接地之間電壓顯示應為 8～ 15V。這些故障將導致發(fā)動機的怠速過高或不穩(wěn)，加速性能變壞。? ? 電壓的檢測 是利用電表的電壓擋進行電壓的測量，包? 括電源、負載、負載和電路之間的電壓。? ? 電阻值的檢測 是利用電表中的電阻擋進行電阻的測試? 來檢查電路的完整性和連續(xù)性。? 如果 2擋或 3擋換擋執(zhí)行元件等正常，汽車將能夠隨著? 加速踏板的踩下而行駛。? 操作原理就是利用自動變速器自動換擋時兩個基本參? 數(shù) 車速信號與發(fā)動機負荷信號的相互關(guān)系，結(jié)合手動選? 擋控制閥的油路而進行強迫操作。否則機械系統(tǒng)存在著故障。? ? 自動變速器維修? ? ① 脫開電子控制自動變速器的所有換擋電磁閥線束插頭。? 現(xiàn)在一部分智能電控自動變速器，由于在斷開電磁閥線束后自動變速器即進入了跛行工作狀態(tài)，對變速器有所不利，故盡量少對線路斷開或斷電。自動變速器維修? 1. 常見幾種車型手動狀態(tài)模式? 　 ① 豐田車系 A140E、 A240E、 A340E、 A442DE等變速器? 采用兩只換擋閥控制換擋，如果將這兩個電磁閥的線? 束斷開，讓兩個電磁閥一直處于斷電關(guān)閉狀態(tài)，這時將變? 速器手動換擋在 D位時相當于超速擋工作， 2位時相當于 3? 擋工作， L位時相當于 1擋工作， P、 N、 R位都正常工作，? 即與電控正常時一致。自動變速器維修四、典型電控自動變速器手動換擋試驗自動變速器維修? ? 現(xiàn)在的汽車自動變速器 都為電控液動自動變速器? 由電控部分發(fā)出控制信號，再由液壓系統(tǒng)去完成具體的執(zhí)行操作。? ④ 最后，對不同系統(tǒng)的故障采用不同的診斷方法，確? 定故障的具體部位診斷方法。? 對于電控自動變速器的某一故障，可以用消元排除法來逐步排除故障的不可能原因，迅速而正確地確定故障發(fā)生的具體部分。 自動變速器維修? 液壓控制系統(tǒng)各回路漏油，液壓系統(tǒng)的密封墊、油封? 失效是發(fā)生漏油的常見原因，液壓控制系統(tǒng)漏油會引起液壓? 不足，從而造成換擋打滑、延時等故障；? 電控自動變速器的電子控制系統(tǒng)是繼上述兩項之后較易? 發(fā)生故障的部位，故障即可能發(fā)生在自動變速器電控系統(tǒng)的? 各回路和元器件本身，也可以由于汽車電子控制單元（ ECU? 或 ECM）本身引起的。要迅? 速而準確地診斷出故障的具體部位，必須按照一定? 的步驟和方法進行。故障維修是對? 已確定有故障的部件進行調(diào)整、修理和更換。? 6．拆檢 ? 必須在拆檢之后才能確定的故障，應是故障檢修的最后步驟。自動變速器維修3．利用各檢驗項目為查找故障提供線索? 充分利用自動變速器各檢驗項目（基礎(chǔ)檢驗、道路試驗、失速試驗、時滯試驗、電控自動變速器的手動換擋試驗、液壓試驗），為查找故障提供線索。自動變速器維修 1．分清故障引起的部位和性質(zhì)? 只要分清了故障部位和維修的性質(zhì)，才能有針對性的去查找故障根源。特別是對于一些常見故障，通過查看維修手冊常見故障表可以大大縮小故障范圍，減少故障診斷的時間，提高診斷效率。自動變速器維修2．讀取故障代碼? 現(xiàn)代汽車電控自動變速器都具有故障自診斷系統(tǒng)，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，在電子控制單元中將存儲一個相應的故障代碼，以便于故障的診斷和修理。