【文章內(nèi)容簡介】 以植物造景為主，喬灌木的種植面積不低于綠地面積的 70%；常綠喬木與落葉喬木比例為 1： 3— 1： 4；喬木與灌木種植比例為 1： 3— 1： 6；綠化苗木的質(zhì)量均應符合國家有關(guān)標準的規(guī)定，同時應滿足落葉喬木胸徑應不少于 5cm，常綠喬木高度應不小于 ，灌木及宿根花卉應不少于二年生。 第五十三條 居住小區(qū)內(nèi)至少有三分之一的綠地面積在規(guī)定的建筑間距范圍之外。沿城市道路兩側(cè)的公共綠地或綠化隔離帶，不 在建筑基地范圍內(nèi)的不得作為小區(qū)綠地計算。代征城市公共綠地面積可按照 50%的系數(shù)折算， 植草磚鋪裝面積可按照10%的系數(shù)折算，樹陣植草磚鋪裝面積可按 100%的系數(shù)折算。 第五十四條 建設工程對其地下設施實行覆土綠化的，可按以下規(guī)定計入該項目的綠化用地面積指標： （一）實行覆土綠化的部分，不被建筑物、構(gòu)筑物圍合（其開放邊長應不小于總邊長的 3/1），覆土斷面與設施外部土層相接，并具備光照、通風等植物生長的必要條件。 （二）凡符合上述規(guī)定的地下設施實行覆土綠化的，其地下設施頂板上部至室外地坪覆土厚度達 米（含 ）以上，其綠化面積可按 100%計入該工程的綠地面積指標； — 米的其綠地面積按 50%計入該工程的綠地面積指標；覆土厚度達（不含 米）的，其綠地面積可按 10%計入該工程 18 的綠地面積指標。 第五十 五 條 一個街區(qū)內(nèi)的集中綠地可按規(guī)定的指標進行統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一設計，統(tǒng)一建設，綜合平衡。在符合整個街區(qū)集中綠地指標的前提下，可不在每塊建筑基地內(nèi)平均分布。 第五十 六 條 城區(qū)內(nèi)確實難以達到規(guī)定綠地指標的地區(qū)，經(jīng)城 市 規(guī)劃行政主管部門核準后，可將屋面地載綠化面積（每塊面積不得小于 100 平方米）和垂 直綠化面積（每塊長度不得小于 20 米）折算成綠地面積，但實際綠地面積至少應達到規(guī)定指標的 50%以上。折算部分不參加用地平衡，指標應單獨說明。 垂直綠化按地載面積折算成綠地面積，屋面地載綠化按公式 F=KM折算成綠地面積。 式中： F—— 地面綠地面積 K—— 有效系數(shù)（見表 6） M—— 屋面地載綠化面積 表 6 屋面地載綠化有效系數(shù)一覽表 屋面標高與基地地面的高差 H（ m） 有效系數(shù) H≤ ＜ H≤ ＜ H≤ ＜ H≤ H﹥ 第八章 城市道路、廣場、停車場及出入口設置 第五十 七 條 城市道路規(guī)劃除必須符合現(xiàn)行《城市道路工程設計規(guī)范》（ CJJ372020）、城市總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī) 19 劃和相關(guān)規(guī)定要求外，應同時符合本章的規(guī)定。 第五十 八 條 城市道路按照在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務功能等 分為快速路、主干路、次干路、支路四類。 道路橫斷面宜由機動車道、非機動車道、人行道、分車帶、設施帶、綠化帶等組成，特殊斷面還可包括應急車道、路肩和排水溝等。各斷面寬度除必須符合《城市道路工程設計 規(guī)范》（ CJJ372020）等相關(guān)規(guī)范要求外，應同時符合以下規(guī)定： 綠化帶的寬度應符合現(xiàn) 行行業(yè)標準《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（ CJJ7597）的相 關(guān)要求， 綠化帶最小寬度為 4米。 第 五十九 條 新建、改建城市道路按以下規(guī)定執(zhí)行： （一） 城市道路的設計、施工應符合規(guī)劃的道路紅線及豎向標高。 （二） 道路橫坡 和縱坡設計應符合《城市道路工程設計規(guī)范》（ CJJ372020）的規(guī)定。 