【文章內容簡介】 人事部門開始。我公司目前已有的人員從事過社會性物流，企業(yè)內部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運作，有著豐富的實際經驗投資方與經營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應有按不同的職務分配相應的股份組織、協作及對外關系我公司并不是獨立運作，與各社會物流公司有著廣泛深入的聯系，將在“某某的物流交易平臺”下由進行物流配送，統一使用標識，相互促進，我們同為數眾多的物流供應商建立戰(zhàn)略伙伴關系，填補實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術、組織與資金上是不經濟的，與他們簽定協議，向我們提供優(yōu)惠的價格。我公司總部可設在市區(qū)寫字樓，將操作地設在大型的貨物分散地和批發(fā)基地，銷售網點在和城區(qū)及經濟開發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務發(fā)展程度不斷進行擴建，在初期準備成立 1 個貨物分散中心， 4 個銷售網點，貨物分散中心及銷售網點需要倉庫、裝卸及包裝設備，銷售網點需要市內配送車輛。設備項目數量場地設備（貨物配送中心）1個點銷售網點4個點2噸車型5臺金杯車型4臺司機9人營業(yè)員30人管理人員10人：多年的經驗積累，造就了我們今天的專業(yè)；您的不斷鞭策，將成就我們更專業(yè)的明天。作為專業(yè)的第三方物流供應商，我們可為您提供國內大至一級省會城市，小至邊陲小鎮(zhèn)的公路整車、零擔運輸，周密的運輸服務計劃，安全快捷的運輸過程，提供門到門運輸、門到站運輸、站到門運輸、站到站運輸服務。多噸位（面的、 、 、 2T 、 3T 、 5T 、 8T 、 10T 、 20 尺、 40 尺）多車型（普通運輸全封閉廂車、半封閉廂車、欄板車、平板車、拖車，特種冷凍車、海關監(jiān)管車）。安全運輸保障1. 完善的車隊管理制度2. 駕駛員資格：3. 安全駕駛里程不低于 200000公里。持從業(yè)資格證 服務意識強工作態(tài)度熱情飽滿道德素質誠信可靠車輛管理出車前后定人檢查定人定期維護保養(yǎng)嚴格的車隊管理制度和駕駛員管理制度100 ％通信覆蓋率駕駛員管理定期舉行安全知識培訓和業(yè)務知識培訓嚴格的運輸服務條款。,關注和消除大多數客戶關注的運輸過程中的貨損貨失問題？首先是對操作人員的監(jiān)控，包括平時的培訓及工作中不定期的作業(yè)評估、考察。不斷加強對硬件設備（車輛等）的檢查、維護、保養(yǎng)。對一些可預見的、不可預見的事故采取必要的措施，如雨、雪、冰凍天氣給車輛配備防滑鏈等。用薄膜、紙皮、夾板來防潮、防震、防碰、防撞、防擠壓等。裝卸車前后均以數碼相機拍照，以檢查監(jiān)督貨物裝卸質量，控制好貨物運輸第一關。嚴格的公路運輸操作流程：首先盡悉客戶待運物品的特性，包括基本的貨物性質、包裝性質、大致的體積重量等基本信息；第二是了解客戶倉庫的出貨流程及其他作業(yè)流程，了解客戶運輸的特殊要求；第三是充分了解客戶必要的目的地客戶情況及客戶的運輸要求和收貨要求等。充分做好運輸前準備。：根據前期的運輸調研，制定初步的客戶物流操作流程和注意事項，并知會到操作相關的部門和人員 , 爭取最短的時間內結束合作的磨合期。：集中最優(yōu)秀的運力資源，優(yōu)先配載客戶貨物。：向客戶提供優(yōu)質的運輸再加工等保障措施：一是計劃根據貨物的特性及數量盡量采取托盤加固發(fā)運以確保貨物的在途安全；二是對貨物運輸環(huán)節(jié)較多和存在不可控制因素的對貨物托盤四面加硬質包裝材料，以防止外箱破損，避免貨物再運輸過程中雨淋受潮；三是派專人監(jiān)督裝卸車輛，防止人為損害。：以最強的手段加強貨物在途監(jiān)督，以確保貨物的在途安全。，客服人員會匯總服務質量，并總結服務經驗，不斷改進，不斷優(yōu)化。