汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理1-全文預(yù)覽
【正文】 只有與作功有關(guān)的指標(biāo)，才有 “有效 ”與 “指示 ”之分。定義定義 ：單位氣缸工作容積所作的循環(huán)指示功。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與活塞速度不完全是一個(gè)概念！216?？扇蓟旌蠚鉂舛扰c熱值燃空當(dāng)量比 (equivalent ratio) ＝ 1 / ?a，歐美國家常用2）空燃比 ? （ Air/Fuel ratio）3）燃空比 ?（ Fuel/Air ratio）4）可燃混合氣熱值 Hum（ Mixture low heat value）定義：單位質(zhì)量或單位體積 可燃混合氣可燃混合氣 發(fā)出的熱量（ kJ/kg或 kJ/m3）。 2）在 p ?坐標(biāo)圖上對應(yīng)畫出上述示功圖的壓力變化圖（整個(gè)循環(huán)）和上述對應(yīng)的五個(gè)點(diǎn)。）12. 基于 Pe的綜合表達(dá)式（ 131）分析： 1）哪些參數(shù)屬于質(zhì)環(huán)節(jié)參數(shù)？哪些參數(shù)屬于量環(huán)節(jié)參數(shù)？ 2）由自吸式改為增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，式中各種參數(shù)怎樣變化？能否提高 Pe？14． 6135Q 1四沖程柴油機(jī)，沖程 140mm，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2200r/min時(shí)的機(jī)械效率為 ，輸出功率為 154kW，有效油耗為 217g/。 第 1章作業(yè)。求此時(shí)的 pme、 Ttq、 Pm、 ?e和 Wi各值。各曲線形狀及對應(yīng)關(guān)系要定性準(zhǔn)確?；蚩扇蓟旌蠚鉂舛扰c熱值能量轉(zhuǎn)換效率（ 1）燃燒效率（ 2）循環(huán)熱效率（ 3）機(jī)械效率有效效率每缸每循環(huán)燃燒時(shí)發(fā)出的熱量 (kJ)單缸循環(huán)油量 (kg)指示效率正常燃燒：汽油機(jī) ?c=95%~98%柴油機(jī) ?c=98%~99%Combustion EfficiencyThermal EfficiencyMechanical EfficiencyEffective EfficiencyIndicated Efficiency混合氣充量充量系數(shù)（容積效率）Volumetric efficiency定義：定義： 每缸每循環(huán)吸入缸內(nèi)的新鮮空氣量與按進(jìn)氣系統(tǒng)前狀態(tài)計(jì)算而得的 理論充氣量之比。 ?a 1, 濃混合氣 。n 平均指示壓力反映發(fā)動(dòng)機(jī)作功能力的大?。▎挝惑w積作功量大小 J/m3）和強(qiáng)化程度。摩擦損失＋附件消耗循環(huán)指示功、循環(huán)有效功與機(jī)械損失功理論上理論上 ：：測量上測量上 ：以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例：曲軸輸出的循環(huán)有效功循環(huán)凈指示功機(jī)械損失＝摩擦損失＋附件消耗＋泵氣損失循環(huán)總指示功以后循環(huán)功都是指循環(huán)總指示功 !平均指示壓力（ IMEP）Indicated Mean Effective Pressure動(dòng)力性能指標(biāo)p WVmi is=[ ]p . V pdV Wp 1 bar 10 Nm 10 Nmm 0,1 kJdmmi s imi5253 3186。n 泵氣損失功泵氣損失功 (pumping loss)由于流動(dòng)存在阻力，進(jìn)氣壓力低于大氣壓，排氣壓力高于大氣壓力，造成進(jìn)氣和排氣流動(dòng)損失之功，兩者之和即為泵氣損失功。 EVCExhaust Valve Close示功圖 壓力圖 /展開示功圖?BDCTDCEPO IPOEPC IPCppzp0Vc VsVBDCBDCTDC TDCBDCppzp00 180 360 540 720 176。講課內(nèi)容第一篇 動(dòng)力輸出與能量利用第 1章 動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)與影響因素第 2章 燃料與工質(zhì)第 3章 循環(huán)分析與能量利用第 4章 換氣過程與循環(huán)充量第二篇 燃燒與排放第
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