【文章內容簡介】 面積之和不得超過本層建筑面積的 20%， 但套內面積大于 500 平方米的除外。其立面不得設置開敞式陽臺， 空調室外機位和各類管線應當遮蔽處理。工業(yè)廠房設計應當區(qū)別于商業(yè)、商務辦公和居住建筑，其空 間形態(tài)及平面設計應當體現工業(yè)建筑特征，外立面應當簡潔、明 快、經濟實用，不得過度裝飾。生產用房不得采用類似住宅套型 設計，標準廠房項目的生產用房，其單層平面最小分隔單元的套 內面積不得小于 300 平方米；樓宇產業(yè)園項目的生產用房，其單層面積最小分隔單元的套內面積不得小于 150 平方米。第三十八條（臨街開敞空間） 以居住性質為主的建設項目， 其用地沿江或者沿主干路長度大于或者等于 150 米的，應當按照 以下規(guī)定集中設置臨街綠地、廣場開敞空間：（一）開敞空間長邊應當沿江或者沿主干路設置；（二）單個地塊面積大于或者等于 6 萬平方米的，開敞空間 面積不小于該地塊建設用地面積 5%，每塊開敞空間長邊不小于 50 米、短邊不小于 20 米；單個地塊面積大于或者等于 3 萬平方米、小于 6 萬平方米的，開敞空間面積不小于該地塊建設用地面 積 3%，每塊開敞空間長邊不小于 30 米、短邊不小于 10 米；（三）開敞空間應當與城市道路或者岸線標高自然銜接、視 線通透；高差過大的，應當采取綠化擋墻、護坡、堡坎等進行美 化處理；（四）開敞空間地面以上不得布置建筑。 第三十九條（市政工程景觀控制） 跨江橋梁、軌道交通車站、立交橋、高架橋、人行天橋、濱江防洪堤岸等工程，應當進 行建筑和景觀設計，與城市空間形態(tài)和山水環(huán)境相協(xié)調，體現文 化內涵和建筑藝術特色。第六章 公共空間 第四十條（公共空間周邊控制） 風景名勝區(qū)、城市重要水體、用地面積大于 2 萬平方米的公園綠地以及廣場等公共空間周邊的建設項目，其建筑設計方案應當經專題論證確定。 第四十一條（公共空間布局及可達性要求） 廣場、綠地等城市公共空間應當統(tǒng)籌規(guī)劃、集中布局，保證公共空間的開敞性， 符合服務半徑要求。商業(yè)用地（B1）、商務用地（B2）集中布局的，應當同時規(guī) 劃廣場用地、公園綠地等公共空間。在片區(qū)綠地面積總體符合要 求的原則下，其商業(yè)用地、商務用地的綠地率指標可以根據項目 功能實際合理確定。城市公共空間應當與城市道路、軌道交通車站合理連接。廣 場、綠地沿城市道路部分的場地標高應當與道路自然銜接。第四十二條（公共步行通道設置） 新建、改建、擴建的居 住項目用地一側沿城市道路的長度超過 400 米的，應當按照以下 規(guī)定設置城市公共步行通道：（一）與用地周邊城市道路或者公園綠地、廣場連通，連通 后的公共步行通道（含城市道路）之間的距離應當小于或者等于 400 米；（二）寬度大于或者等于 3 米；（三）入口位置應當設置醒目的標識、標牌。 鼓勵在濱水區(qū)域設置具有休閑、健身、觀景功能的公共步行通道。第四十三條（公園綠地控建） 在公園綠地內進行建設的，應當符合以下規(guī)定：（一）公園綠地配套建筑的設計應當符合《公園設計規(guī)范》。 陸地面積小于 2 萬平方米的公園綠地，僅允許建設為公園綠地配 套的交通設施、公用設施用房和公園管理用房，其占地面積之和 不得大于公園陸地面積的 1%；陸地面積大于或者等于 2 萬平方 米的公園綠地，其配套建筑占地面積之和不得大于公園陸地面積 的 3%；公園綠地配套建筑總面積（不含地下車庫）不得大于建 筑占地面積之和的 倍；（二）公園綠地配套建筑不宜臨城市道路布局，除塔、亭、 臺、閣等景觀建筑小品外的建筑計算高度不得大于 10 米；（三）動物園、植物園、盆景園等專類公園，因使用功能需 要，其配套建筑占地面積及建筑高度可以經專題論證確定；（四）低影響開發(fā)設施、市政管線工程及其附屬設施、小型 公用設施經專題論證確需建設的，可以使用公園綠地。