城市道路縱坡不得直接插入交叉口，應設有保證安全要求的緩和段。 （三） 人行天橋 與地道 的設計、施工應符合 《城市人行天橋與人行地道技 術(shù)規(guī)范》（ CJJ6995)等有關(guān)規(guī)定。 （四） 城市道路立交按有關(guān)設計規(guī)范執(zhí)行。 第 六十 條 道路交叉口設計應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定，同時 城市道路交叉口的轉(zhuǎn)彎半徑，應符合下列要求： 主干路 2535米 次 干 路 2025米 支 路 1012米 兩條不同等級的道路交叉，其轉(zhuǎn)彎半徑按等級高的道路確定。行車最小轉(zhuǎn)彎半徑 9米。 第 六十一 條 小區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個出 入 口；居住 20 區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連；機動車道對外出 入 口間距不應小于 150 米 。沿街建筑物長 度超過 150 米 時，應設不小于 4 米 4 米 的消防車通道。人行出口間距不宜超過80 米 ，當建筑物長度超過 80 米 時，應在底層加設人行通道。 第 六十二 條 居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時，其交角不宜小于 75 度；當居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時；應設緩沖段與城市道路相接。 第六十 三 條 居住區(qū)內(nèi)盡端式道路長度不宜大于 120 米，并應設不小于 12 米 x 12 米的回車場地。 第六十 四 條 新建、改建和擴建的城市道路、城市廣場、城市綠地、居住區(qū)、居住建筑、公共建筑及歷史文物保護建筑等必須符合《無障礙設計規(guī)范》（ GB 507632020） 規(guī)定。 城市大型文化、體育、商業(yè)、服務、公園、廣場等公共場所應設置為殘疾人通行的無障礙通道，通行輪椅的坡道寬度應不小于 米，縱坡應不大于 3%， 坡道總長度不得超過 100 米 ，超過 60米處宜設置一個休息處 。 第六十 五 條 全市或全區(qū)性集會、紀念、生活游覽廣場和交通廣場面積計入道路廣場面積，其用地面積標準由城市總體規(guī)劃或城 市 規(guī)劃行政主管部門確定。 第六十 六 條 居住小區(qū)核定標準車位數(shù)的 10%作為公共停車位，其他經(jīng)營性房地產(chǎn)開發(fā)項目不低于核定標準車位數(shù)的 20%作為公共停車位。居住區(qū)內(nèi)地面停車率（居住區(qū)內(nèi)居民汽車的地面停車數(shù)量與居住戶的比率）不宜超過 15%。 第六十 七 條 城市 公共停車場（庫）應主要設置于市中心、商業(yè)區(qū)、體育中心及主要交通樞紐處。 公共停車場的位置和規(guī)模，根據(jù)城市總體規(guī)劃或由市城 市 21 規(guī)劃 行政 主管部門會 同 公安機關(guān) 交通管理 部門確定。 第六十 八 條 城市公共停車場應有良好的視野。公共停車場的出入口不宜設在主干路上，可設置在次干路或支路上，出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于 50 米；距道路交叉口距離按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第六十 九 條 建設工程實施配建停車位指標 應符合《山東省 城市建設項目配建停車位設 置規(guī)范 》等有關(guān) 規(guī)定 。 第 七十 條 露天停車位須在總圖中表示，且必須首先確保庭院綠化用地。停車場（庫）須與主體建筑工程同時施工，同時使用。 原則上居住建筑不小于 個車位 /戶，公共建筑不小于 / 百平方米，同時不得小于表 7的規(guī)定。 