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山東交通學(xué)院-閱讀頁(yè)

2025-01-11 05:47本頁(yè)面
  

【正文】 壓。? 節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí),電壓顯示應(yīng)為 8~ 15V。關(guān)閉節(jié)氣門(mén)? 時(shí)電壓顯示應(yīng)為 1V或低于 1V。電壓隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大而? 升高。 自動(dòng)變速器維修2.車(chē)速傳感器檢測(cè)? 裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)上大都有 2個(gè)車(chē)速傳感器? 一個(gè)傳感器即 1號(hào)車(chē)速傳感器,負(fù)責(zé)儀表板上的里程表;? 第二個(gè)傳感器即 2號(hào)車(chē)速傳感器通電子控制單元 ECU ,為控? 制閥提供速度油壓信號(hào)。自動(dòng)變速器維修 ( 1) 1號(hào)車(chē)速傳感器的檢測(cè)方法?   ① 用電壓表檢測(cè) 拆下組合儀表,斷開(kāi)里程表拉索,用手轉(zhuǎn)動(dòng)里程軟軸,從自動(dòng)變速器延伸殼上拆下 1號(hào)車(chē)速傳感器電氣接頭,在 1號(hào)端子上接上蓄電池正極;在 2號(hào)端子上接上蓄電池負(fù)極,在 2號(hào)端子和 3號(hào)端子連接電壓表,如圖所示。如果電壓沒(méi)有按要求變化,應(yīng)更換 1號(hào)車(chē)速傳感器。? 拆下里程表電氣接頭,使用電阻表檢查 A、 B端子是否導(dǎo)通。 ,電阻表應(yīng)脈動(dòng) 4次。? 檢測(cè)時(shí)上述三種方法任選一種即可。? 自動(dòng)變速器維修?② 用電阻表檢測(cè) 斷開(kāi) 2號(hào)車(chē)速傳感器上的電氣接頭,在端子間接上電阻表,支起并旋轉(zhuǎn)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪,電阻表針從導(dǎo)通到非導(dǎo)通間歇擺動(dòng)。自動(dòng)變速器維修3.電磁閥的檢測(cè)?   在自動(dòng)變速器整個(gè)電控系統(tǒng)中容易發(fā)生故障的是執(zhí)行元件電磁閥,在電磁閥故障中,即有電氣故障,又有機(jī)械故障,而機(jī)械故障沒(méi)有故障碼顯示。? 自動(dòng)變速器維修? ? 對(duì)于常開(kāi)式電磁閥,在通過(guò)接通蓄電池電壓時(shí),油路應(yīng)處于封閉狀態(tài)、壓縮空氣無(wú)法通過(guò);當(dāng)斷開(kāi)蓄電池電壓時(shí)油路應(yīng)處于開(kāi)放狀態(tài),壓縮空氣可以順利通過(guò)來(lái)判斷其是否有故障。自動(dòng)變速器維修( 2)電磁閥是否內(nèi)部斷路的檢查? 在確保電磁閥體接地良好的前提下 ,連接上蓄電池,如圖所示。當(dāng)一通電就能聽(tīng)到 “ 咔嗒 ”的聲音,說(shuō)明電磁閥內(nèi)部電路良好。自動(dòng)變速器維修( 3)電磁閥故障? ① 電磁閥斷路故障 又叫電磁閥失效,電磁閥失效后它原有的作用就喪失了。? 自動(dòng)變速器維修? ② 電磁閥接上蓄電池電壓后反應(yīng)遲緩故障 如發(fā)生在換? 擋電磁閥上,就會(huì)造成上擋過(guò)遲,換擋粗暴;如發(fā)生在鎖止電? 磁閥上,因泄壓過(guò)慢,變矩器不能及時(shí)解除鎖止,會(huì)造成緊急? 制動(dòng)時(shí)或停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。要在線路上接一個(gè) 20A? 的熔絲,以防電磁閥內(nèi)部短路產(chǎn)生大的電流,損壞電磁閥和傷? 