【文章內(nèi)容簡介】 道。管道與喇叭管連接處，管道垂直于錨墊板。夾片用開口手柄同時將兩片夾片均勻打入錨環(huán)，使兩片夾片外端面處于同一平面內(nèi)，兩片夾片高差大于2mm時取出重新安裝。錨環(huán)使用前檢查內(nèi)壁有否生銹，對生銹者進行除銹處理后使用。錨下混凝土嚴格振實，同時在穿束前先清除錨具喇叭管內(nèi)的砂漿和混凝土。合理控制限位板的限位量，各種預應力筋，均采用砂輪切割機切割。 橫向預應力橫向預應力筋為ф32精軋螺紋鋼筋，張拉采用YCW60A型千斤頂張拉，張拉及壓漿工藝同縱向預應力筋。 ф25精軋螺紋鋼筋預應力施工按設計及規(guī)范要求完成縱向預應力施加施工后，即可進行豎向預應力筋張拉。豎向預應力鋼筋采用φ25精軋螺紋鋼筋。千斤頂單端張拉，豎向預應力筋上端為張拉端，下端錨固在梁體內(nèi)，并按要求設置壓漿孔。施工中嚴格控制質(zhì)量，保證管道位置準確，嚴格按有關規(guī)程進行張拉，杜絕用電焊和氧氣乙炔切割粗鋼筋。使用前先進行檢查，保證無銹蝕無碰傷。張拉前首先清除端桿、墊板上的水泥漿，檢查墊板是否水平，合格后將螺母擰至根部，并將連接螺母擰緊。然后將千斤頂就位并對中，連接精軋螺紋筋。千斤頂?shù)膹埨^擰入鋼筋螺紋長度不少于40mm，豎向預應力筋張拉至328KN時為控制力，持荷2min，擰緊螺帽后量測伸長值，與計算值相比，偏差在177。6%之內(nèi)為合格。 壓漿預應力施加完畢后，盡量在24h內(nèi)完成注漿施工。采用灰漿攪拌機進行水泥漿攪拌，注漿泵注漿。攪拌后的水泥漿符合現(xiàn)行《JTGF80/12004》的有關規(guī)定，施工中對其進行稠度、泌水性試驗，并制作漿體強度試塊?？v向預應力張拉完成后，切除多余鋼絞線，同時用PVC管預留孔道，以便安裝壓漿閥門。壓漿前先用高壓水清洗管道，管道壓漿保持密實，水泥漿標號50Mpa。輸漿管選用高強橡膠管，抗壓能力≥1MPa，壓力灌漿時不易破裂，保持連接牢固，避免脫管。懸灌施工掛籃設計參數(shù)：（6號段），；最大節(jié)段長度4m(，6號段)，；；掛籃自重60噸；最大組合位移值為15mm。根據(jù)以上參數(shù)，結合箱梁結構，選擇利用三角掛籃進行懸臂澆注。掛籃形式及具體結構如見附頁3 掛籃安裝預壓及行走考慮到高橋墩及現(xiàn)場起重設備的起吊能力，先地面預拼裝，然后再在0號段橋面拼裝。在掛籃施工過程中要始終保證有四個錨點錨固上主梁（一籃為八個錨點）。在掛籃走行過程中要始終保證每籃至少有二個保險點。在走行過程中始終要保證主梁后吊輪滑軌兩邊有錨點錨固滑軌。滑軌的放置。在橋面豎向預應力筋位置放置滑軌，%坡度。豎向預應力筋要伸出橋面120140mm左右以保證能錨固滑軌。（偏差≤2mm），并保證三軌面水平（高差不平度≤1mm）。并用錨具錨固滑軌。在前滑動支座處不要有滑軌接頭。滑軌縱向位置可用以下方法調(diào)整：用千斤頂支頂主桁下平桿使活動支座稍稍離開滑軌面（2mm），而后竄動滑軌到理想位置。裝拼主桁片（三片），安裝立桿后用4部3T倒鏈將其四個方向拉住，而后依次安裝前斜桿、后斜桿，一組主桁安裝好后安裝另兩組桁片，最后安裝主桁片桁架，使三片主桁片連接為一個整體。其次安裝前橫梁、后吊斜桿及其它散件（扁擔梁、主吊帶、精軋螺紋吊桿、內(nèi)外滑梁吊帶、懸吊平桿等）將主吊帶聯(lián)好后穿過前橫梁工作位置孔，安裝好銷座及扁擔梁，用銷子掛住。同樣方法安裝好吊桿、內(nèi)外滑梁吊帶及邊錨吊桿。外滑梁及翼模的安裝。先將翼模及滾輪架組裝在滑梁工作位置上，將翼模焊在滑梁上，在滑梁尾部焊擋塊；而后將其吊置工作位置先將后錨用精軋螺紋鋼吊住，而后安裝滑梁前吊帶吊住滑梁前部。