【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 油泵慣性作動(dòng)開(kāi)關(guān)鋼球觸點(diǎn)鏈接EFI 主繼電器+BDI燃油泵ECUFP+FP –FPC燃油泵燃油泵慣性作動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU觸點(diǎn)（開(kāi)）鏈接球正常觸點(diǎn)加速度移動(dòng)探測(cè)到碰撞燃油泵慣性作動(dòng)開(kāi)關(guān)（關(guān)）發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 燃油噴射方法和噴油正時(shí)（ 1/1 ）獨(dú)立噴射式（按點(diǎn)火順序）組群噴射式同步噴射式360 ? 720 ?曲軸轉(zhuǎn)角發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 燃油噴射方法和噴油正時(shí)（ 1/1 ）獨(dú)立噴射式（按點(diǎn)火順序）進(jìn)氣行程點(diǎn)火燃油噴射0 ?1234360 ? 720 ? 1080 ?曲軸轉(zhuǎn)角發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 燃油噴射方法和噴油正時(shí)（ 1/1 ）0 ? 360 ? 720 ? 1080 ?曲軸轉(zhuǎn)角組群噴射式進(jìn)氣行程點(diǎn)火燃油噴射2 組群153624153624184365723 組群4 組群發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 燃油噴射方法和噴油正時(shí)（ 1/1 ）同步噴射式進(jìn)氣行程點(diǎn)火燃油噴射0 ?1234360 ? 720 ? 1080 ?曲軸轉(zhuǎn)角發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 燃油噴射階段控制（ 1/1 ）噴射時(shí)間 =基本噴射時(shí)間 + 校 正噴射時(shí)間起動(dòng)加濃預(yù)熱加濃空燃比反饋校正加速加濃燃油切斷ONS T A R T功率加濃 進(jìn)氣溫度校正各種矯正和信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 1/11 ）長(zhǎng)1. 起動(dòng)加濃噴油時(shí)間短起動(dòng)開(kāi)低 冷卻液溫度 （ ? C ） 高4 0 0 r p m正常條件2 0 0 r p m起動(dòng)狀態(tài)滯后發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 2/11 ）大2. 預(yù)熱 加 濃校 正期間的噴油量小低 冷卻液溫度（ ? C ） 高0發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 3/11 ）3. 空燃比反 饋 校 正（適用于大 多數(shù)車型 ）氧傳感器濃0 . 4 5 VECU測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 濃稀稀反饋 校 正減少 增加 減少 增加發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 4/11 ）空燃比控制系統(tǒng)校正比濃混合氣稀混合氣aaa校 正范圍中央反饋值正常情況 超過(guò)使用期限發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 5/11 ）空燃比傳感器AF+AF 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU空燃比傳感器數(shù)據(jù)（ V ）11 19（ V ）1氧傳感器輸出空燃比傳感器氧傳感器空燃比輸出特征濃理論空燃比稀混亂空燃傳感器氧傳感器噴射量氧傳感器空燃傳感器空燃比校正立即校正發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 6/11 ）發(fā)動(dòng)機(jī) ECU噴油量減少增加較濃較稀可變電阻怠速混合氣調(diào)整螺釘噴射器濃混合氣稀混合氣SST180 ?發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 7/11 ）4. 加速加濃大校正量小大小 進(jìn)氣的變化量大校正量小時(shí)間突然加速慢加速發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 8/11 ）5. 燃料切斷Engine speedI n j e c t i o n r e s u m p t i o nF u e l c u t offLowC o o l a n t t e m p e r a t u r eHigh發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 9/11 ）6. 功 率 加 濃發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 10/11 ）7. 