【文章內容簡介】 0～500米，流動人口高密集的街道宜小于300米，一般街道公廁之間的距離約750～1000米為宜，未改造的老居民區(qū)為100～150米，新建居民區(qū)為300～500米。公共廁所按2500～3000人設置一處，建筑面積30～50平方米。沿河綠帶中公廁按照300500米一處設置。 （二）生活垃圾收集點設置 生活垃圾收集點的服務半徑一般不超過70米一個，用地面積不小于40平方米，周圍的建筑間隔不小于5米。廢物箱的設置間隔：商業(yè)大街25～50米；交通干道50～80米；一般道路80～100米。垃圾收集點的位置應設置在既方便居民又不影響市容觀瞻的非臨街位置。沿河綠帶中垃圾收集點按照300500米一處設置。 （三）垃圾轉運站、垃圾處理場 ～1平方公里設置一座，用地面積不小于100平方米，周圍的建筑間隔不小于8米。 大中型轉運站每10～15平方公里設置一座，用地面積根據(jù)日轉運量確定，詳見（附表五）。附表五　　 大中型垃圾轉運站規(guī)?？刂票砣辙D運量（噸）用地面積（平方米）附屬建筑面積（平方米）150150～300300～450＞4501000～15001500～30003000～4500＞4500100100～200200～300＞300城市生活垃圾處理場應設置在城市郊區(qū)，擬選位置應注意城市風向，避開城市水源保護范圍及地質災害地區(qū)。（四）汽車洗車場在入城道路口、城郊結合部設置洗車場和市內小型洗車點，應按照統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的原則設置，并符合環(huán)境保護和市容環(huán)境衛(wèi)生的有關規(guī)定。第五十七條 公共服務設施配套應當滿足以下規(guī)定，具體指標按（附錄三）執(zhí)行：（一）規(guī)劃總圖及建筑單體方案中應明確建設項目應配套各項公共服務設施、市政設施的用地規(guī)模及建筑面積，圖件上標明設置位置，列出配套設施一覽表。各項設施的規(guī)劃、建筑設計要符合國家規(guī)范要求，公共服務設施不應設于地下室。（三）建設項目各項公共服務配套設施可設于建筑物底層或高層塔樓首層設置的架空層，但其建筑面積應不超過該架空層總建筑面積的30%。（四）分期建設的項目其建設規(guī)模達到規(guī)定人口規(guī)模時應同步實施建設相應人口規(guī)模的各項配套公共服務設施、市政設施。（五）建設項目應依據(jù)國標《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（JGJ502001）、國標《老年人建筑設計規(guī)范》(JGJ12299)、國標《鐵路旅客車站無障礙設計規(guī)范》、國標《殘疾人綜合服務設施無障礙標準》、國標《城市公共廁所設計標準》等相關法律、法規(guī)和規(guī)范，進行無障礙設施建設，圖件上標明設置位置，并作無障礙設計文字說明專篇。第五十八條 新建、改建、擴建城鎮(zhèn)居民樓房、住宅區(qū)，必須將郵政信報箱、信報箱間（信報收發(fā)室）作為居民樓房、住宅區(qū)的配套設施，各設計單位應納入設計內容。第二節(jié) 道路交通設施第五十九條 新建、改建城市道路應按照國標《城市道路設計規(guī)范》（CJJ3790）及以下規(guī)定執(zhí)行：（一）城市道路的設計、施工應符合規(guī)劃的道路紅線寬度及豎向標高。 （二）道路縱坡控制在5%以下，%%之間，特殊地段最大縱坡不得超過9%，并應根據(jù)不同的坡度及設計車速控制坡長。（三）城市道路縱坡不得直接插入交叉口，應設有保證安全要求的緩和段，城市道路平面交叉口范圍內縱坡不應大于3%。（四）人行過街天橋及跨街道的建筑物、人行天橋橋面寬不得小于梯道寬，；；跨越鐵路的人行天橋、建筑物、。（五）城市高架路、輕軌線路、高速公路經(jīng)過已有的噪聲敏感建筑物集中區(qū)，應當設置聲障設施。（六）。（七）新建、改建城市道路應按規(guī)范設置方便殘疾人使用的盲道等無障礙設施。（八）特殊地形、地段城市道路建設，由城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門按有關規(guī)定確定。第六十條 新建、改建城市橋梁按照國標《橋梁設計規(guī)范》要求并遵循以下規(guī)定：（一）新建、改建橋梁的凈寬不應小于規(guī)劃的道路紅線寬。