【文章內(nèi)容簡介】 （QC）小組是質(zhì)量管理的群眾性組織，基本任務(wù)是圍繞企業(yè)的方針目標(biāo)，運用質(zhì)量管理的理論和方法，解決施工過程中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，達(dá)到改進和提高工程質(zhì)量、降低消耗、改善管理、提高顧客滿意度、提高經(jīng)濟效益和人員素質(zhì)的目的。 活動選題應(yīng)堅持“小、實、活、新”的原則。“小”即課題小，解決的時間短，見效快；“實”即選題結(jié)合實際，活動講究實效；“活”即開展活動生動活潑，形式靈活多樣；“新”即要有創(chuàng)新精神，不斷學(xué)習(xí)、借鑒國內(nèi)外先進的質(zhì)量管理經(jīng)驗，恰當(dāng)應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計方法及“新老七種工具”來解決問題的科學(xué)方法。、技術(shù)干部和管理人員“三結(jié)合”的原則，小組人數(shù)以3至10人為宜。，應(yīng)于每年3月初或工程剛開工，向公司質(zhì)量管理部門進行注明登記。，每月活動不少于2次，每次活動時間由小組自定，小組成員參加活動率應(yīng)達(dá)到90%以上。，記錄內(nèi)容包括時間、地點、參加人員、主持人、記錄人、活動內(nèi)容、現(xiàn)狀分析、對策措施、實施情況、解決問題等?；顒佑涗浿v究真實，有可追溯性，越原始越好，禁止打印。，按照四個階段、八個步驟開展活動，循序漸進，階梯上升。四個階段即P——計劃階段，D——執(zhí)行階段，C——檢查階段，A——總結(jié)階段；八個步驟即P階段的找出存在的問題，分析產(chǎn)生問題的原因，找出主要原因，制訂對策；D階段對策實施；C階段檢查所取得的效果；A階段制定鞏固措施，提出遺留問題及下一步打算。，小組應(yīng)指定12名小組成員總結(jié)成果材料，并于9月上旬上報公司質(zhì)量管理部門參加質(zhì)量管理小組成果發(fā)表會。同時應(yīng)選擇新的活動課題，保持活動的連續(xù)性。、QC小組注冊登記表、QC小組課題登記表、QC小組成果認(rèn)證表、小組活動照片等。 QC小組活動成果發(fā)表，其目的是交流經(jīng)驗，相互啟發(fā)，共同提高。發(fā)表人必須是小組成員，發(fā)表時間不超過15分鐘，評委提問時間為510分鐘，發(fā)表時應(yīng)自制投影膠片。，對未按時上報成果材料的單位進行懲罰。8工程創(chuàng)優(yōu)，作業(yè)隊?wèi)?yīng)根據(jù)工程規(guī)模和投資大小確定工程創(chuàng)優(yōu)等級及質(zhì)量保證措施，上報公司質(zhì)量管理部門。，實行隱蔽工程逐級檢查簽證、關(guān)鍵工序旁站制、定期和不定期的質(zhì)量檢查，保證工序質(zhì)量，做到一次成優(yōu)，實行工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度。、錄像帶的拍攝、錄制和整理，待工程竣工后同申報資料一起上報。：主體工程必須達(dá)到優(yōu)良，分部工程優(yōu)良率應(yīng)達(dá)90%以上。：主體工程必須達(dá)到優(yōu)良，單位工程及附屬工程必須全部合格，單位工程優(yōu)良率應(yīng)達(dá)90%以上。、質(zhì)量事故。，獲公司優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果獎。 優(yōu)質(zhì)工程規(guī)模(國家優(yōu)質(zhì)工程)長度在6公里及以上的隧道。:單項優(yōu)質(zhì)工程。 ⑴新建、改建鐵路的區(qū)段站、編組站、大型獨立客、貨站。⑵全長3000米以上的單線隧道、2000米以上的雙線隧道。包括現(xiàn)場評審和資料檢查兩部分，主要內(nèi)容有實物工程質(zhì)量、中標(biāo)合同、開竣工報告、施工過程質(zhì)量控制記錄、竣工驗收報告等。9工程質(zhì)量事故的報告和處理規(guī)定、測量錯誤、違章指揮、違章操作或不按設(shè)計和規(guī)范、規(guī)程的要求施工，使用不合格的材料、構(gòu)件、半成品、成品和設(shè)備而造成工程質(zhì)量低劣，強度不夠，結(jié)構(gòu)尺寸或建安位置錯誤，不符合設(shè)計要求，達(dá)不到本工程所采用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般需做返工、加固處理的均構(gòu)成質(zhì)量事故。、重大事故、特別重大事故。：⑴質(zhì)量不符合要求，經(jīng)整修達(dá)到合格，返工經(jīng)濟損失在30萬元以下者。⑵直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生一般事故，或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生影響。