鐵路樞紐站課程設(shè)計(jì)報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-31 06:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)牽引機(jī)車(chē)長(zhǎng)度加上相應(yīng)的安全距離來(lái)確定，故其有效長(zhǎng)度為。5）機(jī)車(chē)出入段線(xiàn)為了保證車(chē)站與機(jī)務(wù)段間機(jī)車(chē)出入暢通，在機(jī)務(wù)段與到發(fā)場(chǎng)之間應(yīng)設(shè)機(jī)車(chē)出入段線(xiàn)，其數(shù)量取決于一晝夜列車(chē)出入段次數(shù)、列車(chē)到發(fā)的不均衡性及機(jī)車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，一般設(shè)出入段線(xiàn)各一條。當(dāng)出入機(jī)車(chē)每晝夜不足60次時(shí)，可緩設(shè)一條。本設(shè)計(jì)機(jī)車(chē)出入段次數(shù)為。故可設(shè)機(jī)車(chē)出入段線(xiàn)各一條。6）牽出線(xiàn)區(qū)段站調(diào)車(chē)場(chǎng)兩端應(yīng)各設(shè)置一條牽出線(xiàn)，由于該區(qū)段站駝峰設(shè)在B端，故將主牽出線(xiàn)設(shè)在B端，次要牽出線(xiàn)設(shè)在A端。同時(shí)，為了滿(mǎn)足調(diào)車(chē)作業(yè)通視良好的要求，以保證整列一次轉(zhuǎn)線(xiàn)的安全和提高作業(yè)效率，故主要牽出線(xiàn)有效長(zhǎng)設(shè)計(jì)為到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)加上30米，次要牽出線(xiàn)長(zhǎng)度為到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)的一半。牽出線(xiàn)數(shù)量的驗(yàn)算：主要牽出線(xiàn)該車(chē)站每晝夜解體編組10列列車(chē)，有調(diào)作業(yè)量共500輛/天，調(diào)車(chē)作業(yè)量較大，可在牽出線(xiàn)上設(shè)簡(jiǎn)易駝峰。第四章 區(qū)段站線(xiàn)路配置及計(jì)算1. 線(xiàn)間距股道線(xiàn)間距（米）備注1II正線(xiàn)與相鄰到發(fā)線(xiàn)（無(wú)列檢作業(yè)）II3正線(xiàn)與相鄰到發(fā)線(xiàn)（無(wú)列檢作業(yè)）3456站內(nèi)到發(fā)線(xiàn)與機(jī)走線(xiàn)之間67站內(nèi)到發(fā)線(xiàn)與機(jī)走線(xiàn)之間78站內(nèi)相鄰到發(fā)線(xiàn)之間89站內(nèi)相鄰到發(fā)線(xiàn)之間910站內(nèi)相鄰到發(fā)線(xiàn)之間1011站內(nèi)到發(fā)線(xiàn)與相鄰調(diào)車(chē)線(xiàn)間1112站內(nèi)相鄰調(diào)車(chē)線(xiàn)之間1213站內(nèi)相鄰調(diào)車(chē)線(xiàn)之間1314站內(nèi)相鄰調(diào)車(chē)線(xiàn)之間1415站內(nèi)相鄰調(diào)車(chē)線(xiàn)之間牽出線(xiàn)與機(jī)車(chē)出入段線(xiàn)牽出線(xiàn)與機(jī)走線(xiàn)右端牽出線(xiàn)與C方向引線(xiàn)牽出線(xiàn)與C方向引線(xiàn)2. 道岔、渡線(xiàn)的布置《站規(guī)》規(guī)定，有正規(guī)列車(chē)側(cè)向通過(guò)的單開(kāi)道岔，不得小于12號(hào)，其他線(xiàn)路的單開(kāi)道岔不得小于9號(hào)。道岔號(hào)碼及坐標(biāo)右端咽喉左端咽喉道岔編號(hào)道岔號(hào)碼坐標(biāo)道岔編號(hào)道岔號(hào)碼坐標(biāo)212112412312612512812712101291212121112141213916121591812171220121912221221122412231226122512281227123012291232123193412331236123593812371240123912421241124412439469459489471250949125295195495395695595895796096296496693線(xiàn)路有效長(zhǎng)的計(jì)算計(jì)算咽喉區(qū)長(zhǎng)度和到發(fā)線(xiàn)、調(diào)車(chē)線(xiàn)有效長(zhǎng)線(xiàn)路編號(hào)運(yùn)行方向線(xiàn)路有效長(zhǎng)控制點(diǎn)x坐標(biāo)共計(jì)各線(xiàn)路有效長(zhǎng)之差各線(xiàn)路有效長(zhǎng)左端右端12345671上行1070 下行1070 Ⅱ上行1053 下行1053 3上行1070 下行1070 4上行978 下行978 5上行978 下行978 7上行892 下行892 8上行892 下行892 9上行879 下行866 10上行0850 下行0850 第五章 通過(guò)能力計(jì)算1. 到發(fā)線(xiàn)使用方案線(xiàn)路編號(hào)固定用途一晝夜接發(fā)列車(chē)數(shù)1接發(fā)A到B、C旅客列車(chē)83接發(fā)B到A旅客列車(chē)5接發(fā)C到A旅客列車(chē)35接發(fā)A到B的直通貨物列車(chē)11接發(fā)B到A的直通貨物列車(chē)98接發(fā)A、B到C直通貨物列車(chē)10接發(fā)C到A、B直通貨物列車(chē)1010接發(fā)A方向區(qū)段、摘掛列車(chē)8接發(fā)B方向區(qū)段、摘掛列車(chē)8接發(fā)C方向區(qū)段、摘掛列車(chē)42. 道岔分組方案及咽喉區(qū)道岔組占用時(shí)間（1）道岔分組方案1） 不能被兩條進(jìn)路同時(shí)分別占用的道岔，應(yīng)該合并為一組。2） 兩條平行進(jìn)路上的道岔不能并為一組。3） 交叉渡線(xiàn)中個(gè)平行線(xiàn)上的道岔不能分為兩組。（2）A端咽喉區(qū)道岔組占用時(shí)間A端咽喉區(qū)占用時(shí)間計(jì)算表編號(hào)作業(yè)進(jìn)路名稱(chēng)占用次數(shù)平均時(shí)間總時(shí)間咽喉道岔組占用時(shí)間1357911ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ固定作業(yè)11道接A到B、C的旅客列車(chē)87565623道發(fā)B到A的旅客列車(chē)5525252533道發(fā)C到A的旅客列車(chē)351515154A端調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)入段224445A端調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)出段2244(4)446B、C端調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)入段224447B、C端調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)出段224448A端貨場(chǎng)送車(chē)215309A端貨場(chǎng)取車(chē)2153010A端專(zhuān)用線(xiàn)取車(chē)215303030(30)3030(30)11A端專(zhuān)用線(xiàn)送車(chē)215303030(30)3030(30)1566872726810
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