【正文】 壓。? 節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，電壓顯示應(yīng)為 8～ 15V。關(guān)閉節(jié)氣門(mén)? 時(shí)電壓顯示應(yīng)為 1V或低于 1V。電壓隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大而? 升高。 自動(dòng)變速器維修2．車(chē)速傳感器檢測(cè)? 裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)上大都有 2個(gè)車(chē)速傳感器? 一個(gè)傳感器即 1號(hào)車(chē)速傳感器，負(fù)責(zé)儀表板上的里程表；? 第二個(gè)傳感器即 2號(hào)車(chē)速傳感器通電子控制單元 ECU ，為控? 制閥提供速度油壓信號(hào)。自動(dòng)變速器維修 （ 1） 1號(hào)車(chē)速傳感器的檢測(cè)方法? 　 ① 用電壓表檢測(cè) 拆下組合儀表，斷開(kāi)里程表拉索，用手轉(zhuǎn)動(dòng)里程軟軸，從自動(dòng)變速器延伸殼上拆下 1號(hào)車(chē)速傳感器電氣接頭，在 1號(hào)端子上接上蓄電池正極；在 2號(hào)端子上接上蓄電池負(fù)極，在 2號(hào)端子和 3號(hào)端子連接電壓表，如圖所示。如果電壓沒(méi)有按要求變化，應(yīng)更換 1號(hào)車(chē)速傳感器。? 拆下里程表電氣接頭，使用電阻表檢查 A、 B端子是否導(dǎo)通。 ，電阻表應(yīng)脈動(dòng) 4次。? 檢測(cè)時(shí)上述三種方法任選一種即可。? 自動(dòng)變速器維修?② 用電阻表檢測(cè) 斷開(kāi) 2號(hào)車(chē)速傳感器上的電氣接頭，在端子間接上電阻表，支起并旋轉(zhuǎn)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，電阻表針從導(dǎo)通到非導(dǎo)通間歇擺動(dòng)。自動(dòng)變速器維修3．電磁閥的檢測(cè)? 　 在自動(dòng)變速器整個(gè)電控系統(tǒng)中容易發(fā)生故障的是執(zhí)行元件電磁閥，在電磁閥故障中，即有電氣故障，又有機(jī)械故障，而機(jī)械故障沒(méi)有故障碼顯示。? 自動(dòng)變速器維修? ? 對(duì)于常開(kāi)式電磁閥，在通過(guò)接通蓄電池電壓時(shí)，油路應(yīng)處于封閉狀態(tài)、壓縮空氣無(wú)法通過(guò)；當(dāng)斷開(kāi)蓄電池電壓時(shí)油路應(yīng)處于開(kāi)放狀態(tài)，壓縮空氣可以順利通過(guò)來(lái)判斷其是否有故障。自動(dòng)變速器維修（ 2）電磁閥是否內(nèi)部斷路的檢查? 在確保電磁閥體接地良好的前提下 ，連接上蓄電池，如圖所示。當(dāng)一通電就能聽(tīng)到 “ 咔嗒 ”的聲音，說(shuō)明電磁閥內(nèi)部電路良好。自動(dòng)變速器維修（ 3）電磁閥故障? ① 電磁閥斷路故障 又叫電磁閥失效，電磁閥失效后它原有的作用就喪失了。? 自動(dòng)變速器維修? ② 電磁閥接上蓄電池電壓后反應(yīng)遲緩故障 如發(fā)生在換? 擋電磁閥上，就會(huì)造成上擋過(guò)遲，換擋粗暴；如發(fā)生在鎖止電? 磁閥上，因泄壓過(guò)慢，變矩器不能及時(shí)解除鎖止，會(huì)造成緊急? 制動(dòng)時(shí)或停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。要在線路上接一個(gè) 20A? 的熔絲，以防電磁閥內(nèi)部短路產(chǎn)生大的電流，損壞電磁閥和傷? 害檢測(cè)者的手。而電磁閥電阻值的測(cè)試可以測(cè)出電磁閥是否短路，所以它是電壓測(cè)試的必要補(bǔ)充。? 