外滑梁中部有一孔，此孔為打灰時錨固用，當走行時此孔用精軋螺紋鋼及聯(lián)接件吊住后托梁。對應此孔在橋面有一預留孔，在走行時可利用此孔用鋼絲繩保險外滑梁。底模的安裝。在橋墩下搭設平臺（用枕木或其它物品將前后托梁墊高離地1m左右），測平兩托梁上面，調(diào)正對角線（對角線誤差≤2mm），而后安裝各邊梁、工作梁、邊縱梁、中縱梁，輔設面板（面板輔設位置為后邊距離后托梁中心線400mm。底模安裝完成后施焊，各梁端頭與前后托梁需焊接（無孔端兩邊各焊100mm，焊角≥6mm），面板與各縱梁底部斷焊，焊角高度≥6mm，50/150。懸吊底模。在主桁前吊點及已成橋面各設兩組滑輪組，通過鋼繩吊在前后托梁相應位置上。而后通過卷揚機吊底模到相應位置。安裝二個底錨。同時安裝前托梁各鉸點。調(diào)整、檢查。安裝內(nèi)模。內(nèi)模桁架在橋下拼裝完成，整體吊置在內(nèi)滑梁工作位置上，可以加焊幾點固接。外模方模的安裝。安裝矩形方模（用普通螺栓聯(lián)接）。模板安裝完成后用m20對拉筋將兩片側(cè)模拉住，并用側(cè)頂絲杠將側(cè)模頂緊在底模上（配用千斤頂）。調(diào)整、檢查。至此掛籃橋面下部結構基本安裝完畢。掛籃安裝完成后需自設兩處工作平臺以方便施工。包括底模前部工作平臺和側(cè)部工作平臺。前部工作平臺用型鋼焊在前托梁上并加護欄，上輔木板；側(cè)工作平臺需焊一些護欄。松動內(nèi)外滑梁后吊輪組，使后吊輪組下落至距滑梁上翼8cm左右。松動內(nèi)外滑梁后錨，使滑梁緩慢落在懸掛輪上。同時利用內(nèi)外滑梁后錨孔加設保險鋼絲繩。安裝外滑梁和后托梁之間走行吊桿和主桁懸吊平桿和后托梁之間吊桿（聯(lián)接件、精軋螺紋鋼及錨具），安裝長度應留有約80mm間隙。而后拆下邊錨，松動底錨，使底模后部緩慢下落懸掛在兩邊走行吊桿上使底模下落，而后拆掉底錨絲杠。 底模下落到位后用兩部10t倒鏈聯(lián)接在外滑梁和后托梁之間做為保險裝置，此步工作絕對不能省略。在主桁下平桿靠后端適當位置用上錨板加設一保險錨點，此錨點要略松。而后拆除后結點所有錨點，使后吊輪吊在滑軌上。（注意：在走行過程中始終保證每片主桁有一保險點不能松脫）加設千斤頂頂座，利用千斤頂頂推活動支座逐漸將掛籃前移。前移時要保證兩桁片同步進行并且要緩慢避免沖擊?？稍诨壝嫔贤啃S油方便滑動。前移過程中要始終保證后結點有一個保險錨點。掛籃到位后進行調(diào)整錨固。 掛藍靜載試驗根據(jù)現(xiàn)場施工條件,采用內(nèi)力平衡模擬加載法對掛藍進行靜載試驗，靜載試驗原則上以全模擬加載為合理（即在底模、內(nèi)模、外模上同時加載），但考慮到實際情況，試驗中把梁段荷載全加在底模上。靜載試驗方法簡介試驗以6號梁段混凝土重量為試驗荷載（），按120%的最高加載系數(shù)進行加載，*，節(jié)段長度為4m。在兩側(cè)及中間0梁段腹板上設置加載預壓反力托架,并進行聯(lián)接,保持整體穩(wěn)定性,掛籃底鋪設方木垛,并調(diào)平,上加分力工字鋼排架,上置千斤頂(2臺),即每側(cè)腹板處設兩臺進行預壓。經(jīng)全面檢查確保無誤后，兩千斤頂同時同步分0、10%、20%、50%、75%、90%、100%、110%、120%八級荷載緩慢加載，各級荷載間持載20～30min，測量下沉量及主要受力桿的應力和應變。最后以100%、75%、50%、20%、0五級緩慢卸載后再測下沉量。在加載過程中，設專人負責掛籃的檢查，密切注意各結點、各受力構件、各聯(lián)接器部位及托架的變形情況，確保安全。