自動變速器維修 1．故障征兆的確認? 在診斷一個有故障的自動變速器之前，首先詢問用戶的基本情況，并詳細詢問故障情況，如： 是否有故障碼顯示，故障是否具有偶然性，特定擋位或任何擋位車輛不能行駛，無升擋或降擋功能，換擋不柔和，換擋滑移或發(fā)抖，換擋異響，無模式選擇，無發(fā)動機制動等。說明空擋開關(guān)上的空擋、倒擋過載保護裝置損壞，應該更換 /自動變速器維修? （ 17）每一次緊急制動后，汽車不能馬上起步，需緩～ 1min后才能起步，起步后行駛基本正常；嚴重時，汽車轉(zhuǎn)彎時略加制動也會突然停駛，需緩 ～ 1min后才能起步，起步后行駛基本正常。 自動變速器維修? （ 14）在高速公路上必須保持大節(jié)氣門開度才能維持住較高車速，檢查自動變速器油既未變成黑色也沒有臭味，最大的可能是變矩器支承導輪的單向離合器卡滯。通常是由于超速擋離合器燒蝕后沒有及時更換，致使摩擦片剝落，產(chǎn)生摩擦焊接，造成該離合器在D位上無法退出。最常見的由于自動變速器油濾清器破裂造成油泵發(fā)生嚴重磨損，打開油泵時會發(fā)現(xiàn)里面很臟。? （ 8）冷車時沒有換擋沖擊，或雖然有但不明顯。鋁制的活塞較鋼制的液壓缸膨脹系數(shù)大，熱車時易發(fā)生卡滯。相反，如沒有發(fā)動機制動感覺，說明負責該手動擋的制動器打滑。異響聲出現(xiàn)時，輕踩制動踏板，讓踏板臂與制動燈開關(guān)分離即可。自動變速器維修? （ 2）汽車在某些特定的擋位行駛時，踩著加速踏板沒有任何異響，猛的放松加速踏板時（發(fā)動機制動）能聽到 “ 嗡、嗡 ” 的響聲，再踩下加速踏板異響立即停止。如圖所示。如圖所示。如圖所示。? 檢查鎖止機構(gòu)，以 O/D擋行駛至鎖止離合器接合（約 75 km/h），輕輕加一下油，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表如有跳動，則沒有鎖止。按自動變速程序，檢查 1→2 和 2→3 擋升速到位情況。 自動變速器維修? 圖示是自動變速器的換擋規(guī)律圖。自動變速器維修四、道路試驗? 路試是進一步檢查自動變速器的使用性能和換擋性能， 重? 點放在升擋、降擋、換擋沖擊、振動和打滑等方面。豐田 A450油壓測試點通用 4T60E油壓測試點自動變速器維修2．試驗結(jié)果分析? （ 1） 任何范圍油壓均高于規(guī)定值： 故障原? 因可能是油門拉索調(diào)整不當；節(jié)氣門閥失效；調(diào)? 整閥失效。? （ 2）啟動發(fā)動機，拉緊手制動，在油溫正常（50℃ ~80℃ ）時進行試驗，并用三角木將 4只車輪前后均堵住。時滯過短是由于控制油壓過高，片間和帶鼓間隙調(diào)整不當。? ?。?2）保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，將擋位由 N位換到 D位，開始計時，當感覺到上擋的輕微震動時，計時終止，這個時間即 “D”位上擋滯后的時間。? 試驗數(shù)據(jù)比標準數(shù)據(jù)高， 原因有以下幾個方面： 變速器控制油壓偏低；因漏油或磨損造成的離合器打滑；如果失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值 500 r/min以上，可能變矩器已損壞?！　　