：⑴直接經(jīng)濟損失30萬元以上，300萬元以下；⑵死亡1人以上，3人以下；⑶直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全大事故、險性事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生較大影響。，指由于工程質(zhì)量低劣造成下列情形之一者：⑴直接經(jīng)濟損失300萬元以上， 1000萬元以下；⑵死亡3人以上，10人以下。⑶直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生很大影響。，指由于工程質(zhì)量低劣造成下列情形之一者：⑴直接經(jīng)濟損失1000萬元以上；⑵一次死亡10人以上；⑶直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全特別重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響。，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。并在事故發(fā)生后24小時內(nèi)由集團公司項目部或指揮部向集團公司報告。，及時采取有效和隔離措施，防止事故擴大，并保護好事故現(xiàn)場。事故發(fā)生后隱瞞事故不報、謊報、故意拖延報告期限的，故意破壞現(xiàn)場的，阻礙調(diào)查工作正常進行的，無正當(dāng)理由拒絕調(diào)查組查詢或者拒絕提供與事故有關(guān)情況、資料的，以及提供偽證的，作業(yè)隊或公司主管部門按有關(guān)規(guī)定給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。對造成重大事故的責(zé)任者，由作業(yè)隊或公司主管部門按有關(guān)規(guī)定給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。，堅持“四不放過”原則，即查不出事故發(fā)生的原因不放過；找不出責(zé)任單位及主要責(zé)任人不放過；拿不出解決辦法和防止類似事故再次發(fā)生的措施不放過；事故處理意見落實不到具體人不放過。10上報工程質(zhì)量報告和總結(jié)程序。6月25日及12月25日前上報工程質(zhì)量報表二及半年和全年工程質(zhì)量工作總結(jié)。：路基填土數(shù)量及合格率、砼和砂漿制作組數(shù)及合格率、分項工程和單位工程檢查評定項數(shù)及優(yōu)良項數(shù)、分項工程和單位工程一次檢查優(yōu)良率。質(zhì)量總結(jié)：自查自糾、體系運行及執(zhí)行情況、上級單位檢查表彰情況、作業(yè)隊本身檢查做得好的方面；存在問題，如質(zhì)量管理過程中及施工現(xiàn)場容易發(fā)生質(zhì)量隱患的部位；下一步打算、預(yù)防措施、工作計劃、對質(zhì)量管理工作有哪些建議等。11現(xiàn)場質(zhì)量管理流程作業(yè)隊設(shè)技術(shù)主管，下設(shè)技術(shù)員，負(fù)責(zé)作業(yè)隊內(nèi)各作業(yè)班組的質(zhì)量管理工作，技術(shù)主管受項目部工程部領(lǐng)導(dǎo)。每分項工程或每道工序開工前，必須由技術(shù)主管下發(fā)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，作業(yè)班組接到交底并理解交底意圖后方可組織施工。施工時嚴(yán)格按照技術(shù)交底、規(guī)范要求進行施工，技術(shù)人員在施工過程中進行全過程的質(zhì)量控制，施工作業(yè)流程見圖3。12工程質(zhì)量保證措施 質(zhì)量自檢制度施工中強化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊質(zhì)量管理人員，實行作業(yè)隊管理、技術(shù)室監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任落實到人，嚴(yán)格考核獎罰，對工程重要結(jié)構(gòu)和隱蔽工程建立預(yù)檢和復(fù)檢制度。自檢體系由作業(yè)隊、作業(yè)隊兩級組成，作業(yè)隊為自檢內(nèi)控核心；作業(yè)隊技術(shù)室為實施單位，檢測試驗中心配合；作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢員，按照“跟蹤檢查”、“自檢”、“復(fù)檢”、“抽檢”的檢測方法實施檢測工作，嚴(yán)格質(zhì)量一票否決制。自檢體系依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、設(shè)計文件、工程合同和施工工藝要求，細(xì)化分解質(zhì)