工程線及軌行區(qū)安全管理(編輯修改稿)
2025-01-16 15:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 上進(jìn)行測量、設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)試等作業(yè)的施工； （ 3）人員、設(shè)備、機(jī)具、材料等侵入軌道車及軌道平板車輛限界的施工； （ 4）除線路管理單位以外的施工單位在軌行區(qū)線路上使用輕型車輛（包括手推小平車，單軌車等輕型車輛）的施工； （ 5）在站臺上進(jìn)行的人員、工機(jī)具和材料侵入軌道車輛限界的施工； （ 6）其它影響軌道施工和工程列車運(yùn)行的施工。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 45 工程線 運(yùn)輸安全要求 工程線運(yùn)輸除須遵守總體要求外，還須遵守下列要求： 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 46 列車運(yùn)行速度： （ 1）鋪軌后線路未整道或未應(yīng)力放散、焊接的線路上重車限速 20km/h，空車限速 30km/h；整道后或應(yīng)力放散、焊接后的線路重車限速 30km/h，空車限速 40 km/h；推進(jìn)作業(yè)限速 15km/h。具體列車運(yùn)行速度以調(diào)度命令為準(zhǔn)。 （ 2）過岔速度：鋪軌后未整道正向過岔限速 10km/h，側(cè)向過岔限速 5km/h；整道后正向過岔限速 25km/h，側(cè)向過岔限速 15km/h。具體列車運(yùn)行速度以調(diào)度命令為準(zhǔn)。 （ 3）通過臨時道口及公跨鐵支架等時重車限速10km/h，空車限速 20km/h。 （ 4）長軌運(yùn)行至施工地段限速 5km/h。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 47 列車運(yùn)行必須全列接通風(fēng)管，“關(guān)門”車的數(shù)量及位置必須符合《技規(guī)》規(guī)定，其中運(yùn)送長軌的重車不準(zhǔn)編入“關(guān)門”車。 工程車輛在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)摘車時，應(yīng)按規(guī)定先采取止輪措施，后摘開機(jī)車；掛車時機(jī)車未掛好不得撤除止輪措施，但動輪前必須按規(guī)定認(rèn)真檢查所有防溜措施是否已經(jīng)完全撤除，防止“帶閘開車”或“拉鞋”。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 48 工程列車區(qū)間或站內(nèi)停放時，必須設(shè)置好防溜措施。安全線及避難線上，嚴(yán)禁停留機(jī)車車輛；在超過 6‰ 的坡度線路上，不得無動力停留機(jī)車車輛。 不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，所有車輛應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動機(jī)并以鐵鞋、止輪器、防溜枕木等牢靠固定，下坡方向的鐵鞋必須壓死。因裝卸車對貨位等情況不能連掛在一起時，應(yīng)分組采取防溜措施。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 49 人力制動機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時，應(yīng)與人力制動機(jī)作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動機(jī)故障時，可順延使用下一車輛人力制動機(jī)，車組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。 機(jī)車出庫后及在運(yùn)行途中停留時，機(jī)車乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得二人同時離開司機(jī)室，并對車列和機(jī)車實(shí)施制動。不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 50 軌行區(qū) 運(yùn)輸安全要求 軌行區(qū)運(yùn)輸除須遵守總體要求外，還須遵守以下要求： 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 51 運(yùn)行速度： （ 1）在車站行駛不超過 10km/h； （ 2）正線上牽引運(yùn)行，不得超過 30km/h； （ 3）推進(jìn)運(yùn)行，不得超過 20km/h，側(cè)向通過道岔不得超過 10km/h。 （ 4）視線不良地段，運(yùn)行速度不超過 5km/h，并鳴笛告知前方人員下道避讓。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 52 軌道車運(yùn)行途中或臨時停留時，軌道車乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得二人同時離開司機(jī)室，并對車列和軌道車實(shí)施制動。 軌道車停機(jī)時，不得在坡道上停留。