具體加載點及加載量如下所示：表3 掛籃加載試驗程序表加載程序加載力（KN）持載時間備注一載（10%）20分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變二載（20%）20分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變?nèi)d（50%）20分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變四載（75%）20分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變五載（90%）20分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變六載（100%）136730分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變七載（110%）10分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變八載（120%）16405分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變卸載(100%)136710分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變卸載(75%)102510分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變卸載(50%)10分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變卸載(20%)5分鐘測下沉量及主要受力桿帶應力及應變卸載(0)010分鐘測下沉量根據(jù)掛籃特點，撓度和變形觀測點的設置為掛籃前橫梁桁片主吊帶點（2點）、前托梁主吊帶及中點（3點），主桁后錨處（2點）及前支點（2點）、分力工字鋼中點（1點）、邊縱梁中間（2點）共12個點。設專人負責掛籃的檢查，注意各結點及各受力構件及各聯(lián)接部位，不能有安全隱患；掛籃安裝完畢后，應在各工作臺設防護欄桿，設安全網(wǎng)；掛籃走行時要避免沖擊，緩慢而行；掛籃施工避免雙層作業(yè)；照明及其它施工電路要布置合理、安全。 懸臂澆注施工工藝 鋼筋工程主梁普通鋼筋包括以下幾部分：底板上下層鋼筋網(wǎng)及連接筋、管道定位筋、齒板鋼筋；腹板鋼筋骨架及豎向管道固定鋼筋；頂板上下層鋼筋網(wǎng)及連接筋，縱橫向管道定位筋；錨頭墊板及螺旋鋼筋。、運輸鋼筋進場按照不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別加枕木或方木支墊，上加覆蓋堆放，且立牌以資識別。鋼筋加工前，必須有合格的試驗資料，并嚴格履行報批程序。鋼筋加工制作在平整的加工場地進行，每梁段鋼筋加工按照技術室的詳細交底書進行。制作完成的鋼筋必須分類編號存放，并標明責任人，綁扎前必須由質(zhì)檢工程師為主鋼筋班人員配合進行檢查驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方能進行綁扎作業(yè)。檢查必須經(jīng)雙方簽字認可。如鋼筋加工出現(xiàn)不合格，嚴禁進行綁扎作業(yè)。鋼筋運輸采用機械運輸，且須保證運輸過程中鋼筋捆綁具有足夠的支點。鋼筋捆中每根鋼筋保證順直，不得出現(xiàn)交叉扭曲現(xiàn)象。彎曲鋼筋不得采用整捆運輸。鋼筋吊裝必須保證有足夠的平衡吊點，落放時要人工輔助并加支墊，嚴防在起吊落放過程中造成鋼筋變形，變形鋼筋必須進行返