自動(dòng)變速器維修? 對(duì)電磁閥進(jìn)行電阻測(cè)試時(shí)，如果低于電阻的正常值，表? 示電磁閥內(nèi)部短路，高于正常值的電阻（電阻值過(guò)高說(shuō)明內(nèi)? 部斷路）會(huì)使電流變小，電壓閥無(wú)法正常工作。? ? 值得注意的是不同的自動(dòng)變速器電磁閥電阻的正常值范? 圍略有差別，同一自動(dòng)變速器上作用不同的電磁閥電阻的正? 常值也略有差別。用蓄電池電壓激活電磁閥時(shí)，正常情況下應(yīng)反應(yīng)迅速，有問(wèn)題的電磁閥則會(huì)產(chǎn)生動(dòng)作緩慢，并會(huì)發(fā)出鈍的撞擊聲。作控制閥維護(hù)時(shí)，需反復(fù)用化油器清洗劑沖洗濾網(wǎng)，徹底清潔后方可繼續(xù)使用。? 控制閥中的濾清器如圖所示。在制動(dòng)開(kāi)關(guān) 2號(hào)端子和一個(gè)良好的接地點(diǎn)間接上電壓表。? 斷開(kāi)制動(dòng)開(kāi)關(guān)接頭，在制動(dòng)開(kāi)關(guān) 1號(hào)端子和 2號(hào)端子之間連接電阻表。如電阻值不對(duì)，應(yīng)更換制動(dòng)開(kāi)關(guān)。如在 P位和 N位起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)，可反復(fù)在 P位和 N位間多掛幾次擋，然后若能夠起動(dòng)，說(shuō)明僅僅是有些接觸不良；若反復(fù)掛擋后仍然起動(dòng)不著，或在 P位和 N位以外的擋位上能夠起動(dòng)汽車(chē)，說(shuō)明故障比較嚴(yán)重，應(yīng)對(duì)空擋開(kāi)關(guān)作進(jìn)一步檢查。以切諾基 AW4自動(dòng)變速器的空擋開(kāi)關(guān)為例，檢查線接頭終端相關(guān)的各通路是否導(dǎo)通，具體接線如圖所示。若不導(dǎo)通必須更換空擋開(kāi)關(guān) 。? （ 2）在 2號(hào)和 3號(hào)端子間連接蓄電池，使用電阻表檢測(cè) 1號(hào)和 2號(hào)端子間的導(dǎo)通性，應(yīng)該不導(dǎo)通；在 2號(hào)和 4號(hào)端子間連接蓄電池， 1號(hào)和 2號(hào)端子間應(yīng)不導(dǎo)通，若導(dǎo)通應(yīng)更換超速擋繼電器。當(dāng)節(jié)氣門(mén)踏板行程不到最大行程的 7／ 8時(shí)，電壓表的讀數(shù)應(yīng)小于 ；當(dāng)節(jié)氣門(mén)踏板行程達(dá)到和超過(guò)最大行程的 7／ 8時(shí)，電壓表讀數(shù)應(yīng)為蓄電池電壓。若不導(dǎo)通，應(yīng)更換強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)；? 若導(dǎo)通說(shuō)明強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)調(diào)整不當(dāng)，需要調(diào)節(jié)強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)，按調(diào)整方法進(jìn)行，當(dāng)調(diào)到踩下節(jié)氣門(mén)踏板 7／ 8行程時(shí)顯示電壓和蓄電池電壓相同時(shí)即可。檢測(cè)時(shí)首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，找到并斷開(kāi)強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)的接頭。? 慢慢放松節(jié)氣門(mén)踏板，當(dāng)踏板處于其他位置時(shí)，電阻應(yīng)為 ∞。自動(dòng)變速器維修8．