【正文】 1 ）噴射時(shí)間 =基本噴射時(shí)間 + 校 正噴射時(shí)間起動(dòng)加濃預(yù)熱加濃空燃比反饋校正加速加濃燃油切斷ONS T A R T功率加濃 進(jìn)氣溫度校正各種矯正和信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 1/11 ）長(zhǎng)1. 起動(dòng)加濃噴油時(shí)間短起動(dòng)開(kāi)低 冷卻液溫度 （ ? C ） 高4 0 0 r p m正常條件2 0 0 r p m起動(dòng)狀態(tài)滯后發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 2/11 ）大2. 預(yù)熱 加 濃校 正期間的噴油量小低 冷卻液溫度（ ? C ） 高0發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 3/11 ）3. 空燃比反 饋 校 正（適用于大 多數(shù)車型 ）氧傳感器濃0 . 4 5 VECU測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 濃稀稀反饋 校 正減少 增加 減少 增加發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 4/11 ）空燃比控制系統(tǒng)校正比濃混合氣稀混合氣aaa校 正范圍中央反饋值正常情況 超過(guò)使用期限發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 5/11 ）空燃比傳感器AF+AF 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU空燃比傳感器數(shù)據(jù)（ V ）11 19（ V ）1氧傳感器輸出空燃比傳感器氧傳感器空燃比輸出特征濃理論空燃比稀混亂空燃傳感器氧傳感器噴射量氧傳感器空燃傳感器空燃比校正立即校正發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 6/11 ）發(fā)動(dòng)機(jī) ECU噴油量減少增加較濃較稀可變電阻怠速混合氣調(diào)整螺釘噴射器濃混合氣稀混合氣SST180 ?發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 7/11 ）4. 加速加濃大校正量小大小 進(jìn)氣的變化量大校正量小時(shí)間突然加速慢加速發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 8/11 ）5. 燃料切斷Engine speedI n j e c t i o n r e s u m p t i o nF u e l c u t offLowC o o l a n t t e m p e r a t u r eHigh發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 9/11 ）6. 功 率 加 濃發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 10/11 ）7. 進(jìn)氣溫度校正校正系數(shù)低20（ 68 ）高進(jìn)氣溫度 ? C （ ? F ）發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正（ 11/11 ）8. 電壓 校正校正噴射 時(shí)間（msec）開(kāi)關(guān)打開(kāi)關(guān)閉電壓校正 噴油信號(hào)噴油器實(shí)際開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)噴射持續(xù)時(shí)間低 蓄電池電壓（ V ） 高14發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) EFI( 電子燃油噴射 )噴油時(shí)間控制 各種矯正和信號(hào)（ 1/1 ）傳感器 信號(hào)基本噴油時(shí)間各種 校 正起動(dòng)加濃 預(yù)熱加濃空燃比反饋校正加速加濃 燃油切斷 功率加濃曲軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器水溫傳感器節(jié)氣門位置傳感器氧傳感器V G / P I MNEGTHWIDLVTAOX1A, OX1B空氣流量計(jì) / 歧管壓力傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）概述 概述（ 1/1 ）點(diǎn)火正時(shí)（提前角）進(jìn)氣量（歧管壓力）高發(fā)動(dòng)機(jī)速度高ESA 數(shù)據(jù)圖發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）概述 