吉林大學(xué)汽車?yán)碚摰谌缕噭?dòng)力裝置參數(shù)匹配(編輯修改稿)
2025-01-19 01:24 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 器傳動(dòng)比 i0 汽車最大驅(qū)動(dòng)力 低速 ig1 i0 許洪國(guó) 320231031 16 TtqgTgtqiftiTrfmgimgmgfriiTFFF??????0maxmaxmaxImaxmax0Imaxmaxmax)sincos(sincos??????~FriiTFT01gmaxtqmaxt＝通常取 ?????貨車最大爬坡度約 30％ ， ? 約為 176。 。 低速穩(wěn)定爬坡 許洪國(guó) 320231031 17 最大爬坡度 1tF 2tF3tF 4tF wf FF ?fF?F?????? ??? ? ])([sintan 1maxmgFFFi wftua （ km/h） 許洪國(guó) 320231031 18 ? 取 igI應(yīng)滿足 ?要求 ， 還要考慮道路 附著條件 。 ? 越野汽車還要考慮 最低穩(wěn)定車速 ： mi nmi nma x arturni ?由于轎車傳動(dòng)比較高，最大傳動(dòng)比是根據(jù)加速能力確定。 Fφ 松軟路面 土壤易受 沖擊破壞 itmax uamin 許洪國(guó) 320231031 19 ? 檔位數(shù)多 ,增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大功率附近功率的機(jī)會(huì) ,提高了汽車加速和爬坡能力 ,同時(shí)也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)在低燃油消耗率工作的機(jī)會(huì) ,檔位數(shù)增加對(duì)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性均有利 。 擋位數(shù)及其傳動(dòng)比的確定 擋數(shù) 動(dòng)力性 燃油經(jīng)濟(jì)性 高功率區(qū) 工作機(jī)會(huì) 在低燃油消耗 率區(qū)工作機(jī)會(huì) 許洪國(guó) 320231031 20 ? 檔位數(shù)還影響相鄰檔間傳動(dòng)比的比值 。比值過(guò)大會(huì)造成換檔困難 。 通常其比值要小于 ~。 最大與最小傳動(dòng)比值 越大 ,檔位數(shù)應(yīng)越大 。 imin imax igk ≦ ~ ? 轎車 行駛車速高 ,比功率大 ,最高檔 后備功率也大 ,最大與最小傳動(dòng)比的比值小?，F(xiàn)已由三個(gè)檔改為五個(gè)前進(jìn)檔。 許洪國(guó) 320231031 21 ? 輕型和中型貨車比功率小 ， 一般采用五檔變速器 。 重型貨車檔位數(shù)多于六檔時(shí) ，要采用副變速器 。 ? 汽車各檔傳動(dòng)比 大體采用等比級(jí)數(shù) 分配 。 gkgkgggggkgkggggiiiiiiqiiiiii1322113221
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