模式選擇開(kāi)關(guān)的測(cè)試? 無(wú)論是運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式還是冬季駕駛模式等，模式開(kāi)關(guān)的檢測(cè)方法都是完全一致的。若某個(gè)開(kāi)關(guān)電阻值不符合要求需要更換此開(kāi)關(guān)。若超速擋關(guān)閉時(shí)指示燈不亮，則有故障，應(yīng)檢查超速擋開(kāi)關(guān)和相應(yīng)電路。自動(dòng)變速器維修? （ 3）超速擋開(kāi)關(guān)電路的測(cè)試，按以下步驟進(jìn)行? ① 斷開(kāi)超速擋開(kāi)關(guān)接頭，檢查超速擋開(kāi)關(guān)各端子之間的導(dǎo)通情況。否則應(yīng)考慮更換超速擋開(kāi)關(guān)。? ? 　日產(chǎn)無(wú)限 240SX和 300ZX及開(kāi)拓者與皮卡型自動(dòng)變速器控制裝置接頭 9號(hào)端子與地之間的電壓為蓄電池電壓。如果電壓值不符合技術(shù)規(guī)范，必要時(shí)維修電路。? 無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器，還是自動(dòng)變速器液溫度傳感器，都可放入水中檢測(cè)。自動(dòng)變速器維修（ 1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 傳感器檢測(cè)? 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套內(nèi)，其作用是向電子控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)。? 自動(dòng)變速器維修? 當(dāng)冷卻液溫度傳感器因水垢過(guò)厚或其他原因造成傳遞信號(hào)失準(zhǔn)時(shí)，會(huì)造成以下故障。? 自動(dòng)變速器維修? 當(dāng)冷卻液溫度傳感器因水垢過(guò)厚或其他原因造成傳遞信號(hào)失準(zhǔn)時(shí)，會(huì)造成以下故障。? 自動(dòng)變速器維修? 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器通常隨著溫度的升高電阻值逐漸變小。兩種情況都應(yīng)更換傳感器。自動(dòng)變速器液溫度傳感器信號(hào)失準(zhǔn)，同樣變速器也無(wú)法升入四擋。自動(dòng)變速器液溫度傳感器同樣在檢測(cè)中若發(fā)現(xiàn)電阻小于規(guī)定值，表明內(nèi)部短路；若電阻值很大，則表明內(nèi)部有斷路或接觸不良。自動(dòng)變速器液溫度傳感器的測(cè)試方法，如圖所示。自動(dòng)變速器維修12．強(qiáng)制降擋電磁閥? 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用電壓表測(cè)量強(qiáng)制降擋端子與接地之間的電壓。自動(dòng)變速器維修? 一、液力變矩器的檢修? 自動(dòng)變速器的液力變矩器的外殼都是采用焊接式的整體結(jié)構(gòu)，不可分解。液力變矩器的維修工作主要是清洗和檢查。如有異常，應(yīng)更換液力變矩器。如果在飛輪旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中，徑向擺動(dòng)量大于 mm，應(yīng)采取轉(zhuǎn)換一個(gè)角度重新安裝予以校正，并在校正后的位置上作一記號(hào)，以保證安裝正確。 液力變矩器軸套偏擺量的檢查自動(dòng)變速器維修? ③ 首先將單向超越離合器內(nèi)座圈驅(qū)動(dòng)桿（專用工具）插入變矩器中（圖 a），再將單向離合器外座圈固定器（專用工具）插入變矩器中，并卡在軸套上的油泵驅(qū)動(dòng)缺口內(nèi)（圖 b）。