害檢測(cè)者的手。而電磁閥電阻值的測(cè)試可以測(cè)出電磁閥是否短路,所以它是電壓測(cè)試的必要補(bǔ)充。? 自動(dòng)變速器維修? 對(duì)電磁閥進(jìn)行電阻測(cè)試時(shí),如果低于電阻的正常值,表? 示電磁閥內(nèi)部短路,高于正常值的電阻(電阻值過(guò)高說(shuō)明內(nèi)? 部斷路)會(huì)使電流變小,電壓閥無(wú)法正常工作。? ? 值得注意的是不同的自動(dòng)變速器電磁閥電阻的正常值范? 圍略有差別,同一自動(dòng)變速器上作用不同的電磁閥電阻的正? 常值也略有差別。用蓄電池電壓激活電磁閥時(shí),正常情況下應(yīng)反應(yīng)迅速,有問(wèn)題的電磁閥則會(huì)產(chǎn)生動(dòng)作緩慢,并會(huì)發(fā)出鈍的撞擊聲。作控制閥維護(hù)時(shí),需反復(fù)用化油器清洗劑沖洗濾網(wǎng),徹底清潔后方可繼續(xù)使用。? 控制閥中的濾清器如圖所示。在制動(dòng)開(kāi)關(guān) 2號(hào)端子和一個(gè)良好的接地點(diǎn)間接上電壓表。? 斷開(kāi)制動(dòng)開(kāi)關(guān)接頭,在制動(dòng)開(kāi)關(guān) 1號(hào)端子和 2號(hào)端子之間連接電阻表。如電阻值不對(duì),應(yīng)更換制動(dòng)開(kāi)關(guān)。如在 P位和 N位起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn),可反復(fù)在 P位和 N位間多掛幾次擋,然后若能夠起動(dòng),說(shuō)明僅僅是有些接觸不良;若反復(fù)掛擋后仍然起動(dòng)不著,或在 P位和 N位以外的擋位上能夠起動(dòng)汽車(chē),說(shuō)明故障比較嚴(yán)重,應(yīng)對(duì)空擋開(kāi)關(guān)作進(jìn)一步檢查。以切諾基 AW4自動(dòng)變速器的空擋開(kāi)關(guān)為例,檢查線接頭終端相關(guān)的各通路是否導(dǎo)通,具體接線如圖所示。若不導(dǎo)通必須更換空擋開(kāi)關(guān) 。? ( 2)在 2號(hào)和 3號(hào)端子間連接蓄電池,使用電阻表檢測(cè) 1號(hào)和 2號(hào)端子間的導(dǎo)通性,應(yīng)該不導(dǎo)通;在 2號(hào)和 4號(hào)端子間連接蓄電池, 1號(hào)和 2號(hào)端子間應(yīng)不導(dǎo)通,若導(dǎo)通應(yīng)更換超速擋繼電器。當(dāng)節(jié)氣門(mén)踏板行程不到最大行程的 7/ 8時(shí),電壓表的讀數(shù)應(yīng)小于 ;當(dāng)節(jié)氣門(mén)踏板行程達(dá)到和超過(guò)最大行程的 7/ 8時(shí),電壓表讀數(shù)應(yīng)為蓄電池電壓。若不導(dǎo)通,應(yīng)更換強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān);? 若導(dǎo)通說(shuō)明強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)調(diào)整不當(dāng),需要調(diào)節(jié)強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān),按調(diào)整方法進(jìn)行,當(dāng)調(diào)到踩下節(jié)氣門(mén)踏板 7/ 8行程時(shí)顯示電壓和蓄電池電壓相同時(shí)即可。檢測(cè)時(shí)首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),找到并斷開(kāi)強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)的接頭。? 慢慢放松節(jié)氣門(mén)踏板,當(dāng)踏板處于其他位置時(shí),電阻應(yīng)為 ∞。