? ④ 起動發(fā)動機，使變速器油溫在 50~80℃ 。這是變速器中離合器打滑的顯示，否則將造成變速器損壞。圖 35所示為ZF4HP18變速驅(qū)動橋標牌。? ? 確定變速器型號最常用的方法是根據(jù)變速器標牌來識別。自動變速器維修超速擋啟動開關(guān)自動變速器維修三、識別自動變速器型號? 在進行任何維修工作前，都應先確認所維修的自動變速器型號，以便于查詢到正確的維修數(shù)據(jù)，保證正確的診斷和維修、拆卸和安裝工序，使用正確的零部件。否則應對空擋起動開關(guān)進行調(diào)整。自動變速器維修? 若怠速過高，變速桿位于 D、 R位，不踩油門? 即 “ 爬行 ” ，換擋時發(fā)動機出現(xiàn)沖擊和振動。? 限位標記距套管過遠： 說明節(jié)氣門閥拉索過松，節(jié)氣門閥過晚工作，致使車速在異常低速時才能換上高速擋，使換擋點提前 。拉索的松或緊是由于車身和自動變速器相對位置的移動所造成的，應及時檢查與調(diào)整。將加速踏板踩到底，節(jié)氣門應該全開?？梢詮募佑凸芪龌驈挠偷茁萑幏懦龆嘤嗖糠值挠停收霞纯膳懦?。? 常規(guī)檢查其目的是檢測自動變速器是否具備正常工作的能力。? (5)根據(jù)上一步的試驗結(jié)果，按范圍和部位檢修自動變速器。? (2)根據(jù)確認的故障進行直觀檢查。電源重新接通后，音響系統(tǒng)將不再工作，除非重新輸入正確的防盜密碼。? (7)不可把用過的催化轉(zhuǎn)換器與沾有汽油和潤滑油的零件丟在一起。試驗時不可運轉(zhuǎn)發(fā)動機。為預防事故，應遵照以下預防措施，并向用戶進行必要的講解，協(xié)助車主做好車輛的維護：? ⑴ 只可用無鉛汽油。自動變速器維修? ⑧ 應使用高阻抗表診斷氣囊系統(tǒng)的電路故障，但氣囊本身不允許使用萬用表測量。車輛報廢或更換中央安全氣囊傳感器總成本身時，應拆下中央安全氣囊傳感器總成作為有毒廢物處置。千萬不可應用本車輛以外的備用電源來防止各系統(tǒng)儲存器被擦除。自動變速器維修? 在蓄電池負極電纜斷開后，時鐘和音響系統(tǒng)的儲存內(nèi)容（音響密碼）都將消失。 ⑴ 檢查故障代碼? 安全氣囊系統(tǒng)的失靈征兆難以確診，故障代碼是故障診斷的重要信息來源。如果沒有解除安全氣囊系統(tǒng)，可能引起 氣囊意外張開，從而導致人身傷害和不必要的安全氣囊系統(tǒng)的修理。自動變速器維修 ③ 未確定故障大致范圍時不要輕易分解 自動變速器的分解應該是故障診斷的最后步驟。自動變速器維修1. 自動變速器檢修注意事項 ① 首先檢查常見故障部位 常見的故障是： 自動變速器油 ATF液面高度不當或油質(zhì)老化變質(zhì)； 液壓系統(tǒng)漏油； 節(jié)氣門拉索（桿）或換擋桿等聯(lián)動裝置松動或調(diào)節(jié)不當； 發(fā)動機怠速不穩(wěn)； 電控系統(tǒng)線路連接松動或接觸不良。第 3章 自動變速器的檢修自動變速器維修3． 1自動變速器的常規(guī)檢查 自動變速器維修 一、自動變速器故障檢查的基 本程序 自動變速器是一個由機械、液壓和電子控制系統(tǒng)組成的封閉裝置，一旦出現(xiàn)故障，檢修的難度較大。因此，必須按照檢查程序進行。即利用檢測儀器或特定的方法將故障代碼從電子控制單元 ECU中讀出，為迅速地診斷故障的范圍提供依據(jù)。自動變速器維修? （ SRS）車輛的注意事項? 