【文章內(nèi)容簡介】 處理場 — 1平方公里設置一座，用地面積不小于 100平方米，新區(qū)規(guī)劃建設的小型轉(zhuǎn)運站，周圍的建筑間隔不小于 6米； 10— 15平方公里設置一座，用地面積根據(jù)日轉(zhuǎn)運量確定，詳見《大中型垃圾轉(zhuǎn)運站規(guī)?？刂票? 》（附表四）； 附表四： 大中型垃圾轉(zhuǎn)運站規(guī)?？刂票? 日轉(zhuǎn)運量（噸） 用地面積（平方米） 附屬建筑面積（平方米） 150 150— 300 300— 450 ＞ 450 1000— 1500 1500— 3000 3000— 4500 ＞ 4500 100 100— 200 200— 300 ＞ 300 ，擬選位置應注意城市風向，避開城市水源保護范圍及地質(zhì)災害地區(qū)。垃圾堆場應設置圍墻、道路、綠化和管理用房，應具備環(huán)境保護的處理措施，使用時間不少于 10年。 （四）汽車洗車場 在入城道路口、城郊結(jié)合部設置洗車場和市內(nèi)小型洗車點，應按照統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的原則設置，并符合環(huán)境保護和市容環(huán)境衛(wèi)生的有關(guān)規(guī)定。 第五十八條 公共服務設施配套應當滿足以下規(guī)定，具體指標按附錄三執(zhí)行： （一）規(guī)劃總圖及建筑單體方案中應明確建設項目應配套各項公共服務設施、市政設施的用地規(guī) 模及建筑面積，圖件上標明設置位置，列出配套設施一覽表。各項設施的規(guī)劃、建筑設計要符合國家規(guī)范要求，公共服務設施不應設于地下室。 （二）建設項目各項公共服務配套設施可設于建筑物底層或高層塔樓首層設置的架空層，但其建筑面積應不超過該架空層總建筑面積的 30%。 （三）分期建設的項目其建設規(guī)模達到規(guī)定人口規(guī)模時應同步實施建設相應人口規(guī)模的各項配套公共服務設施、市政設施。 （四）建設項目應依據(jù)《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（ JGJ502020）、《老年人建筑設計規(guī)范》 (JGJ12299)、《 鐵路旅客車站無障礙設計規(guī)范》 (GB502262020)、《地方殘疾人綜合服務設施建設標準》（建標 [2020]135號）、《城市公共廁所設計標準》（ CJJ142020）等相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范，進行無障礙設施建設，圖件上標明設置位置，并作無障礙設計文字說明專篇。 第五十九條 新建、改建、擴建城鎮(zhèn)居民樓房、住宅區(qū)，必須將郵政信報箱、信報箱間（信報收發(fā)室）作為居民樓房、住宅區(qū)的配套設施，各設計單位應納入設計內(nèi)容。 第二節(jié) 道路交通設施 第六十條 新建、改建城市道路應按照《城市道路設計規(guī)范》（ CJJ372020）及以下規(guī)定執(zhí)行： （一）城市道路的設計、施工應符合規(guī)劃的道路紅線寬度及豎向標高。 （二）道路縱坡控制在 6%以下，最小縱坡應控制在 %%之間，特殊地段最大縱坡不得超過 9%，并應根據(jù)不同的坡度及設計車速控制坡長。 （三）城市道路縱坡不得直接插入交叉口，應設有保證安全要求的緩和段，城市道路平面交叉口范圍內(nèi)縱坡不應大于 3%。 （四）人行過街天橋及跨街道的建筑物、構(gòu)筑物凈空不得低于 ，人行天橋橋面寬不得小于梯道寬；人行地道凈空不得低于 ；跨越鐵路的人行天橋、建筑物、構(gòu)筑 物凈空不得低于 。 （五）建設城市高架路、軌道線路、高速公路經(jīng)過已有的噪聲敏感建筑物集中區(qū)，應當設置聲障設施。 （六）人行道道沿高度不得小于 。 （七）新建、改建城市道路應按規(guī)范設置方便殘疾人使用的盲道等無障礙設施。 （八）特殊地形、地段城市道路建設，由城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門按有關(guān)規(guī)定確定。 第六十一條 新建、改建城市橋梁按照《城市橋梁設計規(guī)范》（ CJJ112020）要求并遵循以下規(guī)定： （一）新建、改建橋梁的凈寬不應小于規(guī)劃的道路紅線寬。 （二）橋梁的設計應考慮管線通過，可燃、易燃工程管線不宜利 用交通橋梁跨越河道。 （三）橋梁的橫斷面劃分應與道路橫斷面一致。 第六十二條 公交首末站（樞紐站）的設置原則。 （一）公交首末站（樞紐站）規(guī)模和位置： 公交首末站用地面積按照引入的公交線路計算，每條公交線路需 1000平方米（公交線路數(shù)量按開發(fā)項目建設規(guī)模確定，公交線路超過 3條的為公交樞紐站）；公交首末站設置位置必須滿足三個條件：公交車進出的通行要求、小區(qū)居民服務半徑要求、不干擾小區(qū)居民生活環(huán)境。 （二）配套建設公交首末站（樞紐站）的開發(fā)建設項目。 居住區(qū)。原則上按以下三種情況進行規(guī)劃控制和 配套建設： 居住人口規(guī)模達到 30000— 50000人（ 10000— 16000戶）的居住區(qū)；位于城市道路網(wǎng)末端或城市邊緣的居住小區(qū)；其他需要設置公交首末站的情況，視具體情況而定。 大型公共活動場所。原則上新建的大型商場、超市、文化體育設施、展覽館等大型公共活動場所應規(guī)劃控制和配套建設公交場站，用地面積視建設項目規(guī)模確定，但不得小于2020平方米。 換乘樞紐。開發(fā)項目若涉及與軌道交通的換乘節(jié)點，應規(guī)劃控制和配套建設公交換乘樞紐，用地面積視具體情況確定，但不得小于 2020平方米。 第六十三條 城市各類新 建停車場（庫）應執(zhí)行下列規(guī)定： （一）公共建筑、公共服務設施及住宅按附表五規(guī)定執(zhí)行。 附表五： 停車泊位指標表 序號 建 筑 類 別 指標單位 機動車指標 其他車指標 1 旅館、賓館 車位 /客房 1 2 餐館、娛樂 車位 /100 平方米建筑面積 2 3 3 辦 公 車位 /100 平方米建筑面積 3 4 商 業(yè) 車位 /100 平方米建筑面積 6 5 體育館 車位 /100 平方米建筑面積 1 20 6 影劇院 車位 /100 平方米建筑面積 1 20 7 醫(yī) 院 車位 /100 平方米建筑面積 1 3 8 低層商品房住宅 車位 /戶 2 / 9 住 宅 多層及以上 商品房住宅 車位 /戶 1 10 經(jīng)濟適用房住宅或安 置房住宅 車位 /戶 11 公租房 車位 /戶 12 廉租房 （公共停車位） 車位 /戶 13 學 校 中 小 學 車位 /100 名師生 30 14 高等教育 車位 /100 名師生 1 50 15 火 車 站 車位 /高峰日 每千旅客 4 16 農(nóng)貿(mào)市場 車位 /100 平方米建筑面積 4 17 展覽館、博物館、 圖書館 車位 /100 平方米建筑面積 1 10 18 公 園 廣 場 綜合類 休閑娛樂性 車位 /100 平方米占地面積 3 19 自然景觀性 車位 /100 平方米占地面積 20 綜合性物流園區(qū) 車位 /100 平方米建筑面積 1 10 21 工業(yè)類 廠 房 辦公樓 車位 /100 平方米建筑面積 6 22 倉 儲 車位 /100 平方米建筑面積 3 備注 ，表中 所列配建指標均為建筑物應配建停車位的最低指標； 、助力車、電動自行車和自行車的停放需要； 10%； ； 1/10 折算指標。 （二）停車場（庫）應根據(jù)就近位置、節(jié)約用地、利用地形的原則，宜采用地下或多層車庫。 （三）機動車停車場出入口應符合行車視距的要求，并應右轉(zhuǎn)出入車道。 （四）停車場出入口應距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道坡道起止線 50米以遠；與城市道路存 在層差的地下停車庫出入口，原則上只能設置在項目內(nèi)部道路上，若確實因條件限制，經(jīng)規(guī)劃部門組織論證后可在城市支路上開口，但必須設置不小于 5米的緩坡段，同時應對道路開口進行拓寬渠化。 50個車位以下的停車場可設一個出入口，凈寬度不小于 7米； 50— 100個車位的停車場，應設兩個出入口，出入口距離應大于 20米； 101— 300個車位的停車場，應設兩個出入口，出入口距離應大于 20米，兩個出入口凈寬度不小于 7米； 301— 499個車位的停車場，出口和入口分開設置，兩個出入口距離應大于 20米，兩個出入口凈寬度不小于 7米；大于或 者等于 500個停車位的停車場，應設三個以上出入口。 （五）建筑地下車庫入口處門禁系統(tǒng)距離車庫外道路不得小于 10 米。 （六）建設項目機動車出入口開在市政道路上距市政道路交叉口的距離須滿足以下規(guī)定：主干道為 70米（《民用建筑設計通則 (GB50352— 2020）》）；次干道為 50米；支路為50米。 第六十四條 城市公共加油站、加氣站等設施的服務半徑宜為 — ，規(guī)劃選址、總平面圖及建筑設計須符合城市景觀、交通、消防等部門的規(guī)定，盡量不設在城市主干道旁。 第六十五條 下 列新建項目在設計方案審查時必須編制交通影響評價報告并報城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門審批。 （一）建筑規(guī)模： 舊城區(qū)總建筑面積大于 5萬平方米；新區(qū)住宅總建筑面積大于 10 萬平方米（大型公建總建筑面積大于 5萬平方米）。 （二）城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門認為應該進行交通影響評價的建設項目。 