結(jié)構(gòu)（ 1/1 ）IDL節(jié)氣門位置傳感器空氣流量計(jì)VGPIMKNKGIGTIGFTHWNE OX1A1 號(hào)氧傳感器水溫傳感器曲軸位置傳感器爆震傳感器帶電火線圈的點(diǎn)火器歧管壓力傳感器凸輪軸位置傳感器ECU發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）概述 結(jié)構(gòu)（ 1/1 ）IDL節(jié)氣門位置傳感器空氣流量計(jì)VGPIMKNKGIGTIGFTHWNE OX1A1 號(hào)氧傳感器水溫傳感器曲軸位置傳感器爆震傳感器帶電火線圈的點(diǎn)火器歧 管壓力傳感器凸輪軸位置傳感器ECU發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）概述 結(jié)構(gòu)（ 1/1 ）IDL節(jié)氣門位置傳感器空氣流量計(jì)VGPIMKNKGIGTIGFTHWNE OX1A1 號(hào)氧傳感器水溫傳感器曲軸位置傳感器爆震傳感器帶電火線圈的點(diǎn)火器歧管壓力傳感器凸輪軸位置傳感器ECU發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）概述 結(jié)構(gòu)（ 1/1 ）IDL節(jié)氣門位置傳感器空氣流量計(jì)VGPIMKNKGIGTIGFTHWNE OX1A1 號(hào)氧傳感器水溫傳感器曲軸位置傳感器爆震傳感器帶電火線圈的點(diǎn)火器歧管壓力傳感器凸輪軸位置傳感器ECU發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）點(diǎn)火電路 概述（ 1/1 ）ECU恒定電壓電路微處理器GNEECUIGT+B驅(qū)動(dòng)電路IGF 信號(hào)產(chǎn)生電路火花塞IGFIGT1IGT3IGT4IGT2IGF1 號(hào)氣缸DIS （ 直接點(diǎn)火系統(tǒng) ）3 號(hào)氣缸4 號(hào)氣缸2 號(hào)氣缸點(diǎn)火順序帶電火線圈的點(diǎn)火器開(kāi)關(guān)IGT1開(kāi)關(guān)IGT3開(kāi)關(guān)IGT4開(kāi)關(guān)IGT2開(kāi)關(guān)IGF帶電火線圈的點(diǎn)火器參考 :分電器型點(diǎn)火電路發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) ESA （ 電子點(diǎn)火提前）點(diǎn)火電路 I G T 和 I G F 信號(hào)（ 1/1 ）TDC TDC TDCIGT180 ? （ 4 氣缸 ）120 ? （ 6 氣缸 ）IGT點(diǎn)火TDC提前角基本點(diǎn)火正時(shí) 5 176。2. 傳感器接地電路（ E2, E21 ）3. 用于驅(qū)動(dòng)器工作的接地電路（ E01, E02 ）發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí) 傳感器端子電壓（ 1/1 ）ECU蓄電池+B節(jié)氣門位置傳感器VC0 5V5V 5VE2E1恒定電壓微處理器發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí) 傳感器端子電壓（ 1/1 ）ECU蓄電池+B節(jié)氣門位置傳感器VC0 5V5V 5VE2E1恒定電壓微處理器發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí) 傳感器端子電壓（ 1/1 ）ECU傳感器（ 熱敏電阻器 ）RE2E1恒定電壓微處理器A5V2. 使用熱敏電阻器（ THW, THA ）發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí) 傳感器端子電壓（ 1/1 ）ECU（ 晶體管被使用 ）5V恒定電壓電路微處理器（ 晶體管被使用 ）傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí) 傳感器端子電壓（ 1/1 ）ECU停車燈開(kāi)關(guān)微處理器停車燈發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí) 傳感器端子電壓（ 1/1 ）ECU線圈微處理器發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)傳感器和信號(hào) 空氣流量計(jì)（ 1/5 ）熱線式從空氣濾清器至進(jìn)氣室從空氣濾清器葉片式至進(jìn)氣室光學(xué)卡爾曼渦流式從 至進(jìn)氣室參考 :葉輪式參考 :光學(xué)卡爾曼渦流式質(zhì)量型空氣流量計(jì)：熱線式體積式空氣流量計(jì)：葉輪式和光學(xué)卡爾曼渦流式氣流卡爾曼渦流發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)傳感器和信號(hào) 空氣流量計(jì)（ 2/5 ）熱敏電阻鉑熱線氣流進(jìn)氣1. 