物流基本業(yè)務(wù)儲存運輸市場營銷業(yè)務(wù)(編輯修改稿)
2025-01-16 09:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 他構(gòu)成因素的影響； ③運輸費用在物流費用中占有很大的比重。 運輸業(yè)務(wù) 從表 22中可以看出運輸成本在物流成本中占有 相當(dāng)大的比重。 表 22 美國、加拿大公司物流成本的構(gòu)成情況表 2.1.2 運輸業(yè)務(wù) 成本內(nèi)容 美國公司（ %） 加拿大公司（ %） 客戶服務(wù)與訂單及清關(guān) 8 8 倉儲 25 25 運輸 37 36 管理 9 8 庫存搬遷 21 23 運輸業(yè)務(wù) （ 2）運輸組織的基本原則 運輸組織的基本原則見圖 217。 圖 217 運輸組織的基本原則 運輸業(yè)務(wù) （ 3）運輸作業(yè)的方式 ①貨物發(fā)運。 貨物發(fā)運主要有三種方式，見圖 218。 圖 218 貨物發(fā)運的三種方式 運輸業(yè)務(wù) 貨物發(fā)運主要步驟有七個，見圖 219。 圖 219 貨物發(fā)運的主要步驟 運輸業(yè)務(wù) ② 貨物接運。貨物接運是指貨物從發(fā)運 地運到收貨地后，收貨單位同承運部門辦理 的物品點驗接收工作。一般包括四個內(nèi)容， 見圖 220。 圖 220 貨物接運的四個內(nèi)容 運輸業(yè)務(wù) ③ 貨物中轉(zhuǎn)是指貨物從發(fā)運地到收貨地 的運輸過程中，由于受購銷數(shù)量、自然地理 位置和交通線路的影響，必須經(jīng)過運輸工具 換裝才能達(dá)到目的地的運輸作業(yè) （見圖 221）。 圖 221 貨物中轉(zhuǎn)的三點內(nèi)容 運輸業(yè)務(wù) （ 1 ）運輸方式的分類 按不同的標(biāo)準(zhǔn)，可把運輸方式按運輸?shù)姆秶? 作用、協(xié)作程度、運輸工具等進(jìn)行分類，如表 23 所示。 表 23 運輸?shù)姆诸? 運輸?shù)姆秶? 含 義 干線運輸 是指利用鐵路或公路的干線、大型船舶的固定航線進(jìn)行的長距離、大數(shù)量的運輸 支線運輸 是指與干線相接的分支線路上的運輸 二次運輸 是一種補(bǔ)充性的運輸形式，指的是干線、支線運輸?shù)秸竞?，站與用戶倉庫或指定地點之間的運輸 廠內(nèi)運輸 是指在大型工業(yè)企業(yè)范圍內(nèi)，直接為生產(chǎn)過程服務(wù)的運輸 運輸業(yè)務(wù) 一般運輸 是指孤立地采用不同運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機(jī)協(xié)作關(guān)系的運輸 聯(lián)合運輸 是指使用同一運送憑證，由不同運輸方式或不同運輸企業(yè)進(jìn)行有機(jī)銜接接運貨物，利用每種運輸手段的優(yōu)勢以充分發(fā)揮不同效率的一種運輸形式 集貨運輸 是指將分散的貨物匯集集中的運輸形式，一般是短距離、小批量的運輸 配送運輸 是指將節(jié)點中已按用戶要求配好的貨物分送各個用戶的運輸 運輸?shù)膮f(xié)作程度 運輸?shù)淖饔? 續(xù) 表 續(xù) 表 運輸業(yè)務(wù) 運輸設(shè)備及工具，見圖 222。 圖 222 運輸設(shè)備及運輸工具 運輸業(yè)務(wù) （ 2） 運輸方式的選擇 具體來說，在選擇運輸手段時 第一考慮運輸物品的種類； 第二考慮運輸量； 第三考慮運輸距離； 第四考慮運輸時間； 第五考慮運輸費用。 運輸業(yè)務(wù) 選擇運輸方式的判斷標(biāo)準(zhǔn)主要包括如下 要素： 貨物的性質(zhì)，運輸時間，交貨時間的適 應(yīng)性，運輸成本，批量的適應(yīng)性，運輸?shù)臋C(jī) 動性和便利性，運輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性等。 對于貨主來說，運輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性、運 輸費用的低廉性以及時間等因素是其關(guān)注的 重點。 運輸業(yè)務(wù) 在運輸物品種類方面，物品的形狀、單 位重量的容積、危險性、變質(zhì)性等都成為選 擇運輸方式的制約因素（見圖 223）。 圖 223 運輸方式的制約因素 有一種現(xiàn)象值得留意：經(jīng)濟(jì)衰退會使物 流市場需求減少，從而使物流成本下降。 小貼士 運輸
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