第四十四條（公共架空空間） 新建、改建、擴建的建筑公 共架空空間，按照以下規(guī)定執(zhí)行：（一）容積率大于 的居住用地，其建筑層數大于 4 層的 住宅建筑應當按照以下要求設置公共架空空間，其架空面積不計 入容積率：1．在入口層設置；2．僅用于公共休閑活動、綠化等非經營性用途；3．架空空間應當以柱、剪力墻落地，與室外環(huán)境整體設計，場地平整，視線通透，空間開敞，路徑便捷可達；4．架空總面積不小于上述 4 層以上住宅建筑底層總建筑面 積的 20%；5．架空空間所在單元的樓層內不得布置住宅；6．架空空間層高大于或者等于 米；（二）連接居住建筑公共架空空間的底層公共走廊，其架空 面積不計入容積率；（三）公共建筑以及非住宅類的居住建筑底部架空空間，符 合以下要求的，其架空面積不計入容積率：1．架空空間與城市道路標高自然銜接，且滿足全天候對外 開放；2．僅用于公共休閑活動、綠化等非經營性用途，并與室外 環(huán)境整體設計，場地平整，視線通透，空間開敞，路徑便捷可 達；3．公共建筑架空空間層高大于或者等于 6 米，非住宅類居住建筑架空空間層高大于或者等于 米； 4．架空空間的入口位置應當設置醒目的標識、標牌。 第四十五條（城市道路的綠化設置要求） 城市道路的綠化、海綿城市設施在保證交通安全前提下，應當結合道路等級以及環(huán) 境條件因地制宜地進行布置。人行道綠化沿街應當充分開敞，適度種植高大喬木，創(chuàng)造更多 的樹蔭空間和休閑活動場地。行道樹距路緣石的距離宜為 —1米。不得設置阻礙行人通行和影響視線通透的花池、灌木等。同一道路宜種植統(tǒng)一樹種，以形成整體感。第七章 市政及管線 第四十六條（建筑控制線的劃定標準） 新建、改建、擴建的建筑，建筑控制線應當按照以下標準劃定：（一）臨規(guī)劃路幅寬度小于 26 米道路的，退讓 3 米；（二）臨規(guī)劃路幅寬度大于或者等于 26 米、小于 40 米道路 的，退讓 5 米；（三）臨規(guī)劃路幅寬度大于或者等于 40 米道路的，退讓 7米；（四）臨不同等級城市道路交叉口的，以較高等級道路的標 準退讓；（五）隧道周邊應當劃定安全保護區(qū)，安全保護區(qū)包含隧道 上方，隧道兩側 50 米，隧道洞口往外 30 米（附圖 3）；在安全保 護區(qū)內修建建筑的，應當進行隧道結構安全論證，涉及現狀隧道 的，結構安全論證應當征求城鄉(xiāng)建設、城市管理或者交通等主管 部門的意見；涉及規(guī)劃隧道的，設計方案應當充分考慮規(guī)劃隧道 的可實施性；（六）涉及歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村、街區(qū)、傳統(tǒng)風貌區(qū)、 歷史建筑的，應當符合相關保護要求；（七）位于建設用地內規(guī)劃保留的自然水體周圍的，從自然河床外邊線起算退讓 10 米；渠化的，從渠化工程外邊線起算退讓10 米；（八）有其他控制要求的，按照專項規(guī)劃劃定。 以上建筑控制線為最低退讓要求，綠化、河流、建筑等有嚴于此退讓要求的專門規(guī)定的，從其規(guī)定。 