嚴密的應急處理流程：異常警報異常處理分攤由客服處整理，寫異常報告各部門協同合作建立對應的預警機制、改進相關流程回饋給客服、以及各個部門現在我公司處于開創(chuàng)階段，為實施我們的計劃，我們正在尋求初期100萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的：1）建立網上物流訂單生成系統；2） 配送網點的建設、配送設備的購買；3）市場宣傳和業(yè)務推廣費用；4）全國物流網點及下級物流商選擇方面的辦點費用；5）由于新訂單的增長型涌入和我公司服務覆蓋面的擴大，需要改善客戶的支持與服務系統，以適應增長的需要；6）為提高我公司的競爭優(yōu)勢，加大系統方面的投入；我們采用：利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權置換等方法，在 三 年之內償還這筆資款。五．營銷策略目標：目標目標v 我們的目標是形成物流交易的電子化平臺，將我們的品牌發(fā)展成為市場著名品牌，將公司建成為先覆蓋北京，后覆蓋全國性的物流網，最終形成商品交易的平臺。我們立志于在物流領域保證服務質量，恪守信譽，以快速周到、價格合理的配送來服務于客戶，開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經營模式，并以系統整合物流市場等方式來實現我們的目標。為貫徹我們的目標和即定方針，我們決心以職業(yè)經理最高的責任感和榮譽感，以負責的態(tài)度對待資金監(jiān)護人、顧客及社會其他團體。為實現我們的目標，物流交易電子商務平臺項目需要：1）2）必要的辦公場所、設備、配送車輛；3）4）資金支持；5）市場宣傳；6）電子交易平臺；戰(zhàn)略：隨著經濟發(fā)展不斷增長及競爭的日益激烈，企業(yè)對物流高級化的需求也會越來越大，在大家都在注重以Internet媒體做宣傳的同時，也在想如何把它作為一種商業(yè)模式，目前以此做銷售的電子商務網站舉不勝數，但都是微利，這是因為他們在做實物商品，而忽視的物流成本，我們并不出售實物，是出售服務，不會產生大量的實物資金占壓問題，我們預計在：12個月時間內，投入： 500萬 形成品牌目標客戶是：生產型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、零售型企業(yè)及個人消費者經營原則費用低 以聯合的方式進入，自身發(fā)展要快，實行標準化經營，確保貨物及運作安全，搞聯合規(guī)避風險，大力貯備外部物流資源，貯備是不需要實力的。物流要形成網絡化，也就是說：我們要提供跨地區(qū)的綜合物流服務，這需要在物流網絡化建設上進行相應的投資。示范效應提供服務的同時，要讓別人看到自己，認識自己，接受自己，當有確定的物流需求時，我們可購入一些車輛，租用一些場所。在投資車輛上我認為要投資在市內配送的小型車輛上，因為長途車輛在高速或國道上運行，到達城市后它也進入不了市區(qū)，它起不到小投入大效果的作用，社會影響力較小，真正大家能夠看到的是市內配送的小型車輛，影響面比較大，它可以說是公司做成的車體廣告的效果，同時它是現實終端配送的必要工具。目前的物流市場運價競爭異常激烈，各個物流企業(yè)間的價格差距是比較大的，實際上這也是品牌上的差距造成的，也就是市場對各個物流企業(yè)的認同度的差異，在制造品牌過程中，我們一方面夯實營運基礎，對內加強管理，對外實現控制，另一方面，通過媒體，舉辦、參加一些知名的物流界活動，在同行業(yè)間樹立形象，我們要讓客戶認識我們，讓同行中知道我們。六．研發(fā)與開發(fā)七七首先建立物流信息系統現階段我國物流作業(yè)企業(yè)的最大弱點即缺乏規(guī)模經營、網絡化運作，信息溝通成為其很大的障礙。物流企業(yè)，通過信息技術方面的投資，完善企業(yè)信息系統建設，可加強物流組織過程中的信息處理功能，為物流活動的開展提供強有力的網絡化信息支持，借助信息技術，利用電子商務技術整合企業(yè)現行的業(yè)務流程，通過多種方式走規(guī)模經營、網絡化的道路，迅速擴大企業(yè)的規(guī)模。開展以高速公路為主的省級間快速集散運輸服