進(jìn)氣溫度校正校正系數(shù)低20（ 68 ）高進(jìn)氣溫度 ? C （ ? F ）發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 11/11 ）8. 電壓 校正校正噴射 時(shí)間（msec）開(kāi)關(guān)打開(kāi)關(guān)閉電壓校正 噴油信號(hào)噴油器實(shí)際開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)噴射持續(xù)時(shí)間低 蓄電池電壓（ V ） 高14發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正和信號(hào)（ 1/1 ）傳感器 信號(hào)基本噴油時(shí)間各種 校 正起動(dòng)加濃 預(yù)熱加濃空燃比反饋校正加速加濃 燃油切斷 功率加濃曲軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器水溫傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器氧傳感器V G / P I MNEGTHWIDLVTAOX1A, OX1B空氣流量計(jì) / 歧管壓力傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）概述 概述（ 1/1 ）點(diǎn)火正時(shí)（提前角）進(jìn)氣量（歧管壓力）高發(fā)動(dòng)機(jī)速度高ESA 數(shù)據(jù)圖發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）概述 結(jié)構(gòu)（ 1/1 ）IDL節(jié)氣門(mén)位置傳感器空氣流量計(jì)VGPIMKNKGIGTIGFTHWNE OX1A1 號(hào)氧傳感器水溫傳感器曲軸位置傳感器爆震傳感器帶電火線圈的點(diǎn)火器歧管壓力傳感器凸輪軸位置傳感器ECU發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）概述 結(jié)構(gòu)（ 1/1 ）IDL節(jié)氣門(mén)位置傳感器空氣流量計(jì)VGPIMKNKGIGTIGFTHWNE OX1A1 號(hào)氧傳感器水溫傳感器曲軸位置傳感器爆震傳感器帶電火線圈的點(diǎn)火器歧 管壓力傳感器凸輪軸位置傳感器ECU發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）概述 結(jié)構(gòu)（ 1/1 ）IDL節(jié)氣門(mén)位置傳感器空氣流量計(jì)VGPIMKNKGIGTIGFTHWNE OX1A1 號(hào)氧傳感器水溫傳感器曲軸位置傳感器爆震傳感器帶電火線圈的點(diǎn)火器歧管壓力傳感器凸輪軸位置傳感器ECU發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）概述 結(jié)構(gòu)（ 1/1 ）IDL節(jié)氣門(mén)位置傳感器空氣流量計(jì)VGPIMKNKGIGTIGFTHWNE OX1A1 號(hào)氧傳感器水溫傳感器曲軸位置傳感器爆震傳感器帶電火線圈的點(diǎn)火器歧管壓力傳感器凸輪軸位置傳感器ECU發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）點(diǎn)火電路 概述（ 1/1 ）ECU恒定電壓電路微處理器GNEECUIGT+B驅(qū)動(dòng)電路IGF 信號(hào)產(chǎn)生電路火花塞IGFIGT1IGT3IGT4IGT2IGF1 號(hào)氣缸DIS （ 直接點(diǎn)火系統(tǒng) ）3 號(hào)氣缸4 號(hào)氣缸2 號(hào)氣缸點(diǎn)火順序帶電火線圈的點(diǎn)火器開(kāi)關(guān)IGT1開(kāi)關(guān)IGT3開(kāi)關(guān)IGT4開(kāi)關(guān)IGT2開(kāi)關(guān)IGF帶電火線圈的點(diǎn)火器參考 :分電器型點(diǎn)火電路發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）點(diǎn)火電路 I G T 和 I G F 信號(hào)（ 1/1 ）TDC TDC TDCIGT180 ? （ 4 氣缸 ）120 ? （ 6 氣缸 ）IGT點(diǎn)火TDC提前角基本點(diǎn)火正時(shí) 5 176。、 7 176?；?10 176。 BTDC（ 隨發(fā)動(dòng)機(jī)類型而定 ）點(diǎn)火點(diǎn)火順序開(kāi)關(guān)IGT1開(kāi)關(guān)IGT3開(kāi)關(guān)IGT4開(kāi)關(guān)IGT2開(kāi)關(guān)IGF1. IGT 信號(hào)2. IGF 信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）E S A 的控制 點(diǎn)火正時(shí)控制概述（ 1/1 ）1. 起動(dòng)點(diǎn)火控制2. 