【文章內(nèi)容簡介】 護員撤除停車防護后用同樣方法回報施工負責(zé)人　　注：聽覺信號，長聲為3 s，短聲為1 s，音響間隔為1 s，重復(fù)鳴示時須間隔5 s。，必須設(shè)現(xiàn)場防護員。及時通報列車運行情況，并保持每3 min聯(lián)系一次。，應(yīng)增設(shè)防護員，并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。第35條 防護信號備品名 稱單位單 線作業(yè)隊巡道巡守作業(yè)標(biāo)個4停車信號個2減速信號個2減速地點標(biāo)個2雙面信號燈盞41／人火炬只22喇 叭個61響墩個96紅色信號旗面63黃色信號旗面61短路銅線(自動閉塞區(qū)間) 條21無線電話機臺42有線電話機臺42注：(1)巡守人員多人值班時，喇叭、信號燈、信號旗應(yīng)按實際需要相應(yīng)增加； (2)響墩和火炬，每年至少做一次檢定試驗，不合格者及時更換；第36條 線路脹軌跑道，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴大，應(yīng)設(shè)置慢行信號防護，進行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車。 、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達到10 mrn時，必須設(shè)置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12 mrn，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴大時，必須立即設(shè)置停車信號防護，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。有條件時可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按5 km／h放行列車。現(xiàn)場派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時，再恢復(fù)線路和正常行車速度。，應(yīng)立即截斷鋼軌(普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭)放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過5 km／h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。第37條 線路鋼軌(焊縫)折斷時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車信號防護，斷軌處理后的放行列車條件：——當(dāng)鋼軌斷縫不大于50 mm時，應(yīng)立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km／h放行列車。如斷縫小于30mm時，放行列車速度為15～25 km／h。有條件時應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。——鋼軌折損嚴重或斷縫大于50 mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔。在短軌前后各50 m范圍內(nèi)，擰緊扣件。，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為8 m，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。——對緊急處理或臨時處理的處所，應(yīng)及時插入短軌進行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。(1)采用小型氣壓焊或移動式接觸焊時，插入短軌長度應(yīng)等于切除鋼軌長度加上2倍頂鍛量。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。(2)采用鋁熱焊時，插入短軌長度等于切除鋼軌長度減去2倍預(yù)留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。在線路上焊接時氣溫不應(yīng)低于0℃。放行列車時，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。第38條 絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。膠接絕緣失效時，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場膠接絕緣接頭技術(shù)處理。暫時不能進行永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進行臨時處理，并盡快用較長的膠接絕緣鋼軌進行永久處理。進行永久處理時，應(yīng)嚴格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長度和預(yù)留焊縫，使修復(fù)后無縫線路鎖定軌溫不變。第39條 列車限速υmax≤15km／h時，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：／3。： (1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效； (2)半徑小于或等于800 m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根； (3)半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。：每個接頭至少擰緊4個(每端2個)。：每隔3根橋枕擰緊1根。(含墊碴)順坡率不小于200倍。第40條 大型養(yǎng)路機械，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)、考試合格并持有駕駛證和操作證，按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。學(xué)習(xí)駕駛員應(yīng)在司機指導(dǎo)下方能駕駛運行。、制動、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號用具等進行全面檢查，確認齊全、完好后方準(zhǔn)出車。，施工負責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線路設(shè)備狀態(tài)，作業(yè)前對員工進行有針對性的安全教育，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項，下達各機械車執(zhí)行。，必須指派一名施工負責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全面指揮，并遵守下列規(guī)定：，必須連接好風(fēng)管，試風(fēng)試閘，鎖定工作裝置，確認正常后方可運行，其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機械技術(shù)性能允許范圍，并應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機械編排在前部。，由第一位車擔(dān)當(dāng)本務(wù)機。駕駛員應(yīng)認真執(zhí)行有關(guān)行車規(guī)定，做到“徹底瞭望，確認信號，高聲呼喚，手比眼看”，確保各機械車操作同步，謹慎駕駛不超速；遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣時，應(yīng)降低速度運行。，必須保持不小于10m的安全間距。各工作裝置放下或收起必須準(zhǔn)確到位；清篩車、配碴整形車在雙線地段放下工作裝置時，應(yīng)和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，確認鄰線無來車時方準(zhǔn)放下；，配碴整形車靠鄰線一側(cè)的犁板嚴禁作業(yè)。，應(yīng)編掛在列車尾部。嚴禁大型養(yǎng)路機械溜放、通過駝峰和作為動力對貨物列車進行調(diào)車作業(yè)。