當對安全系統(tǒng)及其周圍的機件（如轉(zhuǎn)向柱、儀表板、線束及傳感器）進行維修作業(yè)時，必須先解除安全氣囊系統(tǒng)的功能。 自動變速器維修? 安全氣囊系統(tǒng)有備用電源，因此若在蓄電池負極電纜斷開不到規(guī)定時間（參照維修手冊）就開始維修，則安全氣囊系統(tǒng)可能會充氣膨脹。如果車輛具有動力翻傾、電動傾斜和伸縮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動座椅、電動后視鏡和電動安全肩帶系緊裝置，這些機構(gòu)都具有儲存功能，而且不可能把儲存內(nèi)容記錄下來，所以維修工作結(jié)束后必須向用戶解釋，請用戶進行重新調(diào)整并設(shè)置儲存器。? ③ 如果在修理過程中可能會對氣囊傳感器產(chǎn)生沖擊，則應在修理前拆下傳感器自動變速器維修? ④ 中央安全氣囊傳感器總成中含有汞，不要破壞換下的舊件。? ⑦ 不要讓前安全氣囊傳感器、中央安全氣囊傳感器總成或方向盤襯墊和安全帶預緊器之間包樓在熱空氣或火燃中。自動變速器維修? 如果大量未燃汽油進入催化轉(zhuǎn)換器，會造成過熱甚至引起火災。只有在不可避免時才進行火花塞跳火試驗，而且時間要盡可能地短。 自動變速器維修? (6)避免關(guān)斷點火系統(tǒng)滑行和長時間制動。自動變速器維修? 4．裝有音響系統(tǒng)和車內(nèi)防盜系統(tǒng)車輛的維修注意事項? 裝有音響系統(tǒng)和車內(nèi)防盜系統(tǒng)的車輛，即使音響系統(tǒng)的電源被關(guān)斷只有一次，防盜系統(tǒng)也會立即起作用。 自動變速器維修? 5．自動變速器檢查的基本程序? (1)根據(jù)駕駛員的故障敘述進行確認操作。 自動變速器維修? (4)根據(jù)故障的現(xiàn)象，進行必要的試驗操作，確定故障的性質(zhì)和具體的范圍。一般包括 常規(guī)檢查、失速試驗、時滯試驗、油壓試驗和道路試驗。? ? 自動變速器維修? 液位面過高： 可能使油從加油管或通風管噴出，嚴重時使機罩內(nèi)起火；控制閥體上的排油孔被阻塞，排油不暢，影響離合器、制動器平順分離，換擋不穩(wěn)。自動變速器維修2．節(jié)氣門開度檢查? 主要用于檢查發(fā)動機輸出功率是否在規(guī)定值范圍內(nèi)。自動變速器維修3．節(jié)氣門拉索（桿）檢查? 節(jié)氣門全開時，節(jié)氣門閥的拉索標記距其套管的距離為0～ 1 mm。? 自動變速器維修圖 31 節(jié)氣門拉鎖自動變速器維修? 限位標記進入套管： 說明節(jié)氣門閥的拉索過緊，節(jié)氣門閥過早地打開，致使車速異常高時才能換入高速擋，使換擋點滯后。? 若怠速過低，擋位轉(zhuǎn)換時，由于動力不足，輕則引起車身振動，重則發(fā)動機熄火。自動變速器維修5．空擋起動開關(guān)檢查? 檢查手柄和手控制閥的位置是否對應，以確保在 P及 N位能起動發(fā)動機，而其他位置不能起動發(fā)動機。當自動變速器油的溫度正常（ 50 ℃～ 80 ℃ ）時，將發(fā)動機熄火，打開點火開關(guān)，接通超速擋（ O/D）開關(guān)，查聽變速器中的電磁閥有無操作聲，再進行路試，當接通（ O/D）開關(guān)時，車速應有明顯提高。自動變速器維修? 識別變速器型號的常用方法有根據(jù)標牌確定或根據(jù)車型確定兩種。