經(jīng)交通影響評價批復須增加的交通工程和交通改善措施，如道路拓寬、增設人行過街通道、交通標志標線、交通信號系統(tǒng)、停車位配置等，由建筑項目建設業(yè)主同步設計、同步建設、同步驗收、同步投入使用。 第六十六條 滿足下列條件之一可 設置立體人行設施： （一）人行橫道過市區(qū)封閉式道路、快速干道或機動車道寬度大于 25米時，可每隔 400— 800米設一座。 （二）路段上雙向當量小汽車交通量達 1200輛 /小時，或過街行人超過 5000人 /小時。 （三）一些特殊需要的、路口交錯復雜，對行人有明顯危險的。 第六十七條 在城市軌道線路經(jīng)過地帶，應劃定軌道交通走廊的控制保護地界線，并應符合下列規(guī)定： （一）在城市軌道交通建設走廊應以城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為依據(jù)，對建成線路和規(guī)劃線路應確定控制保護界線，并應納入城市用地控制保 護規(guī)劃范疇。 （二）軌道交通控制保護界線應根據(jù)工程地質(zhì)條件、施工工藝和當?shù)毓こ虒嵺`經(jīng)驗，確定規(guī)劃控制保護界線，但不應小于附表六的規(guī)定。 附表六： 控制保護界線最小寬度標準表 線路地段 控制保護界線計算基線 規(guī)劃控制保護界線 建成線路 地 段 地下車站和隧道結(jié)構(gòu)外側(cè)，每側(cè)寬度 20米 高架車站和區(qū)間橋梁結(jié)構(gòu)外側(cè)，每側(cè)寬度 15米 出入口、通風亭、變電站等建筑物外邊線的外側(cè)，每側(cè)寬度 5米 規(guī)劃線路 地 段 規(guī)劃軌道交通線中線為基線，每側(cè)寬度 10米 規(guī)劃有多條軌道交通線路平行通過或線路偏離道路以外地段 專項研究 （三）在規(guī)劃控制保護界線內(nèi)，應嚴格限制新建各種大型建筑和穿越軌道交通建筑結(jié)構(gòu)下方的地下構(gòu)筑物。必要時須制定預留和保護措施，確保軌道交通線路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和運營安全，經(jīng)工程實施方案研究論證，征得軌道交通主管部門同意后，可依法辦理有關(guān)許可手續(xù)。 （四）在城市建成區(qū)，當新建軌道交通處于道路狹窄地區(qū)時，在規(guī)劃控制保護界線內(nèi)，其工程結(jié)構(gòu)施工應注意對相鄰建筑的安全影響，并采取必要的拆遷或安全保護措施。 （五）在規(guī)劃線路地段，應以城市道路規(guī)劃紅線中線為 基線，控制保護地界為兩側(cè)各10米；當規(guī)劃有兩條軌道交通線路平行通過，或線路偏離道路以外地段，該保護地界應經(jīng)專項研究確定。 （六）高架及地面線在市政道路紅線外的征地范圍，橋梁宜按結(jié)構(gòu)投影面為準，路基以天然護道外 1米為準，并根據(jù)現(xiàn)場具體情況協(xié)商確定。 第三節(jié) 排水設施 第六十八條 新建開發(fā)項目須按以下規(guī)定設計雨污分流并配建中水回用設施。 （一）建設項目外部有已建市政雨、污分流系統(tǒng)的，建設項目內(nèi)部雨、污管道必須無縫分別接入市政雨、污系統(tǒng)，在總圖上必須明確已建市政雨、污管道位置、管徑、接口檢查井位置、坐 標、市政管道接口標高、項目自身管道接入口標高等。建設項目內(nèi)部管道、化糞池、污水處理設施等構(gòu)筑物需退讓規(guī)劃道路紅線 3米。 （二）總建筑面積超過 10萬平方米的住宅項目、總建筑面積超過 5萬平方米的公建、酒店、商業(yè)中心等建設項目以及外部無市政污水系統(tǒng)，或者已建外部市政污水系統(tǒng)無法接納項目污水容量的，建設項目應配建中水回用系統(tǒng)。 （三）中水回用系統(tǒng)、化糞池、雨污管線等應與建設項目同步設計、同步審批、同步實施、同步驗收。未按要求配建污水處理站的建設項目，相關(guān)部門不予審批和驗收。 第四節(jié) 電力設施 第六十九條 高壓走廊按以下準則布置：城市規(guī)劃中所涉及的高壓走廊為 110千伏及以上電力線路走廊，應按照城市總體規(guī)劃，統(tǒng)籌安排市政高壓走廊及電纜通道的定線和走廊。500千伏線路必須預留架空走廊。 110千伏和 220 千伏線路在用地條件允許時應預留架空走廊。 城市建設密集區(qū)和規(guī)劃建設核心區(qū)的 110千伏和 220千伏線路宜采用電纜暗敷。 第七十條 架空線路按以下準則布置：架空線路應根據(jù)城市地形、地貌特點和城市道路規(guī)劃的要求，沿山體、河渠、綠化帶及道路架設，路徑選擇應兼顧城市規(guī)劃建設用地，避免穿越。新建架空線路盡可能沿規(guī)劃 高壓走廊集中