第四十七條（交通設施、公用設施與道路紅線、建筑控制線及建設用地紅線的關系） 交通設施、公用設施用地條件受限的， 在保證現狀建筑結構及管線安全的前提下，可以布置在道路紅線 與建筑控制線之間。新建、改建、擴建交通設施、公用設施的建（構）筑物地下 部分與建設用地紅線的距離，應當滿足安全要求。第四十八條（公路兩側建筑控制線、防護綠帶的劃定） 在 公路兩側新建、改建、擴建建筑的，其建筑控制線、防護綠帶按 照以下標準劃定：（一）位于高速公路正線兩側的，建筑控制線距高速公路中 心線不得小于 66 米，其中防護綠帶不宜小于 50 米；臨高速公路立交匝道的，建筑控制線距立交匝道外路肩邊緣不得小于 50 米， 該范圍為防護綠帶；（二）位于國道兩側的，公路紅線距道路中心線 10 米，建筑控制線距道路中心線不得小于 30 米，之間為防護綠帶；（三）位于省道兩側的，公路紅線距道路中心線 10 米，建筑控制線距道路中心線不得小于 25 米，之間為防護綠帶；（四）臨立交匝道的，建筑控制線按照相交公路中等級較高的標準劃定；（五）公路隧道的建筑控制線按照本規(guī)定第四十六條第一款 第五項規(guī)定執(zhí)行。在城市規(guī)劃區(qū)內，相關規(guī)劃控制標準嚴于上述規(guī)定的，從其 規(guī)劃。因高邊坡、地質條件等原因，公路用地距離建筑控制線小于 10 米或者超越相鄰用地建筑控制線的，該相鄰用地建設時應當進 行結構安全性評估，確保公路安全。防護綠帶內可以按照有關規(guī)定架設桿路、埋設管線，設置道 路、公廁、垃圾站、軌道交通及其附屬配套設施（出入口、風口、 冷卻塔、區(qū)間線路、試車線）等交通設施、公用設施。第四十九條（項目配套管線、設施建設） 建設項目的綜合 管網應當與主體工程同步設計、同步實施。新建、改建、擴建建設工程，為其配置的水泵結合器、消火 栓、室外消防環(huán)管、各類檢查井等工程內部管線設施，不得超越 道路紅線，且不宜高出相鄰人行道標高。與城市道路相接的車行道，其縱坡應當與相交城市道路橫坡 相協(xié)調，其變坡點位置不得超越道路紅線，且距離不小于 米（附圖 4）。建設項目配建的供排水、電力、燃氣、通信、環(huán)衛(wèi)等公用設 施應當先期建設或者與項目同步實施。第五十條（建筑與現狀管線的間距） 新建、改建、擴建的 建（構）筑物的基礎與現狀給水、排水、燃氣管（溝）道的凈距不小于 3 米（與建筑配套的相應管線除外），與現狀電力電纜或者其管道、通信電纜或者其管道的凈距不小于 米。 第五十一條（建筑與架空電力線的水平距離） 新建、改建、擴建建筑與架空電力線的最小水平距離，在符合有關法律法規(guī)規(guī) 定及技術規(guī)范的前提下，與檔距小于或者等于 200 米的架空電力 線邊導線間的最小水平距離按照以下標準控制：（一）1 千伏至 10 千伏的，不小于 5 米；（二）35 千伏至 110 千伏的，不小于 10 米；（三）220 千伏的，不小于 15 米；（四）500 千伏的，不小于 30 米；（五）超過 500 千伏的，應當經專題論證確定。建筑與檔距大于 200 米的架空電力線邊導線間的最小水平距 離，除滿足上述規(guī)定外，還應當征求電力主管部門意見。在鐵塔周邊（有地形高差的，以相鄰的坡頂或者坡腳起算） 10 米范圍內不得新建、改建、擴建建（構）筑物。確需建設的， 應當采取必要的工程措施確保鐵塔安全，并征求電力主管部門意 見。改建、擴建建筑項目，因條件特殊確需突破上述要求的，應 當取得電力主管部門同意。