自動(dòng)變速器維修8.模式選擇開(kāi)關(guān)的測(cè)試? 無(wú)論是運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式還是冬季駕駛模式等,模式開(kāi)關(guān)的檢測(cè)方法都是完全一致的。若某個(gè)開(kāi)關(guān)電阻值不符合要求需要更換此開(kāi)關(guān)。若超速擋關(guān)閉時(shí)指示燈不亮,則有故障,應(yīng)檢查超速擋開(kāi)關(guān)和相應(yīng)電路。自動(dòng)變速器維修? ( 3)超速擋開(kāi)關(guān)電路的測(cè)試,按以下步驟進(jìn)行? ① 斷開(kāi)超速擋開(kāi)關(guān)接頭,檢查超速擋開(kāi)關(guān)各端子之間的導(dǎo)通情況。否則應(yīng)考慮更換超速擋開(kāi)關(guān)。? ?  日產(chǎn)無(wú)限 240SX和 300ZX及開(kāi)拓者與皮卡型自動(dòng)變速器控制裝置接頭 9號(hào)端子與地之間的電壓為蓄電池電壓。如果電壓值不符合技術(shù)規(guī)范,必要時(shí)維修電路。? 無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器,還是自動(dòng)變速器液溫度傳感器,都可放入水中檢測(cè)。自動(dòng)變速器維修( 1)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 傳感器檢測(cè)? 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套內(nèi),其作用是向電子控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)。? 自動(dòng)變速器維修? 當(dāng)冷卻液溫度傳感器因水垢過(guò)厚或其他原因造成傳遞信號(hào)失準(zhǔn)時(shí),會(huì)造成以下故障。? 自動(dòng)變速器維修? 當(dāng)冷卻液溫度傳感器因水垢過(guò)厚或其他原因造成傳遞信號(hào)失準(zhǔn)時(shí),會(huì)造成以下故障。? 自動(dòng)變速器維修? 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器通常隨著溫度的升高電阻值逐漸變小。兩種情況都應(yīng)更換傳感器。自動(dòng)變速器液溫度傳感器信號(hào)失準(zhǔn),同樣變速器也無(wú)法升入四擋。自動(dòng)變速器液溫度傳感器同樣在檢測(cè)中若發(fā)現(xiàn)電阻小于規(guī)定值,表明內(nèi)部短路;若電阻值很大,則表明內(nèi)部有斷路或接觸不良。自動(dòng)變速器液溫度傳感器的測(cè)試方法,如圖所示。自動(dòng)變速器維修12.強(qiáng)制降擋電磁閥? 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),用電壓表測(cè)量強(qiáng)制降擋端子與接地之間的電壓。自動(dòng)變速器維修? 一、液力變矩器的檢修? 自動(dòng)變速器的液力變矩器的外殼都是采用焊接式的整體結(jié)構(gòu),不可分解。液力變矩器的維修工作主要是清洗和檢查。如有異常,應(yīng)更換液力變矩器。如果在飛輪旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中,徑向擺動(dòng)量大于 mm,應(yīng)采取轉(zhuǎn)換一個(gè)角度重新安裝予以校正,并在校正后的位置上作一記號(hào),以保證安裝正確。 液力變矩器軸套偏擺量的檢查自動(dòng)變速器維修? ③ 首先將單向超越離合器內(nèi)座圈驅(qū)動(dòng)桿(專(zhuān)用工具)插入變矩器中(圖 a),再將單向離合器外座圈固定器(專(zhuān)用工具)插入變矩器中,并卡在軸套上的油泵驅(qū)動(dòng)缺口內(nèi)(圖 b)。