adeaaa汽車保險(xiǎn)與理賠(編輯修改稿)
2025-08-31 09:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)內(nèi)部建設(shè)，提高從業(yè)素質(zhì)，提高公估效率。同時(shí)，做好每一個(gè)賠案，確保公估質(zhì)量，只有這樣才能取信于保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人，腳下的路才能愈走愈寬。換言之，公估人的作用發(fā)揮出來(lái)了，得到保險(xiǎn)各方當(dāng)事人的信任，公估人的市場(chǎng)地位必將愈來(lái)愈高，超常規(guī)發(fā)展也就指日可待。具體應(yīng)切實(shí)做好以下工作:(1)主動(dòng)接受中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)及當(dāng)?shù)乇１O(jiān)局、政府金融辦的監(jiān)督指導(dǎo)，按照《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》、《保險(xiǎn)公估機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)、政策的要求與規(guī)定，展業(yè)經(jīng)營(yíng)并規(guī)范員工行為。(2)通過(guò)多種渠道，做好宣傳工作，樹(shù)立良好形象，積極拓展業(yè)務(wù)。以良好的服務(wù)態(tài)度，高質(zhì)高效地做好每一宗公估業(yè)務(wù)，嚴(yán)抓嚴(yán)管，確保公估服務(wù)質(zhì)量，建立客戶服務(wù)回訪制度，實(shí)施公司內(nèi)外雙重監(jiān)督。(3)繼續(xù)做好專家?guī)斓慕ㄔO(shè)與完善工作，提升專家?guī)斓募夹g(shù)層次，優(yōu)化專家?guī)斓膶I(yè)結(jié)構(gòu)。(4)根據(jù)公司發(fā)展與公估工作的需要，廣納賢才，充實(shí)公司的經(jīng)營(yíng)管理和業(yè)務(wù)拓展力量。(5)在實(shí)踐中不斷完善各項(xiàng)內(nèi)部管理制度，規(guī)范公司經(jīng)營(yíng)管理，增強(qiáng)員工素質(zhì)與服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)員工職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。(6)與國(guó)內(nèi)外保險(xiǎn)公估機(jī)構(gòu)及其他保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)開(kāi)展橫向聯(lián)系與合作，盡快構(gòu)建起保險(xiǎn)公估網(wǎng)絡(luò)。并使之成為一個(gè)能為保險(xiǎn)人提供全方位多層次的、科學(xué)合理的、有強(qiáng)大技術(shù)支持的服務(wù)體系，為我國(guó)保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展盡一份力。第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)存在的問(wèn)題承保范圍擴(kuò)大據(jù)保監(jiān)會(huì)調(diào)查，目前的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)的投保率只有３０％左右，也就是說(shuō)還有７０％的車輛是潛在的投保對(duì)象。許多高風(fēng)險(xiǎn)的貨運(yùn)卡車和其他營(yíng)運(yùn)車輛的車主在投保以后，風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)淡薄，產(chǎn)生超高、超載、超速、疲勞駕駛、車況不良上路等風(fēng)險(xiǎn)，從而使這些車輛的出險(xiǎn)率和賠付率居高不下，并且惡意騙賠、假造事故等道德風(fēng)險(xiǎn)也時(shí)有發(fā)生，造成保險(xiǎn)公司利潤(rùn)微薄，甚至虧損。法律適用的問(wèn)題由于《機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例（草案）》還沒(méi)有正式出臺(tái)，因此保險(xiǎn)公司在開(kāi)展業(yè)務(wù)方面，會(huì)陷入司法解釋的難題之中：依據(jù)《道路交通安全法》和《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》，理應(yīng)按照新的規(guī)定經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)，但如果真的按照新規(guī)定進(jìn)行賠付的話，保險(xiǎn)公司面臨的將是損害賠償金的增大。而賠付范圍、保障責(zé)任的增大改變了原來(lái)機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)費(fèi)率厘定的基礎(chǔ)，現(xiàn)行費(fèi)率無(wú)疑難以應(yīng)對(duì)急劇增加的賠償額，這樣即使在原有的費(fèi)率基礎(chǔ)上浮動(dòng)１０％也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，保險(xiǎn)公司將面臨較大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。賠償責(zé)任增大以深圳為例，保險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)提高后，如果車主因交通意外造成行人死亡，若以深圳２００３年城鎮(zhèn)居民人均可支配性收入為標(biāo)準(zhǔn)的話，車主賠償金將高達(dá)５０多萬(wàn)元，倘若受害人是一名月收入比較高的公司白領(lǐng)，則受傷后的誤工費(fèi)也是十分驚人的。因此，做好強(qiáng)制三者險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)的有效銜接，使商業(yè)三者險(xiǎn)能夠?qū)?qiáng)制三者險(xiǎn)形成有效的補(bǔ)充，對(duì)投保人
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