在逆時(shí)針?lè)较蛏蠁蜗虺诫x合器應(yīng)鎖止，順時(shí)針?lè)较蛏蠎?yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。自動(dòng)變速器維修2．液力變矩器的清洗? ① 倒出變矩器中殘留的自動(dòng)變速器液。? ③ 再次向變矩器內(nèi)加入 2L干凈的自動(dòng)變速器液，清洗后倒出。當(dāng)然，油泵故障對(duì)每一擋的影響是不同的，可能對(duì)低擋影響大，而對(duì)高擋影響小。自動(dòng)變速器維修 1．損壞形式及原因? ① 油泵齒輪或葉片折斷。? ② 泵殼裂紋。? ③ 轉(zhuǎn)子的定位套摩損。其原因一般是使用時(shí)間長(zhǎng)而摩損。其原因是疲勞斷裂，裝配時(shí)受傷或材質(zhì)太差。其損壞原因與 ④ 相同。其原因是葉片與轉(zhuǎn)子配合間隙過(guò)小、油質(zhì)過(guò)臟等。觀察摩損表面是否平整，若不? 平，則可能是油中有雜質(zhì)造成的；若摩損表面平? 整，則其原因是自然磨損。其原因是密封墊或密封圈破損造? 成的。自動(dòng)變速器維修 2．檢查方法? 下面以 A340E變速器為例說(shuō)明測(cè)量方法：? ① 測(cè)量?jī)?nèi)齒輪與殼體間隙，如圖（ a）所示。? ③ 測(cè)量齒頂與月牙板間隙，如圖（ c）所示。? ⑤ 測(cè)量轉(zhuǎn)子軸套前、后端直徑，如圖（ e）所示。以廣州本田雅閣自動(dòng)變速器為例說(shuō)明其測(cè)量方法。? ② 測(cè)量齒輪與主閥體軸向間隙，如圖（ b）所示。自動(dòng)變速器維修 三、離合器的檢修? 1．摩擦片損壞形式及原因? ① 摩擦片燒焦，顏色發(fā)黑。引起單組離合器摩擦片燒焦的原因? 是活塞密封圈損壞；離合器自由間隙過(guò)??；離合器轂或? 離合器活塞液壓缸壁上的單向閥損壞。原因是摩擦片沒(méi)有經(jīng)過(guò)自動(dòng)變速器油浸泡即裝配? 使用；摩擦片質(zhì)量問(wèn)題。原因是離合器摩擦片工作時(shí)局部溫度過(guò)高；機(jī)械原因引起的。原因是溫度過(guò)高或摩擦片過(guò)度摩損。原因是油溫過(guò)高，使橡膠密封圈硬化；密封圈更換時(shí)受損；使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，橡膠老化。原因是溫度過(guò)高或裝配不當(dāng)。原因是彈簧數(shù)目少；彈簧彈性不足；彈簧折斷。原因是油中有雜質(zhì)或閥球摩損。失去了自動(dòng)變速器? 油的保護(hù)之后，摩損速度就會(huì)急劇加快，溝槽摩平后必須更換。新拆下來(lái)? 的摩擦片用無(wú)毛布將表面擦干，用手輕按摩擦表面時(shí)應(yīng)有較多? 的自動(dòng)變速器油汪出。? 自動(dòng)變速器維修? ? 摩擦襯片上有數(shù)字記號(hào)，記號(hào)摩掉后也必須更換。? 摩擦片表面發(fā)黑（燒蝕）的也必須更換。 摩擦片和制動(dòng)帶的檢查自動(dòng)變速器維修　　 4．離合器其他元件的檢查?（ 1）離合器活塞回位彈簧的檢查? 離合器和制動(dòng)器的回位彈簧中，最容易損壞的是低擋，倒擋制動(dòng)器活塞的回位彈簧。損壞后彈簧拆斷、彎曲變形，同時(shí)許多彈簧散落在彈簧座外邊。? 自動(dòng)變速器維修? 　 離合器活塞回位彈簧工作行程和油壓較小，很少損壞。回位彈簧卡環(huán)安裝時(shí)如沒(méi)有專用工具，將十分困難。凡變形、過(guò)短、折斷的彈簧必須更換。　　　 ② 壓盤(pán)和從動(dòng)片表面如有藍(lán)色過(guò)熱的斑跡，則應(yīng)放在平臺(tái)上用高度尺測(cè)量其高度，將兩片疊在一起，檢查其是否變形。自動(dòng)變速器維修　　?。?3）錐形盤(pán)變形的檢查? 錐形盤(pán)應(yīng)放在平臺(tái)上用高度尺檢查它是否變形。