在逆時(shí)針?lè)较蛏蠁蜗虺诫x合器應(yīng)鎖止,順時(shí)針?lè)较蛏蠎?yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。自動(dòng)變速器維修2.液力變矩器的清洗? ① 倒出變矩器中殘留的自動(dòng)變速器液。? ③ 再次向變矩器內(nèi)加入 2L干凈的自動(dòng)變速器液,清洗后倒出。當(dāng)然,油泵故障對(duì)每一擋的影響是不同的,可能對(duì)低擋影響大,而對(duì)高擋影響小。自動(dòng)變速器維修 1.損壞形式及原因? ① 油泵齒輪或葉片折斷。? ② 泵殼裂紋。? ③ 轉(zhuǎn)子的定位套摩損。其原因一般是使用時(shí)間長(zhǎng)而摩損。其原因是疲勞斷裂,裝配時(shí)受傷或材質(zhì)太差。其損壞原因與 ④ 相同。其原因是葉片與轉(zhuǎn)子配合間隙過(guò)小、油質(zhì)過(guò)臟等。觀察摩損表面是否平整,若不? 平,則可能是油中有雜質(zhì)造成的;若摩損表面平? 整,則其原因是自然磨損。其原因是密封墊或密封圈破損造? 成的。自動(dòng)變速器維修 2.檢查方法? 下面以 A340E變速器為例說(shuō)明測(cè)量方法:? ① 測(cè)量?jī)?nèi)齒輪與殼體間隙,如圖( a)所示。? ③ 測(cè)量齒頂與月牙板間隙,如圖( c)所示。? ⑤ 測(cè)量轉(zhuǎn)子軸套前、后端直徑,如圖( e)所示。以廣州本田雅閣自動(dòng)變速器為例說(shuō)明其測(cè)量方法。? ② 測(cè)量齒輪與主閥體軸向間隙,如圖( b)所示。自動(dòng)變速器維修 三、離合器的檢修? 1.摩擦片損壞形式及原因? ① 摩擦片燒焦,顏色發(fā)黑。引起單組離合器摩擦片燒焦的原因? 是活塞密封圈損壞;離合器自由間隙過(guò)??;離合器轂或? 離合器活塞液壓缸壁上的單向閥損壞。原因是摩擦片沒(méi)有經(jīng)過(guò)自動(dòng)變速器油浸泡即裝配? 使用;摩擦片質(zhì)量問(wèn)題。原因是離合器摩擦片工作時(shí)局部溫度過(guò)高;機(jī)械原因引起的。原因是溫度過(guò)高或摩擦片過(guò)度摩損。原因是油溫過(guò)高,使橡膠密封圈硬化;密封圈更換時(shí)受損;使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),橡膠老化。原因是溫度過(guò)高或裝配不當(dāng)。原因是彈簧數(shù)目少;彈簧彈性不足;彈簧折斷。原因是油中有雜質(zhì)或閥球摩損。失去了自動(dòng)變速器? 油的保護(hù)之后,摩損速度就會(huì)急劇加快,溝槽摩平后必須更換。新拆下來(lái)? 的摩擦片用無(wú)毛布將表面擦干,用手輕按摩擦表面時(shí)應(yīng)有較多? 的自動(dòng)變速器油汪出。? 自動(dòng)變速器維修? ? 摩擦襯片上有數(shù)字記號(hào),記號(hào)摩掉后也必須更換。? 摩擦片表面發(fā)黑(燒蝕)的也必須更換。 摩擦片和制動(dòng)帶的檢查自動(dòng)變速器維修   4.離合器其他元件的檢查?( 1)離合器活塞回位彈簧的檢查? 離合器和制動(dòng)器的回位彈簧中,最容易損壞的是低擋,倒擋制動(dòng)器活塞的回位彈簧。損壞后彈簧拆斷、彎曲變形,同時(shí)許多彈簧散落在彈簧座外邊。? 自動(dòng)變速器維修?   離合器活塞回位彈簧工作行程和油壓較小,很少損壞?;匚粡椈煽ōh(huán)安裝時(shí)如沒(méi)有專(zhuān)用工具,將十分困難。凡變形、過(guò)短、折斷的彈簧必須更換?!  ?② 壓盤(pán)和從動(dòng)片表面如有藍(lán)色過(guò)熱的斑跡,則應(yīng)放在平臺(tái)上用高度尺測(cè)量其高度,將兩片疊在一起,檢查其是否變形。自動(dòng)變速器維修  ?。?3)錐形盤(pán)變形的檢查? 錐形盤(pán)應(yīng)放在平臺(tái)上用高度尺檢查它是否變形。離合器工作間隙的大小和作用在離合器上的工作壓力有關(guān)。