表 7 建設工程配建停車位指標 類 別 單 位 指 標 機動車 自行車 Ⅰ 類區(qū)域 Ⅱ 類區(qū)域 Ⅲ 類區(qū)域 住宅 ≥ 120m2高檔商品房 車位 /每套 90120m2普通商品房 車位 /每套 90 m2普通商品房 車位 /每套 經(jīng)濟適用房、廉租房 車位 /每套 辦公 行政辦公 車位 /100 m2建筑面積 商務辦公 車位 /100 m2建筑面積 其他辦公 車位 /100 m2建筑面積 商業(yè) 大型超市、商業(yè)中心 車位 /100 m2建筑面積 22 市場 車位 /100 m2建筑面積 其他商業(yè) 車位 /100 m2建筑面積 餐飲、娛樂 車位 /100 m2建筑面積 續(xù) 表 7 建設工程配建停車位指標 類 別 單 位 指 標 機動車 自行車 Ⅰ 類區(qū)域 Ⅱ 類區(qū)域 Ⅲ 類區(qū)域 旅館 三星級以上賓館 泊位 /客房 其他普通旅館 泊位 /客房 醫(yī)院 市級及市級 以上醫(yī)院 車 位 /100 m2建筑面積 其他醫(yī)院 車位 /100 m2建筑面積 文化 博物館、紀念館、群藝館、科技館、圖書館、展覽館、美術(shù)館 車位 /100 m2建筑面積 影劇院 電影院 車位 /100座 劇院 車位 /100座 體育場館 一類體育場館 注 3 車位 /100座 二類體育場館 車位 /100座 游覽場所 市區(qū)公園 車位 /100 m2游覽面積 其他公園 車位 /100 m2游覽面積 續(xù) 表 7 建設工程配建停車位指標 23 類 別 單 位 指 標 機動車 自行車 Ⅰ 類 區(qū)域 Ⅱ 類 區(qū)域 Ⅲ 類 區(qū)域 學校 大中專院校 車位 /100位師生 中學 車位 /100位師生 小學 車位 /100位師生 幼兒 園 車位 /100位師生 對外交通 火車站、長途汽車客運站、碼頭 車位 /100旅客（平峰日） 機場 車位 /100旅客（平峰日） 注：（ 1）Ⅰ類區(qū)域指大城市中心區(qū)、大城市重要地段；Ⅱ類區(qū)域指中等城市中心區(qū)、大城市其他地區(qū)；Ⅲ類區(qū)域指小城市、中等城市其他地區(qū)。 （ 2）本表中要求按照建筑面積進行配建停車位計算的建設項目，當建筑面積大于 200 平方米（含 200 平方米）時，應按本表的有關(guān)要求配建停車位；建筑面積小于 200 平方米的建設項目，可不單獨 配建停車位。 第 七十一 條 配建停車場（庫）應就近設置，服務半徑不得超過 150 米，并宜采用地下或多層車庫的方式。 第 七十二 條 配建機動車停車位大于 50 個時，出入口不得少于 2個，出入口之間的凈距須大于 10 米，出入口寬度不得小于 7 米。當設兩個出入口有困難時，可改設一個出入口，但其進出通道的寬度不得小于 9米。 第七十 三 條 停車位面積按下列數(shù)值取用： 24 小汽車露天停車場 2530平方米／車位 小汽車室內(nèi)停車庫 3040平方米／車位 小汽車路邊停車帶 1620平方米／車位 自行車露天停車場 平方米／車位 自行車室內(nèi)停車場 平方米／車位 自行車路邊停車帶 平方米／車位 各類機動車輛與小汽車停車位的換算系數(shù)為：微型車 ，中型車 ， 大型 車 ，鉸接車 。 第七十 四 條 建筑用地機動車出入口 一 般不直接開向城市交通性主干道，并應當符合下列規(guī)定： （一）應在用地周邊較低級別的道路上安排，如需在不同等級的道路上開設二個或二個以上的機動車出入口時，應當按照道路等級由低到高的順序安排 。 （二）距城市道路交叉口的距離，自道路紅線直線段起點不應小 70 米 。 （三）距公園、學校、兒童及殘疾人建筑的出入口不應小于 20米 。 （四）距公共交通站臺邊緣不應小于 10 米 。 （五）距人行過街天橋、人行過街地道、人行橫道線不應小于 20 米 。 （六）距鐵路道路口、橋梁、隧道、引道端點等不應小于50 米 。 （七）應有良好通行條件：當用地出入道路坡寬度較大時，應設緩沖段與用地外道路連接。 第七十五條 公共交通停靠站按下列要求設置： （一）公交停 靠站的間距宜為 500 米至 600 米，根據(jù)城市 25 用地及路網(wǎng)布局，部分路段間距可放寬至 400 米至 800 米。道路交叉口附近的站位應設在交叉口的出口道一側(cè) ， 距交叉口出口緣石轉(zhuǎn)