（二）橋梁的設計應考慮管線通過，可燃、易燃工程管線不宜利用交通橋梁跨越河道。（三）橋梁的橫斷面劃分應與道路橫斷面一致。第六十一條 公交首末站（樞紐站）的設置原則（一）公交首末站（樞紐站）規(guī)模和位置：公交首末站用地面積按照引入的公交線路計算，每條公交線路需1000平方米（公交線路數(shù)量按開發(fā)項目建設規(guī)模確定，公交線路超過3條的為公交樞紐站）；公交首末站設置位置必須滿足三個條件：公交車進出的通行要求、小區(qū)居民服務半徑要求、不干擾小區(qū)居民生活環(huán)境。（二）配套建設公交首末站（樞紐站）的開發(fā)建設項目居住區(qū)。原則上按以下三種情況進行規(guī)劃控制和配套建設：居住人口規(guī)模達到10000—16000戶（30000—50000人）的居住區(qū)；位于城市道路網(wǎng)末端或城市邊緣的居住小區(qū)；其他需要設置公交首末站的情況，視具體情況而定。大型公共活動場所。原則上新建的大型商場、超市、文化體育設施、展覽館等大型公共活動場所應規(guī)劃控制和配套建設公交場站，用地面積視建設項目規(guī)模確定，但不得小于2000平方米。換乘樞紐。開發(fā)項目若涉及與軌道交通的換乘節(jié)點，應規(guī)劃控制和配套建設公交換乘樞紐，用地面積視具體情況確定，但用地面積不得小于2000平方米。第六十二條 城市各類停車場（庫）應執(zhí)行下列規(guī)定：（1） 公共建筑、公共服務設施及住宅按（附表六）規(guī)定執(zhí)行。附表六 停車泊位指標表序號建筑類別指標單位機動車指標其它車指標1旅館、賓館車位/客房12餐館、娛樂車位/100平方米建筑面積233辦公車位/100平方米建筑面積34商業(yè)車位/100平方米建筑面積65體育館車位/100平方米建筑面積1206影劇院車位/100平方米建筑面積1207醫(yī)院車位/100平方米建筑面積138住宅低層商品房住宅車位/戶2/9多層及以上商品房住宅車位/100平方米建筑面積110經(jīng)濟適用房住宅車位/戶11回遷安置房住宅按多層及以上商品房住宅執(zhí)行12公租房車位/戶13廉租房（公共停車位）車位/戶14學校中小學車位/100名師生3015高等教育車位/100名師生25016火車站車位/高峰日每千旅客417農貿市場車位/100平方米建筑面積2418展覽館、博物館、圖書館車位/100平方米建筑面積11019公園、廣場綜合類休閑娛樂性車位/100平方米占地面積320自然景觀性車位/100平方米占地面積21綜合性物流園區(qū)車位/100平方米建筑面積11022工業(yè)類廠房、辦公樓車位/100平方米建筑面積623倉儲車位/100平方米建筑面積3備注（1）本表為貴陽市建筑物配建停車泊位的設置標準，表中所列配建指標均為建筑物應配建停車位的最低指標； （2）；（3）居住區(qū)室外地面停車泊位一般不應超過總泊位數(shù)的10%；（4）本表車位以小汽車為標準單位；（5）其他車輛指標可按小汽車1/10折算指標。 （二）停車場（庫）應根據(jù)就近位置、節(jié)約用地、利用地形的原則，宜采用地下或多層車庫。 （三）機動車停車場出入口應符合行車視距的要求，并應右轉出入車道。 （四）停車場出入口應距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道坡道起止線50米以遠；與城市道路存在層差的地下停車庫出入口，原則上只能設置在項目內部道路上，若確實因條件限制，經(jīng)規(guī)劃部門組織論證后可在城市支路上開口，但必須設置不小于5米的緩坡段，同時應對道路開口進行拓寬渠化。50個車位以下的停車場可設一個出入口，凈寬度不小于7米；50～100個車位的停車場，應設兩個出入口，出入口距離應大于20米；101～300個車位的停車場，應設兩個出入口，出入口距離應大于20米，兩個出入口凈寬度不小于7米； 301～499個車位的停車場，出口和入口分開設置，兩出入口距離應大于20米，兩個出入口凈寬度不小于7米；大于或者等于500個停車位的停車場，應設三個以上出入口。 （五）建筑地下車庫入口處門禁系統(tǒng)距離車庫外道路不得小于10米。 （六）建設項目機動車出入口開在市政道路上距市政道路交叉口的距離須滿足以下規(guī)定：主干道為70米（國標《民用建筑設計通則(GB_50352—2005）》）；次干道為50米；支路為50米。第六十三條 城市公共加油站、～，規(guī)劃選址、總平面圖及建筑設計須符合城市景觀、交通、消防等部門的規(guī)定。第六十四條 下列新建項目在設計方案審查時必須編制交通影響評價報告并報城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門審批。（一）位置：一環(huán)內臨城市主干道和次干道，二環(huán)內臨城市快速路和主干道；三環(huán)內臨城市快速路。（二）建筑規(guī)模：一環(huán)內總建筑面積大于2萬平方米；二環(huán)內住宅總建筑面積大于8萬平方米（大型公建總建筑面積大于5萬平方米）；二環(huán)外住宅總建筑面積大于15萬平方米（大型公建總建筑面積大于10萬平方米）。（三）城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門認為應該進行交通影響評價的建設項目。若條件限制，編制交通評價報告存在困難的，需經(jīng)規(guī)劃部門組織對建設項目總圖進行交通影響專項論證。經(jīng)交通影響評價批復須增加的交通工程和交通改善措施，如道路拓寬、增設人行過街通道、交通標志標線、交通信號系統(tǒng)、停車位配置等，由建筑項目建設業(yè)主同步設計、同步建設、同步驗收、同步投入使用。第六十五條 滿足下列條件之一可設置立體人行設施（一）人行橫道過市區(qū)封閉式道路、快速干道或機動車道寬度大于25米時，可每隔400—800米設一座。（二）路段上雙向當量小汽車交通量達1200輛/小時，或過街行人超過5000人/小時。（三）一些特殊需要的、路口交錯復雜，對行人有明顯危險的。第六十六條 在城市軌道線路經(jīng)過地帶，應劃定軌道交通走廊的控制保護地界線，并應符合下列規(guī)定：（一）在城市軌道交通建設走廊應以城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為依據(jù)，對建成線路和規(guī)劃線路應確定控制保護界線，并應納入城市用地控制保護規(guī)劃范疇。（二）軌道交通控制保護界線應根據(jù)工程地質條件、施工工藝和當?shù)毓こ虒嵺`經(jīng)驗，確定規(guī)劃控制保護界線，但不應小于（附表七）的規(guī)定。附表七 控制保護界線最小寬度標準表線路地段控制保護界線計算基線規(guī)劃控制保護界線建成線路地段地下車站和隧道結構外側，每側寬度５０ｍ高架車站和區(qū)間橋梁結構外側，每側寬度３０ｍ出入口、通風亭、變電站等建筑物外邊線的外側，每側寬度１０ｍ規(guī)劃線路地段規(guī)劃軌道交通線中線為基線，每側寬度6０ｍ規(guī)劃有多條軌道交通線路平行通過或線路偏離道路以外地段專項研究（三）在規(guī)劃控制保護界線內，應嚴格限制新建各種大型建筑和穿越軌道交通建筑結構下方的地下構筑物。必要時須制定預留和保護措施，確保軌道交通線路結構穩(wěn)定和運營安全，經(jīng)工程實施方案研究論證，征得軌道交通主管部門同意后，可依法辦理有關許可手續(xù)。（四）在城市建成區(qū)，當新建軌道交通處于道路狹窄地區(qū)時，在規(guī)劃控制保護界線內，其工程結構施工應注意對相鄰建筑的安全影響，并采取必要的拆遷或安全保護措施。（五）在規(guī)劃線路地段，應以城市道路規(guī)劃紅線中線為基線，控制保護地界為兩側各 ６０ｍ；當規(guī)劃有兩條軌道交通線路平行通過，或線路偏離道路以外地段，該保護地界應經(jīng)專項研究確定。（六）高架及地面線在市政道路紅線外的征地范圍，橋梁宜按結構投影面為準，路基以天然護道外 １ｍ為準，并根據(jù)現(xiàn)場具體情況協(xié)商確定。第三節(jié) 排水設施第六十七條 新建開發(fā)項目須按以下規(guī)定設計雨污分流并配建中水回用設施。（一）建設項目外部有已建市政雨、污分流系統(tǒng)的，建設項目內部雨、污管道必須無縫分別接入市政雨、污系統(tǒng)，在總圖上必須明確已建市政雨、污管道位置、管徑、接口檢查井位置、坐標、市政管道接口標高、項目自身管道接入口標高等。建設項目內部管道、化糞池、污水處理設施等構筑物需退讓規(guī)劃道路紅線3米。（二