起動(dòng)后點(diǎn)火控制起動(dòng)起動(dòng)后基本點(diǎn)火提前角校正點(diǎn)火提前角實(shí)際點(diǎn)火正時(shí)點(diǎn)火正時(shí)控制起動(dòng)點(diǎn)火控制初始點(diǎn)火正時(shí)角初始點(diǎn)火正時(shí)角基本點(diǎn)火提前角初始點(diǎn)火正時(shí)角控制預(yù)熱校正過(guò)熱校正穩(wěn)定怠速校正爆震校正其他校正最大和最小提前角控制參考 ：最初點(diǎn)火時(shí)間角判斷起動(dòng)后點(diǎn)火控制初始點(diǎn)火正時(shí)角發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）E S A 的控制 起動(dòng)點(diǎn)火控制和起動(dòng)后點(diǎn)火控制（ 1/1 ）1. 起動(dòng)點(diǎn)火控制2. 起動(dòng)后點(diǎn) 火控制發(fā)動(dòng)機(jī) ECUNE備份 IC微處理器基本點(diǎn)火正時(shí)角度信號(hào)發(fā)生電路IGTG發(fā)動(dòng)機(jī) ECUNEG備份 IC微處理器IGT各種信號(hào)（ V G , P I M等。 ）發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）E S A 的控制 基本點(diǎn)火提前角（ 1/1 ）1. IDL 信號(hào)打開(kāi)時(shí)控制2. IDL 關(guān)閉時(shí)控制A/C 開(kāi)（僅適應(yīng)某些機(jī)型）點(diǎn)火正時(shí)（提前角）進(jìn)氣量（歧管壓力）高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高ESA 數(shù)據(jù)圖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低 高基本點(diǎn)火 提前角0發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）E S A 的控制 校正點(diǎn)火提前控制（ 1/4 ）1. 預(yù)熱校正2. 過(guò)熱校正提前角冷卻液溫度1080*（ 140 ）* 隨發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型而定提前角冷卻液溫度2– 5100*（ 230 ）* 隨發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型而定0? C （ ? F ）? C （ ? F ）發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）E S A 的控制 校正點(diǎn)火提前控制（ 2/4 ）3. 穩(wěn)定怠速校正提前角與目標(biāo)怠速的區(qū)別30負(fù)極 正極延遲角0發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）E S A 的控制 校正點(diǎn)火提前控制（ 3/4 ）4. 爆震 校 正提前角發(fā)動(dòng)機(jī)爆震40弱 強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震發(fā)生正時(shí)延遲正式提前發(fā)動(dòng)機(jī)爆震停止發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）E S A 的控制 校正點(diǎn)火提前控制（ 4/4 ）5. 其 他 校 正發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）E S A 的控制 最大和最小提前角控制（ 1/1 ）最大提前角最小提前角35 176。 ? 45 176。– 10 176。 ? 0 176。提前角 = 基本點(diǎn)火提前角+校正點(diǎn)火提前角發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）E S A 的控制 點(diǎn)火正時(shí)檢查（ 1/1 ）初始點(diǎn)火正時(shí)固定點(diǎn)火提前角標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)角度E1TE1DLC1 TCDLC3CGE1TE1DLC2發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型初始點(diǎn)火正時(shí)確定提前點(diǎn)火角標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)機(jī)型 1機(jī)型 2機(jī)型 310 176。 B T D C5 176。 BTDC7 176。 BTDC0 176。 BTDC5 176。 BTDC0 176。 BTDC10 176。 B T D C10 176。 B T D C7 176。 BTDC發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）點(diǎn)火電路圖分電器型點(diǎn)火電路（ 1/1 ）ECUIGTIGF點(diǎn)火器點(diǎn)火線圈分電器高電壓電纜1 號(hào)氣缸3 號(hào)氣缸4 號(hào)氣缸2 號(hào)氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)技