第五十二條（架空電力線與現狀建筑及規(guī)劃地面、道路的垂 直距離） 在城市規(guī)劃區(qū)新建、改建、擴建的架空電力線（無需 對原桿塔進行拆除的導線更換除外），其導線在最大計算弧垂條件 下，與現狀建筑及規(guī)劃地面、道路的垂直距離應當符合以下規(guī)定：（一）10 千伏的，不得小于 9 米；（二）35 千伏至 110 千伏的，不得小于 15 米；（三）220 千伏的，不得小于 18 米；（四）500 千伏的，不得小于 21 米；（五）500 千伏以上的，應當經專題論證確定。 架空電力線跨越鐵路、軌道交通、航道、等級公路的，應當征求相關主管部門意見。 第五十三條（架空交通、公用設施與建筑水平距離） 除人行天橋、軌道交通、電力設施外的其他架空交通設施、公用設施 距現狀建筑的最小水平距離，應當符合以下規(guī)定：（一）架空交通設施、公用設施頂面標高低于現狀房屋底層 標高的，不得小于 5 米；（二）架空交通設施、公用設施頂面標高高于現狀房屋底層 標高的，不得小于 10 米。因建設條件限制不符合前款規(guī)定的，應當經專題論證確定。 第五十四條（軌道交通保護） 軌道交通線路應當設置軌道交通控制保護區(qū)，其范圍包括：（一）現狀地下車站和隧道外邊線外側 50 米內，規(guī)劃地下車站和隧道左、右中心線兩側 56 米內；（二）現狀地面車站和高架車站以及軌道交通線路外邊線外 側 30 米內，規(guī)劃地面車站和高架車站以及軌道交通線路左、右中心線兩側 36 米內；（三）出入口、通風亭、車輛段、控制中心、變電站等建（構）筑物外邊線外側 10 米內；（四）跨江河的軌道交通專用橋梁上、下游各 200 米內。 軌道交通控制保護區(qū)范圍內不得新建、改建、擴建工程。確需建設的，按照本市相關規(guī)定執(zhí)行。 第五十五條（鐵路線路保護） 沿鐵路兩側新建、改建、擴建建（構）筑物的，應當符合以下規(guī)定：（一）除鐵路管護必需的外，其他建（構）筑物與最外側鋼 軌的保護距離：臨高速鐵路的，不小于 50 米；臨干線鐵路的，不小于 30 米；臨支線、專用鐵路和鐵路專用線的，不小于 15 米； 交通設施、公用設施確需突破該保護距離的，應當專題論證并征 求鐵路主管部門意見；（二）除鐵路管護必需的外，下列建（構）筑物應當征求鐵 路主管部門意見：1．建筑高度 24 米以上的建筑、危險品倉庫、高大構筑物（如煙囪、水塔）等與最外側鋼軌的距離：臨高速鐵路大于 50 米、小于或者等于 70 米的，臨干線鐵路大于 30 米、小于或者等于 45米的，臨支線、專用鐵路和鐵路專用線大于 15 米、小于或者等于25 米的；2．建筑高度 24 米及以下的建（構）筑物與最外側鋼軌的距離：臨高速鐵路大于 50 米、小于或者等于 60 米，臨干線鐵路大于 30 米、小于或者等于 40 米的；（三）跨越或者穿越現狀及規(guī)劃鐵路，以及涉及鐵路道岔、橋 梁、隧道、高切坡路段的工程設計，應當征求鐵路主管部門意見；（四）交通設施、公用設施確需跨越鐵路的，宜與鐵路正交并優(yōu)先采用下穿方式，同時采取相應安全防護措施，并征求鐵路 主管部門意見。確需上跨的，應當采取封閉措施。第五十六條（現狀道路保護） 現狀道路位于規(guī)劃道路紅線 之外的，現狀道路的功能未被已實施的規(guī)劃道路取代前，項目建 設不得占用現狀道路，其建（構）筑物應當按照以下標準退讓：（一）無人行道的，按照車行道邊緣起算退讓 3 米；（二）有人行道的，人行道寬度小于 3 米的，按照車行道邊緣起算退讓 3 米；人行道寬度大于或者等于 3 米的，按照現狀人 行道寬度退讓。確需占用現狀道路的，在保證原有道路交通功能不降低的前 提下，可以另行設置替代道路，并