且應(yīng)鎖閉車門、車窗，取下車鑰匙。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 53 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 54 管理及使用要求 工程線及軌行區(qū)已鋪設(shè)完成的道岔，在未正式交付使用前，由鋪架（鋪軌）單位負(fù)責(zé)日常管理。 其它單位需要在線路、道岔上進(jìn)行施工作業(yè)或移動車輛時，由道岔管理單位統(tǒng)一安排。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 55 道岔應(yīng)使用鉤鎖器對道岔尖軌、可動心軌進(jìn)行加鎖，道岔鑰匙由道岔管理單位負(fù)責(zé)保管。 除道岔管理單位外，其他施工單位不得擅自扳動道岔，若施工中各施工單位必須使用道岔時，必須道岔管理單位同意后，由道岔管理單位人員開啟扳動道岔。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 56 工程車輛通過道岔后，應(yīng)及時將道岔恢復(fù)至原位，并重新加鎖。 道岔管理單位應(yīng)加強(qiáng)對道岔的維修、檢查，確保道岔配件齊全、道岔狀態(tài)滿足工程車輛通過條件。在每次扳動道岔后要對道岔尖軌、可動心軌的密貼情況進(jìn)行檢查確認(rèn)后，方可放行工程車輛通過。 對于尚未投入使用的道岔，應(yīng)采取保護(hù)措施對道岔尖軌進(jìn)行保護(hù)。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 57 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 58 施工機(jī)具、路材路料必須堆碼存放整齊，嚴(yán)禁侵入限界。 總體要求 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 59 工程線施工機(jī)具、路材路料管理要求 線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于 。 橋面：在兩線間堆放的物料和機(jī)具，高度不得超過兩線鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機(jī)具，其任何部位不得超過防護(hù)墻，且要堆放穩(wěn)固。 線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于 。（線路中心 ） 橋面：在兩線間堆放的物料和機(jī)具，高度不得超過兩線鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機(jī)具，其任何部位不得超過防護(hù)墻，且要堆放穩(wěn)固。三 、 施工運(yùn)輸安全管理 60 路基：在兩線間堆放的物料和機(jī)具，高度不得超過兩線鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機(jī)具，距路基邊坡邊緣不得少于，以防滑落。 隧道內(nèi)：對臨時須堆放的物料和機(jī)具，可堆放在避車洞內(nèi)，嚴(yán)禁在兩線間堆放物料和機(jī)具，在水溝電纜槽上堆放的物料和機(jī)具，其任何部位不得超過水溝電纜槽，且要堆放穩(wěn)固。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 61 站臺上堆放物料和機(jī)具時，距站臺邊緣不得少于 ，且要堆放穩(wěn)固。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 62 軌行區(qū)施工機(jī)具、路材路料管理要求 軌行區(qū)原則上不允許存放設(shè)備、機(jī)具、材料等；對于施工中確實(shí)需要的設(shè)備、機(jī)具、材料等應(yīng)在不影響行車安全及其他專業(yè)施工的前提下，向軌行區(qū)管理單位調(diào)度所申報《施工設(shè)備（材料）進(jìn)場許可單》，經(jīng)審核同意后方可進(jìn)場 。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 63 存料單位應(yīng)制定相應(yīng)的管理及安全措施，現(xiàn)場必須設(shè)置隔離及警示標(biāo)識，并派專人二十四小時不間斷看守防護(hù)。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 64 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 65 各進(jìn)入軌行區(qū)施工的施工單位必須遵守 業(yè)主方 安全、文明施工的相關(guān)要求 。 1 2 進(jìn)入軌行區(qū)施工的單位必須遵守 “ 進(jìn)、退場有序” 的原則 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 66 施工單位進(jìn)場施工前，必須對所有進(jìn)場人員進(jìn)行軌行區(qū)施工、運(yùn)輸安全和本辦法等內(nèi)容進(jìn)行教育培訓(xùn)，并將培訓(xùn)情況提交軌行區(qū)管理單位備案。 3 4
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