熱線型發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)傳感器和信號(hào) 空氣流量計(jì)（ 3/5 ）電流進(jìn)氣冷卻熱線（加熱器） ** 等溫5V輸出電壓（VG）進(jìn)氣量（ g / s e c . ）0發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)傳感器和信號(hào) 空氣流量計(jì)（ 4/5 ）氣流測(cè)量?jī)x放大器Ra 熱敏電阻Rh （ 熱線；加熱器）空氣R3A +BR2R1VGVG發(fā)動(dòng)機(jī) ECU發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)傳感器和信號(hào) 空氣流量計(jì)（ 5/5 ）氣流測(cè)量?jī)x放大器Ra 熱敏電阻Rh （ 熱線；加熱器）空氣R3A BR2R1VGVG發(fā)動(dòng)機(jī) ECU0 ? C+ Δ T20 ? C+ Δ T0 ? C20 ? CVV 進(jìn)氣溫度熱線（ Rh ） 溫度發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)傳感器和信號(hào) 歧管壓力傳感器（真空傳感器）（ 1/1 ）真空室硅芯片歧管傳感器發(fā)動(dòng)機(jī) ECUVCPIME2E1至進(jìn)氣歧管硅芯片過(guò)濾器進(jìn)氣歧管壓力（ V ）4321輸出電壓（PIM）0 20 60 100 kPa（ 760 ） （ 610 ） （ 310 ） （ 10 ） （ mmHg[ 真空 ] ）進(jìn)氣歧管壓力 （ 絕對(duì)壓力）5VR發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)傳感器和信號(hào) 節(jié)氣門位置傳感器（ 1/3 ）節(jié)氣門體節(jié)氣門位置傳感器線型 霍爾元件型霍爾 IC磁參考 :開(kāi)關(guān)型發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)傳感器和信號(hào) 節(jié)氣門位置傳感器（ 2/3 ）滑動(dòng)器（ IDL 信號(hào)觸點(diǎn) ）關(guān)閉打開(kāi)電阻滑動(dòng)器（ VTA 信號(hào)觸點(diǎn)）節(jié)氣門位置E2IDLVTAVCIDLVTAVCE2發(fā)動(dòng)機(jī) ECU5V+BE1至其他 ECU （ S ）5 12電壓輸出（V）怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 充分打開(kāi)關(guān)閉節(jié)氣門 打開(kāi)充分打開(kāi)關(guān)閉 節(jié)氣門 打開(kāi)完全閉合怠速輸出電壓輸出VTA2VTA11. 線型（ 打開(kāi) ）（ 關(guān)閉 ）5電壓輸出（V）5發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)傳感器和信號(hào) 節(jié)氣門位置傳感器（ 3/3 ）霍爾 IC（ 用于節(jié)氣門位置傳感器）磁節(jié)氣門軸節(jié)氣門節(jié)氣門位置磁磁霍爾IC霍爾ICV T A 1 E VC V T A 2發(fā)動(dòng)機(jī)ECU5V 輸出電壓 （ V ）5 0 節(jié)氣門完全關(guān)閉節(jié)氣門完全打開(kāi)節(jié)氣門開(kāi)啟角參考 :霍爾效應(yīng)2. 霍爾元件類型V T A 2 V T A 1 發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)傳感器和信號(hào) 加速踏板位置傳感器（ 1/2 ）加速踏板位置傳感器傳感器操作范圍踏板操作范圍充分打開(kāi)完全關(guān)閉完全關(guān)閉完全打開(kāi)傳感器操作范圍踏板操作范圍EP2 VPA2 VCP2 EP1 VPA VCP1輸出電壓5V0 完全打開(kāi)完全關(guān)閉加速踏板壓角VPA2VPA1. 線型發(fā)動(dòng)機(jī)技師 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)傳感器和信號(hào) 加速踏板位置傳感器（ 2/2 ）霍爾 IC磁鐵加速踏板桿加速踏板位置傳感器磁鐵磁鐵霍爾IC霍爾ICVPAEPAVCPAVPA2EPA2VCP2發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸出電壓50完全打開(kāi)完全關(guān)閉