高擋、倒擋離合器工作間隙通常為 ~ 。自動(dòng)變速器維修? 檢測(cè)工作行程時(shí),需用空氣壓縮機(jī)、壓縮空氣槍、百分表和磁力表架。把壓縮空氣槍對(duì)準(zhǔn)進(jìn)油孔,固定好離合器,把百分表抵住外側(cè)壓盤(pán)。 離合器工作行程檢查12號(hào)制動(dòng)器; 2超速擋制動(dòng)器; 3后離合制動(dòng)器; 4超速擋直接擋離合器; 51號(hào)制動(dòng)器; 73號(hào)制動(dòng)器自動(dòng)變速器維修  四、單向離合器的檢修? 單向離合器若出現(xiàn)在鎖止方向上可以轉(zhuǎn)動(dòng),即引起自動(dòng)變速器打滑、無(wú)前進(jìn)擋、無(wú)超速擋、異響等故障。? 自動(dòng)變速器維修? 單向離合器若裝反可引起自動(dòng)變速器工作異常,有? 時(shí)會(huì)引起一些預(yù)想不到的故障。自動(dòng)變速器維修   1.常見(jiàn)損壞形式及原因?   ① 單向無(wú)鎖止。?   ② 卡滯。?   ③ 內(nèi)、外環(huán)保持架變形、拉傷。自動(dòng)變速器維修   2.檢查方法?   ① 檢查單向離合器的鎖止方向。若在鎖止方向打滑或在自由轉(zhuǎn)動(dòng)方向發(fā)卡,應(yīng)更換單向離合器。?   ③ 單向離合器沿運(yùn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)時(shí),其轉(zhuǎn)矩必須小于如大于該值就應(yīng)更換。? 自動(dòng)變速器維修?     ④ 單向離合器中的滾柱滾過(guò)凹點(diǎn)時(shí),會(huì)因發(fā)生卡滯,從? 而發(fā)出明顯的 “ 嗡嗡 ” 聲。僅在1擋收節(jié)氣門(mén)踏板時(shí)有 “ 嗡嗡 ” 聲,說(shuō)明故障在 2號(hào)單向離合器。在1擋、2擋和3擋收節(jié)氣門(mén)踏板時(shí)均有 “ 嗡嗡 ” 聲,說(shuō)明故障在超速擋單向離合器。自動(dòng)變速器維修  五、制動(dòng)器的檢修     1.制動(dòng)器常見(jiàn)損壞形式及原因?     片式制動(dòng)器與離合器由于結(jié)構(gòu)大致相同,所以損壞形式及原因也基本相同。?     ① 制動(dòng)帶損壞形式有制動(dòng)帶摩損材料燒焦;制動(dòng)帶耐摩材料脫落;制動(dòng)帶變形。原因是外力作用或調(diào)整過(guò)度造成的。自動(dòng)變速器維修( 2)液體吸附能力檢查? 用無(wú)毛布把制動(dòng)帶表面的油漬擦掉后,用手經(jīng)按制動(dòng)帶摩擦表面,應(yīng)能汪出油,汪出的油越多,說(shuō)明摩擦表面含油性越好。? 制動(dòng)帶從變速器中拆出后,最好用鐵絲加以固定,保持原有形狀。那樣做會(huì)引起摩擦襯面破裂或表面剝落。自動(dòng)變速器維修  3.制動(dòng)鼓的檢查? 和制動(dòng)帶配合工作的制動(dòng)鼓的摩擦表面也需要檢查。? 鋼板沖壓的制動(dòng)鼓,檢查時(shí)把鋼板尺立在鼓的摩擦表面上,檢查鼓表面的垂直度。因此,摩損變形的鼓必須更換。緊挨著油泵,打開(kāi)油底殼才能看見(jiàn)的是強(qiáng)制降擋伺服裝置,它旁邊靠里側(cè)的是工作通道,靠外側(cè)的釋放通道。二擋滑行制動(dòng)帶的伺服液壓缸蓋用卡環(huán)固定在變速器的外殼上。? 自動(dòng)變速器維修? 檢查時(shí),用壓縮空氣槍將 4~ 8kg/cm氣壓加到伺服裝置的工作通道中,該伺服液壓缸負(fù)責(zé)的制動(dòng)帶如能拉緊,則表明伺服液壓缸工作正常,能滿(mǎn)足拉緊制動(dòng)帶的需求。制動(dòng)帶和伺服裝置的結(jié)構(gòu)自動(dòng)變速器維修? 在檢查制動(dòng)帶能否
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