離合器工作間隙的大小和作用在離合器上的工作壓力有關(guān)。高擋、倒擋離合器工作間隙通常為 ～ 。自動(dòng)變速器維修? 檢測(cè)工作行程時(shí)，需用空氣壓縮機(jī)、壓縮空氣槍、百分表和磁力表架。把壓縮空氣槍對(duì)準(zhǔn)進(jìn)油孔，固定好離合器，把百分表抵住外側(cè)壓盤(pán)。 離合器工作行程檢查12號(hào)制動(dòng)器； 2超速擋制動(dòng)器； 3后離合制動(dòng)器； 4超速擋直接擋離合器； 51號(hào)制動(dòng)器； 73號(hào)制動(dòng)器自動(dòng)變速器維修　　四、單向離合器的檢修? 單向離合器若出現(xiàn)在鎖止方向上可以轉(zhuǎn)動(dòng)，即引起自動(dòng)變速器打滑、無(wú)前進(jìn)擋、無(wú)超速擋、異響等故障。? 自動(dòng)變速器維修? 單向離合器若裝反可引起自動(dòng)變速器工作異常，有? 時(shí)會(huì)引起一些預(yù)想不到的故障。自動(dòng)變速器維修　　 1．常見(jiàn)損壞形式及原因? 　 ① 單向無(wú)鎖止。? 　 ② 卡滯。? 　 ③ 內(nèi)、外環(huán)保持架變形、拉傷。自動(dòng)變速器維修　　 2．檢查方法? 　 ① 檢查單向離合器的鎖止方向。若在鎖止方向打滑或在自由轉(zhuǎn)動(dòng)方向發(fā)卡，應(yīng)更換單向離合器。? 　 ③ 單向離合器沿運(yùn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)矩必須小于如大于該值就應(yīng)更換。? 自動(dòng)變速器維修? 　 　 ④ 單向離合器中的滾柱滾過(guò)凹點(diǎn)時(shí)，會(huì)因發(fā)生卡滯，從? 而發(fā)出明顯的 “ 嗡嗡 ” 聲。僅在１擋收節(jié)氣門(mén)踏板時(shí)有 “ 嗡嗡 ” 聲，說(shuō)明故障在 2號(hào)單向離合器。在１擋、２擋和３擋收節(jié)氣門(mén)踏板時(shí)均有 “ 嗡嗡 ” 聲，說(shuō)明故障在超速擋單向離合器。自動(dòng)變速器維修　　五、制動(dòng)器的檢修　　 　 1．制動(dòng)器常見(jiàn)損壞形式及原因? 　 　 片式制動(dòng)器與離合器由于結(jié)構(gòu)大致相同，所以損壞形式及原因也基本相同。? 　 　 ① 制動(dòng)帶損壞形式有制動(dòng)帶摩損材料燒焦；制動(dòng)帶耐摩材料脫落；制動(dòng)帶變形。原因是外力作用或調(diào)整過(guò)度造成的。自動(dòng)變速器維修（ 2）液體吸附能力檢查? 用無(wú)毛布把制動(dòng)帶表面的油漬擦掉后，用手經(jīng)按制動(dòng)帶摩擦表面，應(yīng)能汪出油，汪出的油越多，說(shuō)明摩擦表面含油性越好。? 制動(dòng)帶從變速器中拆出后，最好用鐵絲加以固定，保持原有形狀。那樣做會(huì)引起摩擦襯面破裂或表面剝落。自動(dòng)變速器維修　 3．制動(dòng)鼓的檢查? 和制動(dòng)帶配合工作的制動(dòng)鼓的摩擦表面也需要檢查。? 鋼板沖壓的制動(dòng)鼓，檢查時(shí)把鋼板尺立在鼓的摩擦表面上，檢查鼓表面的垂直度。因此，摩損變形的鼓必須更換。緊挨著油泵，打開(kāi)油底殼才能看見(jiàn)的是強(qiáng)制降擋伺服裝置，它旁邊靠里側(cè)的是工作通道，靠外側(cè)的釋放通道。二擋滑行制動(dòng)帶的伺服液壓缸蓋用卡環(huán)固定在變速器的外殼上。? 自動(dòng)變速器維修? 檢查時(shí)，用壓縮空氣槍將 4～ 8kg/cm氣壓加到伺服裝置的工作通道中，該伺服液壓缸負(fù)責(zé)的制動(dòng)帶如能拉緊，則表明伺服液壓缸工作正常，能滿足拉緊制動(dòng)帶的需求。制動(dòng)帶和伺服裝置的結(jié)構(gòu)自動(dòng)變速器維修? 在檢查制動(dòng)帶能否