，必須在駕駛 室內(nèi)關(guān)好車門，身體不得探出車外，并注意傾聽走行系統(tǒng)有無異響，動車時觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)用無線電話及時通知押車負責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。，押車人員不得登上車頂，停車檢查時應(yīng)避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近金屬結(jié)構(gòu)物接觸。遇接觸網(wǎng)斷線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時，所有人員不得接近，并與其保持10m以上的距離。，必須采取防溜措施，并在兩端各50 m處設(shè)置移動停車信號。，應(yīng)注意下列事項：，必須做好防護工作。，續(xù)行間隔不得小于300 m，速度不得超過30 km／h，并應(yīng)做好隨時停車的準(zhǔn) 備.，必須事先拆除護軌，測定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足150 mm時，嚴禁進行搗固。，以防刮碰；在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱、信號機及其附屬設(shè)備等障礙物時，應(yīng)提前收回側(cè)犁，通過后再作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時，應(yīng)及時提起中心犁。，必須在橋梁上進行穩(wěn)定作業(yè)時，應(yīng)制定安全措施。穩(wěn)定裝置應(yīng)在橋臺外起振、停振；作業(yè)中設(shè)備管理單位應(yīng)隨時觀測橋梁狀態(tài)，遇異常時，應(yīng)通知穩(wěn)定車停止作業(yè)。在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上嚴禁進行穩(wěn)定作業(yè)。，大型養(yǎng)路機械及施工現(xiàn)場必須有充足的照明。、無線電話等通信設(shè)施及滅火器具、防護信號用品。作為本務(wù)機運行的大型養(yǎng)路機械還應(yīng)配備機車信號、運行監(jiān)控裝置等行車設(shè)備。按機組配備復(fù)軌器和搗固裝置頂升設(shè)備，并經(jīng)常保持完好，缺少或損壞時，應(yīng)及時補充或修復(fù)。，防止漏油，在車上和車下檢修作業(yè)中嚴禁吸煙。 m地段進行清篩、鋪軌排作業(yè)。第41條 小型養(yǎng)路機械，必須經(jīng)過鐵路產(chǎn)品認證。小型養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備應(yīng)專管專用，加強日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認證和狀態(tài)不良，嚴禁上道使用。，應(yīng)由副經(jīng)理擔(dān)任施工負責(zé)人。各種小型養(yǎng)路機械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格后方可上崗。，施工負責(zé)人應(yīng)確認設(shè)置好防護，防護設(shè)備應(yīng)采用自動報警器或無線通信等裝置。，其下道架應(yīng)有專人負責(zé)，并隨主機移動，距離不得大于15m。、機具、防護電話和自動報警器等必須性能良好方可上道；如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)停機下道進行檢修。采用成組機械作業(yè)時，由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。，下道后的小型養(yǎng)路機械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。下道架不得向線路方向傾斜。第42條 大型工程機械挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時，應(yīng)取得工程線管理部門同意，并現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。施工時應(yīng)設(shè)置一機一人專人防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時機械停放安全地點后，防護員方可離開現(xiàn)場。第43條 輕型車輛及小車，不按列車辦理；在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣時，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時使用，此時輕型車輛必須有照明及停車信號裝置，按列車辦理。，不按列車辦理，可跟隨列車后面推行，但在任何情況下，不得影響列車的正常運行，夜間須在封鎖施工作業(yè)時使用。，必須取得調(diào)度員對使用時間的承認，并填發(fā)輕型車輛使用書()；如果在區(qū)間用電話聯(lián)系時，雙方應(yīng)分別填寫。凡使用輕型車輛，必須保證在承認使用時間內(nèi)將其撤出線路。輕型車輛使用書 使用日期車種使用區(qū)間上下行別起訖時間使用目的負責(zé)人承認號碼承認車站值班站員 月 日 自 站 公里 至 站 公里 自 時 分 至 時 分注意事項 注：一式兩份，負責(zé)人及承認調(diào)度員各存一份。，施工負責(zé)人應(yīng)了解列車運行情況，按規(guī)定設(shè)置防護，并保證能在列車到達前撤出線路。 ，按規(guī)定進行車軸探傷。經(jīng)工務(wù)段驗收，頒發(fā)合格證后，方可使用。，且不得推進運行，并不得與重型軌道車連掛運行。輕型軌道車搭乘人員限乘6人(含司機、助手)；拖車每輛限乘10人，并應(yīng)安裝欄桿或扶手。，輕型車輛應(yīng)降低運行速度。輕型軌道車過岔速度不得超過15 km／h，區(qū)間運行速度不得超過30km／h。、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙時，輕型車輛不得上線作業(yè)。9輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點并加鎖，使用前應(yīng)進行檢查，確認狀態(tài)良好時方可使用。，必須具備下列條件：。，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。、列車運行時刻表、鐘表。(其他非機動輕型車輛根據(jù)需要安裝)，并持有年檢合格證。牽引拖車時，聯(lián)掛處應(yīng)使用自鎖插銷，拖車必須有專人負責(zé)制動。，應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊。，應(yīng)按下列規(guī)定防護：(養(yǎng)路、養(yǎng)橋機械等)，必須派防護人員按規(guī)定的防護距離處顯示停車手信號，隨車移動，如嘹望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護人員。，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號，并注意瞭望。，單軌小車應(yīng)面對來車方向在外股鋼軌上推行。d．小車跟隨列車后面推行時，距離列車尾部不得小于500 m。推行中必須顯示停車手信號，并注意嘹望。，必須與車站值班員辦理承認手續(xù)，并在其前后各50 m處顯示停車手信號，隨車移動，進行防護。第44條 施工列車長軌列車運行應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）.長軌列車運行按專列辦理，如有附掛車輛應(yīng)掛在尾部。長軌列車不得溜放和通過駝峰線。（2）.運行速度，曲線半徑在500 m以下時，限速30 km／h；半徑在300m以下及側(cè)向通過道岔時，限速20 km／h。如在連續(xù)同向曲線間運行，應(yīng)注意內(nèi)外側(cè)鋼軌是否前后串動，視情況適當(dāng)降速。長軌車卸軌、收軌速度不應(yīng)超過5 km／h。（3）.長軌裝車時，軌端應(yīng)平齊，～ m(～ m)，短軌不得裝在外側(cè)。長軌未加固、鎖定，不得開車。第45